Jump to content
Shipfriends

Captain_Nionios

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    885

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Captain_Nionios

  1. Captain_Nionios
    Το βαπορι αν καταλαβα καλα περναει special survey φετος. Νομιζω τελευταια φορα που περασε ηταν το Χειμωνα 2010-2011 που ειχε βγει για επισκευη το Νοεμβριο του 2010. Γι'αυτο μετα απο χρονια θα μεινει στη δεξαμενη για 10 μερες.
  2. Captain_Nionios
    Αν και το AIS του δινει σηματα περιστασιακα παει σταθερα γυρω στους 13 κομβους, λιγο πανω, λιγο κατω. Αξιοπρεπης ταχυτητα.
  3. Captain_Nionios
    Νομιζω οτι η σημαια εχει παραμεινει στον καθρεφτη. Υπεθεσα οτι την εβαλαν λογω 25ης Μαρτιου αλλα μαλλον το πανε για μονιμο. Γουστα ειναι αυτα βεβαια, αλλα πιστευω πως δεν του ταιριαζει ιδιαιτερα σε αυτο το σημειο.
  4. Captain_Nionios
    Νομιζω πως πηρε παραταση, δεν ηταν δηλαδη το φυσιολογικο να βγει αυριο. Αλλωστε σημερα στο προγραμμα-pdf των δεξαμενων γραφει στις παρατηρησεις για το ΣΑΟΣ ΙΙ: ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ: 04/04/2016. Επισης στις παρατηρησεις για τον Κορναρο γραφει: Αυτόματη μετάθεση λόγω αλλαγής προγράμματος
  5. Captain_Nionios
    Κατα τις 21:20 περνουσε τα φαναρια του Πειραια. Στο ais γραφει destination Καλυμνος.
  6. Captain_Nionios
    Οι τιμες του συμβατικου στις Δυτικες Κυκλαδες ειναι πραγματικα πολυ ακριβες... Ειχα ανοιξει περυσι εναν Ε του 2005 και εγραφε οτι η τιμη του συμβατικου απο Πειραια για Σιφνο ηταν 16 ευρω. Σημερα κανει 36 ευρω (αυτο μου εβγαλε τωρα το συστημα) οσο εκανε και περυσι. Δηλαδη σε μια 10ετια ειναι 2.25 φορες η παλια, ενω τα περισσοτερα εισοδηματα εχουν μειωθει κατα πολυ σε σχεση με τοτε και η ζωη ειναι πολυ ακριβοτερη. Οσο και να θες να το δικαιολογησεις δεν βγαινει. Το Πειραιας-Παρος το 2005 πρεπει να εκανε 25 ευρω με την BS και σημερα κανει 34.5. Μια πολυ γενναια αυξηση, που παλι δεν αντεχει η τσεπη μας, αλλα τουλαχιστον η παρουσα τιμη ειναι 1.38 φορες η παλια, οχι 2.25... Δεν μπορει το Πειραιας-Σιφνος να ειναι ακριβοτερο απο το Πειραιας-Παρος. Οσο μεγαλυτερη και να ειναι η πιτα της Παροναξιας οι αποστασεις στις Δυτικες Κυκλαδες ειναι πιο μικρες, το πλοιο μικρο ιαπωνικο μετασκευασμενο και ταξιδευει αργα και οικονομικα με 16.5-17 κομβους, οχι με 21.5-25 .
  7. Captain_Nionios
    Μου φαινεται πολυ δυσκολο να επιλεξουν να διανυουν 69 ν.μ. αντι για 52.5-53 ν.μ. . Ποτε μη λες ποτε, αλλα το βασικο ειναι οτι εχει γινει σιριαλ...
  8. Captain_Nionios
    Εχω διαβασει ο,τι μπορουσα, δηλαδη οσα link υπηρχαν ακομα... Εχω καταλαβει οτι ισως εγινε ενα καλο μαγειρεμα το 2009. Αυτο ομως που μου κανει εντυπωση ειναι οτι οι μηχανες φαινεται να εχουν συνεχεια προβληματα απο τοτε. Δηλαδη εστω οτι τις αλλαξαν ενω μαλλον δε χρειαζοταν, το θεμα ειναι το γιατι παρουσιαζουν τοσα θεματα... Στο link που ειχε βαλει ο Νηρεας και μιλαει ο υπευθυνος της Wartsila Ελλαδας λεει οτι η εταιρια εχει μοναδες συναρμολογησης στην Ασια αλλα οτι τα νεα μπλοκ, που μπηκαν το 2011, θα ηταν απο αλλου κτλ. Μου φαινεται απιστευτο να ειναι τοσο ζημιαρες μηχανες απο τη Wartsila ακομα και αν δεν ειναι απο την σουπερ ντουπερ μοναδα παραγωγης... Εκτος αν παιζει κατι αλλο...
  9. Captain_Nionios
    Το διαβαζα χθες και μου εκανε μεγαλη εντυπωση. Μηχανες που εβαλαν το 2009 και τους αλλαξαν μπολκ το 2011, με παραδοχη του εκπροσωπου της Wartsila για ευθυνη της εταιριας, πως ειχαν παλι σοβαρες φθορες και αλλοιωσεις; Ειναι τοσο κακη η ποιοτητα κατασκευης τους; Για καποιο λογο τα φορτια στα οποια δουλευουν δεν τους ταιριαζουν (αν μπορει να γραφτει αυτος ο ορος); Απλα δε συντηρουνται με τον καλυτερο τροπο και μετα απο καποια χρονια χρησης ειχαν λογικες φθορες; Παντως εχουν γινει σιριαλ και αν διαβασα καλα μολις γυρισει το βαπορακι σκεφτονται να κανουν παλι συνεντευξη τυπου για ενημερωσεις που θα αφορουν την επισκευη του αλλα και την κατασταση των μηχανων του.
  10. Captain_Nionios
    Δε νομιζω οτι εχει να κανει με τις αλλαγες στο λιμανι. Εξαρταται απο το απονερο που βγαζει το πλοιο και πως αυτο επηρεαζει τις παραλιες. Τουλαχιστον με το Jetferry θυμαμαι τα κυματα βουνα στην Αντισαμο και στην Κουτσουπια. Ειχαν παρει ομπρελες, πετσετες, τσαντες ενω μερικες φορες ειχαν χτυπησει και παιδακια. Χαρακτηριστικα θυμαμαι ενα πατερα σε βραδινη αφιξη του πλοιου στη Σαμη να πηγαινει σε εξαλλη κατασταση σε αξιωματικο και να φωναζει γιατι το μεσημερι ειχε χτυπησει το παιδι του στην Αντισαμο απο τα τεραστια απονερα...
  11. Captain_Nionios
    Ξερουμε γιατι καθυστερει τοσο;
  12. Captain_Nionios
    Αν κανει 1 ωρα και 45 λεπτα θα πρεπει να ταξιδευει με 30-30.5 κομβους. Ποσο θα κανει, το ηδη ακριβο, εισητηριο σε αυτην την περιπτωση; Ενα αξιοπρεπες, καθαρο και συνεπες συμβατικο θελει η γραμμη...
  13. Captain_Nionios
    Εχει παραγινει η κατασταση με το κραξιμο απο κατοικους και τοπικους παραγοντες στον εκαστοτε καπετανιο. Ειναι σε θεση η κυρια να γνωριζει τις ελικτικες δυνατοτητες του Εξπρες Πηγασος; Ειναι σε θεση να γνωριζει ποσο καταλληλο ή οχι ειναι το λιμανι τους για τις καιρικες συνθηκες που επικρατουσαν; Τι ακριβως σημαινει το "δεν πιστευα οτι η νεα εταιρεια θα υιοθετησει τετοιες τακτικες"; Δηλαδη εσκεμμενα περναει απ'εξω και δεν μπαινει για να τους κανει καψονι;
  14. Captain_Nionios
    Μα 4/4-13/4 δεν εχει κλεισει ο Κορναρος για τη μεγαλη του Βασιλειαδη;
  15. Captain_Nionios
    Με παρα πολυ κοσμο πανω !!!
  16. Captain_Nionios
    Γιορτινη διαθεση σε στερια και θαλασσα σημερα στα Πηγαδια. Πληθος κοσμους, μουσικες, χαρμοσυνες καμπανες ενω το πλοιο ανταπεδιδε με τη μπουρου του. Ενα βιντεο του κ. Μιχαλη Πρωτογερακη, που με αφησε να ανεβασω στο youtube, και τον ευχαριστω πολυ γι'αυτο.
  17. Captain_Nionios
    Το γραφημα το ειδα, εγω το φωτογραφισα, απλα επειδη το site λεει τωρα μεγιστη ταχυτητα 24.4, ειπα να ρωτησω τι ξερετε-εχετε ακουσει. Αρα να υποθεσουμε οτι μπορει να εφτασε περιπου στους 25.7 ; Αν θες το συνεχιζουμε εδω για το MCR.
  18. Captain_Nionios
    Το γραφημα το ειδα, εγω το φωτογραφισα, απλα επειδη το site λεει τωρα μεγιστη ταχυτητα 24.4, ειπα να ρωτησω τι ξερετε-εχετε ακουσει. Αυτο ειχα ακουσει και εγω, χωρις να ξερω καλα και εχω πολλες αποριες. Οτι στις μηχανες των βαποριων υπαρχει το κατι παραπανω που σε ορισμενες περιπτωσεις μπορει να χρησιμοποιηθει. Οσον αφορα το MCR εχω απορια γιατι ονομαζεται Maximum Continuous Rating εφοσον τα βαπορια δεν ταξιδευουν σταθερα (γιατι φανταζομαι οτι δεν αντεχουν) στο 100% MCR. Εχω ψαξει αρκετα για την ακριβη ερμηνεια του MCR, διαβασα οτι συνηθως οι μηχανες δουλευουν μεταξυ 75%-85% αλλα δεν εχω διαμορφωσει σαφη αποψη του τι ακριβως ειναι και γιατι λεγεται ετσι. Επισης δεν εχω καταλαβει αν π.χ. το 80% MCR σημαινει οτι οι μηχανες δουλευουν στο 80% της μεγιστης ισχυος τους ή στο 80% των μεγιστων στροφων τους γιατι το ενα διαφερει απο το αλλο. Για παραδειγμα στον Κορναρο απο χαμηλες ταχυτητες οι μηχανες μπορουν (αναλογα με τις επιλογες του chief και τη θεση του combinator) να φτασουν στις 530 σ.α.λ. και να χρησιμοποιειται χαμηλο ποσοστο της μεγιστης ισχυος τους στις 530 σ.α.λ. , ενω για να ανεβασει ταχυτητα το βαπορι αλλαζαν μονο το pitch και επομενως χρησιμοποιουσαν μεγαλυτερο ποσοστο της ισχυος που εχουν οι μηχανες στις 530 σ.α.λ. . Περιπου αυτο που γραφεις ειχα μαθει καποτε σε συζητηση με καθηγητη. Απλα εχω να προσθεσω μερικες λεπτομερειες. 1ον. Δε σχετιζεται αμεσα ο λογος των καταναλωσεων ανα ωρα με την τριτη δυναμη του λογου των αντιστοιχων ταχυτητων. Αυτη η σχεση συνδεει τον λογο των απαιτουμενων ισχυων με το λογο των αντιστοιχων ταχυτητων. Επειδη ομως οι μηχανες των πλοιων εχουν σχετικα σταθερη ειδικη καταναλωση (αν το λεω σωστα), στο ευρος που συνηθως χρησιμοποιουνται, ατυπα θεωρουμε οτι αυτη η σχεση μεταβαινει και στην καταναλωση/ωρα. 2ον. Οπως ειπαμε ο λογος των καταναλωσεων ανα ωρα ειναι (περιπου) εις την τριτη δυναμη ο λογος των αντιστοιχων ταχυτητων. Ομως ο λογος των καταναλωσεων ανα συγκεκριμενη αποσταση ειναι (περιπου) εις τη δευτερα δυναμη (τετραγωνο) ο λογος των αντιστοιχων ταχυτητων. Για παραδειγμα ας παρουμε ενα πλοιο που πηγαινε με 18 κομβους και αυξανει στους 21. Ο λογος των ταχυτητων ειναι (1.1666...), οποτε χρησιμοποιει περιπου 1.588 φορες μεγαλυτερη ισχυ και καιει περιπου 1.588 φορες περισσοτερο καυσιμο ανα ωρα. Ομως επειδη πηγαινει πιο γρηγορα καλυπτει την αποσταση στο 0.857 του χρονου που θα την καλυπτε αν πηγαινε με 18 κομβους. Επομενως αν πολλαπλασιασουμε το λογο της καταναλωσης ανα ωρα με το λογο των απαιτουμενων χρονων για να καλυφθει η αποσταση εχουμε 1.588*0.857= 1.361 φορες μεγαλυτερη καταναλωση ανα συγκεκριμενη αποσταση, το οποιο ειναι το τετραγωνο του λογου των ταχυτητων. Ειχα και τη μαθηματικη αποδειξη καποτε αλλα δεν τη βρισκω. Αυτο το τονιζω γιατι εχοντας συνηθισει να συζηταμε-ακουμε για καταναλωση ανα ωρα τη συνδεεουμε ασυναισθητα με την καταναλωση ανα συγκεκριμενη αποσταση και βγαζουμε λανθασμενα συμπερασματα για το απαιτουμενο καυσιμο ανα ταξιδι... Αν μπορεις να μας εξηγησεις περισσοτερα για το MCR και το NCR. Βλεπε τις παραπανω αποριες. Πολυ καλο παραδειγμα. Παραπανω γραφω για κατι παρομοιο που εχω δει στον Κορναρο. Εννοεις οτι οι σ.α.λ. στις οποιες εχει την καλυτερη θερμοδυναμικη αποδοση η μηχανη δεν ειναι παντα και οι σ.α.λ. με τις οποιες επιτυγχανει την καλυτερη οικονομια αν καταλαβα καλα. Νομιζω οτι στα cpp πλοια οι μηχανολογοι-σχεδιαστες-ναυπηγοι στοχευουν στο να φτανει απο σχετικα χαμηλες ταχυτητες το βαπορι στις σ.α.λ. της καλυτερης θερμοδυναμικης αποδοσης των μηχανων και κατοπιν να αλλαζει μονο το pitch ωστε να αυξανεται η απαιτουμενη ισχυς αλλα να παραμενουν σταθερες οι στροφες. Νομιζω ομως οτι πρεπει οι μηχανες να λειτουργουν σε ενα σεβαστο φορτιο-ποσοστο της ισχυος τους για να το πετυχουν οσο το δυνατον καλυτερα.
  19. Captain_Nionios
    Εννοεις οτι το Παρος τα πρωτα χρονια ταξιδευε σταθερα με 24 και το Ναξος με 24.5; Αρα να φανταστω οτι η μεγιστη ξεπερνουσε-ξεπερναει τα 25;
  20. Captain_Nionios
    Χαζευα στο site της εταιριας τα χαρακτηριστικα του πλοιου. Γραφουν οτι εχει μεγιστη ταχυτητα 24.4 κομβους. Αν θυμαμαι καλα τα πρωτα χρονια στα φυλλαδια της εταιριας, ισως και στο site, εδιναν μαλλον 25 κομβους, μπορει και περισσοτερους. Στο Μπλου Σταρ Δηλος δηλωνουν μεγιστη ταχυτητα 25.5, ενω στα δοκιμαστικα το ειχαμε δει στους 28.3. Τα Maneuvering Characteristics στη γεφυρα γραφουν 25.31 κομβους στο 100% MCR. Ξερουμε ποση ειναι η μεγιστη ταχυτητα του πλοιου "σπασμενο" και ποση η μεγιστη υπηρεσιακη αν μπορουμε να χρησιμοποιησουμε αυτον τον ορο; Στο site γραφουν για μεγιστη ταχυτητα, αλλα στην περιπτωση του Δηλος αυτη δεν ειναι οι 25.5 κομβοι, που μαλλον ειναι η "καλη" υπηρεσιακη του. Επισης το 100% MCR στα Maneuvering Characteristics ειναι σιγουρα το μεγιστο των δυνατοτητων του ή μηπως εχει και λιγο ακομα που μπορουν να το δωσουν για συντομο χρονικο διαστημα σε ειδικες περιπτωσεις;
  21. Captain_Nionios
    Blue Star Paros Maneuvering Characteristics
    Αρκετα ενδιαφεροντα στοιχεια για το πλοιο.
  22. Captain_Nionios
    Ακουσα οτι η βασικη αιτια ειναι το οικονομικο ειδικα φετος που φτιαχνουν και το Σαμος. Τιποτα ομως δεν αποκλειεται.
  23. Captain_Nionios
    Μαλλον δε θα προστεθουν καμπινες στη θεση των κοιτωνων φετος. Δεν το λεω με σιγουρια αλλα ειναι το πιο πιθανο.
  24. Captain_Nionios
    Ακομα συζητουν για την αλλαγη μηχανων του 2009 και την επισκευη τους το 2011. Εχει ακομα προβλημα το βαπορακι;
  25. Captain_Nionios
    Μα το βαπορακι ειναι πολυ μικρο, ζητημα να εχει 250-270 γραμμικα μετρα στο γκαραζ του. Αρκουν τοσα; Τι να πω, αυτοι ξερουν.
×
×
  • Create New...