Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'turkiye'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.
  2. Εγκρίθηκαν κατά την συνεδρίαση της Τεχνικής Επιτροπής του Υ.Ν.Α 7 Δεκεμβρίου οι νέες διεθνείς θαλάσσιες γραμμές Διδύμων - Πάτμου και Κουσάντασι - Πάτμου. Πηγή: http://www.patmostimes.gr/category/8477-2016-3
  3. Πριν 10 μέρες περίπου ήρθε το Κυριακή στη Χίο το οποίο αναμένετε να ξεκινήσει σε μια βδομάδα δρομολόγια για Τσεσμέ. Καλή του επιτυχία μιας και είναι και ελληνικό... Επίσης έγινε η πρώτη μεταφορά τριών φορτηγών(!) απο Τσεσμέ για Χίο. Το γεγονός δοξάστηκε δεόντος όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό link... Πάντως εγώ το βλέπω παραπάνω από ένα μήνα να πηγαινοέρχετε. Καλά είναι και μια κίνηση που γίνετε πρώτη φορά! θα δούμε στην πορεία πως θα κινηθεί.
  4. Καθελκύστηκε το Isle of Islay, στη συμπαθή γείτονα.
  5. Αμα δεν εχεις δουλεια να κανεις κοιτα να δεις τι βρισκεις, εις την μαγευτικην Tραπεζουντα Τουρκιας και περιχωρων ιδου απο το panoramio του google earth η κοριτσαρα μαζι με αλλες παλιοπαρεες και λοιπα παρταλια που κοσμουν το εν λογω λιμανι. Ελα Nick παιξε μπαλα, και δωσε μας further details.
  6. ολίγον εκτός ακτοπλοικού θέματος της συμπρωτεύουσας, αλλά δεν βρήκα πιο κατάλληλο topic. ο δήμαρχος μπουτάρης πήγε στη σμύρνη με ελληνική αντιπροσωπεία να ανταποδόσει την επίσκεψη τουριστικών πρακτόρων στη θεσσαλονίκη πριν μερικούς μήνες. μεταξύ αλλων, είπαν ότι θα ήταν καλό να λειτουργήσει και ακτοπλοική γραμμή σμύρνη - θεσ/νικη με πλοίο(α) 200 οχημάτων με αναχωρήσεις πρωί από τη μια περιοχή και βράδυ από την άλλη. ίσως υπάρχει και το όνομα της ulusoy από πίσω, αλλά επειδή το άρθρο είναι μετάφραση από τα τουρκικα δεν βγαίνει και πολύ νόημα. στον ελληνικό τυπο δεν βρήκα καποια αναφορά, γιατί η είδηση καλύπτεται από την πρόθεση του δημάρχου να φτιάξει τζαμί στη συμπρωτεύουσα για τους μουσουλμάνους.
  7. Στο βραδυνό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΙ ,έγινε αναφορά περί Ελληνικής βοήθειας για τους σεισμόπληκτους της Τουρκίας μέσω της παραχώρησης κρουζιεριόπλοιων ως πλωτά ξενοδοχεία μέχρι αρχές Μάρτη ,αν έχουν βάση οι πληροφορίες τότε να πιθανολογούμε για κάποια εκ του κ.Ηλιοπουλου ;
  8. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  9. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  10. Δεν είναι Τούρκοι, είναι Δανοί

    © Ne mutlu Türküm diyene!

  11. Η τουρκική Τuryol δραστηριοποιείται τα τελευταία χρόνια και στις διεθνείς γραμμές Μυτιλήνη - Αϊβαλί και Χίος - Τσεσμέ. Προς το παρόν με τα επιβατηγά - οχηματαγωγά Chios, Lesvos, τα μικρότερα επιβατηγά καθώς και με τη νέα αγορά Fokaia. Στην ιστοσελίδα τους υπάρχει η πρόθεση να ναυπηγηθούν και νέα επιβατηγά-οχηματαγωγά/καταμαράν για αυτές τις γραμμές (και άλλες), όταν βελτιωθούν οι λιμενικές υποδομές. Κύρια χαρακτηριστικά μήκος 50μ, πλάτος 15,8μ, ταχύτητα 22kn, 503 επιβάτες και 34 ΙΧ. Our international passenger and vehicle transportation trips we carry out from Ayvalık port to Lesbos Island, Greece are on high demand with our high service quality and high safety standards and transportation requests are received from the other islands. Accordingly, our transportation activities started on the Cesme – Chios Island. Works are carried out to establish the infrastructure of vehicle and passenger transportation from various harbors of our country to Greece Islands by our corporation. With this purpose; a ferryboat building project was carried out with the purpose of transporting vehicles and passengers with a high speed cruising capacity. After our infrastructure works for the suitable harbors and islands, the ferryboat building work shall start.
  12. Ας πουμε δυο λογια για τη Sehir Hatlari ,την κρατικη και πιο γνωστη εταιρια με πλοια που δραστηριοποιειται στην Κωνσταντινουπολη.Τα βαπορια της λιγο πολυ τα εχουμε δει οι περισσοτεροι σε καποια φωτογραφια.Ομορφα τα περισσοτερα,κατα τη γνωμη μου ,καποια παλια ,και ολα με παρομοιο σχεδιασμο Μετραει περιπου 180 χρονια λειτουργιας μιας και ξεκινησε το 1844 συνδεοντας την ευρωπαϊκη πλευρα της Κωνσταντινουπολης με τα Πριγκιπονησια ,και καποιες περιοχες στην ασιατικη ακτη.Στην διαρκεια αυτων των χρονων αλλαξε αρκετες φορες ονομα.Sehir Hatlari ονομαστηκε το 1937 .Μεχρι το 2005 ,λειτουργουσε κατω απο τη Γενικη Διευθυνση Ναυτιλιακων Επιχειρισεων της Τουρκιας και μαλλον αυτος ειναι ο λογος που με το σινιαλο της εχουμε δει διαφορα πλοια οπως το ANKARA, το SAMSUN κ.α .Απο εκεινη τη χρονια και μεχρι σημερα λειτουργει κατω απο τον Μητροπολιτικο Δημο της Κωνσταντινουπολης Σημερα συμφωνα με το site της εχει 29 βαπορια.Σε αυτα δεν περιλαμβανονται τα δυο πρωην δικα μας αμφιπλωρα καθως και καποια αλλα αμφιπλωρα που κανουν γραμμες απο το κεντρο της Κωνσταντινουπολης και εχουν και τα σινιαλα της IDO, ενω διαθετει και θαλασσια ταξι ,τα οποια τα διαφημιζει αρκετα.Επιπλεον για καποιες γραμμες ναυλωνει πλοια και απο τις αλλες εταιριες που δραστηριοποιουνται στην περιοχη (Turyol, Mavi Marmara, Dentur Avrasya) μιας και τα υπαρχοντα που εχει δεν φτανουν Απο οικονομικης αποψης οι τιμες των εισιτηριων ειναι τρομερα χαμηλες. Το εισιτηριο κοστιζει, σε ευρω ,αναλογα τη διαδρομη, απο 30λεπτα μεχρι 1.20 για τα Πριγκηπονησια, που ειναι και το πιο μακρινο δρομολογιο .Ουσιαστικα ειναι μερος ολων των συγκοινωνιων της Πολης και καποιος μπορει να χρησιμοποιησει την καρτα που υπαρχει για ολα τα μεσα της Κωνσταντινουπολης .Λειτουργουν δηλαδη περισσοτερο σαν θαλασσια λεωφορεια
  13. Νυχτερινη Αναχωρηση για Τεργεστη. Δεν διεκδικει δαφνες πχιοτητας, αλλα δεν το βλεπουμε και συχνα

    © White House Plumbers

  14. Τετραήμερο στο Μποντρουμ λοιπόν (ή Αλικαρνασσός) και επειδή δεν βρήκα κάποιο σχετικό topic, έφτιαξα καινούριο. (Παρακαλώ τους mods να το μεταφέρουν αν ήδη υπάρχει κάπου αλλού). Άσχημη σαν πόλη αλλά με ωραία νερά, ξενοδοχεία και εστιατόρια εκτός πόλης και πολύ μεγάλες αποστάσεις. Επίσης λόγω της καταβύθισης της τουρκικής λίρας είναι και αρκετά πιο οικονομικά και για τέλος Σεπτεμβρίου που είναι το τέλος της σεζόν είχε πάρα πολύ κόσμο. Το λιμάνι είχε ένα κρουαζιερόπλοιο την πρώτη μέρα καθώς και το καταμαράν που πάει Κω σε 20 μόλις λεπτά και την επομένη πέτυχα κρουαζιερόπλοιο της Tui, ένα απο τα mein schiff να φεύγει απο μακριά. Πέρα απο το κάστρο της πόλης, το πιο εντυπωσιακό είναι η Yalikavak Marina γεμάτη φοίνικες, όλες τις ακριβές μπουτίκ και μερικές από τις πιο εντυπωσιακές θαλαμηγούς που έχω δει. Το κομμάτι που φωτογράφησα έχει πιο μικρά σκάφη βέβαια αλλά τα θηρία πέρναγαν κοντά μας στις παραλίες.
  15. Να δουμε και το ULUSOY 15, το οποιο κατηφοριζει τον Τσικνια μεσα σε συννεφια Ειναι χτισμενο το 2013 ,ανηκει στην Ulusoy Sealines και εκτελει δρονομολογια μεταξυ Σμυρνης και Τεργεστης. Το πετυχα πριν μερικες μερες να κατεβαινει πλαγιαστο λογω του αρκετου αερα τον Τσικνια με το γκαραζ του γεματο απο φορτηγα
  16. τούρκεψαν οι θάλασσες μας. φωτογραφημενο πανω απο το fast ferries andros

    © Κώστας Λαλιώτης

  17. proud_ionian

    fadiq @ patra 210821 b

    καλως τηνε την ομορφη, τη λυγερη την κορη

    © Λαγιονέλ

  18. proud_ionian

    fadiq @ patra 210821 a

    με φοντο τον προμηθεα

    © Λαγιονέλ

  19. το... aegean star στην πατρα
  20. Σύμφωνα με την ΕΡΤ ((29/11/2005): Ενώ, σύμφωνα με το κανάλι ΔΕΛΤΑ της Θράκης (7/12/2005): Τι γραμμή θα είναι αυτή και από ποιόν θα επιδοτείται ? Από την Ελλάδα ή είναι στα πλαίσια Ευρω-Ελληνο-Τουρκικών δικτύων ? Θα πιάνει, άραγε, και άλλα λιμάνια ? Μήπως Λήμνο ή Μυτιλήνη ? Έχει ακούσει κάποιος κάτι σχετικό? Επίσης, μου μυρίζει ΣΑΟΣ (Παναγία Σουμελά ή Αγιάσου) ή είναι η ιδέα μου ? Ή μήπως Αγούδημος (Πηνελόπη) ?
×
×
  • Create New...