Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'trasmed gle'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 5 results

  1. Σύμφωνα με το Ferrybalear, από τον Μάιο οπότε και το Finnclipper θα αντικατασταθεί στη γραμμή Naantali - Kapellskar την οποία και τώρα εξυπηρετεί από το Finnswan, το πλοίο θα κατέβει πρός τη Μεσόγειο με τα χρώματα της Balearia. Το άρθρο πιθανολογεί πως θα μπεί στη γραμμή Βαρκελώνη - Πάλμα στη θέση του Abel Matutes. Πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη όσον αφορά το στόλο της Balearia(η οποία μέχρι σήμερα το πρωί δεν εμφάνιζε στα καλοκαιρινά της δρομολόγια 2 από τα ήδη υπάρχοντα ferries της). Πολλά τα σενάρια και για το μέλλον του Abel Matutes, αλλά αυτό είναι αλλουνού παπά Ευαγγέλιο, κάτσε πρώτα να αντικατασταθεί.
  2. Έχουμε ανοίξει διάφορα θέματα σχετικά με τις κινήσεις του Μανώλη (μια χαρά κρητικό όνομα… ). Ας μάθουμε λοιπόν μερικά πράγματα για τον όμιλο Grimaldi μια και φαίνεται πως από εδώ και πέρα θα μας απασχολήσει αρκετά.
  3. Πάμε λοιπόν να ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θέμα για το συγκεκριμένο πλοίο και να βάλουμε και μερικές φωτογραφίες από αυτό. Κάτι μου λέει πως θα μας απασχολήσει στο μέλλον το συγκεκριμένο πλοίο, θεωρώ πολύ πιθανό σε βάθος χρόνου να δούμε τράμπες μέσα στο στόλο της Grimaldi. Σε μια χρονιά με κίνηση πρό πανδημίας θα μπορούσαμε να το δούμε χειμώνα στα Χανιά σαν πιο οικονομική λύση για παράδειγμα. Όπως είπα είναι αδελφό του Bahama Mama, προερχόμενο από το ναυπηγείο Hijos de J. Barreras του Vigo(1654), μπορείτε να βρείτε τα πλήρη του τεχνικά χαρακτηριστικά μαζί με το πλάνο γενικής διάταξης εδώ. Το ναυπηγείο δεν το δίνει σαν αδελφό του Bahama Mama αλλά τέλος πάντως είναι ακριβώς ίδιες διαστάσεις και εξωτερική εμφάνιση. Ξεχωρίζω από τα χαρακτηριστικά του τις 80 νταλίκες ή τις 57 νταλίκες + 174 ΙΧ εναλλακτική χωρητικότητα και την υπηρεσιακή ταχύτητα των 23 κόμβων. Η χωρητικότητά του είναι 1000 επιβάτες μαζί με το πλήρωμα όμως με συνολικά 54 καμπίνες και 200 κρεβάτια, σύν 8 διπλές καμπίνες για ΑΜΕΑ. Το πλοίο από τότε που χτίστηκε εκτελούσε δρομολόγια ανάμεσα στα Κανάρια Νησιά, όταν όμως η Armas αγόρασε το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της Trasmediterranea, αυτό ήρθε στις Βαλεαρίδες για να ενισχύσει το στόλο. Τη δεδομένη χρονική στιγμή το πλοίο εκτελεί δρομολόγια ανάμεσα στη Valencia και την Ibiza, εμείς το βλέπουμε καθώς αυτό πλησιάζει τη μπούκα του λιμανιού της Ibiza πρίν 2 χρόνια ακριβώς και όταν αυτό έκανε δρομολόγια για την Ibiza, τότε όμως από το λιμανάκι της Gandia. Και η πλωριά του άποψη με το πλοίο δεμένο μέσα στην Ibiza. Για να δούμε πώς και αν μπορεί να μας απασχολήσει στο μέλλον.
  4. Σύμφωνα με το Ferrybalear, η καινούρια ενότητα η οποία θα περιλαμβάνει τα 5 πλοία, τα 2 τέρμιναλ και τις γραμμές που απέκτησε η Grimaldi από την Trasmediterranea. Αυτό είναι προφανώς αναγκαίο και υπό την έννοια πως η Trasmediterranea συνεχίζει να υφίσταται στις άλλες γραμμές σαν εταιρεία, μέχρι να χρεοκοπήσει θα πω εγώ, αλλά και γιατί η Grimaldi θέλει το καινούριο της brand name να παραπέμπει στο παλιό, μην ξεχνάμε πως η Trasmediterranea έχει 100+ χρόνια ιστορίας. To Ciudad de Granada που παίρνει το μπάνιο του στο Τζίμπ, θα είναι το πρώτο που θα βγεί στην κυκλοφορία με τα καινούρια εταιρικά σύμβολα. Για αλλαγή ονόματος δεν είπαν τίποτε.
  5. Ακόμη ένα συμβάν που σχετίζεται με την ασφάλεια στο Libro d’ Oro της Grimaldi Lines και πιο συγκεκριμένα στο κομμάτι των car carriers. Αυτήν τη φορά το Grande Senegal φαίνεται να προσέκρουσε και να καρφώθηκε σε ύφαλο ανοιχτά της χερσονήσου του Yukatan, στο Μεξικό. Αυτό συνέβη στις 22 του μήνα, το περασμένο Σάββατο δηλαδή και σύμφωνα με το ρούφ το πλοίο πρέπει να έχει μείνει καρφωμένο στον ύφαλο. Κατά τα φαινόμενα το πλοίο έπλεε με ταχύτητα 18 κόμβων με το συμβάν να λαμβάνει χώρα στις 0435 τα ξημερώματα, τοπική ώρα. Οι τοπικές αρχές φοβούνται πως ο ύφαλος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, εδώ που τα λέμε το κάθε Κράτος σε κάτι τέτοια συμβάντα κάνει την τρίχα-τριχιά και προσπαθεί να αντλήσει όσα περισσότερα χρήματα μπορεί από τους ασφαλιστές. Όπως φαίνεται και στην εφημερίδα, έχουν πάρει χαμπάρι και το συμβάν στο Grande Costa d’ Avorio, οπότε η θέση του κατηγορουμένου είναι ακόμη πιο δυσχερής. Το ρεζουμέ είναι πως αν είσαι εξωτερικός παρατηρητής που ρίξει μια ματιά από ψηλά στην εταιρεία, από την μία θα δείς 1 δισεκατομμύριο δολλάρια κέρδ και ένα τεράστιο δίκτυο, από την άλλη θα δείς πως αυτήν τη στιγμή ο όμιλος έχει στο δυναμικό του 2 καμμένα πλοία, το ένα με νεκρούς επιβάτες, το άλλο με νεκρούς πυροσβέστες και 1 πλοίο καρφωμένο σε ύφαλο.
×
×
  • Create New...