Search the Community
Showing results for tags 'grimaldi lines'.
-
(2011, ex-Strait of Magellan, Eurocargo Catania) ________________________________________________ Είναι ναυπηγημένο το 2011 από το Odense Steel Shipyard της Δανίας ως μέλος μιας σειράς οκτώ αδελφών (από τα οποία έχουμε δει Ελλάδα τα Wessex, Mercia και Cragside). Έχει μήκος 193 μέτρα, πλάτος 28, βύθισμα 5,5. Φέρει σημαία Ιταλίας και νηολόγιοΠαλέρμο και την κλαση του DNV, ενώ διαθέτει γκαράζ 3.700 γραμμικών μέτρων. Βρέθηκε σήμερα στην Πάτρα προερχόμενο από Brindisi.
-
Ας ανοίξουμε θέμα και για ένα ακόμη πλοίο της σειράς G5GG που παραδώθηκε στο Γκριμαλντέικο. Είναι το Eco Napoli, που ακόμη δεν έχει ξεκινήσει το ταξίδι του πρός την Μεσόγειο.
-
Σύμφωνα με το Shipping Italy, το 13ο πλοίο της σειράς GG5G παραδώθηκε στην Grimaldi, πρόκειται για το Eco Salerno.
-
Το 5ο κατα σειρά πλοίο της GG5G, το ECO CATANIA, παραδόθηκε στις 4 του μήνα και εχθές ξεκίνησε το ταξίδι του για την Μεσόγειο.
-
The Eco Catania sailing from Venezia© Gigi Datome
-
The Eco Catania sailing from Venezia© Gigi Datome
-
Πάμε λοιπόν να ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θέμα για το συγκεκριμένο πλοίο και να βάλουμε και μερικές φωτογραφίες από αυτό. Κάτι μου λέει πως θα μας απασχολήσει στο μέλλον το συγκεκριμένο πλοίο, θεωρώ πολύ πιθανό σε βάθος χρόνου να δούμε τράμπες μέσα στο στόλο της Grimaldi. Σε μια χρονιά με κίνηση πρό πανδημίας θα μπορούσαμε να το δούμε χειμώνα στα Χανιά σαν πιο οικονομική λύση για παράδειγμα. Όπως είπα είναι αδελφό του Bahama Mama, προερχόμενο από το ναυπηγείο Hijos de J. Barreras του Vigo(1654), μπορείτε να βρείτε τα πλήρη του τεχνικά χαρακτηριστικά μαζί με το πλάνο γενικής διάταξης εδώ. Το ναυπηγείο δεν το δίνει σαν αδελφό του Bahama Mama αλλά τέλος πάντως είναι ακριβώς ίδιες διαστάσεις και εξωτερική εμφάνιση. Ξεχωρίζω από τα χαρακτηριστικά του τις 80 νταλίκες ή τις 57 νταλίκες + 174 ΙΧ εναλλακτική χωρητικότητα και την υπηρεσιακή ταχύτητα των 23 κόμβων. Η χωρητικότητά του είναι 1000 επιβάτες μαζί με το πλήρωμα όμως με συνολικά 54 καμπίνες και 200 κρεβάτια, σύν 8 διπλές καμπίνες για ΑΜΕΑ. Το πλοίο από τότε που χτίστηκε εκτελούσε δρομολόγια ανάμεσα στα Κανάρια Νησιά, όταν όμως η Armas αγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Trasmediterranea, αυτό ήρθε στις Βαλεαρίδες για να ενισχύσει το στόλο. Τη δεδομένη χρονική στιγμή το πλοίο εκτελεί δρομολόγια ανάμεσα στη Valencia και την Ibiza, εμείς το βλέπουμε καθώς αυτό πλησιάζει τη μπούκα του λιμανιού της Ibiza πρίν 2 χρόνια ακριβώς και όταν αυτό έκανε δρομολόγια για την Ibiza, τότε όμως από το λιμανάκι της Gandia. Και η πλωριά του άποψη με το πλοίο δεμένο μέσα στην Ibiza. Για να δούμε πώς και αν μπορεί να μας απασχολήσει στο μέλλον.
-
Στο Κνωσός Παλλάς το Σάββατο εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο χώρο του γκαράζ, σύμφωνα με κάποιο χθεσινό βραδινό δελτίο ειδήσεων (δε θυμάμαι σε ποιο) αλλά το έγραψε και η εφημερίδα ΑΥΡΙΑΝΗ. Όπου σύμφωνα με την εφημερίδα, η φωτιά εκδηλώθηκε σε ένα φορτηγό ψυγείο, και σβήστηκε εγκαίρως από το πλήρωμα με μόνο μικρές υλικές ζημιές. Ένα τόσο σημαντικό γεγονός και σε κανένα δελτίο τύπου του ΥΕΝ δεν αναφέρεται!! Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας μόνο να μας ενημερώνει για συλλήψεις χρηστών και εμπόρων ναρκωτικών!! Αλλά ούτε η εταιρεία αναφέρετε σε αυτό το γεγονός. Και μην ξεχνάμε ότι είναι δεύτερη φορά που ξεσπά φωτιά στο γκαράζ του συγκεκριμένου πλοίου!! _____________________________________________________ (2000, ex-Κνωσσός Παλάς)
-
Άρχισε να εκπέμπει και αυτού το AIS στην Κίνα, ας ανοίξουμε λοιπόν θέμα για το Eco Italia.
-
Τι είχες Grimaldi? Τι είχα πάντα. Η 6η φωτιά σε πλοίο τους από το 2019 είναι γεγονός και έλαβε χώρα χθές Τρίτη επάνω στο Grande Brasile που έπλεε ανοιχτά του Kent στο ΗΒ, ταξιδεύοντας από την Αμβέρσα για την Χάβρη. Το ιστορικό έχει πως αρχικά το πλήρωμα ανέφερε φωτιά σε ένα από τα cargo decks του πλοίου την οποία και κατάφεραν να θέσουν υπό έλεγχο με ίδια μέσα. Πλήν όμως λίγη ώρα αργότερα ανέφεραν πως δεύτερη φωτιά ξέσπασε σε άλλο deck, οπότε και αποφασίστηκε να γίνει εκκένωση του πληρώματος από το φλεγόμενο πλοίο, πράγμα που επετεύχθη χωρίς περαιτέρω συνέπειες για το πλήρωμα. Το πλοίο είναι πια ακυβέρνητο χωρίς μηχανή και διασώστες αναμένεται να επιβιβαστούν πολύ σύντομα μήπως και μπορέσουν να το σώσουν. Άλλο ένα car carrier στις φλόγες, άλλο ένα πλοίο του Grimaldi στις φλόγες, ζοφερά στατιστικά που χρήζουν έρευνας από πολλές πλευρές. Το καλό είναι πως το πλοίο είναι στη δικαιοδοσία του ΗΒ οπότε από το MAIB θα μάθουμε στα σίγουρα και εγκαίρως για τα αίτια του συμβάντος. Όχι σαν κάτι βαθμοφόρες -άντε να μην πω τη λέξη- άλλων χωρών που ντρέπονται να δημοσιεύσουν ορισμένα πορίσματα ή δεν μπαίνουν στον κόπο καν να ερευνήσουν ορισμένα συμβάντα. -
Και αυτό το Κορεάτικο ανταλλακτικό της Hyundai στην υπηρεσία της Grimaldi Lines από το 2012 μεταξύ Ιταλίας και Ισπανίας. Τα δρομολόγιά του ατάκτως ερειμμένα ώς επί το πλείστον, συνδέει Σαβόνα και Λιβόρνο με Βαρκελώνη και Βαλένθια.
-
Ας ανοίξουμε θέμα και για την τελευταία παράδοση της σειράς G5GG. Είναι το Eco Mediterranea το οποίο και παραδόθηκε στις 28 Ιουνίου από το ναυπηγείο Jinling στην Κίνα. Το πλοίο πλέει ανοιχτά της Νοτίου Κορέας αυτήν τη στιγμή, υποθέτω πως ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στη Νότιο Κορέα και αρχίζει σιγά-σιγά να ταξιδεύει πρός τη Μεσόγειο. Φωτογραφία από το Transporto Europa
-
Πάτρα, 31 Οκτωβρίου 2021© Manos Vintzilaios
-
Πάτρα, 25 Νοεμβρίου 2021© Manos Vintzilaios
-
Το Ro-Ro Finnsky (ΙΜΟ Νο: 9468906) έχει κατασκευαστεί στο Nanjing της Κίνας το 2012. Το πλοίο εκ κατασκευής έχει μήκος 188,40 μέτρα, πλάτος 26,50 μέτρα και χωρητικότητα 3291 γραμμικών μέτρων στο γκαράζ. Το Finnsky έφτασε τη Κυριακή στο ναυπηγείο Remontowa στο Gdansk για την επιμήκυνση κατά 30 μέτρα, δηλαδή έξτρα 1000 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ.
-
The Eco Italia approaching Genova© Alessandro Fantozzi
-
The Eco Italia approaching Genova© Alessandro Fantozzi
-
The Catania berthed in Palermo© Giuseppe Bergomi
-
The Cruise Sardegna in Livorno© Gianluca Viali
-
The Cruise Sardegna in Livorno© Gianluca Viali
-
A Grimaldi duo in Palermo© Michele Corleone
-
The former Superfast VI sailing from Napoli© Ario Costa
-
Ro-ro Finnsea in Rostock© Μίλος Σέστιτς
-
Ro-ro Finnsea in Rostock© Μίλος Σέστιτς
-
The Cruise Ausonia berthed in Palermo© Μήλων Φιρίκης
