Search the Community
Showing results for tags 'adriatic'.
Found 11 results
-
Μεγάλη αύξηση παρουσιάζει η επιβατική κίνηση εν όψει των γιορτών του Πάσχα και για αυτό το λόγο η Blue Star Ferries ανακοίνωσε ότι υπάρχει διαθεσιμότητα εισιτηρίων επιβατών και Ι.Χ. αυτοκινήτων σε όλες τις γραμμές των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου που εξυπηρετούν τα πλοία της για την περίοδο του Πάσχα, εκτός: · από Πειραιά για Δωδεκάνησα την Μ. Τετάρτη 27/04/05 · από Πειραιά για Πάρο - Νάξο την Μ. Πέμπτη 28/04/05 · από Πειραιά για Σαντορίνη την Μ. Πέμπτη 28/04/05 & Μ. Παρασκευή 29/04/05. Οσον αφορά στη γραμμή Ραφήνας - Ανδρου - Τήνου - Μυκόνου - Πάρου, υπάρχει διαθεσιμότητα εισιτηρίων επιβατών για όλες τις ημέρες εκτός από τα Ι.Χ. αυτοκίνητα την Μ. Τετάρτη 27/04/05 και Μ. Πέμπτη 28/04/05. Πηγη www.kerdos.gr
-
επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
-
στο σημερινο Κερδος εχει μια πολυ ενδιαφερουσα ειδηση. sorry που βαζω κατεβατο, αλλα απο οτι φαινεται υπαρχει προϊστορια στο θεμα. τι γινεται ακριβως; οι κερκυραιοι χαρατσωνουν τις παντοφλες για αβανταρουν τα κλειστα ή οι παντοφλες γκρινιαζουν γιατι δε βγαινουν;
-
σημερα η εκτακτη γενικη συνελευση της ΑΝΕΚ με θεμα την τυχη του Ι.Βαρδινογιαννη. περισσοτερα στο αρθρο
-
Προσεχως στη Αδριατικη και αυτο.Με πρωτο συνθετικο ονοματος το Eurocargo αν και το σκαρι αυτων των πλοιων ευκολα μπορει να μετατραπει και σε Euroferry. ____________________________________________________________-- (1997, ex-Bayard, Superfast Andalucia, Super-Fast Andalucia)
-
To νυν Superfast Canarias ειναι δευτερο ro/ro απο τα αδερφα της Fincantieri που συντομα θα φιλοξενηθει στα νερα μας. __________________________________________- (1998, ex-Brabant, Superfast Canarias)
-
Ενα κρουαζιεροπλοιο, λιγο μεγαλυτερο απο αυτα που βλεπουμε εδω συνηθως, ηρθε στο λιμανι και βλεπουμε οραματα εχει και συνεχεια το θεμα τριγωνα αρχαιολογικων χωρων, καλαντα κρουαζιερας κλπ, κλπ. αυτα λεγονται χρονια (δυτικη πυλη και λοιπες φαντασιοπληξιες), αλλα η ουσια ειναι μια. ο τουριστας δεν καθεται πατρα γιατι δεν εχει κατι διαφορετικο να κανει. φανταστειτε να περασει απ'εξω και το QE2, θα μεινει επι τοπου ο δημαρχος
-
εκτος λιμενος© Sertab Erener
-
Για να κανουμε νεα σχεδια με προβλεψεις για ποιο πλοιο θα παει που τωρα που θα εχουμε και νεα γραμμη www.naftemporiki.gr
-
Πάμε να ανοίξουμε ένα καινούργιο θέμα για το Saronic Star, το όμορφο καραβάκι Ελληνικής κατασκευής (1973, Πέραμα) της Saronic Cruises, που τις δεκαετίες του '70 και του '80 έκανε ημερήσιες κρουαζιέρες στον Αργοσαρωνικό με αφετηρία πάντα το Πασαλιμάνι. Το θυμάμαι χαρακτηριστικά πιτσιρικάς στην Μαρίνα Ζέας να δένει μπροστά στην πισίνα στο ίδιο μέρος που δένανε τότε και τα Flying Dolphins αλλά και το Μελτέμι, αλλά και στην Ύδρα το καλοκαίρι του '81. Πανέμορφο πλοίο, καθόμουν και το χάζευα κάθε φορά που το συναντούσα στην βόλτα ή στην κοπάνα από το σχολείο για καφέ . To 1987 έφυγε από την χώρα μας αφού πουλήθηκε στην πάλαι ποτέ Γιουγκοσλαβία, στην Atlas Travel Agency της Κροατίας όπου εκτελούσε κρουαζιέρες από το Ντουμπρόβνικ προς την Βενετία με το όνομα Adriatic. Τον Νοέμβριο του 1991 βυθίστηκε κατά την διάρκεια των εχθροπραξιών που οδήγησαν στον διαμελισμό της Γιουγκοσλαβίας, στο λιμάνι του Gruz (Nτουμπρόβνικ). Να το δούμε και σε κάποιες χαρακτηριστικές φωτογραφίες από το shipspotting, από τα σχόλια των οποίων άντλησα και τις πληροφορίες για τον "βίο" του μετά την φυγή του από την χώρα μας που σας μετέφερα παραπάνω. Τον Μάιο του 1977 εν πλω ανάμεσα Ύδρας και Πόρου, εν πλω και πάλι κάπου στην Αδριατική, στο Porec της Κροατίας τον Ιούλιο του 1991 (λίγους μήνες μόλις πριν την βύθιση του), και τέλος βυθισμένο στο Ντουμπρόβνικ.
-
Δυο παρατηρησεις για τον διαδοχο της Endeavor. Πρωτον:περιεργο και πολυσυνθετο ονομα για εταιρια!Θα μπορουσαν να ειχαν βρει κατι πιο''πιασαρικο''μιας και τα αρκτικολεξα οπως EMMC,ΔΕΗ,ΠΑΣΟΚ,ΚΑΠΗ,ΟΤΕ κλπ δεν ειναι πλεον και πολυ της μοδας. Δευτερον:Γιατι δεν αλλαξαν ονομα στο πλοιο?
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
