Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'rostock'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
  2. Η Balearia φαίνεται ότι ναύλωσε το Wasa Express (ΙΜΟ Νο: 8000226), που ανήκει πλέον στην United Marine Egypt SAE, για να δουλέψει στη γραμμή Almeria-Nador
  3. Ro-ro Finnsea in Rostock

    © Μίλος Σέστιτς

  4. Ro-ro Finnsea in Rostock

    © Μίλος Σέστιτς

  5. Καλησπέρα! Κοίταζα μια πολύ πρόσφατη φωτογραφία του Superfast IX στο faktaomfartyg.se και παρατήρησα ότι πλην της επωνυμίας της εταιρίας και του λιμένα νηολόγησης δεν έχει αλλάξει κάτι άλλο. Το όνομα του καραβιού και τα φτερά στην τσιμινιέρα έχουν παραμείνει ως είχαν, ενώ στο νύν Jean Nicoli αφαιρέθηκαν πάραυτα. Τα δύο της Βαλτικής θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν ως Superfast? Τι ακριβώς συμβαίνει? _____________________ (2002, ex-Superfast IX)
  6. This ship (and her sister) will probably be available for sale once Scandlines' newbuilds come into service in 2012. Would they be interesting vessels for Greek operators?
  7. Small passenger ferry Warnow Star in Rostock

    © Astrid Kumbernuss

  8. Nick the Greek

    Saturn_information

    Steam tug Saturn in Rostock

    © Manfred Kalz

  9. Steam tug Saturn in Rostock

    © Manfred Kalz

  10. Steam tug Saturn in Rostock

    © Manfred Kalz

  11. Steam tug Saturn in Rostock

    © Manfred Kalz

  12. Drydocking system in Rostock

    © Otto von Bismarck

  13. Drydocking system in Rostock

    © Otto von Bismarck

  14. Tanker Pacific sailing from Rostock

    © Franz Beckenbauer

  15. Tanker Pacific sailing from Rostock

    © Franz Beckenbauer

  16. Tug Max in Rostock

    © Κεντάκι Φάκιν Τσίκεν

  17. Coaster Marla sailing from Rostock

    © Κάρλ Μάρξ

  18. Coaster Marla sailing from Rostock

    © Κάρλ Μάρξ

  19. Tall ship Loth Lorien in Rostock

    © Γιώργος Σκροπολίθρας

  20. Fishing vessel Moret sailing from Rostock

    © Anders von Zeppen

  21. Former general cargo, now museum ship Likedeeler in Rostock.

    © Marita Koch

  22. Former general cargo, now museum ship Likedeeler in Rostock.

    © Marita Koch

×
×
  • Create New...