Search the Community
Showing results for tags 'κεφαλονιά'.
Found 99 results
-
Δυο νεοι ανθρωποι, ο Γιωργος Ποταμιανος απο την Κεφαλονια και ο Γιωργος Λιλας απο το Θιακι, κανονισαν να κανουν με kayak το ταξιδι Σαμος Ιθακη Κεφαλονια, προκειμενου να συγκεντρωθουν χρηματα για το Νοσοκομειο Αργοστολιου. Και οι δυο ασχολουνται πολλα χρονια, στα νησια τους, επαγγελματικα, με τα θαλασσια και υποβρυχια σπορ και δραστηριοτητες. Στο παρελθον εχουν πραγματοποιησει και οι δυο, μεμονωμενα, και αλλα παρομοια ταξιδια. Ο φετεινος διαπλους, #easttowestproject, οπως ειχε ονομαστει επιγραμματικα, εγινε μονο απο τον (πατριωτη) Γιωργο Λιλα, καθως ο Γιωργος Ποταμιανος τραυματιστηκε στο ξεκινημα του εγχειρηματος. Σημερα βρισκομαστε στη 18η μερα του ταξιδιου. Ο Γιωργος Λιλας εχει φτασει στη Ναυπακτο (μεσω Ισθμου), οπου περιμενει να περασει η κακοκαιρια (Ο Γηρυονης) Πιστευω θα αξιζε περισσοτερη προβολη. Εχουν ασχοληθει ελαχιστα: λιγα τοπικα μεσα (οσα εχουν να κανουν με θαλασσια σπορ κυριως), η Athens Voice, το Kefaloniapress, το οποιο εχει συνεχη καλυψη και, οπως ειναι αναμενομενο, κανενας δημοσιος φορεας. Χορηγοι ειναι αρκετα ξενοδοχεια και καταστηματα της Κεφαλονιας, το καφε Σουλατσο στο Βαθυ και οι ακτοπλοϊκες Levante Ferries & Blue Star Ferries, οι οποιες βεβαια δεν το προβαλαν στα social media. Eδω φαινεται On Line, το στιγμα του kayak. Εδω ανεβαζει καθημερινα ο Γιωργος Λιλας βιντεακια και φωτο απο το ταξιδι. Δειτε εδω και ενα χιουμοριστικο video, για τις Θαλασσες στο Αιγαιο. Περα απο το #easttowestproject, να προσθεσω οτι ο Γιωργος Λιλας, ειναι ενας απο αρκετους νεους ανθρωπους, ηλικιας λιγο πριν λιγο μετα τα 35, που, ειτε μεγαλωσαν στο νησι, εφυγαν (για λιγο ή πολυ) και επεστρεψαν, ειτε ηταν θιακοι εκ καταγωγης και αποφασισαν να ζησουν στο θιακι, εχουν μαζευτει στο νησι τα τελευταια 7-8 χρονια, δραστηριοποιουνται επαγγελματικα κυριως στον τουρισμο και ασχολουνται και ενεργα με τα κοινα (οχι απαραιτητα απο δημοσια αξιωματα). Το ολο τους αποτυπωμα στο νησι ειναι θετικο. https://www.facebook.com/SeaKayakingIthacaGreece https://www.facebook.com/george.lilas https://seakayakingithaca.com/ http://outdoorkefalonia.com/ https://www.facebook.com/OutdoorKefalonia/
-
Η Kefalonia Ferries είναι μια νέα εταιρεία ληξουριώτικων συμφερόντων, η οποία αγόρασε το πρώην Ιωάννης V.R. και το μετονόμασε σε Βικέντιος Δαμοδός με σκοπό να το δρομολογήσει στη γραμμή Αργοστολίου - Ληξουρίου. Σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες όμως, δε δόθηκε η απαραίτητη έγκριση από το ΣΑΣ.
-
Συμφωνα με το e-kefalonia, η υπο συσταση εταιρεια που θα αγορασει το Κεφαλονια, θα λεγεται Kefalonia Lines και θα εδρευει στη Συγγρου στην Αθηνα. απο τις ως τωρα δηλωσεις και συνεντευξεις του επικεφαλης Διονυση Λυκουδη, εχω την εντυπωση, οτι εχει υπογραφει καποιο προσυμφωνο και το γεγονος δημοσιοποιηθηκε μην τυχον και συμμετασχουν και αλλοι περαν της αρχικης ομαδας. (στην οποια παρα τα οσα ακουγαμε, δεν συμμετεχει ουτε ο δημαρχος κεφαλονιας, ουτε κανεις απο τους στριντζαιους). το εγχειρημα εχει μεγαλο ρισκο και το αν θα πετυχει η οχι θα φανει μετα το τελος του καλοκαιριου. συντομα ομως πιστευω οτι θα εχουμε δειγματα γραφης για το ποσο σοβαρο και αξιοπιστο ειναι (ή δεν ειναι). αυτα κατα τη γνωμη μου ειναι: το ποιοι θα τρεχουν την εταιρεια και πως θα στηθει η εταιρεια. χρειαζεται να υπαρχουν τουλαχιστον 2-3 ανθρωποι που να γνωριζουν την ακτοπλοια απο την καλη και την αναποδη. (αρχιπλοιαρχος, αρχιμηχανικος, νταραβερια με το μηχανισμο του ΛΣ και του ΥΝΑ κλπ). επισης γενικως το πως θα τρεχει η εταιρεια (τεχνικο τμημα, πρακτορες, συνεργασιες κλπ) το ποιοι θα ειναι πληρωμα (γεφυρα, μηχανη, ξενοδοχειακο) το τι εργασιες θα γινουν στο πλοιο και ποσα λεφτα θα πεσουν: πασσαλειμα για να βγει; τα απολυτως απαραιτητα; μια μεγαλη επισκευη σε hull & machinery που να περιορισει καθε πιθανοτητα κακοτοπιας; θα δουμε το πως θα αντιμετωπισθουν οι υποχρεωσεις των πρωτων μηνων (κατα την επισκευη και τον πρωτο καιρο της δρομολογησης). θα πληρωνονται ολοι και ολα στην ωρα τους; θα ειναι στο περιμενε; θα αρχισουν τα παζαρια νωρις νωρις; αναλογα λοιπον με το τι θα κανουν, θα φανει και το ποσο αξιοπιστοι ειναι. ακομη και αν ειναι αψογοι στα παραπανω, η επιτυχια δεν ειναι δεδομενη. θα εξαρτηθει απο τη στηριξη του κοσμου (δεν αρκει το παρελθον του πλοιου για να την εξασφαλισει), αλλα και απο τη σταση των ζακυνθινων. η κοινοπραξια μπορει να παιξει μπαλα ειτε μενοντας στην Πατρα και κοντραροντας στα ισια τη νεα εταιρεια, ειτε περιοριζομενη στον πορο και χτυπωντας απο εκει με προσφορες και περισσοτερα δρομολογια.
-
μιας και αυξανονται οι προσεγγισεις στο νησι, ειπα να ανοιξω και ενα δελτιο ειχαμε lady of mann, αποκτησαμε Lady of My Conos, στη σαμη την κυριακη ειχαμε και Lady May. μια συμπαθητικη θαλαμηγος παλιας κοπης που μεχρι να δεσει, αλλαξε τρεις θεσεις και φουνταρε 4 κλειδια .
-
πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
-
στο 10, στην παλια θεση του Ιονις, γιατι στην αγιου νικολαου γινοταν οι εκδηλωσεις του pink the city σημαιοστολισμενος λογω του αγιου γερασιμου.© Ρικα Διαλυνα
-
12 Οκτωβριου 2019 στο Περαμα -
μετα την προσφορα της κοινοπραξιας για συνδεση Ζακυνθου Πορου το Ιονιο Πελαγος ζητησε να σταματησει τα δρομολογια αγ νικολαος πεσαδα κ να αλλα3ει προς σαμη πισαετο. δεν ξερω αν υπαρχουν αλλα σε αυτη τη γραμμη. Το υπυργειο ζητησε για αγνωστο λογο η κοινοπραξια να καλυψει την γραμμη της πεσαδας εφοσον αναλαβουν την συνδεση πορου ζακυνθου. Προσωπικα δεν βρισκω αλλο λογο εκτος του οτι θελουν οι αργοστολιοτες και ληξουριοτες λιγο τουρισμο απο τα καλοκαιρινα λεωφορεια. Περα απο αυτο 2 γραμμες να ενωνουν τα 2 νησια εναντι του μισου που ειχαν (λογω καιρου) εςω τωρα μου φαινεται υπερβολικο. Εσυ συν-πελαγιτη τι λες?
-
νετα© Νίκος Ρίζος
-
αναποδα η δεξια© Νίκος Ρίζος
-
το επτανησος στο βαθυ πρυμνιοδετημενο για διανυκτερευση.© Παναγής Στρίντζης
-
το κεφαλονια πρυμνιοδετημενο στο βαθυ, το καλοκαιρι του 2006, οταν ειχε κατσει ο δρομος και δεν μπορουσε να πλαγιοδετησει© Γεράσιμος Στρίντζης
-
oι καδενες "καλουν" αριστερα© Clydebank
-
the dark side of the moon :D© Clydebank
-
ετοιμο να φυγει για πισαετο© Clydebank
-
αναποδα η αριστερη© Μιλτιάδης Γουλιμής
-
εξω απο την Αντισαμο, ερχομενο απο Πατρα© Μιλτιάδης Γουλιμής
-
κραττει ολα για να μηδενισει στροφες© Μιλτιάδης Γουλιμής
-
απογευματινη εκφορτωση στον αστακο© Cammell Laird
-
αφιξη στον πισαετο, με την επιβλητικη του πλωρη να κλεβει :P τις εντυπωσεις© Cammell Laird
-
δεμενο στο 4© Γεωργία Βασιλειάδου
-
το τανι, στο 4 (εκει που κρεμαγαν οι κλεφτες τ'αρματα κρεμανε οι γυφτοι τα νταουλια). στην πρωτη του επισημη επισκεψη στην πατρα, στις 3/11/04, για να αντικαταστησει για μια μερα το κεφαλονια, που αλλαξε εταιρεια. ο κοσμος ειχε μεινει αφωνος απο την σπαθατη πλωρη του© Ταϋγέτη
-
Moonlight Sonata© Strintzis Lines
-
The evergreen Kefalonia in yet another disguise, summer 2019 in Kyllini.© Ο Κεφαλληνίας Πραούντιος
