Jump to content
Shipfriends

Nikos_Chania

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    6,755

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nikos_Chania

  1. Nikos_Chania
    Για την Magic ή για να ανταγωνιστεί την Magic;
  2. Nikos_Chania
    Την είχε από πριν την πρακτόρευση τόσο στα Χανιά όσο και στον Πειραιά.
  3. Nikos_Chania
    Ίσως το μήκος του, ίσως η ταχύτητά του, ίσως γενικά.
  4. Nikos_Chania
    Μας προλάβανε από σήμερα γιατί έχει κι απεργία αύριο
  5. Nikos_Chania
    Η οποία προφανώς οφειλόταν στην αναμονή των λεωφορείων φιλάθλων του ΟΦΗ.
  6. Nikos_Chania
    Έχασε τον δρόμο η... Θεά; ΕΤΑ δίνει αύριο το πρωί στον Αστακό και συνεχίζει να πλεει προς Δυσμάς.
  7. Nikos_Chania
    Το πλοίο εχθές αναχώρησε στις 22.00 από Πειραιά, καθυστέρηση την οποία κουβάλησε μέχρι και το Ηράκλειο.
  8. Nikos_Chania
    Το Dali μπορεί να επισκευάστηκε αλλά η γέφυρα όχι. Με ορίζοντα το 2028 λοιπόν το μακέτο της νέας γέφυρας. Μεγαλύτερο άνοιγμα μεταξύ πυλώνων και λίγο μεγαλύτερο ύψος. (Ναι μειώσουμε τις πιθανότητες κάποιος να μην βρει την.... τρύπα) Στην Ελλάδα, θα πω εγώ, ακόμα θα ψάχναμε πλωτο γερανό να μαζέψει τα συντρίμμια, αν δεν τα είχαν μαζέψει οι.... "υπηρεσίες άμεσης ανακύκλωσης"
  9. Nikos_Chania
    Το ότι κολλάνε 10 λαμαρίνες για βαρδιόλες δεν σημαίνει ότι "τρέχουν" το Eurochampion. Ότι κινητικότητα φαίνεται προς το παρον, είναι στα Champion ακια.
  10. Nikos_Chania

    Apollon Hellas

    Nikos_Chania posted a gallery image in Apollon Hellas

    Apollon Hellas
    @ Piraeus, 26/02/2025

    © Nikos D.

  11. Nikos_Chania
    Το πλοίο έδεσε στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά με τα νέα του χρώματα. Το όνομα στην πρύμη πλέον γράφτηκε κάτω από τα παλιά ανάγλυφα.
  12. Nikos_Chania
    Ας δούμε και το κιοσκι της εταιρείας στον Πειραιά
  13. Nikos_Chania
    Αν μη τι άλλο υπάρχει προγραμματισμός...
  14. Nikos_Chania
    Από την γνωμοδότηση ως την έγκριση, μία υπογραφή δρόμος. Επιτέλους ανήρτησαν τις λεπτομέρειες για το λεωφορείο, διότι λεωφορείο βλέπαμε αλλά δεν ξέραμε ώρες.
  15. Nikos_Chania
    Δοκιμαστικό κάνει το βαποράκι σήμερα, να δούμε αν επιλύθηκαν όσα ζητήματα το κρατούσαν εκτός δρομολογίων.
  16. Nikos_Chania
    Τα ταχύπλοα έχουν 4μηνη υποχρεωτική δρομολόγηση. Το ότι αιτηθηκε στο ΣΑΣ έως 31.10, δεν σημαίνει ότι σήμερα δεν κάνει αίτημα για περικοπή δρομολογίων π.χ. μέχρι 19.10 Ναι, είναι η τυπική περίοδος για την οποία έχει αιτηθεί, αυτό όμως μπορεί να αλλάξει ανά πάσα στιγμή. Και περυσι, έπαιρνε παρατάσεις και έμεινε μέχρι και Νοεμβρη αν θυμαμαι καλά.
  17. Nikos_Chania
    Φυσικά και δεν έχει γίνει, καθώς πρέπει να περάσει από ΣΑΣ πρώτα, πριν πάρει έγκριση. Το γεγονός ότι τα πλοία δεν είναι ακόμα εδώ, παίζει το ρόλο του πάντως. Είμαι πολύ περίεργος να μάθω πως κατέληξες στο ποσοστό αυτό. Δηλαδή έπρεπε να αναρτηθούν 200 δρομολόγια και έχουν ανέβει τα 190; Ξέρεις πόσα δρομολόγια πρέπει να αναρτήσει η εταιρεία;
  18. Nikos_Chania
    Ξεκίνησε για Αστακό.
  19. Nikos_Chania
    Είναι και οι δύο γραμμές στην προκήρυξη του διαγωνισμού, οπότε δεν μπορούμε να ξέρουμε για ποια γραμμή είναι η προσφορά. Πολύ πιθανό βέβαια να αφορά τη Νεάπολη.
  20. Nikos_Chania
    Το πλοίο βλέπουμε πως διαχειρίζεται; της ανήκει; η Albania luxury ferries. Στο facebook βλέπουμε να μοιράζεται σχετικά ποστ ένα προφιλ που ανήκει στην Λίτσα Μπαρμπαγιάννη. Το προφιλ στο ινσταγκραμ είχε να ενημερωθεί από τον Νοέμβριο του 2024, ενώ βλέπουμε νεότερη δραστηριότητα το τελευταίο πενθήμερο. Τα δρομολόγια του πλοίου σύμφωνα με το site θα είναι 4 ημερησίως, 7.00, 10.00, 13.00, 18.00 από Αγίους Σαράντα και 9.30, 12.30, 17.45, 20.00 από Κέρκυρα για την περίοδο από 12/05/25 έως 30/09/25. Διάρκεια δρομολογίου αναφέρουν τα 50 λεπτά ενώ το πλοίο αναφέρεται ως ALBANIA CORFU EXPRESS.
  21. Nikos_Chania
    Τελικά πουλιέται; Το πάει ο φορντάκιας στο Βόλο; Το πάει άλλος στον Βόλο;
  22. Nikos_Chania
    Στο κεντρικό λιμάνι το πλοίο.
  23. Nikos_Chania
    Στην Ε2, πλώρη με πλώρη με το παλάτι είχε δέσει, για να πάρει τα σωστικά του.
  24. Nikos_Chania
    Ταξίδι πιστοποίησης σε Μέθανα και Πόρο σήμερα για το πλοίο.
  25. Nikos_Chania
    Το κόστος που αφορά ένα πλοίο για το ETS εξαρτάται πρωταρχικώς από την κατανάλωση του πλοίου. Αφορά τις εκπομπές CO2 οι όποιες προέρχονται από την καύση των υδρογονανθράκων, και είναι ανεξάρτητες από τον τύπο καυσίμου (ελάχιστη διαφορά στο παραγόμενο προϊόν). Το κόστος που γλιτώνει ένα πλοίο με scrubber είναι στην τιμή του καυσίμου. Με scrubber καίμε ότι fuel θέλουμε (ανεξαρτήτως περιεκτικότητας σε θείο) ενώ χωρίς scrubber πρέπει να καίμε αυτο που ορίζει ο κανονισμός. Εν προκειμένω για Μεσόγειο, από 1.5.25 το όριο είναι 0.1% και το πετυχαίνουμε με MGO ή ULSFO. Συνεπώς ένα φοσεν μπορεί να χρησιμοποιεί φθηνότερο καύσιμο από το Κίσσαμος (πχ) αλλά η κατανάλωση του είναι μεγαλύτερη, που σημαίνει περισσότερες εκπομπές CO2. Για αυτό λοιπόν, δεν συνδέεται το ένα με το άλλο και χρειάζεται να μπουν σε ζυγαριά, και το βέβαιο είναι ότι χωρίς δεδομένα δεν μπορούμε να πούμε με σιγουριά τι συμφέρει, συν ότι δεν πρόκειται για κάτι σταθερό, κοινώς οι τιμές τόσο στα καύσιμα όσο και στο χρηματιστήριο εμπορίας CO2 είναι μεταβαλλόμενες.
×
×
  • Create New...