marioskef
-
Content Count
669 -
Joined
-
Last visited
1 Follower
-
Ειναι νομίζω προφανές ότι ο ηλιοπουλος θα αγοράσει σε τιμή scrap ή σχεδόν scrap.... αν αγοράσει τελικά... οπότε θα περιμένει την κατάλληλη στιγμή...
-
Τα ΚΡΗΤΗ ταίριαξαν στην γραμμή και η αλήθεια ειναι μια πολυ καλή επιλογή... σίγουρα όχι σαν τα παλάτια αλλα εν σύγκριση πολυ καλύτερα απο τo horizon. H κοινοπραξία παραδοσιακά εχει πολυ καλα ποσοστα απο τις Μινωϊκές αλλα αρκετά χαμηλά σε μεμονωμένους επιβάτες... προφανώς αυτό που ειδες απο το lostromos ειναι μια μερα με φορτηγά και λεχαστους μεμονωμένους επιβάτες.. εξ ου και τα καλα νούμερα σε σχέση με τους επιβάτες.
-
Ενδιαφέρον το ερώτημα σου, δεν έχω απάντηση σε αυτό όμως... η σχετική πηγή δεν ξερω κατα ποσο ειναι αξιόπιστη, την παραθέτω ομως https://gcaptain.com/giant-ore-carrier-stellar-banner-refloated-off-brazil/
-
Με βαση τα δημοσιευματα παντως ξεφορτωθηκε περιπου το μισο φορτιο...
-
Αν καταλαβαινω καλα αλλάζει λίγο σχήμα και πλησιάζει πιο πολυ αυτές τις blue star με φτερά?
-
Υποθέτω ότι θα έχουμε μια μεγαλύτερη τσιμινιερα...
-
Μια σημειωση, ασχετα με τη πλευρα που βλεπει κανεις τα μετρα... Η βαρια μας βιομηχανια που αποτελει και το μεγαλυτερο κομματι του ΑΕΠ, για φετος ειναι κλειστη... γιατι πολυ απλα κανεις τουριστας δεν θα ταξιδεψει στο εξωτερικο (στην ελλαδα δηλαδη) για να κατσει σε καραντινα μια ή δυο βδομαδες... Αυτο δεν εχει να κανει με το αν θα εφαρμοσουμε lockdown ή οχι. Επισης αν καταλαβαινω καλα τις ανακοινωσεις κλπ κλπ, το lockdown ειχε σκοπο να αγορασει χρονο προκειμενου το υγειονομικο συστημα να προετοιμαστει... Αρα καταλαβαινω εγω οτι υποθετοντας πως εχουμε πλεον προτεοιμαστει, τα οποιαδηποτε μετρα, καλως εχοντων των πραγματων δεν θα αφορουν καθολικο lockdown απο εδω και περα...
-
Να σημειώσουμε προς διευκρινηση ότι οι πτήσεις επαναπατρισμού που αναφέρεται η Aegean και η elpe, ειναι ειδικές πτήσεις που έγινα για να επαναπατριστούν αποκλεισμένοι Έλληνες και έγινε μέσω των πρεσβειών... Δεν αφορά απλές εμπορικές πτήσεις που χρησιμοποίησαν μεμονωμένοι επιβάτες για να επιστρέψουν ελλαδα.
-
Σε πιο συμβατική ταχύτητα εξακολουθεί να εχει απαγορευτικές καταναλώσεις;
-
Αφού δεν είχε εργαζόμενους, ποιος ο λόγος ύπαρξης του πλοίου στα ναυλωθεντα;
-
Το έτερο πλοίο που είχε ναυλωθεί αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα;
-
Χωρις να ειμαι νομικος, force majure μπορει να επικαλεστει για να διακοψει προωρα το ναυλο και να επιστρεψει το προσωπικο και τα μηχανηματα στη βαση τους. Απο τη στιγμη που δεν εχει γινει αποδεσμευση (αφου ατομα και μηχανηματα ειναι onboard) θεωρω οτι ο ναυλος προχωρα κανονικα (αρκει βεβαια ο ναυλωτης να υπαρχει την επομενη μερα για να πληρωσει).
-
250 ευρω το κεφάλι... καλύτερα να τους πηγαίνανε αεροπορικά σε business κατηγορία.
-
Τα ταχύπλοα όντως έχουν δείξει με τα νέα χρώματα... Όμως κανένα πλοίο δεν έχει συνέπεια ειδικά στο κόκκινο κομμάτι... σε κάθε ένα τα δελφίνια είναι σε διαφορετική θέση και ο τρόπος γραφής του ονόματος επίσης διαφορετικός.
-
Κι ομως ειναι βαθυτατα κρητικο... " Σύμφωνα με την αρχαία ελληνική μυθολογία ο Μίνωας εθεωρείτο γιος του Δία. Ο Δίας ερωτεύθηκε την κόρη του βασιλιά Φοινίκης Αγήνορα, Ευρώπη. Για να την πλησιάσει μεταμορφώθηκε σε λευκό ταύρο και με την γοητεία του σαγήνεψε την Ευρώπη που έκατσε πάνω του. Τότε ο Δίας την απήγαγε την μετέφερε σε όλη την σημερινή Ευρώπη και μετά την πήγε στην Κρήτη όπου και έκανε το γάμο κάτω από ένα πλάτανο στη Γόρτυνα. Από το γάμο αυτό γεννήθηκαν οι Μίνωας, Ραδάμανθυς και Σαρπηδόνας. "