Search the Community
Showing results for tags 'tirrenia'.
-
To άκρως επιτυχημένο ταχύπλοο της Tirrenia που επέζησε της Aliaga, βρίσκεται παρατημένο στον λιμενοβραχίωνα του Cagliari. Προηγουμένως είχε κοσμίσει με τη διακριτική του παρουσία τα λιμάνια της Castellamare Di Stabia και του Arbatax. Φαίνεται να έχει πουληθεί και αυτό για ανακύκλωση ενώ έχει μετονομαστεί σε SCORPIO I και φέρει πλέον σημαία Νήσων Tuvalu με νηολόγιο Funafuti. Τα βράδια έχει αρχίσει να μένει αναμένο πράγμα που δείχνει πως η ώρα πλησιάζει. YΓ:(1999, ex-Scorpio, Scorpio I, Ronke, Amor, Sea Breeze III)
-
Maria Grazia Onorato_17-04-22_Rotterdam
Nick the Greek posted a gallery image in Maria Grazia Onorato
The Maria Grazia Onorato in Rotterdam under Cobelfret charter, April 2022© Denis Bergkamp
-
Είχα κάποια στιγμή σκοπό να ανοίξω θέμα για το συγκεκριμένο πλοίο που συνδέει την ηπειρωτική Ιταλία(Termoli) με τα νησια Tremiti, στην Αδριατική. Με πρόλαβαν τα γεγονότα όμως και τα γεγονότα είναι πως το πλοίο σε προσέγγισή του στο λιμάνι του San Domino στα νησιά αυτά, βρέθηκε αντί για το ντόκο, επάνω στα βράχια. Αν καταλαβαίνω καλά, αυτό πρέπει να έγινε Παρασκευή ή Σάββατο και συνέβη κατά τη διαδικασία πρόσδεσης. Εικάζεται από τα άρθρα πως υπήρξε κάποια μηχανική βλάβη και δεν έπιασε το ανάποδα. Θύματα ή/και τραυματισμοί δε φαίνεται πως υπήρξαν, ενώ το πλοίο κρίθηκε ικανό να επιστρέψει κενό επιβατών στο Termoli για τα περαιτέρω. Φαίνεται πως πολύ φτηνά τη γλίτωσε. Και φυσικά εκφράζονται και ανησυχίες από τα νησιά για τη συγκοινωνία, ειδικά με φόντο το κορωνο-καλοκαίρι που είναι πρό των πυλών.
-
Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017© Marco Tardelli
-
Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017© Marco Tardelli
-
Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017© Marco Tardelli
-
© Marco Tardelli
-
Οπως γραφουν οι συναδελφοι Ιταλοι,μαλλον το MARINTUG-II κουβαλαει το CAPRICORN στην Τουρκια.
-
Ξεχωριστό θεματάκι για το Eurocargo το Sicilia που από το 2013 εαν ενθυμούμαι καλώς εξυπηρετεί για την Tirrenia τη γραμμή Ravenna - Brindisi - Catania, παραπλέοντας όλη την ανατολική Ιταλία και καταλήγοντας στη Σικελία. Το όνομά του προφανώς παραπέμπει στον Grimaldi, και πράγματι με τα σινιάλα του Grimaldi το έχουμε δεί το 2014 στη Ravenna, ενώ με τα σινιάλα της Tirrenia στο φουγάρο το έχουμε δεί νωρίτερα φέτος στη Μάλτα. Εδώ και κάποιον καιρό φαντάζομαι, το πλοίο έχει πια φορέσει φούλ τα σινιάλα της Tirrenia όπως βλέπουμε εδώ(πρίν λίγες ημέρες στη Γένοβα) και είναι πια εδραιωμένο στη γραμμή Γένοβα - Λιβόρνο - Κατάνια, συνδέοντας δηλαδή την βορειοδυτική ηπειρωτική Ιταλία με τη Σικελία. Στα registries όπως το βλέπω, δεν υπάρχει πουθενά αναφορά στον Grimaldi, όλες οι εταιρείες που σχετίζονται μαζί του είναι η Tirrenia και η Compagnia Italiana di Navigazione. Αν είναι αλήθεια αυτό, γιατί τότε να λέγεται ακόμη Eurocargo? Άρα κάτι άλλο συμβαίνει. Μάλιστα την προηγούμενή του γραμμή(Ravenna - Brindisi - Catania) η Grimaldi Cargo την έχει στα δρομολόγιά της. Άρα πιστεύω πως μάλλον πρόκειται για κάποια bareboat ναύλωση, με υποχρέωση ίσως το πλοίο να μην αλλάξει όνομα, και την Grimaldi να διατηρεί κάποια slots στην προηγούμενή του γραμμή.
-
Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
-
Carloforte port 21.01.2022© mes68
-
.jpg.a99d9228ca046477d654136ead17cbba.jpg)
Luigi Biggio sotto il suo vecchio nome 2017© mes68
-
.jpg.321c803cd4a43b7c3c8c577db39dd419.jpg)
Luigi Biggio ex La Maddalena estate 2017 Carloforte© mes68
-
Carloforte 2016 in sosta© mes68
-
Lavori 2015 a Livorno© mes68
-
M/t TEULADA in navigazione tra Portovesme Carloforte foto anni 90© mes68
-
.jpg.4062bd37b2b44bbecade4c625cf85591.jpg)
In navigazione nel Canale di San Pietro anni 90 . nel 1993 fu venduta alla società Jadrolinija demolito in Turchia nel 2010© mes68
-
.jpg.156b55c47f84d8d221cb8500ea150bee.jpg)
M/t Teulada in una foto anni 70 nave gemella del M/t ARBATAX e LA MADDALENA© mes68
-
In bacino a Palermo© mes68
-
The Wedellsborg in Livorno, summer 2018© Paolo Rossi
-
The Wedellsborg in Livorno, summer 2018© Paolo Rossi
-
3 Ιταλοί εφοπλιστές, οι Gianluigi Aponte (SNAV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi Lines) & Vincenzo Onorato (MOBY Lines), αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να αναλάβουν από κοινού την τύχη της εταιρείας Tirrenia, κρατικής εταιρείας που ιδρύθηκε το 1936 και διαχειρίζεται ένα στόλο 20 περίπου πλοίων.
-
Για τον αδελφό του, το Βικέντιο το Φλώριο τα έχουμε πεί, ας κάνουμε και ένα θέμα για το Ραφαήλ το Ρουμπατίνο, εδώ σε μια προπέρσινη φωτό που νομίζεις πως θα συμβεί αυτό που φοβούνταν οι Γαλάτες, ότι δηλαδή θα μας πέσει ο ουρανός στο κεφάλι. Χτισμένο το 200 στο ναυπηγείο Ferrari της La Spezia αλλά και στο Nuovi Cantieri Apuania της παρακείμενης Marina di Carrara. Πρέπει να έχει την πλέον βαρετή καριέρα που έχω δεί σε ferry. Εδώ και 18 χρόνια στην ίδια γραμμή, τα ίδια λιμάνια, τις ίδιες θέσεις πρόσδεσης, χωρίς καμιά διαφοροποίηση. Εδώ πρίν λίγες ημέρες αφήνει πίσω του τη Νάπολη στην οποία δύει ο ήλιος, και προχωράει σιγά-σιγά πρός την έξοδο και το γνώριμο δρομολόγιο για το Palermo.
-
To Nuraghes είναι, όπως αναφέραμε, το αδελφό του Sharden. Eίναι ένα χρόνο μεγαλύτερο και με μήκος 214 μέτρα, πλάτος 26,50 και βύθισμα 6,90 μέτρα μεταφέρει έως και σχεδόν 3000 επιβάτες με την ταχύτητα των 21-22 κόμβων, άμα θέλει και πολλών παραπάνω βέβαια! Εδώ το βλέπουμε στη Γένοβα.
-
The Moby Tommy approaching Olbia, July 2018© Ιατρός Χατζηλωλός
.thumb.JPG.0548ca92192d7d215b38190998f09941.JPG)
