pie
-
Content Count
1,274 -
Joined
-
Last visited
-
Στα πλοία της ATTICA πόσο θα επηρεαστούν εμφανισιακά τα φουγάρα?
-
Όπου στη διαδρομή από Τήνο για Ραφήνα είχαμε και συνάντηση με το ελικόπτερο του αφεντικού (πιθανότατα ήταν και αυτος μέσα). Κόρνες από το πλοίο που χαιρετούσε το αφεντικό. Νωρίτερα είχε αποχαιρετήσει με πολλές σφυριξιές το αδερφο WorldChampionJet στη Μύκονο.
-
Χωρίς Σύρο όμως?
-
Τo WCJ όπως φαίνεται θα σταματήσει τα δρομολόγιά του τη Δευτέρα 28/10 μιας και τα δρομολόγια μέχρι τις 3/11 κατέβηκαν.
-
Άρα επιστρέφουμε στα απογευματινά προς μικρές Κυκλάδες, όπως παλιά?
-
Παρα πολυ κοσμο προς/από Τήνο...
-
Αν δε κάνω λάθος το πλοίο δεν έχασε ούτε ένα δρομολόγιο και νομίζω δεν έβγαλε καμια βλάβη φέτος. Μπράβο στο πλήρωμα και την εταιρία του για τη συνέπεια των ωραρίων.(γιατι μόνο για τις καθυστερήσεις λέμε). Αν και σε νέα ώρα στη γραμμή για ταχύπλοο γρήγορα βρήκε το κοινό του. Αν είχε ξεκινήσει και είχε διαφημιστεί νωρίτερα, θα ξεκίναγε και καλύτερα. Επίσης πήρε και αρκετό κόσμο λόγω του ονόματός του που μετράει ακόμα στη γραμμή.
-
Για πιο λόγο πάει στη Ραφήνα? Έχει τόση κίνηση που να μην μπορεί να τη σηκώσει τo Naxos?
-
Εδώ και 2-3ημέρες πρέπει να πηγαίνει με 1 μηχανή off αν κρίνω από τη ταχύτητα.
-
Το Νήσος Μύκονος σήμερα ξέρουμε γιατι δεν έχει φύγει ακόμα;
-
Αραγε που θα το δούμε του χρόνου ; Στο κλασικό από Ραφήνα μέχρι Σαντορίνη;;
-
Μήπως του άφησε κάποια κουσούρια η πολυετής ναύλωση;
-
Η κίνηση πάντως μου φαίνεται πάρα πολυ μικρή! Και ας ήταν Τρίτη.
-
Επίσης αυτο που ξέχασα να ανεφέρω ειναι οτι δεν υπαρχει κανένας λόγος να πηγαίνει πιο γρήγορα γιατι απλά θα περιμένει έξω από τα λιμάνια(Πάρο-Νάξο) οπότε δε θα κερδίζει κάτι.
-
Άλλου τύπου μηχανές είναι, το καλύτερες ή χειρότερες δεν υπάρχει. Επιλογή της εταιρίας είναι το πλοίο να πηγαίνει με οικονομική ταχύτητα, μιας και δεν έχει ούτε πιεστικά ωράρια αλλά ούτε και 2πλό δρομολόγιο. Και δεν είναι φέτος, τα τελευταία 2-3 χρόνια με τις ίδιες στροφές πάει. Όταν αδειάζει το γκαράζ παίρνει ταχύτητα, όπως όλα τα Austal.