Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'kefalonian'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 19 results

  1. πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
  2. η κινηση στη γραμμη (οπως και σε αυτη πατρα-σαμη) δε θυμιζει αυγουστο. με εξαιρεση αυτες τις 2-3 μερες λογω 3 μερου σε ολα τα δρομολογια προς το νησι υπηρχαν αρκετα κενα στο γκαραζ μεχρι πριν 2 μερες. καλα απο επιβατες ας μη μιλαμε ειδα χτες στον πορο αφιξη καλβου στις 16.00 και επτανησος στις 17.00 και δεν ηταν ιδιαιτερα ενθαρρυντικη η κινηση. οσο για την κινηση απο τα νησια μαυρη πικρα. χτες το επτανησος στο δρομολογιο των 18.00 απο πορο ειχε καμια 200ρια ατομα 50 ιχ max και λιγοστα φορτηγα ενω αναλογη ηταν και η κινηση του καλβου στις 17.00 αυτα μαλλον ειναι συνεπεια της φετεινης μετριας χρονιας στην κεφαλονια. ΥΓ χτες το βραδυ στις 19.30 η ουρα των ΙΧ για το δρομολογιο των 20.15 για αργοστολι ληξουρι του επτανησος δεν ηταν πανω απο μισο γκαραζ
  3. μιας και ειναι πειραια, μπορει να μας πει κανεις τι ακριβως κανει και σε τι κατασταση ειναι;
  4. Zakynthos I Main Particulars / Ζακυνθος Ι Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Zakynthos I Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ville De Corte (1973-1989) IMO Number: 7320291 LOA / Μέγιστο Μήκος: 86,75 m Breadth / Πλάτος: 13,99 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2157 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1973 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Schulte & Bruns, Germany Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Crepelle 3236 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 15 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1989 Operator/Διαχειριστής: ANEZ Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Meridionale de Navigation Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Other information / Άλλες πληροφορίες: ____________________________________________________________ (1973, ex-Ville De Corte) .
  5. Μεγάλη ανατροπή στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες των νησιών μας, αφού σύμφωνα με ασφαλείας πληροφορίες του ekefalonia.gr, η οικογένεια Λυκούδη προσέφερε 6,5 εκατ. ευρώ για την αγορά του «Ανδρέας Κάλβος». Ουσιαστικά μ’ αυτή την εξέλιξη διαλύεται η Ζακυνθινή Κοινοπραξία, με την “Kefalonian Lines” να είναι πλέον “leader” στις ακτοπλοϊκές εταιρείες του Ιονίου και να έχει τον πρώτο λόγο στις μετέπειτα κινήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αγορά του πλοίου “Ανδρέας Κάλβος” από την “Kefalonian Lines” είναι η δεύτερη το τελευταίο διάστημα, αφού είχε προηγηθεί αυτή του πλοίου “Αλεξάνδρα Λ”. Αναμένουμε επίσημο δελτίο Τύπου από την εταιρεία. Μείνετε συντονισμένοι σε λίγο περισσότερο.
  6. Συμφωνα με το e-kefalonia, η υπο συσταση εταιρεια που θα αγορασει το Κεφαλονια, θα λεγεται Kefalonia Lines και θα εδρευει στη Συγγρου στην Αθηνα. απο τις ως τωρα δηλωσεις και συνεντευξεις του επικεφαλης Διονυση Λυκουδη, εχω την εντυπωση, οτι εχει υπογραφει καποιο προσυμφωνο και το γεγονος δημοσιοποιηθηκε μην τυχον και συμμετασχουν και αλλοι περαν της αρχικης ομαδας. (στην οποια παρα τα οσα ακουγαμε, δεν συμμετεχει ουτε ο δημαρχος κεφαλονιας, ουτε κανεις απο τους στριντζαιους). το εγχειρημα εχει μεγαλο ρισκο και το αν θα πετυχει η οχι θα φανει μετα το τελος του καλοκαιριου. συντομα ομως πιστευω οτι θα εχουμε δειγματα γραφης για το ποσο σοβαρο και αξιοπιστο ειναι (ή δεν ειναι). αυτα κατα τη γνωμη μου ειναι: το ποιοι θα τρεχουν την εταιρεια και πως θα στηθει η εταιρεια. χρειαζεται να υπαρχουν τουλαχιστον 2-3 ανθρωποι που να γνωριζουν την ακτοπλοια απο την καλη και την αναποδη. (αρχιπλοιαρχος, αρχιμηχανικος, νταραβερια με το μηχανισμο του ΛΣ και του ΥΝΑ κλπ). επισης γενικως το πως θα τρεχει η εταιρεια (τεχνικο τμημα, πρακτορες, συνεργασιες κλπ) το ποιοι θα ειναι πληρωμα (γεφυρα, μηχανη, ξενοδοχειακο) το τι εργασιες θα γινουν στο πλοιο και ποσα λεφτα θα πεσουν: πασσαλειμα για να βγει; τα απολυτως απαραιτητα; μια μεγαλη επισκευη σε hull & machinery που να περιορισει καθε πιθανοτητα κακοτοπιας; θα δουμε το πως θα αντιμετωπισθουν οι υποχρεωσεις των πρωτων μηνων (κατα την επισκευη και τον πρωτο καιρο της δρομολογησης). θα πληρωνονται ολοι και ολα στην ωρα τους; θα ειναι στο περιμενε; θα αρχισουν τα παζαρια νωρις νωρις; αναλογα λοιπον με το τι θα κανουν, θα φανει και το ποσο αξιοπιστοι ειναι. ακομη και αν ειναι αψογοι στα παραπανω, η επιτυχια δεν ειναι δεδομενη. θα εξαρτηθει απο τη στηριξη του κοσμου (δεν αρκει το παρελθον του πλοιου για να την εξασφαλισει), αλλα και απο τη σταση των ζακυνθινων. η κοινοπραξια μπορει να παιξει μπαλα ειτε μενοντας στην Πατρα και κοντραροντας στα ισια τη νεα εταιρεια, ειτε περιοριζομενη στον πορο και χτυπωντας απο εκει με προσφορες και περισσοτερα δρομολογια.
  7. Το τοπικ, που πολλοι κακεντρεχεις απο εσας περιμεναν, ξεκιναει. βλαβη στο συστημα κλιματισμου/εξαερισμου παρουσιασε το κεφαλονια. αποτελεσμα αυτου ηταν να παραμεινει σημερα το πρωι στο Βαθυ και να μην εκτελεσει το δρομολογιο. αρχικα η εταιρεια ελεγε οτι δεν θα εκτελεσθει κανενα σημερινο δρομολογιο και οι ανδρες του ΚΛΠ προωθουσαν προς κυλληνη τους ταλαιπωρους που το περιμεναν κατω απο τους 35 βαθμους τις πατρας. τελικα η βλαβη αποκατασταθηκε, το βαπορι εφυγε γυρω στις 11.30 απο θιακι & 13.00 απο σαμη. η εταιρεια δινει αναχωρηση 16.30 & 22.30 απο πατρα, αλλα πριν τις 23.30 δεν το κοβω να φευγει. edit 02/07/06 βασικα προκειται για τη δευτερη φετεινη αβαρια. εχει προηγηθει και το κουζινετο. μια βλαβη στο βιολογικο το 2004 που το κρατησε 2 μερες εκτος δρομολογιων (μετα απο καρφωτη) δεν τη μετραμε. ειναι πριν ξεκινησει το sf:p . τωρα παλιοτερα ενα καπακι τον αυγουστο του '98 οποτε εχασε ενα δρομολογιο που το εκανε το ionian victory (ionian sky) και τρεις φορες προπελακι. μια το '99 με πλοιαρχο τον παξινο, μια τον ιουνιο του 2003 με πλοιαρχο τον καβαλιερατο και μια το 2004 με πλοιαρχο στανιτσα. η τελευταια ειναι και η πιο γνωστη με θυματα ΑΡ αξονα και προπελα. αυτα θυμαται η ασθενης μου μνημη.
  8. Μηχανική βλάβη Ε/Γ -Ο/Γ πλοίου στον Πόρο Κεφαλληνίας
  9. .voyager

    Zakynthos 1

    Approaching Zakynthos

    © .voyager

  10. .voyager

    Zakynthos 1

    Berthed at the port of Zakynthos

    © .voyager

  11. .voyager

    Zakynthos 1

    Maneuvering at the port of Zakynthos.

    © .voyager

  12. η βασιλισσα βικτωρια του ιονιου, στο homeport της ξενιτείας
  13. εκει, στην ξενιτεία
  14. αφιξη στην κυλληνη απο το ζαντε
  15. φιορο, κεφαλονια και ζακυνθος Ι στην κυλληνη πριν ενα μηνα
  16. φευγοντας απο το φιορο του λεβαντε
  17. το κεφαλονια φτανει στον πορο, εχοντας για φοντο, τι αλλο; , το νησι του (το Θιακι εννοειται)
×
×
  • Create New...