Search the Community
Showing results for tags 'levante ferries'.
-
Να δουμε και τι λεει η ανακοινωση της εταιριας Αλλος ενας 25ρης ιαπωνας, που θα ερθει να γηροκομηθει στην Ελλαδα του 2022
-
Μηχανική βλάβη στο Ανδρέας Κάλβος Πηγη: ΥΟΑΝ & ΥΠΠ -
επανερχονται εντονες οι φημες οτι απο το πασχα και μετα και το κεφαλονια και το επτανησος θα εξυπηρετουν τη γραμμη. το σεναριο αυτο ειχε κυκλοφορησει και πριν τις γιορτες και επανηλθε τις τελευταιες μερες. εγω το ακουσα σημερα και μαλλιστα μου το παρουσιασαν σαν σιγουρο!! το ενα (μαλλον το κεφαλονια) θα εκτελει το κλασσικο δρομολογιο και το αλλο δυο δρομολογια για σαμη με διανυκτερευση στην πατρα. το σκεπτικο της εταιρειας ειναι να ενισχυσει την γραμμη της πατρας με συχνα δρομολογια (και εκπτωσεις προς τους μεταφορεις) ωστε να ανταγωνιστει την κοινοπραξια. η ταπεινη μου γνωμη ειναι οτι αν γινει αυτο θα πεσει γελιο. οσες φορες στο παρελθον επιχειρηθηκε κατι τετοιο δεν ειχε αποτελεσμα. με εξαιρεση τους καλοκαιρινους μηνες η πατρα δευτερο καραβι (και μαλλιστα απο την ιδια εταιρεια) δε σηκωνει. ειναι προσφατη η αποτυχια της GanA ferries με jetferry1/romilda και παλιοτερα της Ελ. Ακτοπλοϊας. Μονο το καλοκαιρι του 2000 δουλεψε καλα ηΠατρα με 5 δρομολογια (3blue star 2 jetferry) αλλα ηταν η χρονια του Κορελι. οι κεφαλονιτες προτιμουν κυριως τον πορο (και ιδιωτες και μεταφορεις) γιατι ειναι η φτηνοτερη και συντομοτερη διαδρομη. Μονο αν εχεις κανει voodoo στον κοσμο και σε ακολουθησει οπου και αν πας εχεις ελπιδα
-
πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
-
αφιξη στη συννεφιασμενη πατρα© Danny DeVito
-
Από ότι φαίνεται έχουμε νέα εταιρεία να δραστηριοποιείται ή να προσπαθεί σε πρώτη φάση να δραστηριοποιηθεί στο Ιόνιο Η Λεβάντε Φέρρις Ν.Ε. υπέβαλε αίτημα έκτακτης δρομολόγησης του Fior di Levante για τη Γραμμή Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη Η εταιρεία είναι συμφερόντων του ιδιοκτήτη της Newsphone Hellas και του 11880 κ. Θεοδόση Στα ρεπορτάζ εμφανίζεται σαν πιθανή ιδιοκτήτρια ή διαχειρίστρια και δεύτερου πλοίου, το οποίο προορίζεται για τη γραμμή Κυλλήνης - Ζακύνθου Αναρωτιέμαι αν το Επτάνησος μπορεί να είναι το δεύτερο αυτό πλοίο
-
Ακούγεται στο νησί πως η γιαγιά θα ναυλωθεί για λίγους μήνες Πειραιά - Κύθηρα στην θέση του Aqua Jewel επειδή αυτό θα καθυστερήσει πολύ να επιστρέψει...
-
The Queen Coral 8, TBR Contessa di Levante© Ο Επαναστάτης Ποπολάρος
-
ειχα την ευκαιρια να ταξιδεψω με το ιονιαν σταρ για πρωτη φορα αυτο το σαββατοκυριακο. ημουν σκ ζακυνθο και το απηλαυσα και στο πηγαινε και στο ελα. το βαπορι πραγματικα δεν παιζεται. η μετασκευη που του εχει γινει ειναι εκτεταμενη και προσεγμενη. μοναδικο του ισως μειονεκτημα (αλλα οχι για τη γραμμη του) η ταχυτητα του. ας αρχισω απο το γκαραζ. γρηγορη και ευκολη φορτωση αψογος συντονισμος στο πληρωμα παρολο και το σαββατο το πρωι (10.30) και την κυριακη το βραδυ (20.00) το βαπορι ειχε γεματο γκαραζ. οι αλλαγες που εγιναν στη μετασκευη στο γκαραζ βοηθουν πολυ. το πανω φορτωνει ανεξαρτητα απο το κατω (εδω μειονεκτει ο σολωμος που το πανω φορτωνει απο εσωτερικη ραμπα) ενω στο ανω γκαραζ εχουν αφαιρεθει σε ενα σημειο κολωνακια με παραλληλη ενισχυση των μπουλμεδων για να στριβουν τα φορτηγα επι τοπου τα σαλονια του πλοιου ειναι πολυ ωραια και εχει μπει αρκετο ξυλο (και στο δαπεδο) που δινει ζεστασια. το πρυμιο σαλονι ειναι λιγο μικροτερο γιατι του τρωει χωρο οι κυλιομενη. στη μεση ειναι ενα μπαρ ενω δεξια και αριστερα ξεκινουν δυο διαδρομοι με αεροπορικες που καταληγουν στο κεντρικο σαλονι οπου υπαρχει το κυριως μπαρ/μαγαζι. ομως τα καλυτερα σημεια εσωτερικα ειναι δυο: το πλωριο φωτεινο σαλονι με θεα καταπλωρα και η σκαλα που οδηγει απο τα μπαρ στο ανω ανοιχτο καταστρωμα οπου υπαρχουν πινακες με παλια ιστοφορα. ας παμε εξω τωρα. στο κυριως καταστρωμα ( με τα σαλονια) υπαρχουν δυο αλουεδες δεξια και αριστερα κατα μηκος του πλοιου που θυμιζουν αλλη εποχη ενω καταπλωρα υπαρχει ανοιγμα με θεα το ρεμετζο της πλωρης. το καταστρωμα στους αλουεδες καθως και σε καποα σημεια του ανω καταστρωματος που εχουν κλιση ειναι καλυμενα με αντιολισθηρο ταπητα. (που θυμιζει βαπορι παντως και οχι ξενοδοχειο οπως στα superfast). απο τον αριστερο αλουε απηλαυσα χτες βραδυ το ηλιοβασιλεμα στο ιονιο. ο ηλιος χαθηκε αναμεσα στο ζαντε και την κεφαλονια πισω επο τον πρωτεα με τον οποιο διασταυρωνομαστε. το ανω ανοιχτο καταστρωμα ( στο deck της γεφυρας) ειναι αβερτο, ενω στο πισω μερος εχει αρκετα καθισματα προστατευμενα απο τεντα. υπαρχει και μπαρ το οποιο ομως δεν λειτουργουσε. πολυ ωραια ειναι η πλωρη του βαποριου. φαρδια και πολυ μεγαλη. σα μικρο γηπεδο. σε λιγα βαπορια συναντας τετοια ανετη πλωρη η οποια να ειναι ομορφη και εξωτερικα. εννοειται πως παρα τον κοσμο το βαπορι ηταν πεντακαθαρο μεσα εξω (οπως και τα τρια της εταιρειας αλλωστε) και στα δυο ταξιδια παρα τον κοσμο σε αυτο βοηθα και η μεγαλη παραμονη στο λιμανι τωρα απο ταχυτητα δεν ξερω ακριβως, δεν εχω gps kardia moy, αλλα εκανε φαναρι φαναρι 1 ωρα οποτε γυρω στα 17+ το πανε. λογικα πρεπει να αγγιζει τα 18. Να πω οτι η θαλασσα ηταν λαδι και τις δυο φορες και δεν ειχα τη δυνατοτητα να δω τη συμπεριφορα του πλοιου σε καιρο EDIT ξεχασα να πω οτι το βαπορι στη μανουβρα ηταν αξιοπρεπεστατο παρα τις τουμπαριστες. σε αυτο βοηθα το δυνατο προπελακι και τα διπλα τομονια.
-
οι κουτσομουρες οι ιονιτικες λενε οτι επιχειρηματιας των τηλεποικινωνιων, αγορασε πλοιο απο την απω ανατολη και το προοριζει για τη γραμμη της ζακυνθου. δεν ξερω ποιο ειναι το πλοιο. ακουστηκε οτι ειχε παθει σοβαρη αβαρια, το πηρε πολυ φτηνα και μαζι με την μετασκευη το κοστος θα περασει κατα πολυ τα 10εκ ____________________________________________________ (ex- Hyundai Seolbong)
-
με φοντο τον Έλυρα© Βασίλης Σταματάκης
-
με φοντο την κλοκοβα© Βασίλης Σταματάκης
-
Βλάβη στην δεξιά κύρια μηχανή παρουσίασε την 21:30 χθες το Ε/Γ-Ο/Γ «ΙΟΝΙΑΝ ΣΤΑΡ» Ν.Π.11114, λίγο πριν τον απόπλου του από την Κυλλήνη με προορισμό τη Ζάκυνθο. Από τη Λιμενική Αρχή Κυλλήνης απαγορεύθηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι την διαπίστωση της αποκατάσταση της βλάβης, ενώ οι επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με άλλο Ε/Γ-Ο/Γ. Πηγή ΥΕΝ
-
eternal majesty© Gro Harlem Brundtland
-
ετοιμο να μολησει καβους© Αγάντα τη δεξιά
-
δεν υπαρχουν λογια© Λαγιονέλ
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
au revoir© Λαγιονέλ
-
eternal beauty© Λαγιονέλ
-
οπως παντα, αφιξη απο νοτια για το 4.© Diamonds are for ever
-
φορτωση στον πισαετο. μπορουμε να δινουμε και λεντια πλεον© Καλά τα παλάτια, αλλά σαν το κεφαλονιά δεν έχει
-
αφιξη απο ζακυνθο με αμεση αναχωρηση© Λαγιονέλ & Hachikō
-
αφιξη απο ζακυνθο με αμεση αναχωρηση© Λαγιονέλ & Hachikō
