Search the Community
Showing results for tags 'χανιά'.
-
Αναχωριση hs5 με 621 επιβατες 47 Ι.Χ και 19 2κυκλα και 33 πληρωμα 21.02 Ελ.Βενιζελος 21.11 (δεν εδωσε ακομα αριθμους ή εγω δεν ακουσα )
-
σημερα η εκτακτη γενικη συνελευση της ΑΝΕΚ με θεμα την τυχη του Ι.Βαρδινογιαννη. περισσοτερα στο αρθρο
-
Λοιπόν όπως ξέρετε φυσικά όλοι από 23Μαρτίου ξεκινάει το HS4 για Χανιά μέχρι να έρθει το Hs5. Βγήκανε και οι τιμές, Economy Class 40,20 , Business Class 52.10 , VIP Class 71,90(οι τιμές από Χανιά προς Πειραιά είναι 3ευρώ περίπου παραπάνω). Επίσης έχει 35% έκπτωση για πήγαινε-έλα εισιτήριο, για φοιτητικό δε ξέρω. Πως το βλέπετε? Και μια άλλη ερώτηση...αφού το HS4 είναι μεγαλύτερο γιατι δεν μένει αυτό εκεί και το 5 να είναι στις Κυκλάδες μόνο? Αυτό πάντα σε περίπτωση που το δρομολόγιο πιάσει...! http://www.ferries.gr/hfd/highspeed5.htm <-- εδώ αναλυτικά οι τιμές..
-
Και αφαού πλέον έχουμε το νέο πλοίο της ΑΝΕΚ, ένα σχετικό άρθρο της Νεας Κρήτης (www.cretetv.gr) που εχει μεν τα βασικά και γνωστά από το δελτίο ειδήσεων αλλά και άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία. ( Η δημοσιευση του ειχε γινει χθες οπότε δεν εχω το λινκ) 17 Ιουλίου 2007 - 10:06 Νέο πλοίο στο στόλο της ΑΝΕΚ Με την αγορά από την Ιαπωνία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Ferry Tsukuba” εμπλούτισε το δυναμικό της η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία (ΑΝΕΚ), κάνοντας το πρώτο βήμα για την υλοποίηση του επενδυτικού της προγράμματος το οποίο σχεδιάστηκε μετά την επιτυχημένη αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά 106 εκατ. ευρώ. Το πλοίο αγοράστηκε έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ από την Ιαπωνία, και πιο συγκεκριμένα από τη MOL-Blue Highway Line του Τόκιο, και θα μετονομαστεί σε “Έλυρος”. Μετά την ολοκλήρωση της μετασκευής του κατά την επόμενη χειμερινή περίοδο, θα εκτελεί - όπως ανακοινώθηκε - δρομολόγια στις γραμμές όπου δραστηριοποιείται η Εταιρεία, μεταφέροντας 2 χιλιάδες επιβάτες. Το Διοικητικό Συμβούλιο της χανιώτικης Εταιρείας ενέκρινε και τυπικά την αγορά και εξέδωσε σχετική ανακοίνωση. Όπως αναφέρεται, «η ΑΝΕΚ ανακοινώνει ότι μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της πρόσφατης αύξησης του μετοχικού της κεφαλαίου, στα πλαίσια του στρατηγικού της προγραμματισμού και της αναπτυξιακής της πολιτικής και υλοποιώντας μέρος του επενδυτικού της προγράμματος, αποφάσισε κατά τη συνεδρίαση του Δ.Σ. της 16ης/7/2007 την αγορά από την Ιαπωνία του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου “Ferry Tsukuba” έναντι τιμήματος το οποίο υπολογίζεται να ανέλθει σε 30 εκατ. ευρώ περίπου». Όσον αφορά στο νέο απόκτημα της ΑΝΕΚ, το πλοίο ναυπηγήθηκε το έτος 1998, έχει μήκος 192 μέτρα και πλάτος 27 μέτρα, υπηρεσιακή ταχύτητα 23,5 κόμβους, ενώ διαθέτει μεγάλο γκαράζ (περίπου 2.000 lane meters). Το “Ferry Tsukuba” αναμένεται να παραληφθεί στις 24 Ιουλίου και θα μετασκευαστεί με τις υψηλότερες προδιαγραφές και σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς ασφαλείας, με γνώμονα την ασφάλεια και την άνεση του επιβατικού κοινού. Επειδή πολλοί ήταν εκείνοι που αναρωτήθηκαν γιατί η ΑΝΕΚ αποφάσισε να βαφτίσει “Έλυρος” το νεοαποκτηθέν πλοίο της, ανατρέξαμε στα ιστορικά κιτάπια και βρήκαμε ένα μικρό ιστορικό. Η “Έλυρος” (“Σκύλαξ” 47) είναι κτισμένη στο λόφο Κεφάλα, 500 μ. νοτιοδυτικά του χωριού Ροδοβάνι της επαρχίας Σελίνου, και θεωρείται η σημαντικότερη αρχαία πόλη στη νοτιοδυτική Κρήτη κατά τους Ελληνιστικούς και Ρωμαϊκούς Χρόνους. Ήταν μάλιστα ανεξάρτητη και αυτόνομη, και είχε κόψει δικό της νόμισμα. Κατά τους Ελληνιστικούς Χρόνους υπήρξε μέλος της Ομοσπονδίας των Ορείων, ενώ από εκεί λέγεται ότι καταγόταν ο λυρικός ποιητής Θαλήτας (7ος αι. π.Χ.). Αυτο που μου κάνει εντύπωση είναι πως δεν ανφερει πως το πλοίο προορίζεται για τα Χανιά αλλά στις γραμμές της εταιρίας γενικά. Και απο τα χαρακτηριστικά του δεν θα ήταν εκπληξη να παει σε καμιά Βενετία, αφού όπως φαίνεται δεν αποτελεί κάποια άμεση λύση αφού χάνει και το επόμενο καλοκαίρι...
-
Ξεχασα να αναφερω μερικες πληροφοριες περι χωρων στη Σουδα που εχουν αμεση σχεση με τη γρηγορη φορτο-εκφορτωση του βαποριου.Αρχικα να πω οτι το Αριαδνη αραξε στο δεξιο μερος του λιμανιου (αντιθετα με το Χιος που αραζε αριστερα) εκει που αραζουν τα πλοια της ΑΝΕΚ.Ο χωρος δεξια επιτρεπει την ανετη χρηση των πλαινων καταπελτων ωστε παρα το γεγονος οτι ειναι πιο αργο απο το Χιος σε μανουβρα και ταξιδεμα να ειναι γρηγορο στην φορτο-εκφορτωση.Ομως αυτον τον καιρο επειδη γινονται εργα στο συγκεκριμενο σημειο του λιμανιου η χρηση τους ειναι αδυνατη και τα 45-50 λεπτα απο την αφιξη του μεχρι την αναχωρηση του ανεπαρκη για τον ενα καταπελτη σε περιπτωση μεγαλου φορτιου.Οταν σταματησουν τα εργα θα μπορει να χρησιμοποιει και τους αλλους δυο...ή μηπως οχι;Μεχρι τωρα στις αφιξεις του Χιος και μετα της Αριαδνης το βαπορι της ΑΝΕΚ ειχε ηδη αναχωρησει για Πειραια και ετσι ηταν το μοναδικο βαπορι στη Σουδα οποτε αραζε οπου ηθελε.Τωρα ομως με το Champion που θα φτανει νωριτερα και με την αφιξη του Αριαδνη θα ειναι ηδη εκει τα πραγματα αλλαζουν,οποτε τι λεει η λογικη;Οταν φτανει το Champion θα αραζει δεξια και ας μην εχει πλαινους καταπελτες,με τη αφιξη του το Αριαδνη θα πρεπει να παει αναγκαστικα αριστερα οποτε η χρηση των τοσο πολυτιμων γι'αυτο πλαινων καταπελτων παει περιπατο.Οποτε η ΑΝΕΚ εχει πλεονεκτημα ακομα και μεσα στο λιμανι με τη δρομολογηση του Champion σχεδον πανω στις ωρες του Αριαδνη.
-
το φρούριο της σούδας, στο ομώνυμο νησι στην εισοδο του κολπου© Λαγιονέλ & Hachikō
-
πολυφωτογραφημενος και πανεμορφος© Κώστας Μαρτάκης & Γιάννης Τσιμιτσέλης
-
souda by night© Hachikō & Λαγιονέλ
-
tea😋 moon by night© Λαγιονέλ & Hachikō
-
Πρόσκρουση του Φ/Γ T Moon στα Κύθηρα στις 12.07.21 -
elyros by night© Hachikō & Λαγιονέλ
-
το καμαρι του οραν, δεμενο στη σουδα© Κώστας Μαρτάκης & Γιάννης Τσιμιτσέλης
-
οταν κοιτω απο ψηλα... λιγο μετα την απογευματινη αφιξη© Κώστας Μαρτάκης & Γιάννης Τσιμιτσέλης
-
η φρεγατα ναυαρίνο στο ναυσταθμο της σουδας, φωτογραφημενη πανω απο το κυδων παλας.© Hachikō & Λαγιονέλ
-
αραχτος και light στη σουδα© Λαγιονέλ & Hachikō
-
ο... JFK😋 των ρορών, δεμενος στη Σούδα, Φωτογραφημενο πανω απο τον κυριαρχο της Σουδας© Hachikō & Λαγιονέλ
-
μεθορμιση για διανυκτερευση© Λαγιονέλ
-
αφιξη στη χωρα σφακιων© Λαγιονέλ
-
εκφορτωση στη χωρα σφακιων, με πληρη τηρηση των υγειονομικων πρωτοκολλων© Λαγιονέλ
-
νωχελικη φορτωση© Hachikō & Λαγιονέλ
-
τα παλατια ειναι παντοτινα© Λαγιονέλ & Hachikō
-
επιβλητικο© Λαγιονέλ & Hachikō
-
Kydon Palace by night, looking resplendent in Piraeus© Ρίτα εσύ' σαι στην αρχή, και γώ στο παρά πέντε
-
Small passenger ferry Sun, March 2007 in Chania© Βαγγέλης Χοσάδας
-
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)