Search the Community
Showing results for tags 'napoli'.
-
Σε συνεχεια της παραπανω περιπετειας στο Castellamare di Stabbia, το διμελες κλιμακιο των Shipfriends εκανε μια συντομη επισκεψη στη Ναπολι στην πολη της Ομερτα και του Ντιεγκο Μαραντονα. Ομολογω πως τουλαχιστον απο την παραλια της Ναπολι εμεινα εντυπωσιασμενος. Περιμενα να δω κατι πολυ τραγικο απο αποψης περιβαλλοντος αλλα μαλλον ηταν ακριβως το αντιθετο. Ατελειωτη παραλια, πανεμορφη και τεραστια περαντζαδα που περπατουσε ο κοσμος, πολυς τουρισμος, ενα ομορφο καστρο επανω στη θαλασσα, γενικα πολυ ομορφο μερος για να επισκεφθει κανεις. Τωρα τι γινεται στα ενδοτερα, δεν ξερω τιποτα, δεν ειδα τιποτα. Παρκινγκ μεσα στο λιμανι(με τα κλειδια υποχρεωτικα πανω στη μηχανη) και δωρεαν λεωφορειακι που σε πηγαινει στα διαφορα τερμιναλ. Ακομα και στα πλοια που πηγαινουν στην αντιστοιχη Αιγινα υπηρχε ταξη και ασφαλεια, κανεις δεν μας ενοχλησε οσον αφορα τις φωτογραφιες. Ξεκιναμε λοιπον με το Adeona που φορτωνει για την Ischia και το Lora d' Abundo που εδω φορτωνει για το Capri και εδω μολις εχει αναχωρησει. Αυτο το σημειο ειναι το τερμιναλ γι αυτους τους προορισμους, απο εκει ομως εχει κανεις θεα στο παροπλισμενο Logudoro της Ferrovie dello Stato και στο Raffaele Rubatino που εκτελει δρομολογια για το Palermo. Παραδιπλα βλεπουμε το παλιο αγγλικo(P&O, Zeebrugge - Hull) SNAV Campania, οπως και το σε χειμερινη ακινησια Giulia d' Abundo, αμφοτερα νομιζω κανουν δρομολογια προς Σικελια. Ακριβως διπλα ειναι οι θεσεις για τα ταχυπλοα οπως το Isola di San Pietro και το Napoli Jet που και αυτα πηγαινουν Ischia και Capri και ειναι μεγαλη αντιθεση πως ολα τα ταχυπλοα περνουν μπροστα απο τα παροπλισμενα παλια πλοια της γραμμης οπως το Patrizia και το Ala. Το καταστημα ομως εχει και εμπορικη κινηση. Εδω εχουμε το μικρο τανκερ Positano(ομωνυμο του εκπληκτικου θερετρου κοντα στη Ναπολι) αλλα και το γενικου φορτιου Ozgun Koray που βρισκεται στη ραδα και περιμενει την σειρα του να πλευρισει. Δυστυχως δεν προλαβαμε να πιασουμε πριν μπει μεσα στο λιμανι το Lazio, οποτε δεν το βλεπουμε κι ολοκληρο δυστυχως. Βλεπουμε ομως σε ολο τους το μεγαλειο τα κοντεινερ MSC Corinna και MSC Granada. Να ειμαστε καλα να ξαναπαμε και να τις ξαναμοιραστουμε μαζι σας! Και κατι για το τελος, οποιος οδηγει στην Ελλαδα δεν ξερει τι θα πει οδηγηση. Μια δοκιμη στη Νοτιο Ιταλια θα σας πεισει.
-
Methoni_01-07-22_Napoli
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Containership Methoni in Naples, summer 2022© Fabio Cannavaro
-
Tug Magna Grecia in Napoli, July 2022© Γιώργος Ματαράγκας
-
Kiwi Arrow_01-07-22_Napoli
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεγάλου Μεγέθους
The Kiwi Arrow in Napoli, summer 2022© Άρον-άρον, επιδότησον αυτούς.
-
Old timer Capri still alive in Napoli, summer 2022© Το κρομέτ κονοσπίτ
-
Former tug, now ro-ro Billton in Napoli, July 2022© Bruno Cirillo
-
The Ciudad de Barcelona under refit in Napoli, July 2022© Μανώλης Μαυρομάτης
-
The Laurana sailing from Napoli, July 2022© Christian Vieri
-
The Laurana berthed in Napoli, July 2022© Christian Vieri
-
Σημερα, μεσα στην ησυχια της καθαρης δευτερας, ειχα την ευκαιρια να θαυμασω τον απογονο του marco polo . Σπαθατη πλωρη, με καταπρασινο βολβο, φρεσκοβαμμενο αλλα παντως εντυπωσιακο. αμφιβαλλω αν απο το 2005 που φορεσε τα χρωματα του μπαρμπαμανωλη εχει ξαναβαφτει ολοκληρο ή εχει γινει (με οποιον τροπο) καθαρισμος υφαλων. ενας ναυτης με ενα πινελο διαστασεων eyeliner:D, εβαφε τοπικα (πολυ τοπικα ομως) καποια τρεξιματα, ενας αλλος ειχε βαψει, τοπικα παλι, ορισμενα απο τα γραμματα στην αριστερη μπαντα, ενω για βαψιματα πανω απο το υψος του ανθρωπινου σωματος χρησιμοποιηθηκε ενας τσιαρτας (κλαρκ) που το καμαρι της ναπολης φιλοξενει στο γκαραζ του. στις μικρες φωτο που βαζω εδω, θα δειτε τη σκουρια στα ρελια της πλωρης, αλλα και ενα κρακ (ναι κρακ, μικρο αλλα κρακ) που βρησκεται στο μπροστινο τελειωμα της υπερκατασκευης και εχει κολληθει προχειρα. κανενα δυνατο κυμα θα εκανε το θαυμα του ________________________________________________________-- (1995, ex-Norse Mersey, Cetam Massilia)
-
The Aurelia spotting an SNAV livery in Napoli, July 2022© Ricardo Pittis
-
Έχουμε ανοίξει διάφορα θέματα σχετικά με τις κινήσεις του Μανώλη (μια χαρά κρητικό όνομα… ). Ας μάθουμε λοιπόν μερικά πράγματα για τον όμιλο Grimaldi μια και φαίνεται πως από εδώ και πέρα θα μας απασχολήσει αρκετά.
-
Aria Vibe_01-07-22_Napoli
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεσαίου Μεγέθους
General cargo Aria Vibe, discharging in Napoli, summer 2022© Όλη η Νάπολη μας κάνει μάτι, μωρό μου!
-
Είχαμε ήδη μια φωτογραφία του Benito Buono στη gallerie, ήρθε η ώρα να δούμε λίγες ακόμη απέξω αλλά και από μέσα. Το πλοίο έκλεισε πια τα 50 έτη ζωής μια και είναι κατασκευής 1968 στο υπεραιωνόβιο(ίδρυση 1875) ναυπηγείο Lurssen(13391) της Βρέμης που πια το έχει γυρίσει στα πολυτελή γιώτ. Κουκλίστικο εξωτερικά, 74 μέτρα μήκος και χωρητικότητα στην Ιταλία για 600 επιβάτες όπως επίσης και 110 ΙΧ. Οι 2 μηχανές του είναι Atlas-MaK και του προσδίδουν υπηρεσιακή ταχύτητα 14.5 κόμβων με κατανάλωση 9.5 τόνους το 24ωρο, μιλάμε δηλαδή αναγωγικά για λιγότερο από μισό τόνο την ώρα. Με ένα κουβά πετρέλαιο στην κυριολεξία, υποθέτω πως είναι από τους βασικούς λόγους που η πλοιοκτήτριά του εταιρεία Medmar, δεν το αφήνει να κουνηθεί. Το μοναδικό του προηγούμενο όνομα είναι Hamlet, όνομα με το οποίο δραστηριοποιήθηκε μέχρι το 1996 σε περάσματα ανάμεσα στη Δανία και την Σουηδία, γραμμές που καταργήθηκαν με την κατασκευή της γέφυρας του Oresund. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από τη Σικελία το καλοκαίρι του 1997, εδώ και 22 χρόνια συνδέει τη Napoli και το διπλανό Pozzuoli με το νησάκι της Ischia. Το σημερινό του όνομα το έχει πάρει από το 2003. Εδώ το βλέπουμε να καταπλέει στην Ischia έχοντας κόψει ταχύτητα λόγω της πολύ στενής μπούκας και εδώ το βλέπουμε σε full ahead να πηγαίνει πρός το ίδιο νησί. Όπως είπα κουκλίστικο εξωτερικά, σε προδιαθέτει για μια ανάλογη εσωτερική εικόνα. Πλήν όμως δεν είναι έτσι, το πλοίο εσωτερικά είναι αρκετά σκοτεινό και γεμάτο με αίθουσες καθισμάτων αεροπορικού τύπου όπως αυτή. Η μοναδική αλλαγή είναι πως στην πλωριά αίθουσα είναι αρκετά πιο φωτεινό, με πολλά και μεγάλα παράθυρα να την περιτρυγυρίζουν. Ξέροντας πως η απασχόλησή του στη Σκανδιναβία ήταν πορθμείο, αναρωτιέμαι μάλιστα αν του έχουν αλλάξει έστω και καθίσματα οι Ιταλοί. Κατά τα άλλα εξωτερικά έχει ένα ωραιότατο sun deck που είναι και το καλύτερο σημείο του πλοίου. Ανοιχτό μέχρι και τη βαρδιόλα, προσφέρει όμορφη θέα στον κόλπο της Napoli κατά τη διάρκεια του περάσματος που -χωρίς στάση στην Procida- διαρκεί περίπου 1 ώρα και 15 λεπτά. Έχει διατηρηθεί μάλιστα και η πρυμνιά γέφυρα που κάποτε ήταν σε λειτουργία στη Σκανδιναβία, όπως και η "σφραγίδα" που κλείνει εσωτερικά από τον καταπέλτη για να σφραγίσει το γκαράζ σε περίπτωση προβλήματος με τον καταπέλτη. Χαρακτηριστικό design που είχαν και τα Κνωσός και Φαιστός των Μινωικών, ασχέτως αν από ένα σημείο και μετά εν Ελλάδι αφαιρέθηκαν. Κάποτε είχε και visor το οποίο όμως νομίζω έχει πια σφραγιστεί, μένει το νέτο γκαράζ του χωρίς κολωνάκια και άλλα εμπόδια. Γενικά το πλοίο τα δείχνει τα χρόνια του και έχει κανείς την εντύπωση πως η συντήρηση που του γίνεται είναι η απολύτως-απολύτως απαραίτητη. Περαίνων την παρουσίαση, νομίζω αξίζει να διηγηθώ ένα μικρό περιστατικό που έλαβε χώρα στο ταξίδι που κάναμε από την Ischia στη Napoli, και που δείχνει εν πολλοίς τη νοοτροπία και επαγγελματισμό των Ιταλών σε αυτήν την περιοχή της χώρας τους. Και το λέω έχοντας δείγμα πολλών επισκέψεων και ταξιδίων στην περιοχή. Το Benito Buono φτάνει στα φανάρια της Napoli και εμείς πάμε στην αριστερή βαρδιόλα για να χαζέψουμε τη θέα και να βγάλουμε φωτογραφία το Raffaele Rubattino μαζί με το GNV Azzurra που μόλις έχουν αναχωρήσει για το Palermo. Εκείνη τη στιγμή, προσέχουμε επάνω στην κόντρα γέφυρα 2 ωραίες κοπέλες που είχαμε ζαχαρώσει κατά την επιβίβαση. Οι κοπέλες είναι στο κέντρο και άκρη-άκρη στην κόντρα γέφυρα που δεν υπάρχουν ρέλια και ποζάρουν σα χαζοχαρούμενες σε στύλ Τιτανικού κλπ, γελώντας και χαχανίζοντας. Αμέσως αναρωτηθήκαμε πως βρέθηκαν εκεί, γιατί το ανέχεται το πλήρωμα, αλλά και ποιός τις βγάζει φωτογραφίες. Αμέσως μας λύθηκε η απορία όμως μια και αυτός που τις ανέβασε εκεί και τις έβγαλε φωτογραφίες δεν είναι άλλος από τον πλοίαρχο του πλοίου που βρίσκεται κι αυτός εκεί και χαριεντίζεται μαζί τους. Αυτά ενώ το πλοίο στρέφει αριστερά για τη μπούκα και συναντιέται με 2 μεγάλα πλοία αλλά και με δεκάδες άλλα μικρότερα σκάφη που "μολύνουν" τον Κόλπο της Napoli. Στη γέφυρα επέστρεψε μόνο για τη μανούβρα. Και μετά αναρωτιούνται πως έπεσε στα βράχια το Costa Concordia..
-
The Beniamino Carnevale laid up and abandoned in Napoli, July 2022.© Andrea Carnevale
-
Fast craft SNAV Aries in Napoli, May 2016© Daniele Massaro
-
Fast craft SNAV Aries in Napoli, May 2016© Daniele Massaro
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
-
Fast ferry Tremiti Jet in Capri, June 2017© Pietro Fana
-
Fast ferry Super Flyte in Capri© Andrea Graziani
-
High speed craft SNAV Alcione in Napoli© Amedeo Carboni
-
High speed craft SNAV Alcione in Napoli© Amedeo Carboni
-
High speed craft Nilo in Napoli, May 2016© Dino Zoff
