Stratos
-
Posts
1,211 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Stratos
-
Στην Μυτιλήνη δεν μιλάνε πολύ για αυτά.. Αλωστε το παιχνίδι για αυτούς χάθηκε πια. Τώρα θεριζουν ότι έσπειραν την προηγούμενη δεκαετία,..όταν ήταν μονοπώλειο. Επίσης την ελλένικ με τα Χίος-Μύκονος ποτέ δεν την αισθάνθηκαν δικιά τους εταιρία, κακώς γιατί είχαν μια πολύ καλη εναλλακτική επιλογή. Τώρα η (όπως λέγεται) επικείμενη αποχώρηση του Χίος από την Λέσβο και η αύξηση της διαρκειας ταξιδιού για Χίο (8 και βάλε) φαίνεται πως είναι πια απόφαση της sea star αλλά εκει δεν έχουν καταλάβει ότι μπορεί να τους ζημιώσει τελικά μια τέτοια κίνηση. Γιατί τέτοια οπισθοδρόμηση? Το Μυτιλήνη τα πρώτα χρόνια έκανε 7.40 ώρες από ντόκο σε ντόκο και στο μέλλον με το Χιός σε 8+,γιατί να το επιλέξω? Τελικώς θα αποδρομολογηθεί όπως θέλουν κάποιοι, και θα καταληξεί και αυτό στις Κυκλάδες. Και θα φτάνουμε πάλι στις 3-4 την νύχτα με τα 35άρια,(και στην καμπίνα να σε ξυπνούν από τις 2).. Υ.Γ. Που είσαι βρε Στρίντζη να δείς την "ορθολογική" διαχειριση του υλικού, που θέλουν να κάνουν οι διαδοχοι σου, της εταιρίας που έσυ ανέστησες..
-
Είναι τόσο πυκνά τα δρομολόγια της κοινοπραξίας που δεν βλέπω το πρόβλημα. Επίσης νομίζω ότι χαίρουν κάποιας εκτίμησης στο νησί, τόσο το Ιονίς όσο και ο Α. Κάλβος. Και η προσφορά τους αδιαμφισβήτητη, το Επτάνησος μην ξεχνάμε ότι κάποτε έκανε μόνο 2 δρομολόγια για Πόρο.. Υ.Γ. Πάντως δεν θα με χάλαγε καθόλου ένας Α. Κοραής ..
-
Μάλιστα σφύριζε κιόλας όπως έμαθα, ενώ ο Α.ΚΑΛΒΟΣ ταυτόχρονα ήταν δεμένος στην κλασική θέση.. Αντε καιρός ήταν..!
-
Τι να τον κάνει τον δεξαμενισμό? Αφού την υπηρεσιακή ταχύτητα του Αγούδημου (14 έως 17 κόμβους) την πιάνει ακόμα άνετα! Άλλωστε θα είπε να μαζέψει από κάτω λίγα στρείδια ακόμα γιατί στα ουζερί του Περάματος-Σαλαμίνας δεν πείρε και φέτος την τιμή που ζητούσε..
-
Η γραμμή Χίου-Μυτιλήνης δεν σηκώνει άλλα νησιά.. Όσοι έχουν γνώση το καταλαβαίνουν. Που θα χωράει όλος αυτός ο κόσμος? Αν γινόταν ποτέ κάτι τέτειο, θα μας γυρνούσε από άποψη διάρκειας ταξιδίου στην εποχή του ΣΑΠΦΩ.. Αντέ και στην Σάμο με την ΜΙΛΕΝΑ βρε.. Μου φαίνεται πάντως πολύ "γύφτικη" αυτή η φιλοσοφία και για αυτό όχι τόσο πιθανή. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις, τώρα δεν υπάρχει το κύρος και ο σχεδιασμός του Στρίντζη αλλά "κυβερνούν" την εταιρία άλλοι, που δεν έχουν χρόνιο προγραμματισμό αλλά άλλες προτεραιότητες. Να δείτε που θέλουν να μας γυρίσουν στο τέλος με το ζόρι στον "μυρωδάτο" Θεόφιλο και κάποιος στο νέο καθεστώς έχει φάει κόλλημα να δει τα Νήσος στις Κυκλάδες.. Αυτά αν ισχύουν, είναι ερασιτεχνισμοί..
-
Έαν υπήρχε η πιθανότητα να φύγει το πλοίο από την γραμμή τότε θα έχουμε τα "καλά" της Ικαροσαμίας τα προηγούμενα χρόνια,που ο κόσμος ήθελε να παεί εκεί διακοπές και στο τέλος διάλεγε άλλο προορισμό.. Όμως δεν το νομιζώ γιατί σε μιά γραμμή φιλέτο όπως είναι της Χίου-Μυτιλήνης θα ξαναδημιουργηθεί χώρος για νέο παίκτη,(ας θυμηθούμε π.χ. τις πρόσφατες "απειλές" της Blue Star)κάτι που δεν θα το θέλανε.. Όπως και να ναι, αυτή η κυριάρχιση του καθεστώτος της ΑΝΕΚ με τα πλοία 35ετίας έχει τρομοκρατήσει τον κόσμο στα νησιά του Β.Αγαιου που δεν θέλει να ταξιδεύει αποκλειστικά με Θεόφιλους, ΜιλένοΝτάλιανες και ΠρεβελοΙεράπετρες..
-
Καλώς ή κακώς τα ρο-ρο αν δεν τους φορτώσουν όλους δεν φεύγουν. Δεν έχουν και καμμιά πίεση. Επίσης η φόρτωση-εκφόρτωση στο πάνω γκαράζ του Ταξιάρχη είναι σκέτο μαρτύριο, και μαζεύει πολύ καθυστέρηση. Αν τώρα οι καθυστερήσεις δεν αποτυπώνονται στο openseas αυτό είναι άλλο θέμα. Αυτοί γράφουν τα δρομολόγια με ιδανικές συνθήκες, άσχετα αν στον Ταξιάρχη δεν είναι ρεαλιστικά.
-
Ψηφισα τον Στρίντζη, α)γιατί το μεράκι τού για τα πλοία και την θαλασσα δεν το έφτασε κανένας απ΄τους υπολοίπους, και δεν κρυβόταν σε κανένα σημειο της μεγάλης καριέρας του που πιστεύω ότι θα έχει και συνέχεια, και β)απλά γιατί είμαι στριντζικός. -
Το πλοίο είναι ιδανικό για Β.Αιγαίο, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί έχει αναπτυχθεί τόσο ραδιο αρβύλα.. Αλλώστε εάν ποτέ έφευγε θα άφηνε (αργά ή γρήγορα) έδαφος για νέο παίκτη κάτι που δεν θα επιθυμούσαν αμφότεροι.. Εγώ πιστεύω ότι τόσο το Ν.Χίος όσο και το Ν.Μύκονος έχουν δεθεί πλέον με τις γραμμές τους, έχουν κερδίσει επάξια το επιβατικό κοινό τους (επιβάτες & οχήματα) και οι τοπικές κοινωνίες τα έχουν υιοθετήσει πλήρως. Οποιαδήποτε άλλα ενδεχόμενα είναι πισωγύρισμα δεκαετίες πίσω.. Εδώ μέχρι και το ΑΡΙΑΔΝΗ κοντεύει να ξαναμπεί στα Χανιά, έστω και με το λογότυπο της Ανεκ.
-
NHSOS XIOS, τα χρώματα της τσιμινιέρας σου όλα τα λεφτά..
-
Συμφωνώ με τον proud για ένα και ένα, φαίνεται πολύ λογικο και ισοροπημένο. Αλλά το καλοκαίρι όλοι οι καλοί χωράνε (και ο Θεόφιλος).
-
Δεν το έκανε πρωτοσέλιδο καμμία χιώτικη εφημερίδα, αλλά το έγραψε το μυτιληνιό emprosnet. Τώρα πιά όλα τα σενάρια μπορουν να γίνουν και να ειπωθούν, απλά θα ήταν αυτοκτονία για την εταιρία.. Ας αφήσουμε για την ώρα τα Χίος-Μύκονος, και ας δούμε που θα μπεί το Αριάδνη πρώτα..
-
Πάντως καλύτερα το ΑΡΙΑΔΝΗ να το κρατήσουν και μετά στα Χανιά και να μην το ναυλώσουν, γιατί μία τέτεια πολυτελή μετασκευή είναι κρίμα να καταστραφεί από τους αδιάφορους αλλοδαπούς επιβάτες. Ταυτόχρονα θα έχουν ευχαριστημένους και τους Χανιώτες που θα ταξιδεύουν με ένα πάρα πολύ καλό πλοίο. Φανταστείτε να διπλώσει με τον ΕΛΥΡΟ όταν ετοιμαστεί? Τότε τα Λατώ-Λισσός θα μπορούν να ναυλώνονται (ή να πωληθούν σπαστά) χωρίς τύψεις.
-
Στις 24/3 το είδα να αναχωρεί απο την Κυλλήνη με προορισμό την Ζάκυνθο. Δεν ξέρω αν ήταν δρομολόγιο κανονικό αλλά αναχώρησε με 8 μποφώρ..
-
Αρχές δεκαετίας 90 νομίζω, και το Αλκαίος έφευγε στις 18.00 για Χίο Μυτιλήνη. Πεθαίνει ένας Αιγνουσιώτης εφοπλιστής και η οικογένεια του, σκάει στην ΝΕΛ 7 ζεστά εκατομύρια. Εν ριπή οφθαλμού αποβιβάζουν τον ήδη πλήρως φορτωμένο ΑΛΚΑΙΟ δεν ξέρω με την δικαιολογία (πιθανόν βλάβη?). Οι επιβάτες πεζή και σε κατάσταση αλλοφροσύνης να τρέχουν από την ακτή Τσελέπη στον Άγιο Διονύση να προλάβουν το τότε ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ που πείρε αυτομάτως άδεια επέκτασης σκοπιμότητας για Μυτιλήνη αφού εκείνο το δρομολόγιο κανονικά θα τερμάτιζε στην Χίο. Τα οχήματα επίσης ΕΤΡΕΧΑΝ μέσα στο λιμάνι για το ποιος θα προλάβει να μπεί μέσα και να μην μείνει απέξω... Τελικώς έφυγε το Ν.ΧΙΟΣ για Χίο-Μυτιλήνη με 4 ώρες καθυστέρηση κατά τις 22.00 σαφώς υπεράριθμο, και το ΑΛΚΑΙΟΣ για Οιννούσες "πριβέ", με μία νεκροφόρα μόνο στο γκαράζ και μόνο τους οικίους του εφοπλιστή ως επιβάτες..
-
Το ταξίδι των Shipfriends, κλείνει τον τρίτο του χρόνο.
Stratos replied to c3po's topic in Τα νέα του shipfriends.gr
Ήταν και το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ στο "outskirts" proud μου, έστω και παροπλισμένο. Και τώρα είναι ένα νέο συνονόματο, πέρασαν τρία χρόνια κιόλας.. Ευτυχώς που άρθηκε η 35ετία γιατί σκοπεύουμε να ταξιδεύουμε πολλά χρόνια με το shipfriends. ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΕΣ ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ. -
Δεν νομιζώ ότι σε θέμα χώρων υστερεί το Επτάνησος. Στον Πόρο δεν έχουν αισθανθεί ποτέ το "σύνδρομο BS ITHAKI" ενώ από την Πάτρα, κάποιες μέρες το αισθάνονται.. Από πολυτέλεια υπερέχει,όπως και η ευκολία φόρτωσης που αναφέρει ο proud. 15αύγουστος ή Μεγαλη Πέμπτη και με τίγκα γκαράζ και έχει ξεφορτώσει μέσα σε 5-10 λεπτά. Μεγάλη δουλειά οι διπλοί καταπέλτες.. Όμως σίγουρα η ταχύτητα δεν είναι η ιδανική και μπορεί να θεωρηθεί οπισθοδρόμηση. Και πατημένο να το πηγαινούν δεν θα αποτελέσει ποτέ το..μέλλον στην γραμμή. Ίσως το καλύτερο θα είναι να βγει αληθινό το όνειρο του Π100..
-
Γιατί να έλθει στην Χίο-Μυτιλήνη? Αφού δεν ανήκει στην ΝΕΛ, είναι ξένων συμφερόντων..
-
Ναι, δεν υπάρχουν πλέον συμφωνίες κυρίων, αλλά η Μπλού έχει την ρευστότητα για να πιέσει στο Β.Αιγαίο με πτώση και για εκείνην αντίστοιχα στα Δωδεκάνησα. Ενώ η ΝΕΛ "απαντούσε" μόνο με εξώδικα.. Όπως και να χει βγαίνουμε εκτός θέματος. Σιγά σιγά ο καιρός ανοιξιάζει και θα μάθουμε..
-
Δεν χωρέσανε (ή είχανε πρόβλημα)όντως μικρότερα καράβια από το ΑΡΙΑΔΝΗ στην Χίο. Στα Δωδεκάνησα δεν το θέλει η Μπλού και οι λοιποί, οπότε τι μας μένει εκτός από την ναύλωση ή την Αδριατική? Θεωρώ την ιδανικότερη λύση να πήγαινε πλέον με την σημαία της ΑΝΕΚ στα Χανιά, (ή το Ηράκλειο). Αλλιώς είναι κρίμα να φύγει μακριά μας ένα τέτειο σκαρί..
-
Σίγουρα μικρά για Κυκλάδες αλλά σε περίπτωση αποτυχίας σε αυτές τις γραμμές, μπορούν να μπαίνουν άνετα στις μητρικές γραμμές Ζακύνθου-Κεφαλληνίας ή Κέρκυρα, Σποράδες κλπ. Ενώ ένα μεγαλύτερο μήκος και εκτόπισμα να τους περιόριζε τους "ορίζοντες"..
-
Εσκεμένη δεν υπάρχη περίπτωση να είναι γιατί πολύ σωστα ο Earl αναφέρει ότι θα έπρεπε πρώτα να αλλάξουν τα ωράρια. Τώρα αναγκάζεται να βγεί συνεχώς εκτός των προβλεπομένων ωραρίων. Ειδικά από την Χίο, δεν είναι οτι ωραιότερο να περιμένει κανείς το βράδυ στο λιμάνι αυτή την εποχή..
-
Σήμα κινδύνου εξέπεμψε ρωσικό πολεμικό πλοίο νότια της Ικαρίας
Stratos replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Ναυτιλιακά Νέα
Το πιο σημαντικό από όλη την ιστορία είναι ότι δεν μας καπελώσαν οι Τούρκοι με ακόμα μία επιχείρηση έρευνας-διάσωσης σε "αμφισβητούμενα νερά", και ότι ακούστηκε η πολύ ωραία παραλία της Κώμης που απλώνω την πετσέτα μου κάθε καλοκαίρι. -
Μπορεί να είναι απλώς "προειδοποιητικές βολές" αυτές οι κινησείς, με σκοπό να μην κάνουν "όνειρα" στην Ελλένικ για να κατεβάσουν το Αριάδνη απέναντι στο Μπλου Σταρ..
-
Το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ αναχωρεί κάποιο απόγευμα για Χίο-Μυτιλήνη από τον Αγιο Διονύση κάπου στη δεκαετία του 80.. Η παλιά ΚODAC πρόθυμη να απαθανατήσει, η δε σαρξ της, ασθενής..