Search the Community
Showing results for tags 'knossos'.
Found 7 results
-
Στο Κνωσός Παλλάς το Σάββατο εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο χώρο του γκαράζ, σύμφωνα με κάποιο χθεσινό βραδινό δελτίο ειδήσεων (δε θυμάμαι σε ποιο) αλλά το έγραψε και η εφημερίδα ΑΥΡΙΑΝΗ. Όπου σύμφωνα με την εφημερίδα, η φωτιά εκδηλώθηκε σε ένα φορτηγό ψυγείο, και σβήστηκε εγκαίρως από το πλήρωμα με μόνο μικρές υλικές ζημιές. Ένα τόσο σημαντικό γεγονός και σε κανένα δελτίο τύπου του ΥΕΝ δεν αναφέρεται!! Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας μόνο να μας ενημερώνει για συλλήψεις χρηστών και εμπόρων ναρκωτικών!! Αλλά ούτε η εταιρεία αναφέρετε σε αυτό το γεγονός. Και μην ξεχνάμε ότι είναι δεύτερη φορά που ξεσπά φωτιά στο γκαράζ του συγκεκριμένου πλοίου!!
-
Piraeus port extravaganza circa 1988© Ο Εφημεριδοπώλης του Τζελέπη
-
Με μειωμενη ταχυτητα στο τελευταιο τμημα του ημερησιου δρομολογιου. Ανακοινωση για προσωρινη πλευση με δυο μηχανες, σε αναμονη για εν πλω αποκατασταση του προβλήματος (σωλήνας ψύξης ή κάτι τέτοιο)
-
Knossos Palace Main Particulars / Κνωσος Παλας Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: KNOSSOS PALACE Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 9204063 LOA / Μέγιστο Μήκος: 214,00 m Breadth / Πλάτος: 26,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 37482 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2000 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Fincantieri ,ITALY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Wartsila 67200 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 28 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Minoan Lines
-
-
Festos & Knossos μαζί στο Ηράκλειο μετά την επιστροφή του 1ου (αριστερά) απο τον δεξαμενισμό του -
Αρχοντοβάπορο, από τα ομορφότερα ποστάλια που έχουν περάσει από το λιμάνι του Πειραιά, μαζί βέβαια με το αδελφό ΦΑΙΣΤΟΣ. Ναυπηγήθηκε το 1966 στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας ως SVEA, και εκτός από το ΦΑΙΣΤΟΣ (SAGA) είχε ένα ακόμα αδελφό πλοίο, το PATRICIA . Το 1969 μετονομάστηκε σε HISPANIA και το 1972 σε SAGA, όνομα με το οποίο την ίδια χρονιά, είχε και ένα ατύχημα όπως μας λέει ο Σουηδός, όταν συγκρούστηκε με το φορτηγό Sagoland στην Βόρειο Θάλασσα. Το 1978 αγοράζεται από τις Μινωικές γραμμές και παίρνει το όνομα με το οποίο όλοι μας το γνωρίσαμε, ΚΝΩΣΣΟΣ , και παραμένει στην χώρα μας για είκοσι ολόκληρα χρόνια, μέχρι το 1998 όταν και πωλείται στο εξωτερικό με νέο όνομα το CAPTAIN ZAMAN II. To πανέμορφο και ιστορικό πλέον σκαρί, συνεχίζει να ταξιδεύει ακόμα και σήμερα, 44 χρόνια μετά την ναυπήγηση του, ως ANCONA συνδέοντας τό ομώνυμο λιμάνι της Ιταλίας με το Split της Κροατίας και με τα χρώματα πλέον της Blueline Ferries. Βλέποντας πάντως κανείς το πλοίο στην εξωτερική -τουλάχιστον- άψογη κατάσταση στην οποία βρίσκεται, δεν μπορεί να μην αναρωτηθεί για ποιό λόγο δεν μπορούσε να βρεί κάποιο άλλο ρόλο στην χώρα μας και πουλήθηκε στο εξωτερικό 12 ολόκληρα χρόνια πριν. Eκτός από τον Σουηδό, στοιχεία αλλά και φωτογραφίες για το πλοίο, μπορούμε να βρούμε και στο πολύ καλό Ferry-site. Τέλος, μία φωτογραφία του πλοίου δική μου, στο λιμάνι του Πειραιά, από το μακρινό 1986 .
