George...f
-
Posts
923 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Το πλοίο φέτος πηγαίνει αρκετά κομμένο. Δεν μιλαω μόνο για τις μέρες με καιρό. Είναι πραγματικά κρίμα η ναυαρχίδα της πάλαι ποτέ κραταιάς στο κομμάτι των ταχύπλοων, HSW, να πηγαίνει τόσο κομμένο.
-
Το πλοίο θυμίζει κοντάδελφο του Power Jet της Seajets.
-
Έχει τόσο εντονα απόνερα που του δημιουργεί αυτό τον περιορισμό; Όταν την ίδια στιγμή το WorldChampion Jet πηγαίνει με σχεδόν 10 κόμβους παραπάνω;
-
Με 23,5 αυτή τη στιγμή με κατεύθυνση την Πάρο. Σήμερα ταξίδευα για Μύκονο και ευτυχώς επέλεξα το Worldchampion jet. Πραγματικά Κρίμα ένα όμορφο και εντυπωσιακό σκαρί σαν αυτό να «διασύρεται» με αυτές τις καθυστερήσεις.
-
Cruise Bonaria (ΙΜΟ 9204063)
George...f replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το ίδιο πράγμα παρατήρησα και εγώ, όταν ειδα το πλοίο να κάνει ανάποδα στο λιμάνι. Πολύ πράγμα. Φαντάζομαι δεν θα έχουν τεθεί ακόμα σε λειτουργία, γιατί δεν μπορώ να διανοηθώ ότι το καθαρότερη που θα έπρεπε να βγαίνει είναι αυτό... -
Προορισμός η Σύρος για το πλοίο. Όποτε να φανταστώ θα εκτελέσει κανονικά όλο το σκέλος του δρομολογίου του αύριο από Σύρο προς τα υπόλοιπα νησιά και επιστροφή.
-
Δεν μπορώ να καταλάβω αφού το Δήλος γυρνάει πριν τα μεσάνυχτα Πειραιά και έχει ακέραιη την ταχύτητα του σε σχέση με το λαβωμένο Μυκονος, γιατί δεν εκτελεί αυτό τα έκτακτα της Πάρου. Λόγω ταχύτητας θα μπορούσε να το καλύψει πολύ καλύτερα με πολύ μικρή καθυστέρηση στην πρωινή του αναχώρηση σε σχέση με το Μυκονος που το έχουν ξεπατώσει και τα ωράρια της ΣυροΜυκονιάς έχουν παει περίπατο.
-
Το όλο θέμα δημιουργείται από την μηχανική βλάβη που πρέπει να απασχολεί το πλοίο. Δεν μπορώ να διανοηθώ ότι θα μπορούσαν να το ανοίξουν και το πλοίο πηγαινοέρχεται πάνω κατω όλο το Αιγαίο 24ωρες με βία 23 κόμβους.
-
Άρα ως διαφαίνεται δεν υπάρχει καν σαν σκεψη η τοποθέτηση scrubber στα πλοία της εταιρίας. Κρίμα μια τόσο ιστορική εταιρία λόγω κακών διοικήσεων του παρελθόντος να καταλήξει στο χρόνοντουλαπο της ιστορίας. Ούτως η αλλως η αίγλη της έχει χαθεί καιρό. Τσόντα της Attica έχει καταντήσει. Και το λέω με πικρία όντας Χανιωτης.
-
Ξέρουμε ποιο σαλόνι αεροπορικών είναι το 3 στο συγκεκριμένο πλοίο; Όσο και αν έψαξα deckplan δεν βρήκα αρίθμηση παρά μόνο ονομασίες. (Rainbow, Aegean)
-
Αυτή την ώρα το πλοίο επιστρέφει από το δεξαμενισμο του στα ναυπηγεία της Χαλκίδας. Και μετά από πολύ καιρό ξεμπουκώνει με 23,5. Ταχύτητες που έχουμε πολυ καιρό να δούμε από τα αδελφά.
-
Εδώ θα επανέλθει -όπως όλα δείχνουν- το ΕΛΛΗ Τ που λόγω μηχανής ολοι το είχαν ξοφλημένο. Σε ένα νεότερο πλοίο όπως το Αικατερίνη η επισκευή και η εύρεση ανταλλακτικού φαντάζομαι θα είναι ευκολότερη. Το θέμα είναι κατά ποσό συμφέρει την εταιρία.
-
Αν η οδηγία της Ε.Ε. περί scrubbers δεν πάρει κάποια αναβολή, η πώληση κάποιων μονάδων είναι αναπόφευκτη. Και φαντάζομαι πλοία της Hellenic καθώς η επένδυση σε αυτά ή η εκμετάλλευση τους χωρίς scrubbers με ακριβότερο καύσιμο θα κριθεί ασύμφορη. Με τον δανεισμό που έχει ο όμιλος και χωρίς την παρουσία κάποιου στρατηγικού επενδυτή η ναυπήγηση νέων πλοίων μου φαντάζει πολύ μακρινή. Δεν είμαστε μακρυά, καιρός γαρ εγγύς.
-
Με τόσα πλοία στο ενεργητικό της μετά και την ενσωμάτωση της Hellenic στον όμιλο μου ακούγεται τραβηγμένο. Εδώ καλα καλα δεν έχει ξεχρεώσει τον δανεισμό για το Patmos. Αν σκέφτεται το μέλλον μετά το 2020 για ανανέωση στόλου λόγω scrubbers κτλ, εντάξει, αλλά και πάλι 5 πλοία μου ακούγεται υπερβολικό. Οι εποχές 95’-00’s έχουν παρέλθει με τις μαζικές ναυπηγήσεις.
-
Λαύριο - Άη Στράτης - Λήμνος - Καβάλα ή Αλεξανδρούπολη
George...f replied to ΜΥΚΗΝΑΙ's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Δηλαδή χώρανε στον Άγιο Ευστράτιο τα πλοία της γραμμής (Σαμος-Ρόδος) που είναι 190 μέτρα βαπόρια, και οχι ο Διαγορας των 141; Περίεργο μου ακούγεται... -
Ώρα ήταν. Ηλπιζα να γίνει αυτό φέτος. Κούρασε πια αυτή η τσιρκολέ κορδέλα που του είχαν φορέσει. Έχει τόσο ωραίες γραμμές σαν βαπόρι.
-
Οι φωτογραφίες του πλοίου φαντάζομαι δεν αντιστοιχούν σε κάποιο συγκεκριμένο καθώς απεικονίζεται το ανοιχτο πρύμνιο κατάστρωμα του Κοραή και το σάλονι του Fior.
-
Λείπει πολύ. Τελικά αυτή η σειρά πλοίων της Blue Star είναι ίσως η πιο επιτυχημένη μετά τους Απολλώνες. Πλοία με μέγεθος ιδανικό σχεδόν για όλα τα νησιά, γρήγορα, μαιτζεβελα και διαχρονικά. Μακάρι να ξαναγυρίσει αυτό ή το παλαί ποτέ Αδαμαντίας Κοραης ( Northern Adventure) από τον Καναδά.
-
Λόγω της μεγάλης κινησης στον Αθηνιό ενοψη της τουριστικής περιόδου παραμένει αροδου. Απο περισυ το ίδιο σύστημα ακολουθούσε και το Νήσος Σαμος οταν είχε παραμόνη στην Σαντορίνη.
-
Εξαγορά της Hellenic Seaways από την Attica Group
George...f replied to Orestis's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Η πλάκα ειναι οτι ο ορος όπως πολυ σωστά είπες μπήκε για το νησι της Πατμου που ειναι ούτως ή άλλως αδικημένο τουριστικά λόγω της μη ύπαρξης αεροδρομίου και οχι για το νησι της Ρόδου ας πουμε που και εκει υπαρχει μονοπώλειο της Attica... -
Χθες παντως κατέβαινε για Χανια με 19,1 ταχύτητες που είχαμε να δούμε καιρό απο το συγκεκριμένο πλοιο.
-
Ερώτηση που ίσως ειναι χαζή αλλα παρόλα αυτα εχει μια βάση. Με μορφή ναύλωσης θα μπορούσε να περάσει στην κυριότητα της Kefalonian εκτελώντας όμως τα δρομολόγια της κοινοπραξίας μεχρι και τη λήξη αυτής;
-
Δίπλα στα κρητικά νομίζω, απο τη θέση που αναχωρούσε και περισυ το Νήσος Σαμος που εκτελούσε το ίδιο δρομολόγιο.
-
Με ρότα πανω απο την Άνδρο στο σημερινό του δρομολόγιο και οχι απο το Δύσβατο όπως μας εχει συνηθίσει. Άραγε λείπει σε άδεια ο καπτα-Διαμαντής;;
-
Σ’ευχαριστουμε πολύ Μάριε. Παντα άμεσος και εξαιρετικός στο φωτό-ρεπορτάζ σου!!