Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'blue star ferries'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Αυξημένο κατά 42% το μέρισμα της Attica Group ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση του κλάδου της ακτοπλοΐας μέσω της εναρμόνισης του ελληνικού δικαίου με τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης θεωρεί ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας ο όμιλος Attica Α.Ε. Συμμετοχών, ο οποίος έχει από καιρό εκδηλώσει το ενδιαφέρον του προς αυτή την κατεύθυνση. Ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group. Tα παραπάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, στη χθεσινή παρουσίαση του Ομίλου σε ειδική εκδήλωση της Ενωσης Θεσμικών Επενδυτών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Στην παρουσίαση συμμετείχε και ο κ. Ιωάννης Κρητικός, εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Παναγόπουλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα, η Attica, ως εταιρεία συμμετοχών που είναι και με αυτή την ιδιότητα, επέλεξε να επενδύσει κεφάλαια για την απόκτηση του 10,2% των Μινωικών Γραμμών και του 12,3% της Hellas Flying Dolphins Αναφερόμενος ειδικότερα στην πορεία της εταιρείας, είπε ότι στόχος του ομίλου είναι η συνεχής ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών και η συγκράτηση των εξόδων, με σκοπό τη συνεχώς αυξανόμενη διανομή μερισμάτων προς τους μετόχους. Η στρατηγική αυτή θα επιβεβαιωθεί και στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων, που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου, όπου η διοίκηση του Ομίλου θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος 8,33 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,08 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 42% έναντι του περυσινού. Ακόμη, στόχος για την επόμενη τριετία είναι το περιθώριο EBITDA να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα μεγαλύτερα του 30% και το περιθώριο καθαρού κέρδους άνω του 10%. Ο κ. Παναγόπουλος αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στην παρουσία του ομίλου στις διάφορες γραμμές τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού. Εστιάζοντας στις γραμμές της Βορείου Ευρώπης, είπε ότι η Attica δραστηριοποιείται με 6 πλοία. Συγκεκριμένα, στη Βαλτική Θάλασσα, ο συντελεστής πληρότητας άγγιξε το 100% στα πλοία Superfast VII και Superfast VIII, ενώ στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου οι προοπτικές δείχνουν ευοίωνες, μετά την εφαρμογή περιορισμών στα οδικά δίκτυα της Μεγάλης Βρετανίας. Σε ό,τι αφορά τις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 50% των εσόδων του ομίλου, οι κρατήσεις για τη φετινή περίοδο εμφανίζουν σημαντικά αυξητικές τάσεις, σε σχέση με πέρυσι, όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος. Επισημαίνεται ότι, για το 2005, οι βασικοί στόχοι του Ομίλου, έτσι όπως περιγράφονται στο Ετήσιο Δελτίο του 2004, είναι η συνεχής ανάπτυξη και αποτελεσματική διαχείριση των πλοίων του ομίλου στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, η διεύρυνση νέων αγορών, καθώς και ο εμπλουτισμός του χαρτοφυλακίου της μητρικής εταιρείας, ως εταιρείας συμμετοχών με συμμετοχές σε επενδυτικά ενδιαφέρουσες και επιχειρηματικά υποσχόμενες εταιρείες. Ειδικότερα, στους μελλοντικούς στόχους του Ομίλου περιλαμβάνονται: Η ενίσχυση της θέσης του στην αγοράς της Αδριατικής, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης του στη Βόρεια Ευρώπη και στην ελληνική ακτοπλοΐα, η επέκταση των δραστηριοτήτων του σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και η απόκτηση συμμετοχών με επενδυτικό ενδιαφέρον κατά βάση σε εταιρείες με παρεμφερές αντικείμενο εργασιών. απο τη ναυτεμπορικη
  2. Πρωινό της 26/06/2024 . Σαντορίνη

    © Nikos kouvaras

  3. Thunder

    Diagoras

    Κάνοντας άφιξη στο λιμάνι της Μυκόνου.

    © mykonos.ships

  4. Στον Πειραιά 25/12/23
  5. Στον Πειραιά 25/12/23
  6. Στον Πειραιά 25/12/23
  7. Blue Star 1 περνώντας από τη Στελίδα 24/8/23
  8. Lefka Ori Main Particulars / Λευκά Όρη Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: LEFKA ORI Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Hercules(1992-1999),Kriti V(1999-2000) IMO Number: 9035876 LOA / Μέγιστο Μήκος: 192,00 m Breadth / Πλάτος: 27,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 29420 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1992 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Mitsubishi ,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 26184 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 22 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1999 Operator/Διαχειριστής: ANEK Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Higashi Nihon Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Patra-Igoumenitsa-Corfu-Venice Other information / Άλλες πληροφορίες: ___________________________________ (1992, ex- Hercules, Kriti V, Lefka Ori, Antonio L, Blue Galaxy)
  9. mvin

    Diagoras

    Αναχώρηση, Μεγάλη Παρασκευή 3/5/24

    © Manos Vintzilaios

  10. Thunder

    Blue Star 1

    Στην άφιξη του στο λιμάνι της Μυκόνου.

    © mykonos.ships

  11. Το όμορφο, 18-χρονο roro της DFDS το έχουμε δεί με το προηγούμενό του όνομα, Maersk Anglia στο Ρόττερνταμ. Το έχουμε δει και στο Belfast κατά τη διάρκεια της αλλαγής σινιάλων από Norfolk Line σε DFDS. Σήμερα θα το δούμε και με φούλ DFDS σινιάλα(τα παλιά) -και με ωραίο ήλιο- κατά την αναχώρησή του από το Rotterdam για το Immingham. Αναρωτιέμαι για ποιό λόγο δεν έχουν αλλάξει ακόμα τα σινιάλα, αλλά όπως και να έχει το προτιμώ έτσι. ______________________________________ (2000, ex- Maersk Anglia, Anglia Seaways)
  12. Απόψε βλέπουμε το δεύτερο πλοίο της πορτάδας αυτής, είναι το Clementine που εκείνη την ημέρα είχε ημέρευση στο Rotterdam. Χαρακτηριστικά ως άνω, αυτή την εποχή δουλεύει ανάμεσα σε Killingholme και Rotterdam.
  13. Thunder

    Blue Star Paros

    Το Blue Star Paros κάνοντας άφιξη στο λιμάνι της Μυκόνου 24-3-2024.

    © mykonos.ships

  14. Thunder

    Blue Star Paros

    Το Blue Star Paros κάνοντας άφιξη στο λιμάνι της Μυκόνου 24-3-2024.

    © mykonos.ships

  15. Blue Star Myconos στο Πέραμα 18/3/24
  16. Blue Star Myconos στο Πέραμα 18/3/24
  17. Το Blue Star Delos αναχωρώντας απο το λιμάνι της Μυκόνου στις 21-3-2024

    © mykonos.ships

  18. Αναχώρηση του Blue Star Delos από Πειραιά για Ικαροσαμία 18/3/24
  19. Αναχώρηση του Blue Star Delos από Πειραιά για Ικαροσαμία 18/3/24
  20. Blue Star Chios στον Πειραιά 18/3/24
  21. mvin

    Blue Star 2

    Άφιξη στον Πειραιά, 20 Μαρτίου 2024

    © Manos Vintzilaios

  22. Απογευματινή αναχώρηση του Blue Star Naxos από τον Πειραιά 18/3/24
×
×
  • Create New...