Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'livorno'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Παρατηρούσα τις αδελφές τις Ραραού, που είναι κορίτσια του Θεού, μαζί εδώ στο Livorno. Και σκεφτόμουν πως αν στις αρχές της περασμένης δεκαετίας υπήρχε Shipfriends, κι έγραφε κανείς πως εν έτει 2016 τα δύο αυτά πλοία θα ανταγωνίζονταν το ένα το άλλο σε γραμμή της Ιταλίας, αγορασμένα από 2 διαφορετικές ιταλικές εταιρείες, είτε θα τον παίρναμε στην πλάκα, είτε θα λέγαμε πως μπορεί να βρεθούν αυτά τα 2 πλοία εκεί, αλλά με τα σινιάλα των Μινωικών γιατί οι Μινωικές θα είχαν επεκταθεί στην Ιταλία και θα τους είχαν πάρει όλων τα σώβρακα. Όλα τριγύρω αλλάζουνε όμως, κι έτσι όντως μου δημουργήθηκε ένα
  2. Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
  3. Ας δούμε δύο φωτογραφίες του Eurocargo Livorno των 32.632 τόνων. Έχει ναυπηγηθεί από το Hyundai Mipo Dockyard στη Νότια Κορέα ως μέλος μιας σειράς 10 αδελφών πλοίων. Έχει μήκος 200,93 μέτρα, πλάτος 26,50 και βύθισμα 7,5 μέτρα, διαθέτει γκαράζ 3810 γραμμικών μέτρων και φέρει την πιστοποίηση του ιταλικού νηογνώμονα.
  4. Πάμε να δούμε και τον fleetmate του Eliana Marino στη γραμμή roro της Moby Lines μεταξύ Livorno και Olbia. Είναι Γερμανός στην κατασκευή από το ναυπηγείο του Flensburg και το ιταλικό του όνομα είναι Massimo Mura. Χτισμένο το 2003 για λογαριασμό της Andrew Weir Shipping, έχει περάσει και αυτό από πάρα πολλές και διαφορετικές γραμμές στην καριέρα του. Το πρωτοσυνάντησα τον Ιούνιο του 2014 στη Μασσαλία με το όνομα Williamsborg. Φαίνεται όμως να βρίσκει μόνιμη στέγη στην Moby Lines(νομίζω πως πρόκειται για αγορά κι όχι ναύλωση), και μου αρέσουν ιδιαίτερα τα σινιάλα του και ο χρωματισμός, ακόμα και
  5. Sardinia Vera Main Particulars / Sardinia Vera Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Sardinia Vera Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Stena Atlantica,Marine Atlantica(1975-1987),CORSICA VERA(1987) IMO Number: 7360617 LOA / Μέγιστο Μήκος: 120,78 m Breadth / Πλάτος: 21,60 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 12.107 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 ____________________________________________________ (1975, ex-Stena Atlantica, Marine Atlantica, Corsica Vera)
  6. Οι χειμερινές ακινησίες των roro της Moby συνεχίζονται με το Pietro Manunta εκτός δράσης από τις 25 Μαρτίου μέχρι και σήμερα, στη Γένοβα.
  7. The good looking Sovereign in Livorno, summer 2018

    © Κώστας Καρουσάκης

  8. The good looking Sovereign in Livorno, summer 2018

    © Κώστας Καρουσάκης

  9. Επιτέλους μετά από πολλά χρόνια και με αφορμή τις επανειλημμένες δρομολογήσεις ελληνικών φέρρυ στη Δυτική Μεσόγειο, αρχίζει να ανοίγει το μάτι του ελληνικού καραβολατρικού κοινού σε γραμμές, λιμάνια, πλοία του εξωτερικού. Και πάλι λίγοι είμαστε που ασχολούμαστε, για λίγους και για το μεράκι συνεπώς γράφουμε. Με αφορμή λοιπόν την απόσυρση του Ίκαρου από την μέχρι πρότινος γραμμή του που περιμένει καινούριο μουστερή για να την συνεχίσει, ας δούμε πως μπορεί κανείς να ταξιδέψει ακτοπλοικώς από την Ιταλία στην Ισπανία ή το αντίστροφο. Γραμμές με δυνατότητα μεταφοράς ΙΧ και επιβατών:
  10. To Moby Aki είναι το τελευταίο μιας σειράς τριών (τεσσάρων αν υπολογίζουμε και το Supertar της Tallink) αδελφών πλοίων που η Moby Lines ναυπήγησε από το 2001 έως το 2005. Όπως έχουμε αναφέρει ξανά, σε αντίθεση με τα δύο πρώτα πλοία που ναυπηγήθηκαν στην Κορέα και στα Daewoo, το συγκεκριμένο και το Superstar ναυπηγήθηκαν στα Fincantieri της Ancona. Παρακάτω μπορούμε να δούμε συγκεντρωτικά μερικές φωτογραφίες του πλοίου σε Olbia και Livorno από το περασμένο καλοκαίρι κι από εκείνο του 2015, επίσης και στα δύο πολύ ενδιαφέροντα αυτά λιμάνια.
  11. Coaster Turabi Efendi at Livorno, summer 2013

    © Chumlee

  12. Moby roro Eliana Marino approaching Olbia, September 2019

    © Θησέας Δοξαπατρής

  13. Moby roro Eliana Marino approaching Olbia, September 2019

    © Θησέας Δοξαπατρής

  14. Moby roro Eliana Marino approaching Olbia, September 2019

    © Θησέας Δοξαπατρής

  15. Τάδε έφη MILTIADIS για το Europalink: Καμιά ιδέα για το τι θα απογίνει η γραμμή στην οποία δραστηριοποιείται εδώ και 1 χρόνο, δηλαδή Livorno - Palermo? Θα υπάρξει αντικαταστάτης? Η θα κλείσει εντελώς με δεδομένο ότι υπάρχει πια roro σύνδεση?
  16. Επιτέλους μπροστά στο φακό, το Άγιο Δισκοπότηρο των ρορό της Tirrenia , μια και το κυνηγούσα πάρα πολύ καιρό. Ολλανδέζα του 1993 από τα ίδια ναυπηγεία των Blue Star 1 και 2 αν δεν με απατά η μνήμη μου. Είναι από τα πλοία που έχουν κάνει κάμποσες ναυλώσεις εκτός Tirrenia, αν και τα τελευταία χρόνια είχε σταθεροποιηθεί στη γραμμή Ravenna - Catania. Πέρυσι ακολούθησε και αυτό το δρόμο του Puglia και δούλεψε τόσο στο Algeciras - Tanger Med, όσο και σαν παρτενέρ του Νήσος Χίος στο Denia - Ibiza και ενίοτε Palma σε συνέχεια μετά την Ibiza. Και το καλύτερο είναι πως φαίνεται να είναι το μόνο που έχει
  17. (Τ)Ο ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ μας πηγαινει παντου και συγκεκριμενα στο Λιβορνο! Αφου εγινα προσφατα κατοχος(επιτελους)μιας αξιολογης ψηφιακης ειπα να παω μια βολτιτσα να δοκιμασω τις τελικες της Για αν μην κουραζω με πολλα link,αρκει να δειτε εδω ολες τις φωτο που ανεβασα. Καταρχην περιμενα την βολτα μου στο λιμανι πολυ πιο ευκολη εχοντας εμπειρια και απο αλλα ιταλικα λιμανια.Αντιθετα ηταν πολυ κουραστικη και μερικως επεισοδιακη...2 φορες με σταματησαν καθως φωτογραφιζα,μια οι υπευθυνοι του λιμανιου που γυριζαν συνεχως με πολλα βανακια και αλλη μια οι carabinieri που ευτυχως ειχα ταυτοτητα μαζι μου γιατι
  18. Corsica Ferries' Mega Andrea approaching Livorno, summer 2017.

    © Ciro Immobile

  19. Corsica Ferries' Mega Andrea approaching Livorno, summer 2017.

    © Ciro Immobile

  20. Small cruise ship Arethusa, sailing Livorno, April 2017.

    © Ugo Toniazzi

  21. Container Sealand Washington entering Livorno, summer 2016

    © Alessio Tacchinardi

  22. Container Sealand Washington entering Livorno, summer 2016

    © Alessio Tacchinardi

  23. Container ship Moliva in Livorno, summer 2017

    © Wanda Nara Icardi

  24. Container ship Moliva in Livorno, summer 2017

    © Wanda Nara Icardi

  25. Bunker tanker Xenia in Livorno, summer 2017.

    © Stefano Erraneo

×
×
  • Create New...