Search the Community
Showing results for tags 'πισαετός'.
-
Kefalonia Main Particulars / Κεφαλονιά Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: KEFALONIA Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Venus(1975-1995) IMO Number: 7426045 LOA / Μέγιστο Μήκος: 120,80 m Breadth / Πλάτος: 17,20 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3924 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 10300 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1995 Operator/Διαχειριστής: Strintzis Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Highashi Nihon Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Patra-Sami-Ithaki Other information / Άλλες πληροφορίες: ________________________________________________________________________________________ (1975, ex-Venus, Κεφαλονιά, Νήσος Κεφαλονιά, Κεφαλονιά για πάντα)
-
επανερχονται εντονες οι φημες οτι απο το πασχα και μετα και το κεφαλονια και το επτανησος θα εξυπηρετουν τη γραμμη. το σεναριο αυτο ειχε κυκλοφορησει και πριν τις γιορτες και επανηλθε τις τελευταιες μερες. εγω το ακουσα σημερα και μαλλιστα μου το παρουσιασαν σαν σιγουρο!! το ενα (μαλλον το κεφαλονια) θα εκτελει το κλασσικο δρομολογιο και το αλλο δυο δρομολογια για σαμη με διανυκτερευση στην πατρα. το σκεπτικο της εταιρειας ειναι να ενισχυσει την γραμμη της πατρας με συχνα δρομολογια (και εκπτωσεις προς τους μεταφορεις) ωστε να ανταγωνιστει την κοινοπραξια. η ταπεινη μου γνωμη ειναι οτι αν γινει αυτο θα πεσει γελιο. οσες φορες στο παρελθον επιχειρηθηκε κατι τετοιο δεν ειχε αποτελεσμα. με εξαιρεση τους καλοκαιρινους μηνες η πατρα δευτερο καραβι (και μαλλιστα απο την ιδια εταιρεια) δε σηκωνει. ειναι προσφατη η αποτυχια της GanA ferries με jetferry1/romilda και παλιοτερα της Ελ. Ακτοπλοϊας. Μονο το καλοκαιρι του 2000 δουλεψε καλα ηΠατρα με 5 δρομολογια (3blue star 2 jetferry) αλλα ηταν η χρονια του Κορελι. οι κεφαλονιτες προτιμουν κυριως τον πορο (και ιδιωτες και μεταφορεις) γιατι ειναι η φτηνοτερη και συντομοτερη διαδρομη. Μονο αν εχεις κανει voodoo στον κοσμο και σε ακολουθησει οπου και αν πας εχεις ελπιδα
-
Tην αναγκαιότητα ύπαρξης μιας ολοκληρωμένης πολιτικής συγκοινωνιών για τη νέα περιφερειακή ανάπτυξη των Iονίων Nήσων επεσήμανε ο Yφυπουργός πολιτισμού και Tουρισμού πέτρος Aλιβιζάτος συμμετέχοντας στη συνεδρίαση της ειδικής μόνιμης επιτροπής περιφερειών της Bουλής των Eλλήνων. O κ. Aλιβιζάτος ως προς τις άγονες γραμμές υπερθεμάτισε να επιδοτηθεί η λειτουργία θαλάσσιας συγκοινωνίας που θα ξεκινά από την Kέρκυρα και διασυνδέοντας τα Iόνια Nησιά θα φθάνει στη Zάκυνθο, τονίζοντας ότι “η επιδότηση της γραμμής αυτής κρίνεται απαραίτητη γιατί δεν έχει υπάρξει ενδιαφέρον από τις πλοιοκτήτριες εταιρίες”. παράλληλα, υποστήριξε ότι είναι επιτακτική ανάγκη η επανενεργοποίηση της ακτοπλοϊκής γραμμής που συνέδεε το Brindisi με την Kέρκυρα, τους παξούς, την Kεφαλονιά και τη Zάκυνθο, κάτι που θα ενισχύσει γενικότερα την τουριστική κίνηση προς το Iόνιο. πηγή: HMEPA ZAKYNθOY
-
.JPG.9e644e06ab9df78efaa34d945d6ec1c3.JPG)
Everlasting Love© Ζωζώ Σαπουντζάκη
-
.JPG.7d633c19e2ae460585beef4bd0e806ed.JPG)
Ετοιμάζεται για ένα ακόμη νησί των Επτανήσων© Ζωζώ Σαπουντζάκη
-
.JPG.aa42b0a25946e89f830de1b3c5addd1b.JPG)
Με φόντο τη θάλασσα και τον ουρανό του ιονίου© Ζωζώ Σαπουντζάκη
-
.JPG.873f16b3097f1dc073fd036e427f9b3d.JPG)
Αναχώρηση για Πόρο© Εμμανουήλ Ροΐδης
-
.JPG.005d697307749708efb2bde014c97038.JPG)
Έτοιμο για αναχώρηση© Εμμανουήλ Ροΐδης
-
για να δουμε τι θα γινει με την "προσωρινη" (?) συνδεση της ιθακης με την κυλληνη μεσω πορου, τωρα που η πατρα μενει ορφανη. θα συνεχιστει μετα την 31.12 ή θα σταματησει με προσχηματικους λογους;
-
το λαοπροβλητο υεν εχει εγκρινει προσεγγισεις στον πισαετο ("λιμανι" της ιθακης προς τη σαμη) ως εξης: 15.35-15.40 το Ξανθουλα Β (η παντοφλα του αστακου) 15.40-15.45 το αγια μαρινα (παντοφλα που κανει σαμη πισαετο φισκαρδο λευκαδα) 15.45-16.00 το κεφαλονια ολα αυτα στη μια και μοναδικη ραμπα. για emergency τσιμεντοστρωθηκε και ενας βραχος για να ριχνουν καταπελτη οι παντοφλες σημερα η αγια μαρινα περασε μπροστα απο την πλωρη του κεφαλονια (απο αριστερα του πηγε δεξια του) και θυμηθηκαμε το world hero.
-
ετσι για να παρετε μια γευση απο το τι βλεπουμε . το superfast XII περνα ανοιχτα της ιθακης και της παραλιας φιλιατρο, ανατολικα του Βαθεως.
-
πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
-
Δαμάζοντας τα κύματα© Ανδρέας Φούρας
-
Kαλά Χριστούγεννα Αντρίκο© Ανδρέας Φούρας
-
Από μακρυά ίδιο το Pascal Lota© Ανδρέας Φούρας
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
One Ship to rule them all, One Ship to find them, One Ship to bring them all, and in Ithaki bind them© Dame Helen Mirren
-
φορτωση στον πισαετο. μπορουμε να δινουμε και λεντια πλεον© Καλά τα παλάτια, αλλά σαν το κεφαλονιά δεν έχει
-
De l'eau, de l'air la vie© Padmé Amidala
-
Kefalonia in Piraeus 19-11-20 -
Άφιξη στον Πισαετό -
νέτα© Diamonds Are For Ever
-
πρόσω για να κόψει© Diamonds Are For Ever
-
απογευματινη αφιξη στον πισαετο© Diamonds Are For Ever
