Search the Community
Showing results for tags 'sifnos'.
Found 48 results
-
Συμφωνα με τις μπιντες τις πατρας και τα δελφινια του Ιονιου, αξιοπρεπης νησιωτικη εταιρεια φερνει 2 ferries. το ενα (ευρωπαϊκο αδερφο δημοφιλους του Αιγαιου) παει για αντικαταστατης μικροτερου, σε τοπικη γραμμη εντος εδρας. η εκπληξη θα ειναι ομως το γιαπωνεζικο new entry, που θα παει σε γραμμη που η εταιρεια δεν εχει ως τωρα παρουσια.
-
Το Αδαμαντιος Κοραης παντως ειναι καθοδον προς Ζακυνθο. Λογικα θα ειναι εκει το απογευμα. Μας ηρθε και υποθετω θα κανει μετασκευη με σημαια Παναμα.
-
Σημερα πηρα μια γευση των λογων για τους οποιους η Hellenic αποφασισε να αλλαξει τα δρομολογια του Αφροδιτη και απο 1600 να τα παει στις 1445 για να κοντραρει στα ισια τον Αγιο Γεωργιο. Στις 3 η ωρα που εφυγε ο Αγιος Γεωργιος, το γκαραζ ηταν ασφυκτικα γεματο, ουτε ποδηλατο δε χωραγε που λεει ο λογος.
-
Express Pegasus Main Particulars / Εξπρες Πηγασος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: EXPRESS PEGASUS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Espresso Venezia(1977-1990)Espresso Malta(1990-1994),Pegasus(1994-2000)Express Dionysos(2000-2002) IMO Number: 7521651 LOA / Μέγιστο Μήκος: 125,50 m Breadth / Πλάτος: 18,50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 8291 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1977 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Luigi Orlando, ITALY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x GMT 14400 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1996, 2001, 2002, 2009 ________________________ (1977, ex-Espresso Venezia, Espresso Malta, Pegasus, Express Dionysos) .
-
Αφού είπαμε ότι το Speerdunner IV οσονούπω θα ξεκινήσει το ταξίδι για την Ελλάδα, ο έτερος Ταχυδρομέας ΙΙΙ αναμένεται να αργήσει να έρθει μιας και το πλοίο δεν είναι ακόμα έτοιμο. _______________________ (1999, ex-Superseacat Three)
-
Σημερα το Σαμοθρακη που εσπασε το χθεσινο του ρεκορ των 7 ωρων κανοντας 7.30 (ε δε βιαζεται και κανεις μωρε :D) και το Πρεβελης που εφερε τους εκδρομεις απο το Ρεθυμνο και θα ερθει να τους παρει την Δευτερα.
-
Εχτές τξίδψα με τον ΠΗΓΑΣΟ για Ικαρία.Στο πλοίο έγινε πολύ καλή επισκευή στους εσωτερικούς χώρους αλλάχτηκαν μοκέτες μπροστά από το λογιστήριο και στην πρώτη θέση και πλέον είναι πάρα πολύ καλοί και καθαροί. Από ταχύτητα το πλοίο 20άριζε και μόνο λίγο πριν την Σύρο έκοψε στα 19.2 για να είναι στο οραριό του.Κανονικά με την ταχύτητα που διαθέτει πλέον κάνει την Σύρο 4 ώρες και ειδικά στην επιστροφή το βράδυ που ανοίγουν για να προλάβουν το παλάς και να μπουν πρώτοι σε 4 και 10 λεπτά είναι δεμένοι. Τον Εύδηλο μέσω Σύρου Μυκόνου τον έκανε 8 και 20 λεπτά πάρα πολύ καλά για την συγκεκριμένη γραμμή. Μοναδικό πρόβλημα είναι ότι στο λιμάνι του Ευδήλου το πλοίο χωράει οριακότατα και με καιρό η προσέγγισή του καθίσταται προβληματική.
-
Λεγετε πως η εταιρια εχει βγει στη γυρα και ψαχνει να φερει βαπορι μαλλον για Παροναξια. Μετα τις επιδοτησεις που πηρε με τον Αγιο Γεωργιο και τα χρεη που σιγα σιγα πεφτουν αρχιζει να παιρνει τα πανω της. Αντε να ξαναδουμε στις Κυκλαδες και κανενα αλλο σινιαλο. Μπουχτησαμε με τα δελφινακια. Το θεμα ειναι αν θα τους αφησουν οι μεγαλοι να κινηθουν οπως θελουν και να αναπτυχθουν σωστα
-
Adamantios Korais Main Particulars / Αδαμάντιος Κοραής Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Adamantios Korais Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 8613807 LOA / Μέγιστο Μήκος: 98,6 m Breadth / Πλάτος: 17,2 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2291 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1987 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai, Japan Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2X Daihatsu 5885KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18,5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2008 Operator/Διαχειριστής: ANEZ Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Higashi Nihon Ferries Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Paros-Naxos-Ios-Santorini ________________________________________________________ (1987, ex-Visuva, Kyushu)
-
Άφιξη στη Σίφνο, απόγευμα 05/08/19 -
Από www.emprosnet.gr "...Πολύ σημαντική εξέλιξη κατά τον κ. Παυλίδη είναι ότι το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, προχθές Τετάρτη, ενέκρινε την δρομολόγηση του πλοίου με τη βρετανική σημαία στις γραμμές των Κυκλάδων. Ωστόσο η αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα θα καθυστερήσει λίγο καιρό ακόμη." Ξέρει κανείς ποιός θα σηκώσει βρετανική σημαία για Κυκλάδες? ____________________________________________________________________________________________ (1990, ex-Hoverspeed Great Britain, Emeraude Great Britain, Speedrunner I, Sea Runner, Cosmos Jet)
-
-
-
δευτεροπρυμα© Παναγιώτης Κουρουμπλής
-
dionisios [email protected] 290618t port anchor
proud_ionian posted a gallery image in Dionisios Solomos
η νεα (τοποθετηθηκε περσυ) αριστερη αγκυρα© Παναγιώτης Κουρουμπλής
-
-
το ιονιο (που τοτε ανηκε ακομη στους στριντζαιους), ειχε κανει καποια ταξιδια (νομιζω το καλοκαιρι του 1977) αντικαθιστωντας το κεφαλληνια. θυμαμαι οτι καποιες φορες εδενε στο κεφαλι του 11 και οχι στο 10 ραμπα που εδενα συνηθως το κεφαλληνια.
-
Θα μπορουσαμε να το πουμε και Νεο Λιμανι Καμαρων αλλα δεν ειναι τιποτα αλλο απο ενα μεγαλυτερο προβλητα απο τον ηδη υπαρχοντα. Το μεγαλο εργο, που θα βοηθησει περισσοτερο απ ολα αν οι μαγαζατορες αφησουν να γινει ειναι η προεκταση του δρομου ωστε τα αυτοκινητα να μπορουν να ερθουν/φυγουν ταυτοχρονα ωστε ακομα και 3 βαπορια να πεσουν μαζι (ναι γινεται ακομα και τωρα αυτο που δεν εχουμε βαπορια) να μη γινει μπαχαλο με τα αυτοκινητα. φωτο απο το blog "Και που Θεος"
-
Πρόσκρουση του σκάφους στις Καμάρες πριν λίγο με πληροφορίες για τραυματίες. -
-
-
-
-
Σωσίβιο του Κάλβου στο πλώριο μπαλκονάκι με φόντο την Σίφνο 20/8/16 -
26/7/2013 φουντο η δεξια
