Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'turkey'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. proud_ionian

    fadiq @ patra 210821 b

    καλως τηνε την ομορφη, τη λυγερη την κορη

    © Λαγιονέλ

  2. proud_ionian

    fadiq @ patra 210821 c

    güzel gemi

    © Λαγιονέλ

  3. proud_ionian

    fadiq @ patra 210821 a

    με φοντο τον προμηθεα

    © Λαγιονέλ

  4. . Βρήκα ένα πολύ ενδιαφέρον site (αν και, σχετικά, μονόπλευρο) σχετικά με την διάλυση πλοίων και τα προβλήματα που προκύπτουν. http://www.greenpeaceweb.org/shipbreak Επειδή, τα προβλήματα ρύπανσης, συνθηκών εργασίας και πολιτικής της ανακύκλωσης είναι αρκετά και σημαντικά, θα ήταν ενδιαφέρον να ανοίξει μια συζήτηση πάνω σε αυτά τα θέματα. Εάν, δε, λάβουμε υπ’ όψη, και τον συνεχώς αυξανόμενο αριθμό των πλοίων που πάνε για διάλυση, πιστεύω ότι είναι ένα ζήτημα που, ολοένα και περισσότερο, θα μας απασχολεί. Ρίξτε μια ματιά, έχει πολλά και ενδιαφέροντα άρθρα και πολλές πληροφορίες για το θέμα. Πριν, όμως, αρχίσει κάποια συζήτηση πάνω σε συγκεκριμένα ζητήματα, καλό θα ήταν (και θα παρακαλέσω γι’ αυτό) κάποιος από την «επιστημονική μας επιτροπή» να κάνει μια μικρή και περιεκτική εισαγωγή πάνω σε αυτό το ζήτημα. Πώς γίνεται η διάλυση και η ανακύκλωση των πλοίων ? τα οικονομικά οφέλη από μια τέτοια διαδικασία ? ποιες οι επιπτώσεις στο περιβάλλον ? τι γίνεται, τι θα μπορούσε να γίνει ? τι προβλέπεται για το μέλλον ? ποια είναι η Ευρωπαϊκή πολιτική στο ζήτημα ? ποια η πέραν του Ατλαντικού ? διαφορές Ευρωπαϊκών και Ασιατικών διαλυτηρίων. Επειδή είδα ότι δίνεται μεγάλη βαρύτητα στο πρόβλημα της «ασβέστου», τι συμβαίνει ακριβώς σε αυτό το ζήτημα ? .
  5. Tο Maria Star (IMO No: 8680868) που κατασκευάστηκε το 2004 σε υπερσύγχρονα ναυπηγεία της Αλικαρνασσού και διαθέτει όλες τις απαιτήσεις και κανονισμούς που προβλέπονται για την καταλληλότητα του πλοίου. Το Maria Star ταξιδεύει ανάμεσα στη Κω και το Μπόντρουμ. Το πλοίο διαθέτει τρία καταστρώματα. Στο πρώτο κατάστρωμα όπισθεν, βρίσκεται η είσοδος του πλοίου με αρκετό χώρο για αποσκευές καθώς και βεράντα. Από το πρώτο κατάστρωμα οι επιβάτες έχουν πρόσβαση στο κυρίως σαλόνι που διαθέτει μεγάλα παράθυρα για την καλύτερη θέα των επιβατών και κλιματισμό ενώ το μπαρ του πλοίου προσφέρει καφέ, δροσερά αναψυκτικά και απολαυστικά σνακς. Στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος βρίσκονται οι τουαλέτες, τρεις ανδρικές αριστερά και τρεις γυναικείες δεξιά και διάδρομοι στις πλευρές του πλοίου για την άνετη κυκλοφορία των επιβατών προς όλους τους χώρους του καταστρώματος. Στο δεύτερο κατάστρωμα του πλοίου υπάρχει μπροστά ο χώρος διακυβέρνησης του πλοίου αλλά και μεγάλος χώρος με καθίσματα μέρος του οποίου διαθέτει τέντα για τους επιβάτες που θέλουν σκιά και το άλλο μισό ανοικτό για τους επιβάτες που θέλουν ήλιο. Στο τρίτο κατάστρωμα υπάρχουν καθίσματα επιβατών σε ανοικτό χώρο για εκείνους που θέλουν να απολαύσουν το ταξίδι από το πιο υψηλό σημείο του πλοίου με την καλύτερη θέα. Από το πλοίο δεν θα μπορούσε να λείψει το δωρεάν WiFi για γρήγορο και εύκολο σερφάρισμα στο internet!
  6. Παμε να δουμε μια καλοκαιρινη μερα στην Κωνσταντινουπολη και το Βοσπορο. Πραγματικα οργασμος. Μεγαλα πλοια, φορτηγα και tankers καθε τυπου, ανεβοκατεβαινουν τον βοσπορο, ενω μικρα ferries κυριως επιβατηγα, διασχιζουν καθετα το καναλι βετερανοι οπως το besiktas και το sehit sami akbulut νεοτερα ferries οπως το ŞH-GÖKSU πυροσβεστικα οπως το nene hatun μικρα feeders οπως το vera rose μαγεια και συγκινηση η Πολη, οπως μου μετεφερε συγγενικο μου προσωπο, που μπηκε και στον κοπο να βγαλει φωτογραφιες για μας.
  7. Σύμφωνα με την ΕΡΤ ((29/11/2005): Ενώ, σύμφωνα με το κανάλι ΔΕΛΤΑ της Θράκης (7/12/2005): Τι γραμμή θα είναι αυτή και από ποιόν θα επιδοτείται ? Από την Ελλάδα ή είναι στα πλαίσια Ευρω-Ελληνο-Τουρκικών δικτύων ? Θα πιάνει, άραγε, και άλλα λιμάνια ? Μήπως Λήμνο ή Μυτιλήνη ? Έχει ακούσει κάποιος κάτι σχετικό? Επίσης, μου μυρίζει ΣΑΟΣ (Παναγία Σουμελά ή Αγιάσου) ή είναι η ιδέα μου ? Ή μήπως Αγούδημος (Πηνελόπη) ?
  8. Εγκαίνια τηs γραμμήs έγιναν το Σάββατο 17 Μαίου 08.Παρουσία του Νομάρχη Σάμου,κ.Μανόλη Κάρλα,των 2 αντινομαρχών,του Δημάρχου Πυθαγορείου,των 2 αντιδημάρχων,του προέδρου και του αντιπροέρου του Επιμελητήριου Σάμου,Νομαρχιακών Συμβούλων και των αντίστοιχων του bodrum αρχών στιs 13.30 στον λιμένα Πυθαγορείου.Με μία σημαντική διαφορά:Δεν ήρθαν με cat ούτε με f/d όπωs είχαν δηλώσει πριν απο ένα μήνα στιs αντίστοιχεs εκδηλώσειs στην Αλικαρνασό.Ηρθαν με το Τ/Ρ-Ε/Γ asim captan γνωστό για την μικρή του ταχύτητα.Εγιναν ανταλλαγέs δώρων,γεύματα εργασίαs,ελληνική βραδυά με σουβλάκι -πίτα-γύρο και χορευτικά αι έφυγαν σήμερα το απόγευμα.Το δρομολόγιο θα εκτελείται κάθε Σάββατο απο και πρό το bodrum, αλλά δεν είδα ενθουσιασμό απο τουs ντόπιουs πράkτορεs. Eύχομαι να κάνω λάθοs και να πάει καλά η νέα γραμμή.Με αυτή την αναδουλειά που έχει πέσει δεν υπάρχουν περιθώρια για επιλογέs.Αλλά αυτά είναι ψι(η)λά γράμματα για ορισμένουs.
  9. Το ΑΠΕ ΜΠΕ μεταδίδει συμβάν στην Ανατολική Μεσόγειο με σύγκρουση του ΕΦΕΣΟΣ με τούρκικο αλιευτικό. Μέχρι στιγμής 4 σοροί έχουν ανασυρθεί.
  10. Στα ποινικά και αστικά δικαστήρια ο Ροδίτης και οι Τούρκοι μέτοχοι της «Τήλος Ακτοπλοϊκή Ναυτική Εταιρεία»
  11. Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
  12. Πρεπει να είχαμε επεισόδιο κοντα στο Oruc Reis . Η φρεγάτα Λημνος πρεπει να συγκρούστηκε ελαφρά με τουρκική φρεγάτα με τις πρώτες πληροφορίες να κενέ οτι και τα δυο πλοία δεν έχουν σοβαρές αβαρίες .
  13. Από το Σάββατο 25/04/09 και κάθε Σάββατο ξεκινάει η εταιρεία Sea Service Ltd τα δρομολόγια από Ρόδο και Σύμη προς Datca. Ενώ από τη 1 Απρίλιου έχει ξεκινήσει τα δρομολόγια από τη Ρόδο για τη Μαρμαριδα (κάθε Τρίτη & Πέμπτη). Τα παραπάνω δρομολόγια εκτελούνται από το δελφίνι Iviskos.
  14. Να δουμε και το ULUSOY 15, το οποιο κατηφοριζει τον Τσικνια μεσα σε συννεφια Ειναι χτισμενο το 2013 ,ανηκει στην Ulusoy Sealines και εκτελει δρονομολογια μεταξυ Σμυρνης και Τεργεστης. Το πετυχα πριν μερικες μερες να κατεβαινει πλαγιαστο λογω του αρκετου αερα τον Τσικνια με το γκαραζ του γεματο απο φορτηγα
  15. polmyt

    Ulusoy 15

    29 Φεβρουαριου 2020 στο Τσικνια
  16. Η τουρκική Τuryol δραστηριοποιείται τα τελευταία χρόνια και στις διεθνείς γραμμές Μυτιλήνη - Αϊβαλί και Χίος - Τσεσμέ. Προς το παρόν με τα επιβατηγά - οχηματαγωγά Chios, Lesvos, τα μικρότερα επιβατηγά καθώς και με τη νέα αγορά Fokaia. Στην ιστοσελίδα τους υπάρχει η πρόθεση να ναυπηγηθούν και νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά/καταμαράν για αυτές τις γραμμές (και άλλες), όταν βελτιωθούν οι λιμενικές υποδομές. Κύρια χαρακτηριστικά μήκος 50μ, πλάτος 15,8μ, ταχύτητα 22kn, 503 επιβάτες και 34 ΙΧ. Our international passenger and vehicle transportation trips we carry out from Ayvalık port to Lesbos Island, Greece are on high demand with our high service quality and high safety standards and transportation requests are received from the other islands. Accordingly, our transportation activities started on the Cesme – Chios Island. Works are carried out to establish the infrastructure of vehicle and passenger transportation from various harbors of our country to Greece Islands by our corporation. With this purpose; a ferryboat building project was carried out with the purpose of transporting vehicles and passengers with a high speed cruising capacity. After our infrastructure works for the suitable harbors and islands, the ferryboat building work shall start.
  17. Το άνοιγμα της γραμμής Λήμνος - Τσανάκαλε επιδιώκουν οι φορείς της Λήμνου. Πηγη: Emprosnet
  18. Τα ανερχομενα ναυπηγεια Besiktas, ανοιξαν γραφειο στην Αθηνα και εχουν εκτενεστατο φωτορεπορταζ στη σελιδα τους στο facebook. Εχουν και μια αεροφωτογραφια των ναυπηγειων, οπου μας τρολαρουν εχοντας για λεζαντα τη φραση: not only shiprepairs, it is... filotimo. Θυμιζει λιγο απο Ελενα Ναθαναηλ, που εξηγουσε τη λεξη Κεφι. Mπορει να κοκορευομαστε οτι ο ελληνοκτητος στολος ειναι ο μεγαλυτερος στον κοσμο, μπορει για δεκαετιες να κοροϊδευαμε τους τουρκους οτι ειναι αναυτοι και να κυκλοφορουμε διαφορα ανεκδοτα, αλλα στη ναυπηγικη βιομηχανια μας εχουν παρει τα σωβρακα. οχι μονο εκει βεβαια, αλλα και στις μαρινες και στα ξυλινα σκαφη κλπ, για να περιοριστω στο ναυτιλιακο κομματι. εννοειται οτι στο αζμπετε των εγκαινιων, πηγαν διαφοροι δικοι μας, συν γυναιξι και τεκνοις και χορευαν ζεϊμπεκικα κλπ, μιας και ως γνωστον, για να κυριαρχησει ο νεοοθωμανισμος, πρεπει πρωτα να εμπεδοθει ο νεοραγιαδισμος ΥΓ: ενα τραγουδακι που θα ακουγεται πολυ.
  19. Παρακαλούνται όσοι γνωρίζουν ποιά πλοία θα δραστηριοποιηθούν φέτος στη γραμμή να τα αναφέρουν.
  20. Και ιδου η εταιρεια που θα εκτελει το Λαυριο-Τσεσμε απο 2 Ιουνιου. https://aegeanseaways.com/el/πλοίο/ Η εταιρεια εχει εδρα την Κωνσταντινουπολη κ προεδρο τον Blent Ipek.
×
×
  • Create New...