Search the Community
Showing results for tags 'blue star ferries'.
-
The Blue Star 2 sailing from Piraeus under the shining sun, May 2023© Μλάντεν Φορτούλα
-
The Blue Star 2 sailing from Piraeus under the shining sun, May 2023© Μλάντεν Φορτούλα
-
Το όμορφο, 18-χρονο roro της DFDS το έχουμε δεί με το προηγούμενό του όνομα, Maersk Anglia στο Ρόττερνταμ. Το έχουμε δει και στο Belfast κατά τη διάρκεια της αλλαγής σινιάλων από Norfolk Line σε DFDS. Σήμερα θα το δούμε και με φούλ DFDS σινιάλα(τα παλιά) -και με ωραίο ήλιο- κατά την αναχώρησή του από το Rotterdam για το Immingham. Αναρωτιέμαι για ποιό λόγο δεν έχουν αλλάξει ακόμα τα σινιάλα, αλλά όπως και να έχει το προτιμώ έτσι. ______________________________________ (2000, ex- Maersk Anglia, Anglia Seaways)
-
Αυξημένο κατά 42% το μέρισμα της Attica Group ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση του κλάδου της ακτοπλοΐας μέσω της εναρμόνισης του ελληνικού δικαίου με τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης θεωρεί ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας ο όμιλος Attica Α.Ε. Συμμετοχών, ο οποίος έχει από καιρό εκδηλώσει το ενδιαφέρον του προς αυτή την κατεύθυνση. Ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group. Tα παραπάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, στη χθεσινή παρουσίαση του Ομίλου σε ειδική εκδήλωση της Ενωσης Θεσμικών Επενδυτών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Στην παρουσίαση συμμετείχε και ο κ. Ιωάννης Κρητικός, εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Παναγόπουλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα, η Attica, ως εταιρεία συμμετοχών που είναι και με αυτή την ιδιότητα, επέλεξε να επενδύσει κεφάλαια για την απόκτηση του 10,2% των Μινωικών Γραμμών και του 12,3% της Hellas Flying Dolphins Αναφερόμενος ειδικότερα στην πορεία της εταιρείας, είπε ότι στόχος του ομίλου είναι η συνεχής ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών και η συγκράτηση των εξόδων, με σκοπό τη συνεχώς αυξανόμενη διανομή μερισμάτων προς τους μετόχους. Η στρατηγική αυτή θα επιβεβαιωθεί και στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων, που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου, όπου η διοίκηση του Ομίλου θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος 8,33 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,08 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 42% έναντι του περυσινού. Ακόμη, στόχος για την επόμενη τριετία είναι το περιθώριο EBITDA να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα μεγαλύτερα του 30% και το περιθώριο καθαρού κέρδους άνω του 10%. Ο κ. Παναγόπουλος αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στην παρουσία του ομίλου στις διάφορες γραμμές τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού. Εστιάζοντας στις γραμμές της Βορείου Ευρώπης, είπε ότι η Attica δραστηριοποιείται με 6 πλοία. Συγκεκριμένα, στη Βαλτική Θάλασσα, ο συντελεστής πληρότητας άγγιξε το 100% στα πλοία Superfast VII και Superfast VIII, ενώ στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου οι προοπτικές δείχνουν ευοίωνες, μετά την εφαρμογή περιορισμών στα οδικά δίκτυα της Μεγάλης Βρετανίας. Σε ό,τι αφορά τις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 50% των εσόδων του ομίλου, οι κρατήσεις για τη φετινή περίοδο εμφανίζουν σημαντικά αυξητικές τάσεις, σε σχέση με πέρυσι, όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος. Επισημαίνεται ότι, για το 2005, οι βασικοί στόχοι του Ομίλου, έτσι όπως περιγράφονται στο Ετήσιο Δελτίο του 2004, είναι η συνεχής ανάπτυξη και αποτελεσματική διαχείριση των πλοίων του ομίλου στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, η διεύρυνση νέων αγορών, καθώς και ο εμπλουτισμός του χαρτοφυλακίου της μητρικής εταιρείας, ως εταιρείας συμμετοχών με συμμετοχές σε επενδυτικά ενδιαφέρουσες και επιχειρηματικά υποσχόμενες εταιρείες. Ειδικότερα, στους μελλοντικούς στόχους του Ομίλου περιλαμβάνονται: Η ενίσχυση της θέσης του στην αγοράς της Αδριατικής, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης του στη Βόρεια Ευρώπη και στην ελληνική ακτοπλοΐα, η επέκταση των δραστηριοτήτων του σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και η απόκτηση συμμετοχών με επενδυτικό ενδιαφέρον κατά βάση σε εταιρείες με παρεμφερές αντικείμενο εργασιών. απο τη ναυτεμπορικη
-
Το Blue Star Naxos στον Πειραιά λίγα λεπτά πριν την αναχώρησή του, 14 Μαΐου 2023. -
Το Blue Star Naxos στον Πειραιά λίγα λεπτά πριν την αναχώρησή του, 14 Μαΐου 2023. -
Το Blue Star Naxos στον Πειραιά λίγα λεπτά πριν την αναχώρησή του, 14 Μαΐου 2023. -
Αναχώρηση του Blue Star Naxos από τον Πειραιά, 14 Μαΐου 2023. -
Αναχώρηση του Blue Star Naxos από τον Πειραιά, 14 Μαΐου 2023. -
© Βαγγέλης Κοκκαλάρας
-
Στον Πειραιά, 5 Ιουνίου 2018© Manos Vintzilaios
-
Blue star Chios and Blue star 2 in Pireaus, late May 2022 -
Το BLUE STAR 1 στον Πατραϊκό, 26 Ιουνίου 2020© Manos Vintzilaios
-
Σαντορίνη λιμάνι Αθηνιου 02/04/2023. Έκτακτο δρομολόγιο του F/B Διαγόρας .© Nikos Kouvaras
-
Σαντορίνη λιμάνι Αθηνιου 02/04/2023. Έκτακτο δρομολόγιο του F/B Διαγόρας .© Nikos Kouvaras
-
Σαντορίνη λιμάνι Αθηνιου 02/04/2023. Έκτακτο δρομολόγιο του F/B Διαγόρας .© Nikos Kouvaras
-
Το Blue Star Delos δεμένο στην Ε1 -
Σαντορίνη λιμάνι Αθηνιου 02/04/2023. Έκτακτο δρομολόγιο του F/B Διαγόρας .© Nikos Kouvaras
-
Έκρυψαν τη βλάβη Όλα τα παραπάνω από άρθρο στη χθεσινή ΑΥΡΙΑΝΗ Μάλλον ο χαρακτηρισμός «έκτακτη συντήρηση», θα αντικαθιστά από εδώ και στο εξής το χαρακτηρισμό της επιδιόρθωσης βλάβης -
Το Blue Star Naxos φτάνοντας στο λιμάνι της Ηρακλειάς τον Αύγουστο του 2022 -
Πριν γινει αστερι του βορρα ηταν του νοτου αμυγδαλια© Γυρίζω τις πλάτες μου στο μέλλον
-
The Diagoras spotting an environment-related banner. Another company who's hell-bent on saving the planet. If all these good companies are doing this for our own good, then why the hell things around the environment have gone so bad?© Στράτος Παπουτσέλης
-
The Diagoras spotting an environment-related banner. Another company who's hell-bent on saving the planet. If all these good companies are doing this for our own good, then why the hell things around the environment have gone so bad?© Στράτος Παπουτσέλης
-
The Blue Star Patmos on its way to be delayed for 4 hours due to a dynamic intevention of the unions, because of unpaid overtimes to the crew -
The Blue Star Chios sailing from Piraeus, September 2022© Σταύρος Ζακεστίδης
