Search the Community
Showing results for tags 'nissos'.
-
Αυξημένο κατά 42% το μέρισμα της Attica Group ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση του κλάδου της ακτοπλοΐας μέσω της εναρμόνισης του ελληνικού δικαίου με τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης θεωρεί ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας ο όμιλος Attica Α.Ε. Συμμετοχών, ο οποίος έχει από καιρό εκδηλώσει το ενδιαφέρον του προς αυτή την κατεύθυνση. Ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group. Tα παραπάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, στη χθεσινή παρουσίαση του Ομίλου σε ειδική εκδήλωση της Ενωσης Θεσμικών Επενδυτών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Στην παρουσίαση συμμετείχε και ο κ. Ιωάννης Κρητικός, εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Παναγόπουλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα, η Attica, ως εταιρεία συμμετοχών που είναι και με αυτή την ιδιότητα, επέλεξε να επενδύσει κεφάλαια για την απόκτηση του 10,2% των Μινωικών Γραμμών και του 12,3% της Hellas Flying Dolphins Αναφερόμενος ειδικότερα στην πορεία της εταιρείας, είπε ότι στόχος του ομίλου είναι η συνεχής ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών και η συγκράτηση των εξόδων, με σκοπό τη συνεχώς αυξανόμενη διανομή μερισμάτων προς τους μετόχους. Η στρατηγική αυτή θα επιβεβαιωθεί και στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων, που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου, όπου η διοίκηση του Ομίλου θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος 8,33 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,08 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 42% έναντι του περυσινού. Ακόμη, στόχος για την επόμενη τριετία είναι το περιθώριο EBITDA να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα μεγαλύτερα του 30% και το περιθώριο καθαρού κέρδους άνω του 10%. Ο κ. Παναγόπουλος αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στην παρουσία του ομίλου στις διάφορες γραμμές τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού. Εστιάζοντας στις γραμμές της Βορείου Ευρώπης, είπε ότι η Attica δραστηριοποιείται με 6 πλοία. Συγκεκριμένα, στη Βαλτική Θάλασσα, ο συντελεστής πληρότητας άγγιξε το 100% στα πλοία Superfast VII και Superfast VIII, ενώ στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου οι προοπτικές δείχνουν ευοίωνες, μετά την εφαρμογή περιορισμών στα οδικά δίκτυα της Μεγάλης Βρετανίας. Σε ό,τι αφορά τις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 50% των εσόδων του ομίλου, οι κρατήσεις για τη φετινή περίοδο εμφανίζουν σημαντικά αυξητικές τάσεις, σε σχέση με πέρυσι, όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος. Επισημαίνεται ότι, για το 2005, οι βασικοί στόχοι του Ομίλου, έτσι όπως περιγράφονται στο Ετήσιο Δελτίο του 2004, είναι η συνεχής ανάπτυξη και αποτελεσματική διαχείριση των πλοίων του ομίλου στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, η διεύρυνση νέων αγορών, καθώς και ο εμπλουτισμός του χαρτοφυλακίου της μητρικής εταιρείας, ως εταιρείας συμμετοχών με συμμετοχές σε επενδυτικά ενδιαφέρουσες και επιχειρηματικά υποσχόμενες εταιρείες. Ειδικότερα, στους μελλοντικούς στόχους του Ομίλου περιλαμβάνονται: Η ενίσχυση της θέσης του στην αγοράς της Αδριατικής, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης του στη Βόρεια Ευρώπη και στην ελληνική ακτοπλοΐα, η επέκταση των δραστηριοτήτων του σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και η απόκτηση συμμετοχών με επενδυτικό ενδιαφέρον κατά βάση σε εταιρείες με παρεμφερές αντικείμενο εργασιών. απο τη ναυτεμπορικη
-
Nissos Rodos Main Particulars / Νήσος Ρόδος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Νήσος Ρόδος Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Kiso(1987-2005) Ocean Trailer(2005-2007)Hellenic Voyager (2007-2010) IMO Number: 8704406 LOA / Μέγιστο Μήκος: 192,51 m Breadth / Πλάτος: 27,01 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 13730 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1987 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Mitsubishi Heavy Industries, Japan Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 X Mitsubishi-MAN, 17210 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 22.5 Knots ______________________________________________________________________________ (1987, ex-Kiso, Ocean Trailer, Hellenic Voyager) .
-
Nissos Mykonos Main Particulars / Νησος Μυκονος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Nissos Mykonos Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 9208679 LOA / Μέγιστο Μήκος: 141,00 m Breadth / Πλάτος: 21,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 8413 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2005 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Skaramangas,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4X WARTSILA-NSD 12V38 ,4 x 7920KW=31680KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 25 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: _________________ (2005, ex-Superferry Chios, aw launched for Strintzis Lines, Νήσος Μύκονος)
-
σε αλλο thread αναφερονται (νομιζω απο elybero) τα καλοκαιρινα δρομολογια των highspeed. μονο πρωινο δρομολογιο (αυτο του 4) θα έχει η γραμμη; οχι απογευμα; περαν του ιθακη και του hs4 σε καθημερινη βαση η γραμμη δεν θα εχει αλλο καραβι;
-
Εσκεμένη δεν υπάρχη περίπτωση να είναι γιατί πολύ σωστα ο Earl αναφέρει ότι θα έπρεπε πρώτα να αλλάξουν τα ωράρια. Τώρα αναγκάζεται να βγεί συνεχώς εκτός των προβλεπομένων ωραρίων. Ειδικά από την Χίο, δεν είναι οτι ωραιότερο να περιμένει κανείς το βράδυ στο λιμάνι αυτή την εποχή..
-
Εδώ και 2 ημέρες τοποθετήθηκε η τσιμινιέρα στο ΚΟΥΦΑΡΙ και το πλοίο άφησε την δεξαμενή και έδεσε στην παλιά του θέση στο ναυπηγείο.Η τσιμινιέρα που την ετοίμαζαν και ως εκπληξη είναι θεόρατη και ασύμμετρη για τις αναλογίες του βαποριού. Να δουμε αν θα δείξει καλύτερα όταν βαφτεί πάντως τώρα είναι ΑΙΣΧΟΣ.
-
Το Νήσος στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας 18/3/24 -
Πρόκειται για ένα project που αφορά ένα πλοίο , το design του οποίου είναι έτοιμο μαζί με τα spec. Καύσιμο θα καίει ΚΑΙ Μεθανόλη εκτός από πετρέλαιο.
-
Ενδιαφέρον θα ε΄χει να δούμε. Αν και 100 μέτρα μου φαινεται μικρό....
-
http://www.imerisia.gr/article.asp?id=185097&cat=01003000000§ion=business Σήμερα ο όμιλος της Attika με επιστολή προς το Χρηματιστήριο διέψευσε το σχετικό δημοσίευμα, όμως εδώ και αρκετό καιρό υπάρχουν οι σχετικές φήμες οι οποίες συνδυάζονται με πιθανή ανταλλαγή μετοχών, μεταξύ αυτών που κατέχει η Attika στις Μινωικές με αυτές που κατέχουν οι Μινωικές στη Hellenic Sea Ways....
-
Ηρθε χτες απο την Ιαπωνια το Ocean Trailer και ειναι πλαγιοδετημενο στο Μωλο της ΔΕΗ στο Κερατσινι. Καλοριζικο και αυτο, αλλα και το φορουμ.
-
Piraeus 9/12/2023© BS CHIOS
-
.jpeg.dccb932111e64b1f8a4c87d3ac79cfb2.jpeg)
Piraeus 9/12/2023© BS CHIOS
-
Το Νήσος της Saos Ferries στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας, 9 Ιουλίου 2023 -
Lady & Nissos & Superstar 2 & Alexandra L | Drapetsona 9/7/23
Αρακλειανός posted a gallery image in Άλλα ferries
Τα Lady, Nissos, Superstar 2 και Alexandra L στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας, 9 Ιουλίου 2023 -
Τα Lady και Nissos στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας, 9 Ιουλίου 2023 -
Έκρυψαν τη βλάβη Όλα τα παραπάνω από άρθρο στη χθεσινή ΑΥΡΙΑΝΗ Μάλλον ο χαρακτηρισμός «έκτακτη συντήρηση», θα αντικαθιστά από εδώ και στο εξής το χαρακτηρισμό της επιδιόρθωσης βλάβης -
Nissos Mykonos docked at the port of Mytilene. -
Nissos Mykonos docked at the port of Mytilene. -
Nissos Mykonos docked at the port of Mytilene. -
Nissos Mykonos docked at the port of Kavala. -
Nissos Mykonos docked at the port of Kavala. -
Nissos Mykonos docked at the port of Kavala -
Δεμένο στον επιβατικό σταθμό του Ηρακλείου αποβιβάζοντας πρόσφυγες σε έκτακτο δρομολόγιο απο Μυτιλήνη© Sf_X
-
Πρόσκρουση πριν λίγα λεπτά του πλοίου στο λιμάνι της Χίου,στο ύψος του τελωνειου λόγω των ισχυρών ανέμων. Το πλοίο σύμφωνα με το Ραδιο Αλήθεια κατάφερε να δέσει και να ξεφορτωσει αυτοκίνητα και επιβάτες. Η ζημιά σύμφωνα με το ίδιο μέσο δεν είναι μεγάλη.
