Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'Κρήτη'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 26 results

  1. Elyros Main Particulars / Ελυρος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Elyros Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Sunflower Tsukuba(1998-2007) IMO Number: 9178599 LOA / Μέγιστο Μήκος: 192,00 m Breadth / Πλάτος: 27,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 12325 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Mitsubishi Heavy Industries,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 26180 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 21 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2008 Operator/Διαχειριστής: ANEK Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Blue Highway Line Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Chania ______________________________________________________________ (1998, ex-Sunflower Tsukuba)
  2. Η εταιρεία ΑΝΕΝΔΥΚ συστάθηκε το έτος 1983 με την συνένωση ναυτιλιακών εταιρειών που προσέφεραν υπηρεσίες θαλάσσιας μεταφοράς στα παράλια της Νοτιοδυτικής Κρήτης Σήμερα η ΑΝΕΝΔΥΚ εξυπηρετεί θαλάσσιες συγκοινωνίες στα έξι κύρια λιμάνια της Νοτιοδυτικής Κρήτης (Σφακιά, Λουτρό, Αγιά Ρουμέλη, Σούγια, Παλαιόχωρα, Ν. Γαύδος) που αφορούν σε αντίστοιχες κατοικημένες και τουριστικές περιοχές. Η ΑΝΕΝΔΥΚ διαθέτει δυο ανοικτού τύπου πλοία το Δασκαλογιαννης του 1993 και το Σαμαριά Ι του 1986.
  3. Από το σημερινό ΚΕΡΔΟΣ Ξεσπάει νέα κόντρα, αυτή τη φορά μεταξύ HSW και Ηλιόπουλου. Η HSW έχει εν μέρει δίκαιο αλλά στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί!! Μην ξεχνάμε τι έκανε πέρυσι στις Δυτικές Κυκλάδες (ώρες αναχώρησης Εξπρές Αφροδίτη), στο Σαρωνικό.
  4. επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
  5. σημερα η εκτακτη γενικη συνελευση της ΑΝΕΚ με θεμα την τυχη του Ι.Βαρδινογιαννη. περισσοτερα στο αρθρο
  6. Συναντήσεις με τον περιφερειάρχη Κρήτης, Στ. Αρναουτάκη και τον αντιπεριφερειάρχη, Απ. Βουλγαράκη, θα έχει μέσα στις επόμενες ημέρες ο δήμαρχος Γαύδου, Στρατής Λαμπάκης, προκειμένου να δοθεί λύση στο πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού.
  7. Το απόγευμα το Δασκαλογιάννης αναχώρησε από την Κυνόσουρα για τα Σφακιά τση Κρήτης. Πηγή : AIS
  8. <<Μινωικές - Δεν προβλέπεται να αντικατασταθεί το “Δαίδαλος” Δεν πρόκειται τουλάχιστον για τα προσεχή 1-2 χρόνια να δρομολογηθεί πλοίο από τις Μινωικές Γραμμές στη γραμμή Ηράκλειο - Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με έγκυρους παράγοντες της εταιρίας. Ως γνωστό, μετά την πώληση του πλοίου “Δαίδαλος”, η γραμμή Ηράκλειο - Θεσσαλονίκη δεν καλύπτεται από τις Μινωικές Γραμμές, κάτι που δημιούργησε ήδη κενό στην εξυπηρέτηση του κοινού. Να σημειωθεί όμως ότι η εταιρία δεν προγραμματίζει την δρομολόγηση άλλου πλοίου στην συγκεκριμένη γραμμή. Επισημαίνεται ότι η γραμμή καλύπτεται τώρα από την εταιρία Αγούδημος με το πλοίο “Πηνελόπη”.>> (http://www.patris.gr/articles/73547)
  9. Διπλασιάζεται η κίνηση επιβατών στο λιμάνι Κατά 69,52% αυξήθηκε το Μάρτιο Νέα δρομολόγια για νησιά από 14 Απριλίου με δύο ταχύπλοα <<Σημαντικά αυξημένη εμφανίζεται η κίνηση των επιβατών στην γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς – Ηράκλειο κατά τον μήνα Μάρτιο. Σύμφωνα με τον διευθυντή Λιμενικών Υπηρεσιών του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου κ. Σταύρο Λυριντζάκη, οι επιβάτες που μετακινήθηκαν με τα πλοία των Μινωικών Γραμμών και της ΑΝΕΚ από και προς το Λιμάνι του Ηρακλείου έφθασαν στους 81.856 έναντι των 48.286 του μήνα Φεβρουαρίου (αύξηση 69.52%) και των 76.148 του μήνα Ιανουαρίου (αύξηση 7.49%). Αντίστοιχα τα φορτηγά οχήματα που μετακινήθηκαν ήταν 11.799, 8.402 (αύξηση 40.43%) και 9.223 (αύξηση 27.93%), τα επιβατικά αυτοκίνητα ήταν 9.945, 6.568 (αύξηση 51.42%) και 11.511 (μείωση 13.60%) και τα Δ/Χ ήταν 1.318, 441 (198.87%) και 620.(αύξηση 112.58%). Για τις ημέρες του Πάσχα ήδη οι Μινωικές Γραμμές ανακοίνωσαν έκτακτα ημερήσια δρομολόγια στις 11πμ και συγκεκριμένα την Μ. Τετάρτη 19-4-06, την Μ. Πέμπτη 20-4-06, την Τρίτη 25-4-06, την Κυριακή 30-4-06 και την Δευτέρα 1-5-06. Το Μ. Σάββατο 22-4-06 δεν θα εκτελεσθεί δρομολόγιο για Πειραιά από τις Μινωικές Γραμμές. Στις 14 Απριλίου ξεκινούν τα δρομολόγια και του Flying Cat 4 προς τα νησιά Σαντορίνη, Ίο, Πάρο και Μύκονο, με ώρα αναχώρησης στις 9.45πμ και επιστροφής στις 19.10μμ. Επίσης για πρώτη φορά ξεκινάει δρομολόγια την ίδια ημερομηνία και το Super Jet για τα νησιά Σαντορίνη, Ίο, Νάξο, Μύκονο, Νάξο, Πάρο, Ίο, Σαντορίνη και Ηράκλειο, με ώρα αναχώρησης στις 8.55πμ και επιστροφή στις 19.30μμ (Δευτέρα – Τετάρτη – Πέμπτη). Τέλος στις 21 Απριλίου ξεκινάει τις μονοήμερες κρουαζιέρες για την Σαντορίνη το πλοίο Golden Prince (Δευτέρα – Τετάρτη Παρασκευή) με ώρα αναχώρησης στις 7.15πμ και ώρα επιστροφής στις 21.00μμ..>> www.patris.gr/articles/83262/38285
  10. Λοιπόν όπως ξέρετε φυσικά όλοι από 23Μαρτίου ξεκινάει το HS4 για Χανιά μέχρι να έρθει το Hs5. Βγήκανε και οι τιμές, Economy Class 40,20 , Business Class 52.10 , VIP Class 71,90(οι τιμές από Χανιά προς Πειραιά είναι 3ευρώ περίπου παραπάνω). Επίσης έχει 35% έκπτωση για πήγαινε-έλα εισιτήριο, για φοιτητικό δε ξέρω. Πως το βλέπετε? Και μια άλλη ερώτηση...αφού το HS4 είναι μεγαλύτερο γιατι δεν μένει αυτό εκεί και το 5 να είναι στις Κυκλάδες μόνο? Αυτό πάντα σε περίπτωση που το δρομολόγιο πιάσει...! http://www.ferries.gr/hfd/highspeed5.htm <-- εδώ αναλυτικά οι τιμές..
  11. Το Κρήτη ΙΙ μάλλον πρέπει να έχει πάθει γιατί ακόμα δεν έχει φτάσει στο Πειραιά και η ταχύτητα είναι περίπου 5 μίλια πιο κάτω από τη συνηθισμένη.
  12. Ανοιγω αυτο το θεμα γιατι οσο και αν εψαξα στα forum δεν βρηκα αντιστοιχο...Ταξιδεψα χθες με το εν λογο πλοιο.. Φυγαμε απο τον Πειραια τελευταιοι απο τα κρητικα με 40 λεπτα καθυστερηση και ειμασταν 06+10 εξω απο το λιμανι του Ηρακλειου.Περιπου 19,5 η ταχυτητα του συμφωνα με το gps μου.Το πλοιο ειναι σε αρκετα καλη κατασταση οσον αφορα το ξενοδοχειακο τομεα.Εξωτερικα και στο γκαραζ ομως εχει το μαυρο του το χαλι.Παντου σκουριες και τρεξιματα...λες και εχει να συντηρηθει αιωνες Εντυπωση μου εκανε επισης οτι για να γυρισουμε στο λιμανι του Ηρακλειου χρειαστηκαμε την...συνδρομη του ρυμουλκου Μινωταυρος (?)...Και παλι βεβαια αργησαμε πολυ να δεσουμε.Οι πρωτοι αρχισαν να βγαινουν γυρω στις 07+00.Βεβαια και το λιμανι δεν βοηθαει και πολυ.. Anyway αν σκεφτονται να το ναυλωσουν στην Maritime way θα κανουν καλα.Η γραμμη αξιζει (οπως και στα Χανια βεβαια) καλυτερα βαπορια απο τα Λατω και Λισσος.. ____________________________________________________________________ (1975, ex- Daisetsu, Varuna, then, Platon, Laton, scrapped as Talaton)
  13. Αναχωριση hs5 με 621 επιβατες 47 Ι.Χ και 19 2κυκλα και 33 πληρωμα 21.02 Ελ.Βενιζελος 21.11 (δεν εδωσε ακομα αριθμους ή εγω δεν ακουσα )
  14. Την νύχτα της 8ης προς την 9η Δεκεμβρίου 1966, βυθίζεται το «ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ», έξω από την Φαλκονέρα. Ένα ναυάγιο, το οποίο σημάδεψε την Ελλάδα, αλλά κυρίως την Κρήτη και έγινε η αφορμή για πολλές εξελίξεις στον χώρο της ακτοπλοΐας. Σαν αποτέλεσμα του ναυαγίου θεσμοθετήθηκε το απαγορευτικό απόπλου λόγω καιρού, μπήκαν οι πρώτες ιδέες για την δημιουργία των Ναυτιλιακών Εταιρειών Λαϊκής Βάσης, κατέρρευσε ο (τότε) κολοσσός της Ακτοπλοΐας, η εταιρεία των Αφών Τυπάλδου κλπ. Επειδή αύριο είναι η επέτειος των 39 χρόνων από το ναυάγιο, είναι ευκαιρία να ανοίξει και η σχετική συζήτηση. Μια καλή αφορμή (για αρχή) είναι το παρακάτω ενδιαφέρον αφιέρωμα της εφημερίδας Νέα Κρήτη (cretetv.gr) της 10/12/2004. Τελειώνοντας, θα ήθελα να εκφράσω την αντίθεσή μου για την εμμονή μας να παρουσιάζουμε κάθε σημαντικό ναυάγιο με τον Τιτανικό. Λες και μια τραγωδία γίνεται σημαντική, μόνο εάν την συγκρίνουμε με τον Τιτανικό! Τιτανικός το Χειμάρα! Τιτανικός το Ηράκλειον! Τιτανικός το Σαμίνα! Και πάει λέγοντας. Όχι! Άλλο ο Τιτανικός, άλλο το Χειμάρα, άλλο το Ηράκλειο, άλλο η Χρυσή Αυγή, άλλο το Σαμίνα! Ευκαιρία, λοιπόν, να τα ξαναθυμηθούμε. Γιατί ο σκοπός της Ιστορίας πρέπει να είναι διδακτικός. Και, ως γνωστόν, ο Λαός που ξεχνά την Ιστορία του...
  15. Τυνησιακο ρυμουλκο και η μπαρτζα που ρυμουλκουσε, κανουν μπανιο στη Μεσαρια.
  16. Στο λιμάνι του Καστελίου Κισσάμου (το οποίο κοσμεί με την παρουσία του και το "Βιτσέντζος Κορνάρος"), την Κυριακή 09-08-09, ναυλοχούσαν () η θαλαμηγός "Tatiana pe siempre" (ήταν του Roberto Cavalli, αλλά τώρα πέρασε στα χέρια ενός πτωχού συμπατριώτη μας, αγνοώ ποίου-παρακαλούνται οι επαϊοντες να βοηθήσουν) καθώς και το μη ανάδελφον Μπάλος Express, το οποίο μπορεί να διαθέτει και MES (αν ορθώς ερμηνεύω το κατασκεύασμα πρύμα αριστερά)?
  17. H Cretan Daily Cruises ξεκίνησε πριν από 20 χρόνια, το καλοκαίρι του 1995, όταν το πρώτο πλοίο εταιρίας άνοιξε για πρώτη φορά οργανωμένα την ημερήσια κρουαζιέρα από την Κίσαμο, στο νησί των πειρατών τη Γραμβούσα και στη λιμνοθάλασσα του Μπάλου. Το 2005 συστήθηκε η Κοινοπραξία Ναυτικών Εταιριών Gramvousa Balos Cruises. Στη συνέχεια, η Κοινοπραξία πρόσθεσε την πειρατική ημερήσια κρουαζιέρα, καθώς και την συναρπαστική βραδινή κρουαζιέρα στον κόλπο της Σούδας Χανίων με το Black Pearl. Αργότερα, προστέθηκε και ημερήσια κρουαζιέρα από την Ιεράπετρα, στο νησί Χρυσή (Γαιδουρονήσι), καθώς και η ημερήσια κρουαζιέρα από τον Μακρύ Γιαλό στο Κουφονήσι. Πλέον είναι η μεγαλύτερη Κοινοπραξία Επιβατηγών Τουριστικών Πλοίων στη χώρα μας. Τον Μάρτιο 2015 και εξ αιτίας της δραστηριότητάς της και σε άλλο νομό της Κρήτης (Λασιθίου), η Κοινοπραξία μας μετονομάστηκε σε Cretan Daily Cruises, αποτελείται από εννέα (9) Ναυτικές Εταιρίες και έχει στην πλοιοκτησία της εννέα (9) Επιβατηγά-Τουριστικά πλοία. Ο στόλος της αποτελείται από τα ακόλουθα πλοία: το Γραμβούσα, το Spirit of Athos, το Πόρτο Γραμβουσα, το Χρυσή Εξπρές, το Γραμβούσα Εξπρές, το Μπάλος, το Μπάλος Εξπρές, το Black Pearl και το Ευδοκία
  18. Άρθρο – έρευνα για το λιμάνι του Ηρακλείου στην εφημερίδα « ΠΑΤΡΙΣ» του Ηρακλείου. Αρκετά κατατοπιστικό για τα προβλήματα του λιμανιού και καλή ευκαιρία να ανοίξει αυτό το θέμα.
  19. στον πειραια μπροστα απο το αδελφο του
  20. στη γωνιά του αγιου διονυση

    © Jeroen Dijsselbloem

  21. Εφυγε πολυ αθορυβα το καλοκαιρι του 2004 με το ονομα Express. Νωριτερα μια φημη το ηθελε να δρομολογειται στη γραμμη Ιταλιας Αλβανιας αλλα τελικα το πλοιο κατεληξε στη ντανα οπου λεηλατηθηκε απο την εταιρια του και ετσι εφυγε για Ινδια αυτοδυναμο. Στην Ελλαδα το εφερε ο Πολεμης με το ονομα Αργω αλλα ποτε δεν ταξιδεψε με τα σινιαλα του. Πουληθηκε στην ΑΝΕΚ και ως Κρητη δουλεψε στις γραμμες της Κρητης αλλα και στην Αδριατικη. Αργοτερα περασε στα χερια του Βασιλη Αγαπητου που και το αυτοκινητο του Ναιας το ελεγε ονομαστηκε Σουπερναιας του εγινε σημαντικη ανακαινιση και δρομολογηθηκε Παροναξια. Το πρωτο καλοκαιρι... σαρωσε στις βλαβες αλλα μετα εστρωσε. Με τα σινιαλα της MFD αρχικα δρομολογηθηκε Ηγουμενιτσα-Πριντεζι και μετα παλι Παροναξια, μετα λιγο απο δω λιγο απο κει μεχρι που παροπλιστηκε στο Λαυριο, μετα στο Νεο Μωλο Δραπετσωνας και μετα στη ντανα Ελευσινας. Απο κει η συνεχεια ειναι γνωστη
  22. Βόρεια του Κολυμβαρίου, κοντά στα Αφράτα, πλέει ακυβέρνητο το φορτηγό πλοίο MARE με εξαμελές πλήρωμα, σύμφωνα με το flashnews.gr. Περισσότερα..
  23. Το κομμάτι του δρομολόγιου Ηράκλειο - Κάσος - Κάρπαθος - Ρόδος θα είναι επιδοτούμενο?
  24. Το superfast I εφτανε το κρητη ΙΙ ηταν δεμενο και τελικα η πλωρη του Forza βρεθηκε στην πρυμη του κρητη. λεπτομερειες στο thebest.. προανακριση δεν εχει;
×
×
  • Create New...