Nikos_Chania
-
Posts
5,429 -
Joined
-
Last visited
4 Followers
Recent Profile Visitors
11,131 profile views
.thumb.jpg.28f00d1eeeeaa083acdf992e4846c99a.jpg)
-
Το ανίκανο κράτος μπήκε τις προηγούμενες μέρες στο στόχαστρο γνωστού πλοιάρχου, ο οποίος κατηγορούσε τις υπηρεσίες για μη τήρηση των δρομολογίων συγκεκριμένης ακτοπλοικής εταιρείας, που δεν προσέγγισε την Σύρο τη Δευτέρα τα ξημερώματα και που έβγαλε ανεκτέλεστα πριν καν βγάλει δελτίο ανέμων η ΕΜΥ. Να φανταστώ οτι ως αμερόληπτος θα αναθεματίσει και τώρα υπουργείο και εμπλεκόμενη εταιρεία για την κατάντια των ενδοκυκλαδικών χωρίς δυνατότητα μεταφοράς ΙΧ. Τι; Όχι; ΥΓ: Τι φωτογραφικός διαγωνισμός και κουραφέξαλα. Αποδέκτες της πρόσκλησης είναι ο ΣΕΕΝ και η Seajets ! Και στο τέλος η πρόσκληση απευθύνεται προφανώς στον ΣΕΕΝ λέγοντας να ενημερώσει άμεσα τα μέλη του. Τι να ενημερώσει βρε Γιαννάκη, αφού φρόντισες να ενημερώσεις εσύ κατευθείαν τη Seajets. ΟΥΤΕ ΤΑ ΤΥΠΙΚΑ ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΝΕ ΠΛΕΟΝ. ΑΥΣΥΓΚΡΑΤΗΤΟΙ.
-
Ναι, έχει πέσει.
-
Η τσιμινιερα του πλοίου είναι πλέον λευκή στο στο πίσω μερος της.
-
Δελτίο Μυκόνου
Nikos_Chania replied to georgios express's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Για να δέσει κατ αρχας πρέπει να υπάρχει και θέση. Απ οσο ξέρω οι θέσεις πρόσδεσης του παλιού λιμανιού είναι κατειλημμενες απο διαφορα σκάφη. Δεν θα πάψουμε ποτέ να γράφουμε μελανά σημεία, κι αυτό γιατί ολόκληρη η νησιωτική χώρα δεν έχει ούτε ένα ασφαλές λιμάνι, με εξαίρεση ορισμένων που είναι ίσως σε καλύτερη μοίρα. -
Μια μέρα, για την ακρίβεια για ένα βράδυ κράτησε αυτό το... "πανηγύρι". Δεν υπάρχει πλέον ίχνος των "κλουβιών" και η ζωή συνεχίζεται. Ερωτήματα βέβαια όπως το γιατί έγινε για μια μέρα, γιατί δεν περιελάμβανε και το πλοίο των Μινωικών, παραμένουν αναπάντητα.
-
Δελτίο απαγορευτικού απόπλου
Nikos_Chania replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Και στον Αργοσαρωνικο απαγορευτικό. -
Ισως σχετίζεται με τον έλεγχο ISPS. Απ ότι φαίνεται, επειδή έχει καταπέλτη επιβατών δεξιά, και επειδή η μπροστινή θέση έχει τον έλεγχο αποσκευων στα δεξιά, ισως διευκολύνει να δενει εκει.
-
Οταν φτηναινουν δεν τις κατεβαζουμε όμως. Οπως και να χει, το 11€ καπέλο στις καμπίνες είναι too much. ΥΓ: στη γραμμή του Ηρακλείου ΔΕΝ υπήρξαν ανατιμήσεις. Εκεί το καύσιμο είναι φθηνότερο;
-
Τα 4-5 λεπτά δεν είναι λόγω της χαμηλής κίνησης. Είναι λόγω της επικίνδυνης συμπεριφοράς και τραγικής αδιαφορίας των εποπτευουσων αρχών. Το πλοίο κατεβάζει καταπελτη, βάζει αμαξια κι επιβατες στο γκαραζ, σηκώνει καταπέλτες και φεύγει. Αμάξια παρκάρουν ενώ το πλοίο μποτζαρει, επιβατες τρεκλιζουν μολις ξεκινησει να κουναει ορθιοι περιμένοντας να ανεβουν την σκάλα απο πλωρα. Εικόνες απίστευτες και απαράδεκτες. Τις βίωσα πρόσφατα σε ταξίδι μου απο Σύρο για Πειραιά με φρεσκαρισμενο καιρό που μολις περασε τα φαναρια στο γκαραζ οσοι δεν κρατιοντουσαν τα είδαν κωλυομενα.
-
Εξαιρετική η αιτιολόγηση βάσει των εγγραφων, λύνει πολλές απορίες. Ευχαριστούμε! Αρα συνοψίζοντας, είναι μέτρα που έχουν θεσπιστεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, επιπλέον του ISPS.
-
Έστω οτι ισχύει. Η θέση πρόσδεσης των Μινωικων Γραμμών ΔΕΝ έχει ελεγχόμενη πρόσβαση, παραμένει όπως και πριν. Οι γραμμές της Κρήτης ειναι κατηγορια ΙΙ. Πως σχετίζεται η ελληνική κατηγοριοποιηση πλοων με τον διεθνή κωδικα ISPS;
-
Αυξησουλες και τα "οικολογικά πλοία της Μεσογείου". Τι κι αν καιμε το κακό καύσιμο και φοραμε σκραμπερ πρώτοι απ όλους τους άλλους, οι Μινωικες γραμμές ανεβάζουν τις τιμές απο 16.12.21 για την γραμμή των Χανίων. Για Χανιά λοιπόν πλεον το καταστρωμα απο 36 παει 39, η δικλινη εσωτερική απο 78 πάει 89!!!η δικλινη εξωτερική απο 87 πάει 99!!! Με τσι γειες σας/μας.
-
Τι είδους διαχωρισμός είναι αυτός Παναγία μου; Τι ISPS απαιτεί η Κρήτη που δεν απαιτεί η Μύκονος; Και η Κρήτη που το απαιτεί είναι Κρήτη μόνο της κοινοπραξίας; Διότι τα "κλουβιά" στήθηκαν μονο στις θέσεις της κοινοπραξίας. Τα οποία "κλουβιά" περιλαμβάνουν σαρωτές αποσκευών και επιβατών. Όποιος έχει εγγράφως τον λόγο διαχωρισμού ας τον παραθέσει.
-
Δεν θυμάμαι αν έχει ξαναγραφτεί, αυτο γίνεται καθώς περιμένουν να βγουν πρώτα τα φορτηγά που εμποδίζουν τον χώρο των αποσκευών ετσι ωστε οταν θα κατέβουν οι επιβάτες να μην υπάρχει κίνηση οχημάτων κοντά στις αποσκευές. Τουλάχιστον 4 χρόνια τώρα γίνεται έτσι.
-
Όποιος μπορει να εξηγήσει τον λόγο που τίθενται σε τετοιου είδους ελέγχου και περιορισμού μόνο τα πλοία για την Κρήτη (αραγε στη θέση του ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΑΣ θα γίνει κάτι αντίστοιχο;) ας μας δώσει τα φώτα του. Όχι εικασίες, που διαβάζουμε πολλές..