Jump to content
Shipfriends

Nikos_Chania

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    5,978

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nikos_Chania

  1. Nikos_Chania
    Το ίδιο άτομο σε σχόλιο επιβεβαίωσε πως έχει αναλάβει το γραφείο του κ. Μολυνδρη την σχεδίαση.
  2. Nikos_Chania
    Ολοκλήρωσε σήμερα τον δεξαμενισμό του και είναι εν πλω προς Χαλκίδα.
  3. Nikos_Chania
    Για κάποιο λόγο απο το κινητό δεν μου το εμφανίζει, όμως απο web όντως την έχει συνημμένη. Thanks @gtogias. Εντάξει, φοβερή η ΠΝΟ, και λίγα έγραψα παραπάνω. Οι απορίες μου σχετικά με την διπλο (θου κυριε) φορολόγηση παραμένουν.
  4. Nikos_Chania
    Να είμαστε ειλικρινείς. Άτομα με όραμα και γνώση υπάρχουν. Το οτι δεν τα βλέπουμε είναι γιατί δεν υπάρχει το υπόβαθρο. Μόλις ανοίξει το χ ψ πρόγραμμα για πράσινες ναυπηγησεις, ανανέωση στολου κλπ, ολοι αυτοι θα βρουν ενεργό ρόλο. Άρα ξεκινάμε το ξετυλιγμα του κουβαριου από αλλού, οχι το αν η κάθε εταιρεία είναι ζωντανή, ακεφαλη ή απενταρη.
  5. Nikos_Chania
    Ντεμπούτο στον Πειραιά, έδεσε στο κεφάλι της Ηετειώνιας. Δεξαμενίζεται την Παρασκευή στην Πειραιάς ΙΙ για 3 ημέρες.
  6. Nikos_Chania

    Antigone

    Nikos_Chania posted a gallery image in Antigoni

    Antigone
    Maiden call @ Piraeus port, 29/03/2022

    © Nikos D.

  7. Nikos_Chania
    Αφού δεν υπάρχει η απάντηση του ομίλου στην οποία βασίζεται η απάντηση της ΠΝΟ, ας δούμε όσα γίνονται ευκρινώς κατανοητά: Το τι είχε υπογράψει η εταιρεία όταν ήταν Επικεφαλής πληρωμάτων ο Τσικαλάκης δεν σημαίνει απαραίτητα οτι ισχύει και σήμερα. Εάν παραβιάζεται κάτι που έχει συμφωνηθεί και υπογραφεί στο παρόν, να θιχτεί. Όμως απ όσα γνωρίζουμε δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη συμφωνία μεταξύ ΠΝΟ και Grimaldi. Αν κάποιος έχει πληροφορηση ας μας φωτίσει. Οι μέγιστες ώρες απασχόλησης και ελάχιστες ώρες ανάπαυσης είναι ανα πάσα στιγμή διαθέσιμες στις ελεγκτικές αρχές προς εξακρίβωση τυχόν παρατυπιών. Σε έναν έλεγχο, τα γραπτά είναι αυτά που θα αποδείξουν τι ισχύει, και όχι τα προφορικά. Όσο κι αν εγώ σκούζω διότι 12-15 έκανα φασίνα ενώ στο χαρτί μου υπέγραψα οτι κοιμόμουν, το ΛΣ θα δει οτι κοιμόμουν. Αυτό θα πρέπει να θίξει για αρχή κι όχι γενικώς να ρίπτει βολές. Για τον αριθμό του πληρώματος τα έχουμε ήδη πει. Πως αποκλείονται ακριβώς από την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη; Κάθε ναυτικός είναι ασφαλισμένος και από την εταιρεία του και από την δική του ασφάλιση (ΝΑΤ). Τα χρόνια υπηρεσίας γιατί δεν συγκεντρώνονται; Όλοι οι Έλληνες ναυτικοί, λαμβάνουν πιστοποιητικό υπηρεσίας από κάθε πλοίο, ανεξάρτητα με την σημαία, το οποίο θεωρείται από τις Ελληνικές λιμενικές αρχές/ναυτολογίες. Το αν παρακρατούνται οι εισφορές ή πρέπει να πληρωθούν εκ των υστέρων, είναι εις γνώσιν του ναυτικού κατά την πρόσληψή του. Αυτό για τους διπλούς φόρους είναι κάτι που έχει ακουστεί ξανά, και θέλω να ρωτήσω όποιον ξέρει. Ως Έλληνες, υπαγόμαστε σε Ελληνική φορολογική αρχή και φορολογούμαστε στην Ελλάδα για όποια εισοδήματα έχουμε. Για να φορολογηθούμε στο εξωτερικό, σημαίνει οτι υπάρχει κάποια φορολογική παρουσία και εκεί (είτε κατοικία, είτε δραστηριότητα) και με την εκεί φορολόγηση εξαιρούμαστε της φορολόγησης στην Ελλάδα. Πως γίνεται να φορολογούνται διπλά; Είναι εξωφρενικό να το ακούς, δεν στέκει με όσα δεδομένα υπάρχουν στο φορολογικό πλαίσιο της Ελλάδας, συνεπώς θα ήθελα να γνωρίζω πως γίνεται ένας Έλληνας πολίτης να φορολογείται από το Ιταλικό κράτος και γιατί.
  8. Nikos_Chania
    Που μπορεί να οφείλεται αυτό; Το ρόλο μπορεί να παίζει η σημαία;
  9. Nikos_Chania
    7 πυροσβεστικά οχήματα και ένα πεζοπόρο τμήμα μεταφέρονται με το Blue Star Myconos στην Σάμο.
  10. Nikos_Chania
    Βγήκαν και οι άξονες σήμερα.
  11. Nikos_Chania
    Υπάρχει κάπου η απάντηση της Grimaldi Group στην οποία αναφέρεται;
  12. Nikos_Chania
    Το δυσάρεστο της υπόθεσης είναι οτι : 1. Δεν θα σταματήσει το εμπόριο της Μαύρης Θάλασσας 2. Οι νάρκες δεν είναι εντοπίσιμες από τα ραντάρ 3. Μαντεψε ποιος θα κατηγορηθεί -επειδή δεν την είδε- όταν θα σκασει η νάρκη πάνω σε150άρι γκαζάδικο φορτωμένο με fuel. Με απλά λόγια, το εμπόριο συνεχίζεται κανονικά, δεν υπάρχει καμία μείωση σε ναύλα, άσχετα με το τι γράφεται, και μάλιστα κάποιοι -σε επίπεδο εταιρειών- παρατηρούν και αυξήσεις σταδιακά στις ποσότητες που εξάγονται από τον στόλο τους. Δεν ξέρω τι μπορεί να σημαίνει όλο αυτό, αλλά φαντάζομαι οτι μία λύση θα ήταν να γίνει ναρκαλίευση από τα κράτη τουλάχιστον στα χωρικά τους ύδατα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πλοίων. Τώρα θα μου πεις, τι να σου κάνει η ζώνη 12νμ όταν από Νόβο-Βόσπορο κάνεις 400νμ.
  13. Nikos_Chania
    Και στα δικά μου κιτάπια 22 μέγιστη βλέπω, παρά την ανακοίνωση της Levante που μιλάει για μέγιστη 24.
  14. Nikos_Chania
    Αλλη μία ζωγραφική από το επαγγελματικό τμήμα marketing... Θέλουν και τα ψωνίζουν κάτι τέτοια;
  15. Nikos_Chania
    Όχι δεν έχει. 2 bow έχει.
  16. Nikos_Chania
    Χθεσινή εικόνα του Blue Horizon απο Πειραιά για Χανιά από επιβάτη.
  17. Nikos_Chania
    Είναι υποχρεωτικό να υπάρχει ρυμουλκό. Το αν θα γίνει χρήση του, επαφίεται στον Πλοίαρχο. Βέβαια, σε περίπτωση που χρειαζόταν όντως ρυμουλκό, δεν θα περίμεναν το ένα που είναι σε ετοιμότητα, αλλά θα είχε φροντίσει από πριν η εταιρεία/πράκτορας να έχουν ειδοποιήσει για τον απαιτουμενο αριθμό ρυμουλκών και τον πλοηγό, ωστε να είναι εκεί για τον κατάπλου. Όπως είπε κι ο Νίκος, αν χρειαζόταν, το ένα ρυμουλκό σίγουρα δεν θα μπορούσε να κάνει και πολλά.
  18. Nikos_Chania
    Το οποίο minibus ταξιδεύει με το πλοίο, είναι παροχή της Irish και όχι του terminal.
  19. Nikos_Chania
    Αυτό ανέφερα Παναγία μου! Όλους τους επιβάτες. Και ναι μετέφερε δωρεάν και τα ΙΧ τους!!
  20. Nikos_Chania
    Έχει ξεκινήσει δρομολόγια από Civitavecchia/Salerno για Palermo και Rades.
  21. Nikos_Chania
    Η δωρεάν μετακίνηση των μονίμων κατοίκων των νησιών με τα διοικητικά κέντρα τους (στην περίπτωση του Καστελόριζου, η Ροδος) είναι απαιτούμενο της σύμβασης ανάθεσης για την εκάστοτε άγονη γραμμή, κι όχι προσφορά του πλοιοκτητη. Εν προκειμένω, η SAOS πέρυσι μετέφερε δωρεάν όλους τους επιβάτες απο και προς Καστελόριζο, και αυτό ναι, ήταν προσφορά της εταιρείας, σημαντική θα προσεθετα εγώ μιας και ήταν κίνηση που στηρίζει το ακριτικό νησί σε μια δύσκολη γεωπολιτική περίοδο.
  22. Nikos_Chania
    Έτοιμο και εξωτερικά το πλοίο με το όνομά του και νηολογιο Palermo οπως ήδη αναφέρθηκε. Για 29.3 το ξεκινημα σύμφωνα με το σύστημα κρατήσεων, στις 13:00 απο Μπριντιζι.
  23. Nikos_Chania
    Δε νομιζω οτι η ύπαρξη του πλοίου στον στόλο της εταιρείας στο site, δεσμεύει και το ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Σε κάθε περίπτωση βλέπουμε πως είτε έμμεσα είτε άμεσα, οι δραστηριότητες της ferries del caribe, το kydon οπως και τα δυο ρορο σχετίζονται με την ΑΝΕΚ.
  24. Nikos_Chania
    Δε νομιζω ότι αυτή η γενίκευση έχει κάποια αξία. Με τη λογική αυτή θα έπρεπε να απορρίπτεται καθε κατάθεση φακέλου απο τον Μανουση, αναίτια, απλά κι μόνο επειδή μια φορά δεν τήρησε τους όρους της σύμβασης. Σα να λέμε, δεν θα μπω στο αμαξι σου να παμε για καφέ γιατί πρόπερσι σε έγραψε η τροχαία για παράνομη στάθμευση.
  25. Nikos_Chania
    Τελευταίο δρομολόγιο από Βενετία στις 3.4 για το πλοίο. Φτάνει Πάτρα 4.4 βράδυ, ξεφορτώνει και αναχωρεί για Πειραιά όπου από 7.4 αναλαμβάνει στα Χανιά στη θέση του, κοινώς στη θέση του Blue Horizon.
×
×
  • Create New...