Search the Community
Showing results for tags 'attica'.
-
Ξερει κανεις τι επαθε το ΝΑΞΟΣ;Κατι για βλαβη ακουσα
-
Ποτε προορίζονται να δρομολογηθούν;
-
Τελικα κανας αλλος πλοιοκτητης δωδεκανησα φετος θα παει ? Το ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα το παρει κανενας , για να ξανακατεβει δωδεκανησα ? Η θα μεινει GA-FERRIES και BLUE STAR ? , αντε και η LANE
-
Για την ΑΝΕΚ είναι καλύτερο να έχει ro-ro σε μία γραμμή γιατί δεν υπάρχει περίπτωση να είναι άδειο το πλοίο.Τα Χανία είναι και το κέντρο της. Θα μπορούσε και η ΜΙΝΟΑΝ να αγοράσει ένα ro-ro ώστε να υποστηρίξει τη γραμμή Ηρακλείου.
-
Των άλλων δυο αδερφών aero σε τι φάση βρίσκεται η κατασκευή ;
-
συμφωνα με επιβαινοντα ανταποκριτη μας ( ) το blue star 2 αναχωρησε απο πειραια για συρο τηνο μυκονο με μια ωρα καθυστερηση, στις 9 ακριβως, με γεματο γκαραζ και χτυπωντας πρωτοκολο. λογικα θα ειναι κατα τις 20.00 πισω. Με αλλα λογια τουλαστιχον δυο ωρες καθυστερηση η αναχωρηση της Ροδου. ωραια φαμπρικα ανοιξε η attica με τις παρασκευιατικες αναχωρησεις του bs2 για συροτηνομυκονια. Στην πραξη και το ιθακη θα ειναι συνεχεια στο ποδι και το bs2, μιας και το δρομολογιο της μυκονου το ακολουθει καπακι 24ωρο κυκλικο δρομολογιο δωδεκανησου. Απο πεμπτη απογευμα μεχρι δευτερα πρωι το καραβι δεν καθεται καθολου!! Χωρια τα συνεχη stand by
-
το χασαμε το παληκαρι. λειπει 3 εβδομαδες συμπληρωμενες. υποτιθεται οτι θα ξεκιναγε αυριο, αλλα δεν. τι τρεχει; ποναει καπου; περσυ ηρθε στις 2 εβδομαδες απο νεωριο εκανε 2 ταξιδια και μετα εκατσε πατρα 10 μερες για επισκευες στους μειωτηρες.
-
το superfast V αποψε στο 4 σε διανκτερευση με τα χρωματα του ηλιοβασιλεματος.
-
Αυξημένο κατά 42% το μέρισμα της Attica Group ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση του κλάδου της ακτοπλοΐας μέσω της εναρμόνισης του ελληνικού δικαίου με τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης θεωρεί ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής ακτοπλοΐας ο όμιλος Attica Α.Ε. Συμμετοχών, ο οποίος έχει από καιρό εκδηλώσει το ενδιαφέρον του προς αυτή την κατεύθυνση. Ο κ. Αλέξανδρος Παναγόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group. Tα παραπάνω επισήμανε, μεταξύ άλλων, στη χθεσινή παρουσίαση του Ομίλου σε ειδική εκδήλωση της Ενωσης Θεσμικών Επενδυτών ο αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Στην παρουσίαση συμμετείχε και ο κ. Ιωάννης Κρητικός, εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Παναγόπουλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της παρουσίας της στην ελληνική ακτοπλοΐα, η Attica, ως εταιρεία συμμετοχών που είναι και με αυτή την ιδιότητα, επέλεξε να επενδύσει κεφάλαια για την απόκτηση του 10,2% των Μινωικών Γραμμών και του 12,3% της Hellas Flying Dolphins Αναφερόμενος ειδικότερα στην πορεία της εταιρείας, είπε ότι στόχος του ομίλου είναι η συνεχής ανάπτυξη των οικονομικών μεγεθών και η συγκράτηση των εξόδων, με σκοπό τη συνεχώς αυξανόμενη διανομή μερισμάτων προς τους μετόχους. Η στρατηγική αυτή θα επιβεβαιωθεί και στην Ετήσια Γενική Συνέλευση των μετόχων, που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Μαΐου, όπου η διοίκηση του Ομίλου θα προτείνει τη διανομή συνολικού μερίσματος 8,33 εκατ. ευρώ, ήτοι 0,08 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 42% έναντι του περυσινού. Ακόμη, στόχος για την επόμενη τριετία είναι το περιθώριο EBITDA να σταθεροποιηθεί σε επίπεδα μεγαλύτερα του 30% και το περιθώριο καθαρού κέρδους άνω του 10%. Ο κ. Παναγόπουλος αναφέρθηκε, στη συνέχεια, στην παρουσία του ομίλου στις διάφορες γραμμές τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού. Εστιάζοντας στις γραμμές της Βορείου Ευρώπης, είπε ότι η Attica δραστηριοποιείται με 6 πλοία. Συγκεκριμένα, στη Βαλτική Θάλασσα, ο συντελεστής πληρότητας άγγιξε το 100% στα πλοία Superfast VII και Superfast VIII, ενώ στη γραμμή Σκωτίας-Βελγίου οι προοπτικές δείχνουν ευοίωνες, μετά την εφαρμογή περιορισμών στα οδικά δίκτυα της Μεγάλης Βρετανίας. Σε ό,τι αφορά τις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας, οι οποίες αντιστοιχούν σε περίπου 50% των εσόδων του ομίλου, οι κρατήσεις για τη φετινή περίοδο εμφανίζουν σημαντικά αυξητικές τάσεις, σε σχέση με πέρυσι, όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος. Επισημαίνεται ότι, για το 2005, οι βασικοί στόχοι του Ομίλου, έτσι όπως περιγράφονται στο Ετήσιο Δελτίο του 2004, είναι η συνεχής ανάπτυξη και αποτελεσματική διαχείριση των πλοίων του ομίλου στις αγορές όπου δραστηριοποιείται, η διεύρυνση νέων αγορών, καθώς και ο εμπλουτισμός του χαρτοφυλακίου της μητρικής εταιρείας, ως εταιρείας συμμετοχών με συμμετοχές σε επενδυτικά ενδιαφέρουσες και επιχειρηματικά υποσχόμενες εταιρείες. Ειδικότερα, στους μελλοντικούς στόχους του Ομίλου περιλαμβάνονται: Η ενίσχυση της θέσης του στην αγοράς της Αδριατικής, η περαιτέρω εδραίωση της θέσης του στη Βόρεια Ευρώπη και στην ελληνική ακτοπλοΐα, η επέκταση των δραστηριοτήτων του σε άλλες περιοχές της Ευρώπης και η απόκτηση συμμετοχών με επενδυτικό ενδιαφέρον κατά βάση σε εταιρείες με παρεμφερές αντικείμενο εργασιών. απο τη ναυτεμπορικη
-
και το ονομα αυτου(1ο νεο πλοιο):http://www.bluestarferries.gr/site/img/summer%202010/pdf/editorial.pdf
-
Nissos Rodos arrival at Mytilene 22/04/2022 -
Nissos Rodos arrival at Mytilene 22/04/2022 -
Nissos Rodos and Diagoras at the port of Mytilene 22/04/2022 -
Nissos Rodos arrival at Mytilene 22/04/2022 -
Nissos Rodos arrival at Mytilene 22/04/2022 -
Το όνομα του δευτέρου πλοίου της Blue Star Ferries που θα κατασκευαστεί στη Κορέα, θα είναι Blue Star Patmos Πηγη: ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ
-
Την ερχόμενη Δυτέρα αναχωρούν για την Marina di Carrara της Genova τα πρώτα μέλη πληρώματος της παραλαβής του SUPERFAST I της Attica/MIG. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα,το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί τέλη Σεπτεμβρίου. Οι πρώτοι που αναχωρούν είναι ο Πλοίαρχος Αλέκος Πίττας,ο Ύπαρχος Ηλίας Βερβενιώτης,ο Α' Μηχανικός Βασίλης Τουμαζάτος και ο Προϊστάμενος Ηλεκτρολόγος Κώστας Κολιαδήμας. ____________________________________________ (2008, ex-Forza)
-
Δεν εχω ξαναδει πιο δυσκοιλια εταιρια στο θεμα εκδοσης καρτας μιλιων, απο την Attica Για να κανει καποιος εκδοση καρτας απαιτηται να δηλωσει και αριθμο εισητηριου στο ονομα του προφανως από δρομολογιο του ομιλου μεσα στο προηγουμενο ετος Ελεος
-
Εδω και κανα δυωρο το BLUE HORIZON παει με την μαγευτικη ταχυτητα των 14 μιλιων. Κοιτοντας το AIS ειδα οτι η πτωση ταχυτητας εγινε εκει που ειναι ο κοκκινος κυκλος.Δεν ξερω αν ειναι βλαβη ή κατι αλλο καθως ειδικος δεν ειμαι αλλα μαλλον δεν ειναι κατι τυπικο μιας και οπως ειπα ειναι σχεδον κανα δυωρο ετσι
-
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
-
ενημερωνουμε, προς αποφυγη λαθων, οτι απο χτες δρομολογηθηκε στη γραμμη ΠΑΤΡΑ_ΜΠΑΡΙ το blue star 1. οχι το blue star 2.
-
Φαίνεται να έχει αρπάξει το πλοίο, κυκλοφορούν φωτογραφίες στο φβ με πυκνό καπνό να βγαίνει από την τσιμινιέρα του.
-
Η TT-Line απειλεί να πουλήσει το Spirit of Tasmania III (ex SUPERFAST II) εάν δεν επιχορηγηθεί άμεσα το πλοίο από την κυβέρνηση της Τασμανίας. Το πλοίο έχει επιδοτηθεί με…115 εκ. δολλάρια (!!!) για 3 χρόνια και φέτος αναμένεται να έχει ζημιές 20 εκ δολ! ____________________________________________ (1995, ex-Superfast II, Spirit Of Tasmania III)
-
μια και πιασαμε την επετειο, ας παμε 6 χρονια πισω. 2 καμαρια των (τοτε) ΕΠΑΤΤ. το κεφαλονια μολις εχει φυγει απο βορεια, και τοsfIV φτανει απο ancona. ειναι η εποχη που η attica εχει 3 δρομολογια για ancona. τα bs1&2 μεσημερι (14.00) τα sfIII&IV απογευμα (17.00 νομιζω) και τα (φρεσκα μολις ηρθαν επιτελους) sfV&VI βραδυ. θυμιζω οτι τα sfIII & sfIV ηταν τα μονα superfast που δεν κατασκευαστηκαν στη Γερμανια. ΥΓ οι φωτο απο αναλογικη μηχανη με μικρο ζουμ. _____________________________________________ (1998, ex-Superfast IV)
-
The Blue Star Myconos shining under the Aegean sun, summer 2021© Βαγγέλη, ψυχάρα, για πάντα Μυκονάρα
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
.thumb.JPG.8c11625f7951c9d6e67fec4ce6141793.JPG)
