Jump to content
Shipfriends

Captain_Nionios

eMembers
  • Posts

    881
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Captain_Nionios

  1. Μια ερωτηση για να γινει πιο κατανοητο. Επειδη, οπως εγραψε και ο Proud, μεσα στην προκυρηξη περιλαμβανονται και πολλες αγονες γραμμες που αυτη τη στιγμη εχουν μισθωμα. Το κρατος κανει προταση για τριετη αποκλειστικη αναθεση χωρις κανενα μισθωμα και σε περιπτωση που καποιος θελησει παιρνει τις γραμμες;
  2. Τα δρομολογια της HSW για Σαμο ειναι 7 την εβδομαδα. Θα κανει 2 το Μυκονος, 4 το Ροδος και 1 το Αριαδνη. Τα 2 του Μυκονος θα ειναι 10 ωρων, τα 2 του Ροδος θα ειναι 10.5 ωρων, τα αλλα 2 του Ροδος θα ειναι των 14 ωρων λογω Πατμου και αυτο του Αριαδνη απευθειας για Βαθυ θα ειναι 8 ωρων. Απλα θα γινονται σε 5 διαφορερικες μερες διοτι τις Πεμπτες και τα Σαββατα θα φευγουν δυο πλοια για Σαμο μεσα σε λιγη ωρα. Καλο θα ηταν το Μυκονος να πηγαινει τις Τεταρτες και οχι τις Πεμπτες στο Καρλοβασι μιας που εχει καθημερινα δρομολογια και ειναι ευκολο να αλλαξουν μερα. Τωρα οσον αφορα το Ροδος. Το 2010 το θυμαμαι συνεχεια στους 21+ και καμια φορα στους 22-22.5 κομβους. Τα δρομολογια ειναι υπολογισμενα με ταχυτητες μεταξυ 19.5-20.5 κομβων, με τα περισσοτερα τμηματα των δρομολογιων να ειναι υπολογισμενα κοντα στο 19.8. Αν θεωρησουμε οτι λογω κινησης μπορει να καθυστερει σε καποια λιμανια λογικα θα προλαβαινει αν πηγαινει με 21 κομβους. Ελπιζω οτι μια τετοια ταχυτητα ειναι ακομα εφικτη για το βαπορι. Πληροφοριακα δεν εχει ενα τιμονι αλλα δυο.
  3. Το Ροδος ειναι χειροτερο στη μανουβρα απο το Αριαδνη και αυτο το εχει επιβεβαιωσει στο παρελθον και καπεταν Διαμαντης που εχει κανει και στα δυο. Το ποσο χειροτερο ειναι και το ποση περισσοτερη ωρα μπορει να θελει στα λιμανια ομως ειναι κατι που ειναι δυσκολο να γνωριζουμε εμεις οι απ'εξω... Ισως το δουμε και απο Πατμο μερια το καλοκαιρι που μαλλον θα κανει τα δρομολογια του Μυκονος μεχρι Καβαλα. Συντομα θα ξερουμε στα σιγουρα, προς το παρον ειναι το επικρατεστερο σεναριο.
  4. Φιλε wysiwid το πλοιο εσωτερικα ηταν ετσι και αλλιως καλο εως πολυ καλο, με μπολικες θεσεις, με αρκετη ποικιλια και φρεσκαδα. Σαφως και δεν αποκλειω να θελουν να δωσουν αλλο αερα οι νεοι πλοιοκτητες, αλλα δε νομιζω οτι ειναι απαραιτητο. Η προσθηκη stabilizers θα του δωσει αυτο που του ελειπε απο θεμα ταξιδεματος. Proud θυμασαι αν μπορει να πηγαινει μονιμα 19-19+ αν ειναι στη "σωστη" κατασταση;
  5. Οσο ο Κορναρος ειναι και στις δυο γραμμες ειχε στα δρομολογια κανονικα ολη την αγονη των Κυθηρων και ενα δρομολογιο στην Κασοκαρπαθια. Απλα μετα το περιστατικο στην Κασο και τον δεξαμενισμο, οταν η Κασοκαρπαθια ειχε μεινει χωρις βαπορι (τα Κυθηρα ειχαν το Πορφυρουσα), εκανε ενα αμεσως μετα το δεξαμενισμο για Κασοκαρπαθια και μετα μεσολαβησαν τα δρομολογια του Πασχα που το επιασε απαγορευτικο στη Ροδο. Η αλλαγη δεν εγινε λοιπον για να προλαβαινει να κανει δυο δρομολογια στα Κυθηρα γιατι ετσι και αλλιως τα εκανε. Δευτερα μεσημερι απο Πειραια για Κυθηρα-Αντικυθηρα-Κισσαμο με αμεση επιστροφη. Τριτη βραδυ απο Πειραια για Κασοκαρπαθια-Ροδο. Πεμπτη πρωι απο Ροδο για Κασοκαρπαθια-Πειραια. Παρασκευη απογευμα απο Πειραια για Κυθηρα-Κισσαμο. Σαββατο το τοπικο απο Κισσαμο για Αντικυθηρα-Κυθηρα-Γυθειο και επιστροφη. Κυριακη απογευμα απο Κισσαμο για Κυθηρα-Πειραια. Νομιζω, χωρις να ειμαι σιγουρος, οτι η αλλαγη εγινε για εξυπηρετηση μαθητικων εκδρομων των Κυθηρων στην Κρητη, ειχε δημοσιευθει και επιστολη προς την εταιρια πριν μερικες μερες.
  6. Κατα πολλους το βασικο προβλημα για τις δυσκολιες προσεγγισης στο λιμανι της Κασου εστιαζοταν στα σαπιοκαραβα, ενω θεωρουσαν τους καπεταναιους υπερβολικους...
  7. Στο δευτερο δεξαμενισμο τελικα εβαλε μονο το τιμονι. Περιμενουν ανταλλακτικα μαλλον για τους αξονες...
  8. Γεια σου καπεταν Δημητρη. Εξαιρετικα γλυκος οπως παντα... Ειπε ακριβως αυτο που ισχυει μετα την επεκταση του κυματοθραυστη της Κασου και το ελεγε πολλα χρονια πριν, δεν αρχισε να το λεει τωρα. Παρακατω το ανεμομετρο του βαποριου με αποθηκευμενη την μεγιστη τιμη του ανεμου, η οποια καταγραφηκε την ωρα της μανουβρας, 71.2 κομβοι...
  9. Κατω δεξια ειναι η μεγιστη τιμη που αποθηκευτηκε κατα την ωρα της μανουβρας. 71.2 κομβοι...
  10. Εχει δυο προπελακια ενα 500 και ενα 600 ιππων. Αυτο των 600 ειναι πανω στη shaft generator της μεσαιας μηχανης οπως λες. Το αλλο των 500 νομιζω μπορει να παρει τροφοδοσια και απο τις ηλεκτρομηχανες και απο τη shaft.
  11. Εχει τιμονι, μια χαρα δουλευει και χωρις τη μεσαια μηχανη. Απλα στη μανουβρα αν δεν δουλευει η μεσαια μηχανη δεν υπαρχει δινη νερου που να πεφτει με δυναμη στο τιμονι και ειδικα οταν το βαπορι εχει ριξει την ταχυτητα δυσκολευει η μανουβρα του, δεν εχει την ιδια ελικτικη ικανοτητα. Το τιμονι ομως σαν τιμονι δουλευει κανονικοτατα.
  12. Ειναι πιθανο αλλα συμφωνα με πολυ εγκυρες πηγες, το βαπορι ακουμπουσε πολυ ελαφρα στα βραχια. Δεν χρειαστηκε ιδιαιτερα μεγαλη προσπαθεια για να βγει μολις επεσε ο πολυ δυνατος ανεμος που το κρατουσε κολλημενο. Λογικα δεν θα εχει αλλαξει κατι δραματικα.
  13. Εχει γραφτει νομιζω στη Ροδιακη οτι εχει χτυπησει ελαφρα μονο το ενα φτερο της μιας προπελας. Σχεδον σιγουρα ειναι η δεξια.
  14. Εχει κατσει οπως το Πρεβελης πριν τρια χρονια αλλα με την πλωρη να κοιταει προς τα μεσα, δηλαδη δυτικα, σε αντιθεση με το Πρεβελης που η πλωρη κοιτουσε ανατολικα. Στην περιοχη επνεε πολυ δυνατος σοροκος, οπως και τοτε με το Πρεβελης, που ειναι ο χειροτερος ανεμος για την Κασο και ειδικα μετα την επεκταση του κυματοθραυστη το 2010. Και στα δυο περιστατικα τα βαπορια εχουν κατσει ακριβως σε αυτην την επεκταση που ολοι οι καπετανιοι φωναζαν οτι θα κλεισει το λιμανι και θα το κανει χειροτερο... Εχει αποδειχθει ηδη δυο φορες... Οπως φαινεται τα πραγματα ειναι ελεγχομενα αλλα θα χρειαστει χρονος μεχρι να πεσει ο καιρος.
  15. Σημερινο ρεμετζο του βαποριου στο εσωτερικο του λιμανιου των Πηγαδιων με μπολικο αερα. Δεν εχω ξανακουσει κατι τετοιο, ουτε εχω δει βεβαια, ισως και να εχει γινει ξανα αλλα σιγουρα ειναι σπανια περιπτωση. Ενα απο τα, μαλλον, τελευταια του ρεμετζα σε αυτα τα νερα, εμμελε να ειναι ιδιαιτερο, ομορφο και μια μικρη περιληψη της προσφορας του τοσα χρονια. Οι εντολες του καπεταν Δημητρη ακουγονται απο το μεγαφωνο μεχρι τη στερια. Ενα βιντεο του κυριου Μιχαλη Πρωτογερακη, το ανεβασε σε ομαδα για την Καρπαθο στο facebook και μου εδωσε την αδεια να το ανεβασω στο youtube, τον ευχαριστω πολυ.
  16. Επι ΑΝΕΚ οι κοινοχρηστοι χωροι ηταν πρυμα στα δυο βασικα ντεκ του πλοιου, δηλαδη σε αυτο με τη λωριδα αλλα και στο απο πανω. Αν δεν εχουν γινει μεγαλες αλλαγες οσον αφορα τη διαταξη των χωρων το πλοιο θα παραμενει ετσι αλλα με αλλη διακοσμηση. Ειναι βαπορας με τα ολα του, καλα ταξιδια να εχει. http://www.hhvferry.com/lefkaori_3333.jpg
  17. Ξερεις μηπως σε ποιο σημειο εγινε η προσθηκη; Αν εγινε βεβαια προσθηκη γιατι μπορει να στριμωξαν λιγο το πληρωμα ωστε να δωσουν 4-5 τετρακλινες για επιβατες.
  18. Δινω πολυ λιγες δυνατοτητες να ερθει για πολλους λογους, επισης δινω πολυ λιγες πιθανοτητες να βγει επιδοτηση γι'αυτη τη γραμμη. Αν ομως τελικα υπαρξει επιδοτηση νομιζω πως για τα σιγουρα φραγκα ολα γινονται...
  19. Σιγουρα, αλλα αν πεσουν τα φραγκα μην αποκλειεις τιποτα...
  20. Μαλλον αλλη μια φιδια αλλα λετε στο τελος να κιτρινισει η γραμμη; Με σεβαστη επιδοτησουλα;
  21. Πλην της ανταποκρισης, που δεν γινεται, το Ηρακλειο ειναι πιο ευκολο για σπουδαστες, μεταφορικες και κατοικους των δυο νησιων που θελουν να κανουν τις δουλειες τους. Ομως και γενικα αλλα ειδικοτερα οταν συνδιαζεται με την Αναφη ειναι μεγαλο βαρος. Πρεπει να γινει ενας συμβιβασμος και να αποφασισουν τι τελικα θελουν...
  22. Τελικα συμφωνησαν σε κατι ενδιαμεσο. Ειναι το μακρυταξιδο αλλα χωρις την υποχρεωτικη προσεγγιση στη Μηλο που ειχε η προκυρηξη, επισης δεν προσθεσαν κανενα επιπλεον ενδιαμεσο λιμανι, ουτε καν το Ηρακλειο. Χωρις Μηλο και χωρις Ηρακλειο γλιτωνει 63 ν.μ. και σχεδον τις δυο παραμονες στα λιμανια (θα αυξηθει λιγο η Σητεια), οποτε οι 27 ωρες και κατι για Καρπαθο γινονται 21 και κατι.
  23. Η τελευταια αναχωρηση απο Πειραια ηταν την προηγουμενη Τεταρτη, οποτε απο το μεγαλο λιμανι για τα νησια, αν τελικα φυγει αυριο, θα εχουν συμπληρωθει 9 μερες.
×
×
  • Create New...