Jump to content
Shipfriends

Stratos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,211

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Stratos

  1. Stratos
    Έμαθα από μέλος του Επτάνησος ότι το νέο λιμάνι του Πόρου είναι σχεδόν έτοιμο και γίνονται οι τελευταίες λεπτομέρειες. Λέγετε ότι το Πάσχα θα βρίσκονται εκεί.
  2. Stratos
    Ολίγον άσχετο, οι γερανοί της GANZ ήταν σήμα κατατεθέν στο λιμάνι και είναι όντως ουγγρικοί. Η GANZ προμήθευε και τον ΟΣΕ στην δεκαετια 80 με τροχαίο υλικό..
  3. Stratos
    Nick το ασανσέρ στον Αγ.Ραφαήλ ήταν όπως το αναφέρεις. Ανέβαινε όλο το σύστημα μαζί, και τα "πόδια" από κάτω ήταν χιαστή. Απελπιστικά αργό σύστημα, έκαναν την φόρτωση του πλοίου ατελείωτη.. Όχι πως ο Ταξιάρχης σήμερα φορτώνει πολύ γρηγορότερα.
  4. Stratos
    Όπως περνούσα από τα Λεμονάδικα, παρατήρησα ότι παραδόθηκε ο ανακαινισμένος παλιός σιδηροδρομικός σταθμός Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ),νυν προαστιακού. Μου φάνηκε πολύ ευχάριστη νότα η ανάδειξη του σταθμού ανάμεσα σε τόσο τσιμέντο και χάρηκα που το είδα. Φυσικά εδώ και καιρό λειτουργεί με τους συρμούς για Κόρινθο-Κιάτο όπως και δρομολόγια στο αστικό του τμήμα. Το στοίχημα θα είναι μία μέρα να ενώσει πάλι τα δυο μεγάλα λιμάνια (Πειρ-Πατρα) μεταξύ τους.. Τότε θα είναι και η νοητή συνέχεια του άξονα των πλοίων της Αδριατικής.
  5. Stratos
    Χρόνια Πολλά σε όλους μας και..το φαγητό με μέτρο.. Στολίστε και κανένα καραβάκι αντί για δέντρο..
  6. Stratos
    RED SEA I ή ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ 3 τελικά? Φοβάμαι μήπως επιβεβαιωθούν εκείνοι που μιλούσαν για οικονομικά τρικ και όχι πραγματικές πωλήσεις..
  7. Stratos
    Η Σάμος-Ικαρία θα την πληρώσει την νύφη που θα επιστρέψει σε ένα παλιό συμβατικό (έστω και καλό) αφήνοντας τον χώρο στον Σπανό.. Πάντως γιατί πρέπει να μείνει μελλοντικά η Αριάδνη στην γραμμή με τον Έλυρο? Οι Χανιώτες μπορεί να αισθάνονται πιο "άνετα" με τον Έλυρο και κάποιο άλλο ΑΝΕΚόπλοιο και η Αριάδνη να δουλεύει Ιταλία ή Ηράκλειο.. Κακά τα ψέματα όμως,αν φύγει η Αριάδνη θα ξανανανιώσουν όσοι ταξιδεύουν Χανιά τα καλά του μονοπωλείου τους, με τις ατέλειωτες ουρές και το κομφούζιο στις ρεσεψιόν της Ανεκ για ένα κρεβάτι..
  8. Stratos
    Προσωπικά δεν είχα πάρει στα σοβαρά την κίνηση Βαρδινογιάννη μόνο και μόνο γιατί μέχρι τώρα δεν είχε δείξει ότι είναι κυρίαρχος των εξελίξεων και μέχρι τώρα είχε συνετή και αμυντική στάση. Πίσω από τον Βαρδινογιάννη τι "καβάτζα" υπάρχει..? Αυτός που με αιφνιδίασε ήταν ο Λασκαρίδης..
  9. Stratos
    Νήσος Χίος σίγουρα, επειδή α) είναι ότι νέοτερο έχουμε από μεγάλα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ναυπηγία αλλά και.. β) λόγω όνοματος φυσικά, γ) λόγω ταχύτητας, δ) καικυρίως λόγως της απίστευτης ευελιξίας του που το κάνει να γυρνάει στον προλιμένα σχεδόν γύρω από τον εαυτό του..!
  10. Stratos
    Κι εγώ για ακατάλληλο το έχω το Σπίριτ για την γραμμή της Σάμης.. Στο Ιόνιο μόνο για Αλβανία θα πάει, αντε καμιά άγονη Αιγαίου όπως λένε αλλού.. Το όνομα του όμως παραπέμπει στο Ιόνιο (βλέπε Σκαι).. Η Πάτρα νομίζω ότι θα έχει για μερικά χρόνια το Κεφαλονιά ακόμα. Δεν βλέπω τον λόγο πλέον να βιάζεται κανείς στην εταιρία του να το αντακαταστήσει. Εκτός αν κάνει κανένα κουφό η ΑΝΜΕΖ και φέρει κανέναν Κοράη στην Πάτρα.. Καμμία φήμη, απλώς εύλογο ερώτημα..
  11. Stratos
    Με τα λίγα μίλια που θα βγάζει, δεν είναι οπισθοδρόμηση για την Άνδρο? Για το Πάτρα-Σάμη-Ιθακή πάντως είναι ότι πρέπει..
  12. Stratos
    Πάντως στο 4 μέχρι την Σύρο και σχεδόν σε όλο το ταξίδι παρέμεινα έξω και χωρίς την παραμικρή ενόχληση από το πλήρωμα. Η αλήθεια είναι ότι αν και οπαδός των κλασικών πλοίων η θέα από τα απόνερα να εκσφενδονίζονται πίσω είναι εντυπωσιακή..
  13. Stratos
    Μιά συντομη παράθεση για τα δύο Νήσος.. Πέρα από τις πολλές καμπίνες μιά αλλάγη είναι τα μαρμάρινα πατώματα που έχει το Χίος, καθόλου ουσιώδη βέβαια διαφορά όπως και μια γενική βελτίωση στην σχεδίαση των χώρων έσω-έξω. Ταχύτητα σχεδόν όμοια, και μόλις χτές το Μύκονος ήταν πίσω μας τραινάκι για πολύ ώρα.. Α, έχει και "γωνιά" με mastic spa προιόντα μέσα στο κατάστημα του πλοιού.. Η διάρκεια ταξιδιού "αγγλική" θα έλεγα, λύσαμε 09.40 δέσαμε 15.40, 6 ώρες ακριβώς. Ένα 10λεπτο διαφορά από το Μύκονος αλλά δεν ξέρω αν θα έχει και συνέχεια. Και για να κάνω μία σύγκριση με άλλο πλοίο της γραμμής, Ταξιάρχης την Πέμπτη μόλις 9.30 ώρες η Χίος και μεγάλη καθυστέρηση για να ξεφορτώσει και να φύγει για Μυτιλήνη.
  14. Stratos
    Εκείνη η ηχογραφημένη αναγγελία ήταν από την εποχή της Σαπφούς.. Τώρα για το new look των πλοίων, το "απόλυτον" θα είναι να βάλουν μαύρη ρήγα όπως τον Διαγόρα και να το παίξουν νεότευκτα.. Πάντως αν συνεχίσει ο Βεντούρης αύτην την πολιτική αλλοίωσης του τοπικού στοιχείου και υποβάθμισης της ποιότητας(κυρίως στον Θεόφιλο), τότε ανοίγει τον δρόμο για τον Μανούση με τα τόσα πλοία που θα έχει.. Επίσης πολύ θα μου χάλαγε την διάθεση να έβλεπα μουσταρδιές-κίτρινες πινελιές στο Βόρειο Αιγαίο..
  15. Stratos
    Πρίν λίγο στην "Ν" ανέφερε πως το πλοίο ξεκινάει στις 24 του μήνα στη γραμμή Σάμος-Πειραιάς. Βέβαια στο site της εταιρίας ακόμα δεν γράφει κάτι.. Το πλοίο που το είδα χτες στο Περαμα, θέλει λίγο φρεσκάρισμα.. Θα κάνει άραγε δεξαμενισμό..? Όπως και να ναι, καλορίζικο στην γραμμή του..
  16. Stratos
    Mια δική μου σημερινή αυτοψία, έχει να προσθέσει ότι οι σπόνσορς έχουν αρχίσει να σχηματίζονται αφού τα πρώτα τμήματα ήδη συγκολλήθηκαν πλευρικά του σκάφους. Επίσης έχει αποκτήσει πλευρικές πόρτες (ασφαλείας υποθέτω) στην μέση του κεντρικού ντεκ ενώ έχει κοπεί εντελώς το πρυμνιό sundeck και τερματίζει πλέον στο σημείο που είναι οι τσιμινιέρες. Ήδη έχουν μπει εκεί τα ρέλια, και το πλοίο έχει αρχίσει πλέον να πέρνει ελαφρώς νέο σχήμα και να διαφέρει ως ένα βαθμό από την εικόνα που είχε τα τελευταία χρόνια. Ταυτόχρονα μέσα στο γκαράζ είναι εντελώς εργοτάξιο με σκαλωσιές, γερανό κλπ. Επίσης έξω, κομμάτια νέας λαμαρίνας συγκολλούνται και ετοιμάζονται να πάρουν την θέση τους στο βαπόρι.. Φαίνεται λοιπόν να γίνονται εκτεταμένες εργασίες και είμαι περιεργος να το ταξιδέψω στην βελτιωμένη του μορφή. Καθώς θα έχει περάσει και Στοκχόλμη, ελπίζω να το χαιρόμαστε για πολλά χρόνια ακόμα.
  17. Stratos
    Stefanos έχεις δίκιο σε αυτό που λες, το στοίχημα εδώ έχει κερδηθεί,απομένει να αυξήσουν το κοινό τους στην Λέσβο, αντίθετα με τα Χανιά που θα δώσουν μάχη και ίσως με την ΙκαροΣαμία που περιμένουν ακόμα το πολυδιαφημισμένο Μύκονος..
  18. Stratos
    Έν έτει 95 νομίζω, έχω βρεθεί σε δρομολογίο του Αγ.Ραφαήλ για Χίο-Μυτιλήνη-Βόλο όπως και το αντίστροφο. Ο Αλκαίος κατέβαινε Ρόδο επίσης σίγουρα, τον είχα πετύχει αρκετες φορές, αλλά Ηράκλειο δεν νομίζω όπως σωστά λέει και ο polmyt..
  19. Stratos
    Θα μπορούσαμε να συγκρίνουμε τα δύο, και να πούμε και για την ταχύτητα που σίγουρα υπερέχει το Τσάμπιον αλλά αύτο θα είχε αξία εάν έμενε το πλοίο και μετά.. Εγώ με το σκεπτικό μου, κάνω υπομονή γιατί ενδέχεται η συγκρίση να είναι μεταξύ Αριάδνη και Λατώ/Λισσός, οπότε μάλλον είναι πολύ νωρίς.. Από υποθέσεις και σενάρια άλλο τίποτε, η ΑΝΕΚ δεν έχει ξεκαθαρίσει.. Και αν παρέμενε ο Ολυμπιονίκης κάλιστα θα μπορουσέ να έρθει ένα παλάτι στα Χανιά και το Αριάδνη στο Ηράκλειο σαν κάποιου είδους "εσωτερική μετακίνηση-ναύλωση". Έτσι και το πλεονέκτημα της ταχύτητας καταργείτε, και το πατριωτικό αίσθημα των κρητών εξυπηρητείτε.. Προς το παρόν ας χαρούμε την ουσιώδη αναβάθμιση της γραμμής και ελπίζω τουλάχιστον το ένα να μείνει οριστικά.. Μήπως καταφέρω και εγώ κάποια στιγμή να αποκτήσω αυτό το "χαρτάκι".
  20. Stratos
    Λέτε να αποκτήσει λουκ Χοζοβιώτισας?
  21. Stratos
    Κάμια προκατάληψη φίλε μου με την ΑΝΕΚ.. Εγώ είμουνα που κάποτε "'οργωνα" τα Κύδων-Κάντια-Ρέθυμνο χωρίς καμιά "άνεση" και τεχνολογία σε αυτά τα πλοία και όταν η έννοια καραβολάτρης"κλπ. ήταν στην σφαίρα της φαντασίας.. Όμως αξίζαν τα Χανιά το καλοκαίρι τα Λισσός/Πρέβελη? Αυτό που "καυτηριάζω" είναι η πολιτική της οπισθοδρόμησης των τελευταίων ετών στην εταιρία και όσον αφορά το Έλυρος την συντηρητική φιλοσοφία των μετασκευών, κυρίως εξωτερικά.. Έχω παραδείγματα, νομίζω όμως ότι εδω μιλάμε για το Αριάδνη..
  22. Stratos
    Φαντάζομαι η λογική ήταν να διαχωρίσουν "συμβατικά" από νεότευκτα για να μην "λερώσουν" το προφίλ της νέας εταιρίας. Άσχετα αν το Ιθάκη το "λερώνει" περισσότερο από το Σούπερφερρυ όπου ομολογουμένως ο κόσμος του είναι ευχαριστημένος και γενικά φαν του πλοίου. Στο κάτω-κάτω δεν θεωρώ τόσο κατώτερο το Σούπερφέρρυ ΙΙ από τον Διαγόρα που είναι "κίτρινος" και σίγουρα όχι το Μπλού Οράιζον που είναι Αρχοντικό Βαπόρι και από τα καλύτερα και ομορφότερα που ήρθαν στην χώρα μας..
  23. Stratos
    Σαν πλοίο όπως ακούω είναι άριστο! Πρέπει να είναι πολύ ευχάριστη εμπειρία το ταξίδι του, και θα το επιδιώξω άσχετα από το αν θέλω να πάω στην Κρήτη. Καλό είναι να στηριχθεί από τους Χανιώτες και να "κερδιθεί το στοιχημα" γιατί την επιτυχία του Αριάδνη εγώ την βλέπω σαν κριτήριο για νέες επενδύσεις.. Καί όχι καταστροφικές κινήσεις τύπου προσωρινής δρομολόγησης του Τσάμπιον (εκτός αν μείνει οριστικά που μου φαίνεται δύσκολο) ή της ΝΕΛ με "ολοκληρωτικό πόλεμο" χωρίς νέα πλοία αλλά με δικαστήρια.. Το ΑΡΙΑΔΝΗ ήταν μέγιστη κίνηση από την HSW και μακάρι να κάνει αντίστοιχες στό μέλλον. Επίσης αυτή η (στην ουσία) εκ νέου κατασκευή των εσωτερικών χώρων το κάνει να στέκεται με αξιώσεις δίπλα σε νεότευκτα πλοία και πιστεύω ότι το Έλυρος δύσκολα θα το πλησιάσει. Μακάρι να βλέπαμε μια μέρα και το Ocean Traler με ανάλογη μετασκευή αλλά δεν το βλέπω..
  24. Stratos
    Tον χορό πάντως με τα "διαμάντια" της ακτοπλοίας τον ξεκίνησε το ΣΟΥΜΕΛΑ και ο γνωστός εφοπλιστής.. Τώρα πια το κακό έγινε, 1ον με την άρση της 35ετίας και 2ον με το όριο της 20ετιάς για δρομολόγηση. Ο καθένας θα δρομολογεί ότι του περισεύει(S.Vera) ή ότι του έρχεται πάμφθηνα (roslagen). Όχι τίποτα άλλο, αλλά στην Ικαροσαμία διαμαρτύρονταν για τα πλοία του άρχοντα και στύνονταν στους καταπέλτες του Δημητρούλα και του Μαρίνα. Πάντως εάν διατηρεί όλους τους κανόνες και προδιαγραφές ασφαλείας, τότε δεν μπορείς να απαγορεύσεις στον κόσμο να μπεί μέσα..
  25. Stratos
    Πόσο καλύτερη θα ήταν η κατάσταση το καλοκαίρι εάν υπήρχε στην γραμμή και ο Ταξιάρχης.. Πραγματικά το κένο του φέτος, είναι εμφανές..
×
×
  • Create New...