Search the Community
Showing results for tags 'τουρκία'.
-
Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
-
Συφωνα με το www.emprosnet.gr συντομα θα δρομολογηθουν μεταξυ Μυτιληνης-Τουρκιας δυο ιπταμενα δελφινια με Ελληνικη σημαια. Αναφερεται ακομα οτι η ιδια εταιρια αναμενει εγκριση απο το ΥΕΝ για δρομολογηση ενος καταμαραν απο Πετρα Λεσβου προς ΑΓ.Ευστρατιο-Λημνο που αργοτερα θα επεκταθει και προς Καβαλα ή Αλεξανδρουπολη Περισσοτερα εδω Ξερει κανεις κατι για τα πλοια αυτα?
-
ολίγον εκτός ακτοπλοικού θέματος της συμπρωτεύουσας, αλλά δεν βρήκα πιο κατάλληλο topic. ο δήμαρχος μπουτάρης πήγε στη σμύρνη με ελληνική αντιπροσωπεία να ανταποδόσει την επίσκεψη τουριστικών πρακτόρων στη θεσσαλονίκη πριν μερικούς μήνες. μεταξύ αλλων, είπαν ότι θα ήταν καλό να λειτουργήσει και ακτοπλοική γραμμή σμύρνη - θεσ/νικη με πλοίο(α) 200 οχημάτων με αναχωρήσεις πρωί από τη μια περιοχή και βράδυ από την άλλη. ίσως υπάρχει και το όνομα της ulusoy από πίσω, αλλά επειδή το άρθρο είναι μετάφραση από τα τουρκικα δεν βγαίνει και πολύ νόημα. στον ελληνικό τυπο δεν βρήκα καποια αναφορά, γιατί η είδηση καλύπτεται από την πρόθεση του δημάρχου να φτιάξει τζαμί στη συμπρωτεύουσα για τους μουσουλμάνους.
-
Ενα μικρό φορτηγο, 38 Μαΐων, Αιγυπτιακών συμφερόντων, ονόματι Sea Eagle, με σημαία της ναυτομάνας Togo και IMO 8410380, σούζαρε σήμερα αχάραγα, στο λιμάνι της Αλεξανδρέττας, στη συμπαθή γείτονα. Κάποια... μαλακωσιά έγινε στο ξεφόρτωμα των containers και αφού όλο το βράδυ τρέκλιζε σαν τον Ορέστη Μακρή κάποια στιγμή έκατσε με κλίση πρύμα και αριστερά. -
Να δουμε και το ULUSOY 15, το οποιο κατηφοριζει τον Τσικνια μεσα σε συννεφια Ειναι χτισμενο το 2013 ,ανηκει στην Ulusoy Sealines και εκτελει δρονομολογια μεταξυ Σμυρνης και Τεργεστης. Το πετυχα πριν μερικες μερες να κατεβαινει πλαγιαστο λογω του αρκετου αερα τον Τσικνια με το γκαραζ του γεματο απο φορτηγα
-
ενας τουρκος στον τσικνια© Κώστας Λαλιώτης
-
τούρκεψαν οι θάλασσες μας. φωτογραφημενο πανω απο το fast ferries andros© Κώστας Λαλιώτης
-
güzel gemi© Λαγιονέλ
-
καλως τηνε την ομορφη, τη λυγερη την κορη© Λαγιονέλ
-
με φοντο τον προμηθεα© Λαγιονέλ
-
Εδώ βλέπουμε ένα πλοίο πριν, και η αναμενόμενη συνέχεια. MSC TINA κατά τη διάρκεια πρόσδεσης στο Ambarli της Τουρκίας. -
Παμε να δουμε μια καλοκαιρινη μερα στην Κωνσταντινουπολη και το Βοσπορο. Πραγματικα οργασμος. Μεγαλα πλοια, φορτηγα και tankers καθε τυπου, ανεβοκατεβαινουν τον βοσπορο, ενω μικρα ferries κυριως επιβατηγα, διασχιζουν καθετα το καναλι βετερανοι οπως το besiktas και το sehit sami akbulut νεοτερα ferries οπως το ŞH-GÖKSU πυροσβεστικα οπως το nene hatun μικρα feeders οπως το vera rose μαγεια και συγκινηση η Πολη, οπως μου μετεφερε συγγενικο μου προσωπο, που μπηκε και στον κοπο να βγαλει φωτογραφιες για μας.
-
Σύμφωνα με την ΕΡΤ ((29/11/2005): Ενώ, σύμφωνα με το κανάλι ΔΕΛΤΑ της Θράκης (7/12/2005): Τι γραμμή θα είναι αυτή και από ποιόν θα επιδοτείται ? Από την Ελλάδα ή είναι στα πλαίσια Ευρω-Ελληνο-Τουρκικών δικτύων ? Θα πιάνει, άραγε, και άλλα λιμάνια ? Μήπως Λήμνο ή Μυτιλήνη ? Έχει ακούσει κάποιος κάτι σχετικό? Επίσης, μου μυρίζει ΣΑΟΣ (Παναγία Σουμελά ή Αγιάσου) ή είναι η ιδέα μου ? Ή μήπως Αγούδημος (Πηνελόπη) ?
-
Το ΑΠΕ ΜΠΕ μεταδίδει συμβάν στην Ανατολική Μεσόγειο με σύγκρουση του ΕΦΕΣΟΣ με τούρκικο αλιευτικό. Μέχρι στιγμής 4 σοροί έχουν ανασυρθεί. -
Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
-
Πρεπει να είχαμε επεισόδιο κοντα στο Oruc Reis . Η φρεγάτα Λημνος πρεπει να συγκρούστηκε ελαφρά με τουρκική φρεγάτα με τις πρώτες πληροφορίες να κενέ οτι και τα δυο πλοία δεν έχουν σοβαρές αβαρίες . -
Το άνοιγμα της γραμμής Λήμνος - Τσανάκαλε επιδιώκουν οι φορείς της Λήμνου. Πηγη: Emprosnet
-
Τα ανερχομενα ναυπηγεια Besiktas, ανοιξαν γραφειο στην Αθηνα και εχουν εκτενεστατο φωτορεπορταζ στη σελιδα τους στο facebook. Εχουν και μια αεροφωτογραφια των ναυπηγειων, οπου μας τρολαρουν εχοντας για λεζαντα τη φραση: not only shiprepairs, it is... filotimo. Θυμιζει λιγο απο Ελενα Ναθαναηλ, που εξηγουσε τη λεξη Κεφι. Mπορει να κοκορευομαστε οτι ο ελληνοκτητος στολος ειναι ο μεγαλυτερος στον κοσμο, μπορει για δεκαετιες να κοροϊδευαμε τους τουρκους οτι ειναι αναυτοι και να κυκλοφορουμε διαφορα ανεκδοτα, αλλα στη ναυπηγικη βιομηχανια μας εχουν παρει τα σωβρακα. οχι μονο εκει βεβαια, αλλα και στις μαρινες και στα ξυλινα σκαφη κλπ, για να περιοριστω στο ναυτιλιακο κομματι. εννοειται οτι στο αζμπετε των εγκαινιων, πηγαν διαφοροι δικοι μας, συν γυναιξι και τεκνοις και χορευαν ζεϊμπεκικα κλπ, μιας και ως γνωστον, για να κυριαρχησει ο νεοοθωμανισμος, πρεπει πρωτα να εμπεδοθει ο νεοραγιαδισμος ΥΓ: ενα τραγουδακι που θα ακουγεται πολυ.
-
Παρακαλούνται όσοι γνωρίζουν ποιά πλοία θα δραστηριοποιηθούν φέτος στη γραμμή να τα αναφέρουν.
-
η μεσογειος θαλασσα φευγει (akdeniz=μεσογειος)© Rauf Denktaş
-
απογευματινη αναχωρηση, με τη συνοδεια του Ερμή© Rauf Denktaş
-
ακομη δεν αρχισε η φορτωση© Kenan Evren
-
μολις εριξε καταπελτη© Kenan Evren
-
turnatur & nene hatun @ istanbul summer 2019
proud_ionian posted a gallery image in Λιμάνια Τουρκίας
ιουλιος 2019© Fenerbahçe
