Search the Community
Showing results for tags 'tirrenia'.
-
To άκρως επιτυχημένο ταχύπλοο της Tirrenia που επέζησε της Aliaga, βρίσκεται παρατημένο στον λιμενοβραχίωνα του Cagliari. Προηγουμένως είχε κοσμίσει με τη διακριτική του παρουσία τα λιμάνια της Castellamare Di Stabia και του Arbatax. Φαίνεται να έχει πουληθεί και αυτό για ανακύκλωση ενώ έχει μετονομαστεί σε SCORPIO I και φέρει πλέον σημαία Νήσων Tuvalu με νηολόγιο Funafuti. Τα βράδια έχει αρχίσει να μένει αναμένο πράγμα που δείχνει πως η ώρα πλησιάζει. YΓ:(1999, ex-Scorpio, Scorpio I, Ronke, Amor, Sea Breeze III)
-
Ξεχωριστό θεματάκι για το Eurocargo το Sicilia που από το 2013 εαν ενθυμούμαι καλώς εξυπηρετεί για την Tirrenia τη γραμμή Ravenna - Brindisi - Catania, παραπλέοντας όλη την ανατολική Ιταλία και καταλήγοντας στη Σικελία. Το όνομά του προφανώς παραπέμπει στον Grimaldi, και πράγματι με τα σινιάλα του Grimaldi το έχουμε δεί το 2014 στη Ravenna, ενώ με τα σινιάλα της Tirrenia στο φουγάρο το έχουμε δεί νωρίτερα φέτος στη Μάλτα. Εδώ και κάποιον καιρό φαντάζομαι, το πλοίο έχει πια φορέσει φούλ τα σινιάλα της Tirrenia όπως βλέπουμε εδώ(πρίν λίγες ημέρες στη Γένοβα) και είναι πια εδραιωμένο στη γραμμή Γ
-
Φαίνεται η Seajets θα κάνει την έκπληξη με τη δήλωση του Tera Jet στην επιδοτούμενη γραμμή Σητεία Κάσο Κάρπαθο Ρόδο, έτσι ώστε να μπορέσει να κερδίσει τη γραμμή μιας και θα έχει πιο μεγάλη βαθμολογία με τη παραπάνω χωρητικότητα σε επιβάτες και γκαράζ!!
-
Κι όμως είναι Visentini η κυρία. Και μόλις το 1994 χτισμένη, παρά το γεγονός ότι η σιλουέτα παραπέμπει σε 70s για να μην πω πιο παλιό. Γνωρίσαμε τα 166 μέτρα του μήκους της, τα 1676 lane metres της και το αποκρουστικά όμορφο σουλούπι της στο Shipfriends, το καλοκαίρι του 2012 στο Cagliari. Το πλοίο από το 1994 οπότε και χτίστηκε, εξυπηρέτησε διάφορες γραμμές της Tirrenia για τη Σικελία και τη Σαρδηνία, με τελευταία αυτήν μεταξύ του Palermo(Sicilia) και του Cagliari(Sardegna) οπότε και το είδαμε να γυρνάει μπροστά μας συνοδεία ρυμουλκών. Στο τέλος εκείνης της ημερολογιακής χρονιάς,
-
3 Ιταλοί εφοπλιστές, οι Gianluigi Aponte (SNAV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi Lines) & Vincenzo Onorato (MOBY Lines), αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να αναλάβουν από κοινού την τύχη της εταιρείας Tirrenia, κρατικής εταιρείας που ιδρύθηκε το 1936 και διαχειρίζεται ένα στόλο 20 περίπου πλοίων.
-
The Espresso Catania looking resplendent under the sun, July 2016 in Olbia.© Ελεήστε με καλιέ, ένα like ζητάω για να γίνω influencer
-
Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
-
Espresso Catania_Espresso Ravenna_09-07-16_Olbia
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Ro-Ro
A splendid duo in Olbia, the Espresso Ravenna and Espresso Catania side by side, July 2016© Χρήστος Ροκόφυλλος
-
Επιτέλους μπροστά στο φακό, το Άγιο Δισκοπότηρο των ρορό της Tirrenia , μια και το κυνηγούσα πάρα πολύ καιρό. Ολλανδέζα του 1993 από τα ίδια ναυπηγεία των Blue Star 1 και 2 αν δεν με απατά η μνήμη μου. Είναι από τα πλοία που έχουν κάνει κάμποσες ναυλώσεις εκτός Tirrenia, αν και τα τελευταία χρόνια είχε σταθεροποιηθεί στη γραμμή Ravenna - Catania. Πέρυσι ακολούθησε και αυτό το δρόμο του Puglia και δούλεψε τόσο στο Algeciras - Tanger Med, όσο και σαν παρτενέρ του Νήσος Χίος στο Denia - Ibiza και ενίοτε Palma σε συνέχεια μετά την Ibiza. Και το καλύτερο είναι πως φαίνεται να είναι το μόνο που έχει
-
The Espresso Ravenna in Olbia, July 2016© Timo Salonen
-
The Moby Dada sailing from Olbia, July 2018© Ο Δαίμων της Τασμανίας
-
The Moby Dada sailing from Olbia, July 2018© Ο Δαίμων της Τασμανίας
-
The Moby Dada sailing from Olbia, July 2018© Ο Δαίμων της Τασμανίας
-
© Ο Ιέρωτας ο Δαμαλιανός ο Ερημίτης
-
To Athara είναι το δεύτερο από τα τρία αδελφά πλοία που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Του χρόνου, όπως αναφέραμε, και αυτή η σειρά πλοίων θα βαφτεί με τους σούπερ ήρωες της Warner Bros. Παρακάτω βλέπουμε το Athara στον κόλπο της Olbia και στην Civitavecchia.
-
Απο τις 23 του μηνα το Aurelia ξυπναει απο το ληθαργο προκειμενου να αντικαταστησει διαδοχικα τα Nuraghes και Bithia στη γραμμη Genova-Olbia για οσο διαστημα αυτα θα πραγματοποιουν την ακινησια τους(περιπου 1,5 μηνα).
-
To Janas είναι το δεύτερο από τα τρια αδελφά που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia, το συγκεκριμένο το 2002. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Έχω δει πως αυτή η σειρά πλοίων μια χαρά τις ανοίγει τις ταχύτητές της το καλοκαίρι (στο ημερήσιο). Δεν θα έλεγα πως ενθουσιάστηκα με την κατάσταση του Janas εσωτερικά, σε καμία περίπτωση δεν είναι σε αντίστοιχη με τα δικά μας palace, παρότι έχουν κοινά στοιχεία, ειδικά στη διακόσμηση. Οι καμπίνες άνετες
-
The Dimonios sailing from Cagliari, July 2016© Φραγκίσκος Μανέλλης
-
The Dimonios sailing from Cagliari, July 2016© Φραγκίσκος Μανέλλης
-
© Φραγκίσκος Μανέλλης
-
A night view of the Cruise Roma and the Athara in Civitavecchia, June 2018© Giorgio Tranga
-
A night view of the Cruise Roma and the Athara in Civitavecchia, June 2018© Giorgio Tranga
-
© Giorgio Tranga
-
To Bithia είναι το πρώτο από τα 3 αδελφά που παρέδωσαν στην Tirrenia από το 2001 έως το 2003 τα Fincantieri της Castellammare di Stabia, κοντά στο Sorrento και τη Νάπολη. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots.
-
Summer 2018 and the Bithia is manoeuvring in Cagliari© Ραχήλ Μακρή η κοτσανοβολούσα
