enas chiotis
-
Content Count
5,763 -
Joined
-
Last visited
1 Follower
Recent Profile Visitors
3,422 profile views
-
Κατέβαινε και το Αιγαίο προς Λίβανο ή Συρία παλαιότερα.
-
Μεταφορά αρμάτων και μηχανημάτων του ΕΣ με πλοίο της Akdeniz roro. Τα ύστερα του κόσμου. Έχουμε τουλάχιστον το λιμάνι προέλευσης;
-
Έγιναν παράπονα στον πηγαιμό, γιατί τα παιδιά που ταξίδεψαν με το Μύκονος δεν είχαν καμπίνα.
-
Πάλι θα θέλει χαρτιά το Σαόνησος...
-
Λόγω έλλειψης χρόνου, παραθέτω μόνο τα νούμερα. 13, 14, 21, 25, 39
-
Κοινοπραξία Πλοίων Σαρωνικού
enas chiotis replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες & πλοιοκτήτες
Saronikos ferries δεν ήταν πριν καποια χρόνια; -
Να μας αναφέρουν μόνο έγκαιρα ποια μέρα θα είναι το δρομολόγιο για Μεστά, να ξέρουμε να βγάλουμε εισιτήριο για την προηγούμενη. Πάντως αυτό για τη βελτίωση του οδικού δικτύου δεν μπορώ να καταλάβω που βασίζεται, ο δρόμος Χίου - Μεστών φτιάχτηκε για να εξυπηρετήσει το λιμάνι πριν ακόμα αυτό τελειώσει, και είναι ό,τι καλύτερο έχει σε δρόμο το νησί. Πάντως, για να επιστρέψουμε στα ακτοπλοικά, για να αναφέρεται το 13 Γενάρη, μήπως θα έχουμε γενικότερο ανακάτεμα δρομολογίων, γραμμών και πλοίων;
-
1. Νήσος Χίος 2. Μύκονος Παλάς 3. Αqua Blue 4. Διαγόρας
-
Το καλύτερο ελληνικής κατασκευής νεότευκτο ferry.
enas chiotis replied to proud_ionian's topic in Δημοσκοπήσεις On Board
1. Νήσος Χίος, γιατί είναι αυτό που θέλουμε, με τα άνετα καθίσματα και τις καμπίνες του. 2. Νήσος Μύκονος, εντάξει και χωρίς καμπίνες θα την παλέψουμε, θα τη βγάλουμε στη vip. 3. Γεώργιος 2/ Άρτεμις. Το σουλούπι του σε προκαλεί να το ταξιδέψεις. 4. Παναγία Χοζοβιώτισσα. Βαπόρι με ξύλινα καταστρώματα για unlimited ώρες ταξιδιού στα ενδοκυκλαδικά. 5. Λήμνος, για τους Νομικούς και μόνο. -
Μα στο ίδιο ΣΑΣ δεν είχε θέμα την απόσυρση του Άνδρος Τζετ από Ικαρία/Σάμο - Χίο; Η γκρίνια είναι σχετικό πράγμα proud. Όταν από την εποχή των Κεντέρηδων αρχικά, και πιο έντονα από την εποχή των Νήσος χτίζεις και διαμορφώνεις τη νοοτροπία του επιβάτη (πως από στρωματσάδα στο πάτωμα πέρασε στο αριθμημένο κάθισμα), και από την άπλα του Αριάδνη ή την ταχύτητα των νήσος περνάς στα 9ωρα ταξίδια, και τα αναγκαστικά ταξίδια μέσω Οινουσσών και (Ηρωικών) Ψαρών, ε τότε σίγουρα θα υπάρχουν γκρίνιες. Το γεγονός είναι ένα, ότι ουδείς αναντικατάστατος, και έχει αποδειχθεί πολλές φορές, και στη γραμμή μας.
-
Κάτι λιγότερο από μια ώρα καθυστέρηση χθές βράδυ ο Διαγόρας, στην αναχώρηση του για Πειραιά. Τα (αρκετά) φορτηγά γλιστρούσαν κατά τη φόρτωση, λόγω της βρεγμένης ράμπας και της κλίσης του καταπέλτη. Μια δυο φορές δε, το πλοίο χρειάστηκε να κάνει κίνηση ώστε να αλλάξει την απόσταση από το ντόκο και τη γωνία του. Το λιμάνι Χίου στα καλύτερά του.
-
Τις προηγούμενες ημέρες συνόδευαν ή ρυμουλκούσαν το Δ/Ξ ΑΤΙΝΑ , από το νότιο Αιγαίο προς τη Λήμνο.
-
Μαντέψτε ποιός θα πληρώσει για τα scrubber του Κεφαλονιά.😄
-
Τώρα που το σκέφτομαι, τα βαπόρια που έχουν 2 τσιμινιέρες και δεδομένου ότι οι οχετοί καυσαερίων τους είναι ξεχωριστοί και μακρυά, θα θέλουν δυο διατάξεις scrubber, ε; Proud, κάνε οικονομία για το Ν.Κεφαλονιά.
-
Θα έπεσε τηλέφωνο φαίνεται να ανέβει η προσφορά στα 2 εκ. Στα 3.660 ευρώ ήταν η επιδότηση για το δρομολόγιο/ημέρα.