Stratos
-
Posts
1,211 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Stratos
-
Οι καμπίνες αυτές ήταν κατά μήκος του της τεράστιας πλώρης και κάτω από τον καθρέφτη του πλοίου όπως φαίνεται και στην φώτο. Δεν θυμάμαι το ύψος τους αλλά σίγουρα ήταν δύο σκάλες πιο κάτω από την reception και είχαν κονόχρηστες τουάλετες και ντουζιέρες που τις ονόμαζαν στις ταμπέλες τους καταιωνιστήρες. Μέσα οι καμπίνες είχαν 4 μικρά κρεβάτια με ένα νιπτήρα και τίποτε άλλο. Οι σωληνώσεις όντως διέρχονταν το ταβάνι που δεν ήταν άλλο από πράσινη λαμαρίνα όπως και στους εξωτερικούς χώρους. Αυτά τα στρογγυλά φινιστρίνια αν θυμάμαι καλά δεν ανοίγαν κιόλας. Οι συγκριμένες καμπινές της έδιναν ως Β' Θέση στο πλοίο και ως φαντάρος (και ως παιδί παλιότερα) είμουν μόνιμος θαμώνας τους..
-
Πρόσφατο ταξίδι στην Μυτιλήνη οικογενειακώς με το ΛΙΣΣΟΣ πριν από λίγες μέρες.. Χαρακτηριστικό η μεγάλη διάρκεια ταξιδιού, ξεκινήσαμε στις 19.00 στις 12/5, και φτάσαμε λίγο μετά τις 4.00 στην Χίο. Ρεμέτζο, αργό και σταθερό, θύμιζε εποχές Σαπφώ που δεν γύριζε με τίποτα. Βέβαια για το ρεμέτζο τα έχουμε πει πολλές φορές, τέτειο "γαδούρι" που είναι το Λισσός, δεν γίνεται και καλύτερα.. Η εκφόρτωση με τα ξεκοτσάριστα έφτασε την μία ώρα αναχωρώντας μετά τις 5.00 και φτάνοντας τελικά στην Μυτιλήνη κοντά 9 παρά.. Πραγματικά ατέλειωτο ταξίδι, θύμισε τον κουτσό Θεόφιλο πρόπερσυ. Παράπονα για τον χρόνο ταξιδιού άκουσα σε συζητήσεις μεταξύ μυτιληνιών(!), και καλά οτί φτάσαν πάλι σε επίπεδα δεκαετίας 70. Στα εσωτερικά τώρα, προσπαθεί να κρατήθει όπως ήταν, έστω και αρκετά ξεθωριασμένο. Η καμπίνα, μου φάνηκε αυτή τη φορά αρκετά πιο φαρδια από τα άλλα πλοία της γραμμής και αρκετά καθαρή αλλά λητή. Σοκολατάκι πάνω στο κρεβάτι, και στις λουξ πιάτο με φρούτα εποχής από ότι πρόσεξα. Τα φαγητά ικανοποιητικά, ο γύρος μερίδα, σήμα κατατεθέν των μπάρ στα ντεκ της ΑΝΕΚ, και το σερβις γενικά καλό. Προσπαθούνε από την εταιρία να δώσουν τυποποιημένο επίπεδο υπηρεσιών αλά ΕΛΥΡΟΣ. Βέβαια εδω τα γαλαζοπράσινα καταστρώματα από τις 4 δεκαέτιες που διανύει είναι "σκαμένα" και πρέπει να προσέχεις όταν περπατάς για να μην σκοντάφτεις σε λόφους και γούβες.. Η ποιότητα των υπηρεσιών σε γενικές γραμμές ανώτερη της ΝΕΛ και πλησιάζει της ομόσταυλης HSW. Σαν σκαρί τώρα ακόμα και το ΜΥΤΙΛΗΝΗ δύχνει σαφώς νεότερο αλλά όχι εντυπωσιακότερο. Με το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ δεν το συγκρίνω γιατί είναι νεότευκτο και ανόμοιο, και γιατι με πιάνει πάλι η κατάθλιψη του αδικημένου Χιώτη..
-
Κι όμως! Προτιμούσατε ΘΕΟΦΙΛΟ αντί ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ αγαπητέ polmyt. Όσο για την ανανέωση, μην φοβόσαστε, μπορεί να δούμε με λίγο υπομονή σε 5-6 χρόνια το ΛΑΤΩ. Εκτός εάν μετά τις τελευταίες κινήσεις δούμε το Ν.Χίος υπό την σκέπη της ΑΝΕΚ.
-
Ας "μετατοπίσουν" τον Θεόφιλο στην ΑΝΕΚ (αφού ήρθε η μάμα εταιρία για να μείνει), πιο ασφαλής είναι από τα κρητικά και το ξέρουμε όλοι. Ενα εσωτερικό λίφτινγκ μόνο θέλει. Και στην τελικη, να γυρίσει στην φυσική του θέση, και όχι να χτυπάει τις αγόνες .. Όσον αφορά την ψυχή αυτών που το απόφασισαν, δεν την συμμερίζομαι γιατί αν δεν ήθελαν να βγάζουν την ψυχή τους (και την δική μας) θα άφηναν το Ν.Χίος να πηγαινοερχόταν με 26 μίλια γεμάτο.. Για την ψυχή εκείνου που το πραγματοποίησε,σίγουρα είναι αξιοθαύμαστη η προσπάθεια, η εμπειρία και η επιτυχία του όλου εγχειρήματος της ΑΝΕΚ. Ομως θα προτιμούσα το Χίος να κάνει πιρουέτες στο λιμάνι ΑΣΦΑΛΩΣ, παρά τα κρητικά να μπαινοβγαίνουν οριακά. Καλό το Κρήτη ΙΙ, πάρα πολύ καλό, και αξιόλογο εσωτερικά, και θα ήθελα να ταξιδέψω οπωσδήποτε μαζί του, αλλά στην φυσική του γραμμή, Κρήτη ή Αδριατική. Σε αυτό το λιμάνι (ως έχει, χωρίς εκβάθυνση) είναι δύσκολο έως ακάταλληλο. Ούτως η άλλως η δρομολόγηση του θα είναι προσωρίνη. Για τους ίδιους λόγους ακαταλληλη θα ήταν και η Αριάδνη φίλε Νήσος Χίος. Δεν θα ήθελα καμια μέρα να πάω μαζί με την πλώρη τους κατευθείαν στο μαγαζί με τους λουκουμάδες που προτείνει ο Μαμαλάκης.. Όσο για το Λισσός, αποτελούσε αναχρονισμό για την Κρήτη και λόγος για πολυετή παράπονα από τους Χανιώτες, γιατί να είναι αναβάθμισή για την Χίο-Λέσβο?
-
Πολλά ετερόκλητα βαπόρια έχουν στριμωχθεί στο Β.Αιγαίο και έχουν καταντήσει τα λιμάνια μας "κέντρο διερχομένων". Εμείς οι καημένοι τί θέλαμε? Με ένα ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ απευθείας, και το ΜΥΤΙΛΗΝΗ επίσης, και μια χαρά θα την βγάζαμε.. Ατιμη sea star, που άλλους τους ανεβάζεις(Λισσός), και άλλους του ρίχνεις στα τάρταρα..(Ν.Χίος-Θεόφιλος). Υ.Γ. Τωρα με όλες τις ιαπωνέζικες μαούνες που πηγαινοέρχονται, δεν θα ξαναμιλησεί κανείς για νέο λιμάνι στην Χίο..
-
Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month Απρίλιος, 2009
Stratos replied to r2d2's topic in To Θέμα του Μήνα
I found this post on "ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ....." interesting and have nominated it accordingly for "Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month Μάιος, 2009" -
Λογικά, πρέπει να το αφήσουν στο Ηράκλειο. Γιατί αλλιώς με τα δικά τους, μπροστά στα s/f, palace θα υστερούν πολυυύ..
-
Αγαπημένο καράβι και του πρώην πρωθυπουργού Κ.Σημίτη, που τον πήγαινε στο αγαπημένο του νησί, την Σίφνο, (όχι Ίμια)..
-
Χρόνια πολλά στο www.shipfriends.gr και σε όσους συμμετέχουν σε αυτό με χρόνο, κόπο, αφιλοκερδώς, με συζητήσεις, πληροφορίες, φωτογραφίες ή ως απλοί θεατές, όλοι με τον τρόπο τους, αλλοί πιο πολύ και άλλοι λιγότερο. Εμένα αυτό που μου πρόσφερε ήταν η αρμύρα της θάλασσας που μπήκε μέσα στο σπίτι, στην δουλειά, και στην καθημερινότητά μου, μα πάνω από όλα, αληθινούς και ανιδιοτελείς φίλους (χωρίς απαραίτητα οπτική γνωριμία) που έχουν παρόμοια ενδιαφέροντα. ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ..
-
Το θέμα του μήνα / Topic Of The Month Μάρτιος, 2009
Stratos replied to r2d2's topic in To Θέμα του Μήνα
Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "Editorial" είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα! -
Στο πάνω γκαράζ οδηγούσε, αλλά πρόκειτε μόνο για πόρτα επιβατών. Θυμάμαι ότι ανέβαινε ο κόσμος και βρισκόταν μπροστά στα φορτωμένα αυτοκίνητα.(70's stories..)
-
Πάντος είναι μεγάλο κρίμα. Τόσοι εφοπλιστές-πιστολέρο κυκλοφορούν στην πιάτσα του Πειραία, τον ίσως πιο σοβαρό και αξιόλογο άνθρωπο βρήκαν να απαγάγουν για να κάνουν το "παιχνίδι" τους. Ελπίζω να έχει καλό τέλος και να μην κλονιστεί η υγεία του ανεπανόρθωτα..
-
Ο Καπτα Μάκης σήμερα στο ραδιόφωνο στην εκπομπή των Σταυρόπουλου/Βερύκιου(μπλιάχ) είπε ότι πρέπει να εξετάσουν στην αστυνομία όλα τα σενάρια (?) για την περίπτωση της απαγωγής του κου Παναγόπουλου και όχι μόνο την περίπτωση λύτρων..
-
Ναι,όπως φαίνεται ο φίλος NHSOS XIOS μας είχε γράψει για την αναφορά της επιστολής στην Αλήθεια, κάτι το οποίο δεν είχα εγώ παρατηρήσει. Όντως είναι αυτή που εστάλει σε hsw και ΥΕΝ πρίν από ένα μήνα. Μόλις σήμερα την διάβασα δυστυχώς, γιατί τώρα άρχισε να διανέμετε το συγκεκριμένο φύλλο της εφημερίδας "η Χίος μας" στους εν Αθήναι Χιώτες και τους συλλόγους της Ομοσπονδίας. Το θέμα είναι αν έδωσε(θα δώσει?)κάποια απάντηση η εταιρια και τι είπε (αν είπε) το ΥΕΝ. Δυστυχώς με το ιδιότυπο μονοπώλειο που σχηματίστηκε ότι και να κάνεις τα χρήματα στην ίδια τσέπη θα καταλήξουν..! Τρεις εταιρίες, και από πίσω τα ίδια πρόσωπα.. Κρίμα πάντως γιατί πράγματι η κοινωνία και οι Χιώτες της Αθήνας το στήριξαν πράγματι, και για την ιστορία, πάλι η Ομοσπονδία Χιακών Σωματείων Αττικής και η εφημερίδα "η Χίος μας" πριν πολλααά χρόνια υποστήριξε με το ίδιο σθένος και θέρμη ένα άλλο ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ. Και τότε, για άλλους λόγους,(ΝΕΧ προβληματική λαικής βάσης, μετέπειτα η προβληματική Ελληνική Ακτοπλοία) πάλι προδοθήκαμε. Ελπίζω να έχει άλλη τύχη η έκβαση αυτού του θέματος και να το ξανασκεφτεί η "κοινοπραξία" Β.Αιγαίου..
-
Η Διαμαρτυρία της Ο.Χ.Σ.Α. για το πρόβλημα που ενέκυψε στην ακτοπλοία του νησιού, με την πιθανή "σταδιακή αποχώρηση" του Νήσος Χίος, μέσα από την εφημερίδα της, "η Χίος μας": " Η Ομοσπονδία Χιακών Σωματείων Αττικής, αποφάσισε να κάνει έναν αγώνα για το θέμα της ακτοπλοικής σύνδεσης της Χίου με τον Πειραιά,(...) και ως πρώτο βήμα απέστειλε σχετικά με το θέμα, την παρακάτω επιστολή προς Hellenic Seaways και την οποια κοινοποίησε στους υπουργό και υφυπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ.κ. Παπαληγούρα και Καμμένο, καθώς και στα ΜΜΕ της Χίου. Η Ομοσπονδία είναι αποφασισμένη να μετάσχει σε οποιοδήποτε αγώνα για την αποκατάσταση και αναβάθμιση της ακτοπλοικής σύνδεσης του νησιού μας, κάτι που απαιτούν οι κάτοικοι του νησιού μας αλλά και οι Χιώτες της Αττικής, οργανωμένοι ή μη σε συλλόγους-μέλη της Ομοσπονδίας. Ακολουθεί το κείμενο της επιστολής Κύριοι, Ο Χιακός λαός,στον οποίο συγκαταλέγονται και οι 5000 και πλέον χιώτικες οικογένειες της Αττικής, που ειναι οργανωμένες σε Συλλόγους-Μέλη της ΟΧΣΑ, "αγκάλιασε" με αγάπη το πλοίο σας, "ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ", όχι μόνο γιατί έφερε το όνομα του νησιού μας, αλλά γιατί πίστεψε ότι θα λυθεί το πρόβλημα της ακτοπλοικής σύνδεσης με το λιμάνι του Πειραιά. Δυσυχώς μας διαψεύσατε όλους! Εμείς, ως Ομοσπονδία, αισθανόμαστε συνυπεύθυνοι των αποφάσεων που πήρατε, γιατί με μοναδικό κίνητρο την εξυπηρέτηση του χιακού λαού προβάλαμε κατά κόρον τη δρομολόγηση του πλοίου "ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ" από την εφημερίδα, που εκδίδει η Ομοσπονδία και αποστέλλετε δωρεάν σε 5000 χιώτικες οικογένειες της Αττικής. Για τον ίδιο λόγο τα μέλη της χιακής παροικίας της Αττικής "γύρισαν την πλάτη" στο νεότευκτο πλοίο σας μετά την αλλαγή του δρομολογίου και της ώρας απόπλευσης και κατάπλευσής του, γεγονός που πρέπει ασφαλώς να έχετε παρατηρήσει απο την μείωση της επιβατικής κίνησης. Κύριοι, Στο βωμό του αλόγιστου κέρδους, δεν πρέπει να περιφρονείτε εκείνους που πίστεψαν στην εταιρίας σας και στήριξαν και το "ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ". Να είστε βέβαιοι ότι οι αντιδράσεις θα γενικευθούν, και στο μέλλον θα είναι πιο οργανωμένες, γιατί ο χιακός λαός, αισθάνεται ότι την αγάπη και στήριξή του την ανταποδώσατε με περιφρόνηση. Ειμαστε αποφασισμένοι να αντιδράσουμε δυναμικά εφόσον δεν βρεθεί άμεσα λύση. Αναμένουμε, εφόσον το κρίνετε σκόπιμο, να έχουμε το συντομότερο δυνατόν μία απάντησή σας, και την οποία θα δημοσιεύσουμε και στην εφημερίδα μας "η Χίος μας", όπως αλλώστε θα γίνει και με την παρούσα επιστολή."
-
Nollaig Chridheil Agus Bliadhna Mhath ùr
Stratos replied to Ermenegildo's topic in Τα νέα του shipfriends.gr
Κάλη χρονιά σε όλους, αν και συνάνθρωποί μας, κάπου όχι πολύ μακρύα σκοτώνονται καθημερινά.. Υγεία, υπομονή και καλή δύναμη να χουμε. -
Mακροπρόθεσμα βλεπώ και εγώ να το "αποχωρούνε" το βαπόρι από την γραμμή. Πρέπει να γεμίζει βλέπετε με το ζόρι το Λισσός που ούτε γρηγορότερο ούτε νεότερο είναι από τον Θεόφιλο που τον αποδρομολόγησαν επίσης. Είναι "σικε" εκεί πάνω το παιχνίδι, και μπορούμε πλέον να μιλάμε για μονοπώλιο ουσιαστικά όπως των Χανίων αφού τα χρήματα καταλήγουν έτσι κι αλλιώς στις ίδιες τσέπες. Για την επανα-υποβάθμιση της γραμμής την οποία προκάλεσαν ελάχιστα τους ενδιαφέρει, κοινώς χεσ...καν.
-
Δεν ξέρω τι συζήτησαν οι της ΑΝΕΚ την Πέμπτη στο πλοίο, αλλά στο συγκεκριμένο δρομολόγιο ταξίδεψα και εγώ, όπως και σήμερα στην επιστροφή.. Καταρχήν το ταξίδεμα δεν με ενθουσίασε, τα 7-8 που είχε χτες βράδυ μας έκαναν ένα "κουνημένο" ταξίδι με μερικά καταστρώματα λερωμένα από "εξαγωγές" επιβατών. Γενικά πιστεύω (όπως έχει πει παλιότερα ο George), το Αριάδνη πρέπει να είναι αισθητά πιο σταθερό.. Τώρα εσωτερικά έχει μοντέρνα γραμμή και όχι την βαριά πολυτέλεια των παλατιών που όμως εμένα μου αρέσουν. Οι καμπίνες άνετες (μικρότερες από τα παλάτια) χώρις κάτι το εξωγηινο στα υλικά κατασκευής. Η ηχομόνωση δεν πρέπει να είναι η καλύτερη, μάλιστα μπορώ να πω ότι άκουγα τις συνομιλίες της διπλανής καμπίνας λες καi εκείνη που μιλούσε ήταν στην δική μου καμπίνα . Και εδώ λιτή πολυτέλεια, αλλά εκεί που υπερέχει είναι ότι σε όλες τις καμπίνες έχει LCD τηλεοράσεις με πολύ καλή και συνεχή λήψη. Παρεπιμπτόντως έψαξα εκείνη την καμπινά με το ψεύτικο παράθυρο αλλά πουθενά..όλες κανονικές. Το φαγητό καλό αλλά με μικρή ποικιλία, 2-3 κρέατα, 1-2 λαδερά καμιά μακαρονάδα και πολλές σαλάτες. Εμένα το μόνο που μου άρεσε ήταν ο ντάκος. Το σερβις στα σαλόνια πολύ καλό, δεν προλάβαινες να καθίσεις και έρχοταν σερβιτόρος-όρα να πάρει παραγγελία. Βέβαια μερικές φορές έφερναν κάποιους σε δύσκολη θέση επειδή δεν σκοπεύουν όλοι να παραγγείλουν. Πολύ όμορφες οι θέσεις με τα αεροπορικά όπως και το γιάλινο τοιχίο πρύμα. Απόνερα δεν μπόρεσα να δω πάντως, κάτι που το συνηθίζω, αφού πρόσβαση δεν υπάρχει. Ούτε στην πλώρη αφου τα ρέλια στο μπαλκονάκι φαίνεται ότι είναι τόσο αραιά όσο να χρησιμοποιούνται μόνο από το πλήρωμα. Το ξενοδ. προσωπικό, στο Έλυρος έχει δώσει νέα δεδομένα στο "πρότυπο" της ΑΝΕΚ, που παλιότερα υστερούσε κατα πολύ σε σχέση με τις Μινωικές . Καταστρώματα πολύ καλά και μεγάλα, σερβίρουν μέχρι τα μεσάνυχτα "greek gyros". Πιο πάνω το "ξένο" αλλά όμορφο τύπου fοsen φουγάρο που στην πραγματικότητα έχει "ντύσει" το υπάρχον. Η γέφυρα ανακαινισμένη, έχει όλα τα "καλούδια" της νέας τεχνολογίας, αλλά δεν έχει σχέση με τις διαστημικές γέφυρες των νεότευκτων. Το γκαράζ τεράστιο και το σουλούπι που θυμίζουν ένα "ανακαινισμένο" ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ με τα χαρακτηριστικά των fosen. Σίγουρα καλό πλοίο που αναβαθμίζει την γραμμή, αλλά θα προτιμούσα να δίπλωνε με το Αριάδνη παρά με το Λατώ. Αν συγκριθεί με το Αριάδνη σίγουρα υστερεί σε εξ.εμφάνιση και σε ταχύτητα. Ίσως όμως ο αριθμός των καμπινών να είναι τελικώς το βασικό κριτήριο για την ΑΝΕΚ. Φυσικά όλα τα γκισε και ταμπέλες της HSW στα Χανια-Σούδα τα έχουν αφήσει να τα φθείρει ο χρόνος. Τουλάχιστον φέρνουν καλά σκαριά ..
-
Θα χαρούμε (με όποια μορφή) να ξαναδούμε στην Χίο τον κύριο Στρίντζη.. Μετά τα όσα γίνονται και στο παλιό μαγαζί..
-
Όταν "καταφέρουν" να το αποδρομολογήσουν οριστικά από την γραμμή του (Χίο-Μυτιλήνη), τότε τα ωράρια για κυκλάδες θα γίνουν πιο ρεαλιστικά και πιο ακριβή. Θέμα χρόνου μόνο είναι..
-
Τέτοια μεγαλιώδη πλώρη είχαμε να δούμε στον Πειραιά από την εποχή του Σαπφώ..
-
O καθρέφτης, η πλώρη και η γέφυρα θυμίζουν παλάτι των μινωικών, από την μέση και πίσω θυμίζει τα ρο-ρο του Αγαπητού! Οι 950 μόνο με καθίσματα αεροπορικά θα βγαίνουν. Υ.Γ. Ο ταξιάρχης είναι κούκλος μπροστά του..
-
Aς βάλει κανένα bluestar στην Χίο να δούμε για πότε κόβεται η "πρόθεση" για Σύροτηνομυκονία.. Πάντως αν το κάνουν αυτό το δρομολόγιο πραγματικότητα τότε θα χάσει ορστικά το στοίχημα της Χίου που κατάφερε και κέρδισε με το σπαθί της η ελλένικ αυτά τα τρία χρόνια..
-
Σίγουρα η Αριάδνη εκ κατασκευής, ήταν "πολύ δυνατή" σε σχεδιασμό και χαρακτηριστικά, αλλά αύτα είναι για εμάς που ξέρουμε δύο πράγματα και άλλους με πέντε πράγματα παραπάνω από εμάς.. Όμως, ο Χ κριτίκαρος επιβάτης, η Ψ κυρα γιώργαινα που θα πάει τις διακοπές της μετα τής οικογενείας, και ο Ζ φορτηγατζής δεν γνωρίζει δεν διακρίνει και στην τελική δεν ενδιαφέρεται για αυτά τα οποία εμείς συζητάμε εδώ. Για εκείνους το Ελυρος είναι ένα "ολοκαίνουργιο" και σίγουρα πολυτελές καράβι. Και αυτό το είδος των επιβατών είναι το 98% του επιβατικού κοινού. Και αυτό το ξερει η Ανεκ (και ο Βαρδινογιάννης) και έτσι δεν αναζητήθηκε κάτι νεότευκτο ή κάτι γρηγορότερο, αλλά ένα "άδειο" σκαρί προς διαμόρφωση. Ειδικά στα βραδυνά δρομολόγια ο κοσμος δεν ξέρει αν το Αριαδνή είναι γρηγορότερο από το Έλυρος, επίσης σε βραδυνό στέκετε αξιοπρεπώς ακόμα και δίπλα στα παλάτια χωρίς να το πάρει κανείς χαμπάρι.. Όσο για την Ευρωπαική ή Ιαπωνική φιλοσοφια και την αλλοίωση της, παλι δυστυχώς μόνο εμάς απασχολεί που μπορούμε να την διακρίνουμε.. Εμείς αύτο που λογικά θα θέλαμε, είναι να μην έφευγε η Αριάδνη και να δίπλωνε με Έλυρο για να εκσυγχρονιζόταν ολοκληρωτικά μιά και καλή η γραμμή των Χανίων.
-
Eίναι όντως κρίμα, μιας και περνάει ακριβώς απ΄έξω από το λιμάνι του Πόρου. Δεν ξέρω αν είναι εφικτό πάντως, μέχρι τώρα δεν μπορούσε να δεχθεί πλοία από Αδριατική. Μια χρονιά που ήταν ο Πρωτέας (την τελευταία του στο Ιόνιο) είχε καλή κίνηση μεταξύ των δύο νησιών.