Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'ελλάδα'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Παραθέτω δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας Κέρδος σχετικά με την κίνηση της Ιταλίας. http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=69800 Επιβεβαιώνονται οι φήμες ότι το 2006 ο συγκοινωνιακός χάρτης Πάτρας - Ηγουμενίτσας - Ιταλίας, θα είναι εντελώς διαφορετικός από το σημερινό.
  2. Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
  3. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  4. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  5. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  6. Νυχτερινη Αναχωρηση για Τεργεστη. Δεν διεκδικει δαφνες πχιοτητας, αλλα δεν το βλεπουμε και συχνα

    © White House Plumbers

  7. Παρότι έχουμε το θέμα για τους εξοπλισμούς του ενδόξου ΠΝ μας , δημιουργώ αυτο το θέμα γιατι θεωρώ πως η ναυπήγηση 3(+1 ίσως) φρεγατών αξίζουν απο μόνες τους θέμα,μέχρι να έρθει η καθεμία απο αυτές και αποκτήσουν το θέμα/λήμμα τους. Κατά τη συνεδρίαση της Ολομέλειας του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου (ΑΝΣ) πριν λίγες εβδομάδες και συγεκριμένα τη Τρίτη 27 Σεπτεμβρίου 2022, αποφασίσθηκε η Ονοματοδοσία των τριών Φρεγατών FDI ΗΝ του Πολεμικού Ναυτικού που κατασκευάζονται στο Λοριάν της Γαλλίας απο τη Naval Group, ως ακολούθως: 1. FDI HN Νο1 : Φ/Γ ΚΙΜΩΝ 2. FDI HN Νο2 : Φ/Γ ΝΕΑΡΧΟΣ 3. FDI HN Νο3 : Φ/Γ ΦΟΡΜΙΩΝ Ημερομηνίες παράδοσης είναι το 2025 για τις πρώτες 2 και 2026 για την τρίτη .Αν υπάρξει τέταρτη θα ειναι το 2027 Εχθές (αν δεν κάνω λάθος) μπήκε το πρώτο κομμάτι της πρώτης φρεγάτας ΚΙΜΩΝ στη δεξαμενή οπου θα ενωθεί με τα υπόλοιπα . Μάλιστα έχει γραφτεί πως μέχρι τις 25/3/2023 θα έχει "διαμορφωθεί" σε πλοίο. Σε άρθρα στο ίντερνετ βλέπω πως το pennant number του Κίμωνα θα έιναι F-601. Η παρακάτω φωτογραφία απο την Naval Group Lorient Οι τεχνικές προδιαγραφές των φρεγατών FDI HN: Εκτόπισμα: 4.500 τόνοι. Μήκος:122 μέτρα. Πλάτος: 18 μέτρα. Μέγιστη ταχύτητα: 27 κόμβοι. Αερομεταφερόμενα μέσα: ελικόπτερο κλάσης 10 τόνων και μη επανδρωμένο αεροσκάφος VTOL (UAV) Τα κύρια οπλικά συστήματα της FDI HN είναι: 32 πύραυλοι Aster που αναπτύχθηκαν από την MBDA. 8 πύραυλοι Exocet MM40 B3C που αναπτύχθηκαν από την MBDA. Πύραυλοι RAM. Τορπίλες MU 90 που αναπτύχθηκαν από την Naval Group. Πυροβόλο 76 χλστ. 4 τορπιλοσωλήνες. Αντιμέτρα CANTO που αναπτύχθηκαν από την Naval Group
  8. Ενα κρουαζιεροπλοιο, λιγο μεγαλυτερο απο αυτα που βλεπουμε εδω συνηθως, ηρθε στο λιμανι και βλεπουμε οραματα εχει και συνεχεια το θεμα τριγωνα αρχαιολογικων χωρων, καλαντα κρουαζιερας κλπ, κλπ. αυτα λεγονται χρονια (δυτικη πυλη και λοιπες φαντασιοπληξιες), αλλα η ουσια ειναι μια. ο τουριστας δεν καθεται πατρα γιατι δεν εχει κατι διαφορετικο να κανει. φανταστειτε να περασει απ'εξω και το QE2, θα μεινει επι τοπου ο δημαρχος
  9. Πρώτη επίσημη άφιξη στον Πειραιά

    © Κώστας Σερέζης

  10. Λιγο πολυ εχουμε δει τι ειναι ηλεκροκινητο ferry, εδω και πολυ καιρο. Στις πορθμειακες γραμμες της Νορβηγιας, ειναι ο κανονας εδω και χρονια, στην Εσθονια πειραματιζονται, στον Καναδα το ψαχνουν. Ενω κυριως ηλεκτροκινητα ferries βλεπουμε σε κοντινες αποστασεις η Stena εχει σε εξελιξη το project Stena Electa, για ηλεκτροκινητο μεγαλο ferry ως το 2030. Στην Ελλαδα ακουσαμε για ηλεκτροκινητο ferry περσυ τετοιες μερες, οταν κυκλοφορησε οτι το Παναγια Τρυπητη θα γινει ηλεκτροκινητο, για να δρομολογηθει στη γραμμη Αιγιο - Αγιο Νικολαο. Η ιστορια, οσον αφορα το ΠΤ, πηγε κουβα και φιδεμπορα, αλλα απο οτι βλεπουμε, το φαγητο "ηλεκτροκινητο ferry στη γραμμη Αιγιο - Αγιο Νικολαο ξαναζεσταινεται, με κυριως πιατο το Σαμος Σπιριτ. Πιστευω οτι ειναι καλυτερα να συζητησουμε το εργο "ηλεκτροκινητο ferry στην Ελλαδα" σε χωριστο θεμα. Επιμενω οτι το να χρηματοδοτηθει η νεκρανασταση, δια της ηλεκτροκινησης, μιας γραμμης ξεχασμενης και ανενεργης, ειναι πεταμενα λεφτα. Θα μπορουσε, κατα τη γνωμη μου, να εξετασθει κατι τετοιο σε γραμμες οπως πχ Πάχη - Φανερωμένη, Περαμα Παλουκια και παντα για νεες ναυπηγησεις, οχι για ντακότες
  11. Επιτρέψτε μου να κάνω κάποια σχόλια σχετικά με την MARLINES S.A. μιάς και την έχω ζήσει απο μέσα: 1ον Ο Μαραγκόπουλος ηταν ένας απο τους κυρίαρχους του παιχνιδιού πάνω απο μια δεκαετία. Πρίν ακόμα απο το 1990 έπιανε Ancona και Bari/Brindisi. 2ον Αγόραζε τα πλοία δυο-δυο μια εποχή που η Αδριατική δεν ηταν στα πάνω της και τα δρομολογούσε με τιμές τσουχτερές για τα δεδομένα της εποχής. 3ον Δρομολογούσε τουλάχιστον τέσσερα πλοία ανα σεζόν στην Αδριατική με επέκταση Πειραιά, Κρήτη και Τουρκία (Charm M, Crown M, Countess M) συν τις ναυλώσεις του Dame M. Τέλος ο Μαραγκόπουλος έκανε την μεγαλύτερη μαγκιά που λίγοι κατάφεραν: Πούλησε όλη τη σαβούρα πρίν ακόμα αρχίσει η κατρακύλα των μικρομεσαίων εταιριών της Αδριατικής, σε πολύ καλές τιμές. Πληροφορίες λένε οτι ασχολείται πλέον με Φορτηγά απλά δεν έχει δημοσιεύσει πράγματα στο Internet. Επίσης τα γραφεία της εταιρίας έχουν μεταφερθεί στην Κηφησιά...Αυτά!!! Το Duchess M θα δρομολογηθεί Ελλάδα ή Αλβανία???
  12. Oι λαοπροβλητες και κοσμαγαπητες κυβερνησεις της Ελλαδας και της Ρωσιας, σχεδιαζουν την εναρξη ακτοπλοϊκης συνδεσης Θεσσαλονικης Νοβοροσισκ, γιατι δεν μας χωρουν πλεον οι δρομοι. Εχω την εντυπωση οτι προ 15ετιας ειχε ξαναγινει προσπαθεια και πηγε απατη. θυμαται κανεις;
  13. Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
  14. Πρωτόκολλο Συνεργασίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καλαμάτας με την πόλη Darnah της Λιβύης αναμένεται να υπογράψουν οι εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων των δύο πόλεων, το προσεχές Σαββατοκύριακο στη Λιβύη. Η πρωτοβουλία βασίζεται στην ανάγκη αξιοποίησης των μεγάλων υπό κατασκευή οδικών αξόνων που καταλήγουν στην Καλαμάτα (Ιόνια Οδός, Ε.Ο. Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα), σε συνδυασμό με τις άλλες υποδομές στις Μεταφορές (Διεθνές Αεροδρόμιο, Σιδηρόδρομος). Βασικός στόχος είναι η "προέκτασή" τους προς την Β. Αφρική, μέσω του λιμένα της Καλαμάτας, ο οποίος μπορεί να παίξει τον ρόλο της "Νότιας Πύλης της Ελλάδας στη Μεσόγειο". Με αυτή την αφορμή το Επιμελητήριο Μεσσηνίας και το Πολιτιστικό Ίδρυμα "Δρόμοι της Ελιάς" εγκαινιάζουν τους "Θαλάσσιους Δρόμους της Ελιάς", μεταβαίνοντας στη Λιβύη με φουσκωτά σκάφη. Θα συμμετέχουν έξι φουσκωτά σκάφη και ένα ιστιοφόρο με 5μελή πληρώματα τα οποία, με τη συνοδεία τιμητικού αγήματος του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και εκπροσώπων του Τύπου, θα ξεκινήσουν από την Καλαμάτα με προορισμό το λιμάνι της Darnah. Επιδιώκεται παράλληλα η υιοθέτηση ενός νέου θεσμού, σύμφωνα με τον οποίο, κάθε Αύγουστο, όλα τα λιμάνια της Μεσογείου θα ντύνονται στα χρώματα της ελιάς. Πηγη: ΑΠΕ μεσω Ναυτεμπορικης
  15. ο αγνωστος y

    © Λαγιονέλ & Hachikō

  16. Άλλη μια δημοσκόπηση - παραγγελιά σημερα, rapid αυτή τη φορά Οπως εχουμε πει, οποιαδηποτε προταση για δημοσκοπηση, ειναι ευπροσδεκτη. η σημερινη δημοσκοπηση, ερχεται απο τον @Blue Star Delos. ποιο θεωρουμε οι shipfriends καλυτερο ferry απο την τετραδα της τελευταιας 15ετιας. τα 2 made in Greece πρωην νησος και τα 2 τελευταια κορεατικα της blue star. πλοια πολυεργαλεια και τα 4, μεσαιου μεγεθους, με τα ιδια σινιαλα πλεον, ξεκινησαν νεοτευκτα, εχουν περασει απο σαραντα κυματα και συνεχιζουν ακαθεκτα. Ψηφιζουμε μεχρι τα μεσανυχτα του Μεγαλου Σαββατου. Θα ελεγα μεχρι την Ανασταση, αλλα φετος θα ειναι νωριτερα, οποτε οι τελευταιοι θα ψηφισουν και φαγωμενοι
  17. Flash back σε ένα παλιό κομμάτι του στόλου της European Seaways, το European Pride που εδώ διασχίζει το Κανάλι της Κορίνθου, ποζάροντας στο φακό του @FHFerry. Είναι Ιούλιος του 1994.
  18. Σύμφωνα με την ΕΡΤ ((29/11/2005): Ενώ, σύμφωνα με το κανάλι ΔΕΛΤΑ της Θράκης (7/12/2005): Τι γραμμή θα είναι αυτή και από ποιόν θα επιδοτείται ? Από την Ελλάδα ή είναι στα πλαίσια Ευρω-Ελληνο-Τουρκικών δικτύων ? Θα πιάνει, άραγε, και άλλα λιμάνια ? Μήπως Λήμνο ή Μυτιλήνη ? Έχει ακούσει κάποιος κάτι σχετικό? Επίσης, μου μυρίζει ΣΑΟΣ (Παναγία Σουμελά ή Αγιάσου) ή είναι η ιδέα μου ? Ή μήπως Αγούδημος (Πηνελόπη) ?
  19. Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
  20. Πρεπει να είχαμε επεισόδιο κοντα στο Oruc Reis . Η φρεγάτα Λημνος πρεπει να συγκρούστηκε ελαφρά με τουρκική φρεγάτα με τις πρώτες πληροφορίες να κενέ οτι και τα δυο πλοία δεν έχουν σοβαρές αβαρίες .
×
×
  • Create New...