Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'tirrenia'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Ξεχωριστό θεματάκι για το Eurocargo το Sicilia που από το 2013 εαν ενθυμούμαι καλώς εξυπηρετεί για την Tirrenia τη γραμμή Ravenna - Brindisi - Catania, παραπλέοντας όλη την ανατολική Ιταλία και καταλήγοντας στη Σικελία. Το όνομά του προφανώς παραπέμπει στον Grimaldi, και πράγματι με τα σινιάλα του Grimaldi το έχουμε δεί το 2014 στη Ravenna, ενώ με τα σινιάλα της Tirrenia στο φουγάρο το έχουμε δεί νωρίτερα φέτος στη Μάλτα. Εδώ και κάποιον καιρό φαντάζομαι, το πλοίο έχει πια φορέσει φούλ τα σινιάλα της Tirrenia όπως βλέπουμε εδώ(πρίν λίγες ημέρες στη Γένοβα) και είναι πια εδραιωμένο στη γραμμή Γένοβα - Λιβόρνο - Κατάνια, συνδέοντας δηλαδή την βορειοδυτική ηπειρωτική Ιταλία με τη Σικελία. Στα registries όπως το βλέπω, δεν υπάρχει πουθενά αναφορά στον Grimaldi, όλες οι εταιρείες που σχετίζονται μαζί του είναι η Tirrenia και η Compagnia Italiana di Navigazione. Αν είναι αλήθεια αυτό, γιατί τότε να λέγεται ακόμη Eurocargo? Άρα κάτι άλλο συμβαίνει. Μάλιστα την προηγούμενή του γραμμή(Ravenna - Brindisi - Catania) η Grimaldi Cargo την έχει στα δρομολόγιά της. Άρα πιστεύω πως μάλλον πρόκειται για κάποια bareboat ναύλωση, με υποχρέωση ίσως το πλοίο να μην αλλάξει όνομα, και την Grimaldi να διατηρεί κάποια slots στην προηγούμενή του γραμμή.
  2. To άκρως επιτυχημένο ταχύπλοο της Tirrenia που επέζησε της Aliaga, βρίσκεται παρατημένο στον λιμενοβραχίωνα του Cagliari. Προηγουμένως είχε κοσμίσει με τη διακριτική του παρουσία τα λιμάνια της Castellamare Di Stabia και του Arbatax. Φαίνεται να έχει πουληθεί και αυτό για ανακύκλωση ενώ έχει μετονομαστεί σε SCORPIO I και φέρει πλέον σημαία Νήσων Tuvalu με νηολόγιο Funafuti. Τα βράδια έχει αρχίσει να μένει αναμένο πράγμα που δείχνει πως η ώρα πλησιάζει. YΓ:(1999, ex-Scorpio, Scorpio I, Ronke, Amor, Sea Breeze III)
  3. To Athara είναι το δεύτερο από τα τρία αδελφά πλοία που ναυπηγήθηκαν για την Tirrenia από το 2001 έως το 2003 στα Fincantieri της Castellammare di Stabia. Έχει μήκος 214.00, πλάτος 26.40 και βύθισμα 6.60 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 2800 επιβάτες με ταχύτητα έως και 29 knots. Του χρόνου, όπως αναφέραμε, και αυτή η σειρά πλοίων θα βαφτεί με τους σούπερ ήρωες της Warner Bros. Παρακάτω βλέπουμε το Athara στον κόλπο της Olbia και στην Civitavecchia.
  4. Tirrenia's Athara in Olbia, summer 2022

    © Επιδότησέ με, ίσως να μας βγεί σε καλό

  5. Tirrenia's Athara in Olbia, summer 2022

    © Επιδότησέ με, ίσως να μας βγεί σε καλό

  6. Οπως γραφουν οι συναδελφοι Ιταλοι,μαλλον το MARINTUG-II κουβαλαει το CAPRICORN στην Τουρκια.
  7. To Nuraghes είναι, όπως αναφέραμε, το αδελφό του Sharden. Eίναι ένα χρόνο μεγαλύτερο και με μήκος 214 μέτρα, πλάτος 26,50 και βύθισμα 6,90 μέτρα μεταφέρει έως και σχεδόν 3000 επιβάτες με την ταχύτητα των 21-22 κόμβων, άμα θέλει και πολλών παραπάνω βέβαια! Εδώ το βλέπουμε στη Γένοβα.
  8. Tirrenia's Nuraghes in Olbia, summer 2022

    © Smyrna di Επιδότηση

  9. Tirrenia's Nuraghes in Olbia, summer 2022

    © Smyrna di Επιδότηση

  10. Tirrenia's Nuraghes in Olbia, summer 2022

    © Smyrna di Επιδότηση

  11. Απο τις 23 του μηνα το Aurelia ξυπναει απο το ληθαργο προκειμενου να αντικαταστησει διαδοχικα τα Nuraghes και Bithia στη γραμμη Genova-Olbia για οσο διαστημα αυτα θα πραγματοποιουν την ακινησια τους(περιπου 1,5 μηνα).
  12. The Aurelia spotting an SNAV livery in Napoli, July 2022

    © Ricardo Pittis

  13. Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
  14. The Beniamino Carnevale laid up and abandoned in Napoli, July 2022.

    © Andrea Carnevale

  15. The Giuseppe Lucchesi seen off Cagliari, June 2022.

    © Biaggio Antonacci

  16. Τελικά δεν πουλήθηκε αλλά εγώ θα κάνω μια προώθηση ακόμη σε πιθανούς αγοραστές, είναι συμπαθέστατο για ταχύπλοο και εμείς το βλέπουμε στο νησί Lipari το καλοκαίρι του 2013. Ναυπήγηση 1999 στο ναυπηγείο Cantiere Navale Poli(168) στην Chioggia με τρείς κύριες μηχανές MTU τύπου 16V1163TB για υπηρεσιακή ταχύτητα 28 κόμβων. Έχει 95 μέτρα μήκος και μπορεί να μεταφέρει 800 επιβάτες, 8 μικρά φορτηγά και 270 ΙΧ, είναι αρκετά μεγάλο δηλαδή,. Το βλέπουμε εδώ δευτερόπρυμα, εκτελεί δρομολόγια ανάμεσα στη Σικελία(Milazzo ή Palermo) και τα Isole Eolie, κομμάτι των οποίων είναι και το Lipari. Να και η πρύμη του κατά τη φόρτωση, το γκαράζ φαίνεται αρκετά νέτο.
  17. The Maria Grazia Onorato in Rotterdam under Cobelfret charter, April 2022

    © Denis Bergkamp

  18. Είχα κάποια στιγμή σκοπό να ανοίξω θέμα για το συγκεκριμένο πλοίο που συνδέει την ηπειρωτική Ιταλία(Termoli) με τα νησια Tremiti, στην Αδριατική. Με πρόλαβαν τα γεγονότα όμως και τα γεγονότα είναι πως το πλοίο σε προσέγγισή του στο λιμάνι του San Domino στα νησιά αυτά, βρέθηκε αντί για το ντόκο, επάνω στα βράχια. Αν καταλαβαίνω καλά, αυτό πρέπει να έγινε Παρασκευή ή Σάββατο και συνέβη κατά τη διαδικασία πρόσδεσης. Εικάζεται από τα άρθρα πως υπήρξε κάποια μηχανική βλάβη και δεν έπιασε το ανάποδα. Θύματα ή/και τραυματισμοί δε φαίνεται πως υπήρξαν, ενώ το πλοίο κρίθηκε ικανό να επιστρέψει κενό επιβατών στο Termoli για τα περαιτέρω. Φαίνεται πως πολύ φτηνά τη γλίτωσε. Και φυσικά εκφράζονται και ανησυχίες από τα νησιά για τη συγκοινωνία, ειδικά με φόντο το κορωνο-καλοκαίρι που είναι πρό των πυλών.
  19. Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017

    © Marco Tardelli

  20. Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017

    © Marco Tardelli

  21. Fast ferry Isola di Capraia in Termoli, June 2017

    © Marco Tardelli

  22. Stefano

    ARBATAX - IMO 6601088.jpg

    Carloforte port 21.01.2022

    © mes68

  23. Luigi Biggio sotto il suo vecchio nome 2017

    © mes68

×
×
  • Create New...