Jump to content
Shipfriends

Captain_Nionios

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    881

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Captain_Nionios

  1. Captain_Nionios
    Γιατι Τεταρτη βραδυ στις 21:00 εχει αναχωρηση για Χιο-Μυτιληνη αλλα δεν το εχουν βαλει στο pdf με τα δρομολογια. Παραληψη.
  2. Captain_Nionios
    Προσωρινα οπως φαινεται ενα δρομολογιο με τον Κορναρο και μαλλον το κοντοταξιδο ισως χωρις Μηλο, μονο με Σαντορινη-Αναφη, οπως ηταν μεχρι τις αρχες του 2014. Δηλωσε μονο η ΛΑΝΕ για το ενα και κανεις αλλος. Θα εξυπηρετει ο Κορναρος και Κυθηρα-Αντικυθηρα και Κασοκαρπαθια, οποτε λογικα κατι θα μειωθει και απο τη γραμμη των Κυθηρων. Μαλλον το υπουργειο θα της το δωσει προσωρινα και θα ξανακανει συντομα διαγωνισμο. Σε περιπου ενα μηνα θα ειναι ετοιμο το Πρεβελης. Δειτε εδω.
  3. Captain_Nionios
    Προφιλ αυθεντικου θαλασσοβαπορου... Ενα ομορφο ηλιολουστο πρωινο του Ιουλιου στον Αθηνιο.
  4. Captain_Nionios
    Vitsentzos Kornaros at Santorini, 25/7/2013
    Θαλασσοβαπορο 100%, στον ηλιουλουστο Αθηνιο πρωι καλοκαιριου.
  5. Captain_Nionios
    Εχεις τη γνωμη σου και ειναι σεβαστη, μην την ξεκινας ομως με "Μην τρελαθουμε κιολας" γιατι κανει τη γνωμη του αλλου να φαινεται εντελως παραλογη και δε νομιζω οτι ειναι. Το Πρεβελης για μενα εχει ισαξια ή και καλυτερα σαλονια απο το Διαγορα, γιατι απο διακοσμιση ειναι μια χαρα, αντε λιγο χειροτερα, αλλα ειναι πιο ευρυχωρα και με καλυτερη θεα, το πλωριο του δεν παιζεται... Επισης εχει ενα σκασμο κρεβατια αν χρειαστουν σε κατα βαση αξιοπρεπεστατες καμπινες και ωραια εξωτερικα ντεκ. Δεχομαι οτι καποιος μπορει να βγαζει στα σημεια καλυτερο το Διαγορα αλλα πολυ καλυτερο βαπορι εγω δεν το βλεπω σε καμια περιπτωση. Ειναι κοντα. Αυτη ειναι η γνωμη μου. Δεν λεω οτι το Πρεβελης ειναι καλυτερο λεω οτι ειναι κοντα με το Διαγορα και σε καποια σημεια που αρεσει ακομα περισσοτερο. Οπως και να'χει ειναι απο τα πιο συμπαθη ακτοπλοικα των ημερων μας.
  6. Captain_Nionios
    Proud επειδη ειχα μπει πριν λιγο καιρο στο θεμα, ο συνδεσμος του Νηρεα απο το 2007 δε φαινεται πλεον και δεν εχω καταλαβει ακριβως τα κριτηρια καταταξης... Αν το θεμα ειναι μονο οι βρακες τοτε γιατι δεν ειναι στην κατηγορια Α το Παναγια Τηνου αλλα ειναι ο Κορναρος;
  7. Captain_Nionios
    Η Μηλος ειναι υποχρεωτικη προσεγγιση στο μακρυταξιδο οπως εγραψα, αλλα με ολιγον παραξενη διατυπωση... Αν ανοιξεις το pdf της προκυρηξης θα βρεις αυτο... β) ΘΗΡΑ-ΑΝΑΦΗ-ΣΗΤΕΙΑ-ΚΑΣΟΣ-ΠΗΓΑΔΙΑ ΚΑΡΠΑΘΟΥ-ΔΙΑΦΑΝΙ-ΧΑΛΚΗ-ΡΟΔΟΣ και επιστροφή για την εκτέλεση ενός (01) δρομολογίου την εβδομάδα σε συνέχεια δρομολογίων Πειραιά - Μήλου, με δυνατότητα προσέγγισης ενδιάμεσους λιμένες
  8. Captain_Nionios
    Η προκυρηξη ειναι για δυο δρομολογια απο Πειραια. Περυσι ομως μπηκε και ενα τοπικο Ηρακλειο-Κασοκαρπαθια-Ροδο με επιστορφη στο Ηρακλειο εμβολιμα το καλοκαιρι και νομιζω οτι θα απαιτηθει και φετος. Αν τελικα γινει, τα εμβολιμα ημερισια απο Πειραια πανε περιπατο. Οσον αφορα τα δυο κυρια δρομολογια εχουν υποχρεωτικες προσεγγισεις. Το μεν μακρυταξιδο, με Κρητη, εχει οπωσδηποτε Μηλο-Σαντορινη-Αναφη-Σητεια-Κασο-Πηγαδια-Διαφανι-Χαλκη-Ροδο. Το δε κοντοταξιδο, χωρις Κρητη, εχει οπωσδηποτε Σαντορινη-Αναφη-Κασο-Πηγαδια-Διαφανι-Χαλκη-Ροδο. Μπορουν να γινουν και προσεγγισεις σε ενδιαμεσους λιμενες. Αν το μακρυταξιδο συνδιαστει τελικα οπωσδηποτε με τη Μηλο τοτε οι επιλογες τις BS μειωνονται αρκετα οσον αφορα τα νησια που θα μπορει να προσεγγιζει πριν τη Σαντορινη. Δεν ειμαι σιγουρος αλλα δεν θυμαμαι παλαιοτερα το Ηρακλειο να μην ηταν μεσα στις απαραιτητες προσεγγισεις του μακρυταξιδου, το λεω αυτο γιατι αν επιλεξουν να μην το βαλουν (αν και το βλεπω δυσκολο) και πηγαινουν μονο Σητεια θα κερδισουν αρκετο χρονο. Ειδικα ο συνδιασμος της Αναφης με το Ηρακλειο προσθετει πολυ επιπλεον χρονο γιατι το πλοιο πρεπει να "γυρισει πισω" ωστε να παει Ηρακλειο. Αρχικα να δουμε τις αποστασεις μεχρι Σαντορινη για να τις εχουμε ως βαση: Πειραιας-Σαντορινη: 131 ν.μ. Πειραιας-Μηλος-Σαντορινη: 146 ν.μ. Για να εχουμε μια εικονα του τι σημαινουν οι προσεγγισεις σε Αναφη και Κρητη μετα τη Σαντορινη: Σαντορινη-Κασος: 102 ν.μ. Σαντορινη-Αναφη-Κασος: 107.5 ν.μ. Σαντορινη-Σητεια-Κασος: 130 ν.μ. Σαντορινη-Αναφη-Σητεια-Κασος: 142.5 ν.μ. Σαντορινη-Ηρακλειο-Σητεια-Κασος: 163.5 ν.μ. Σαντορινη-Αναφη-Ηρακλειο-Σητεια-Κασος: 190.5 ν.μ. Το Κασος-Πηγαδια επειδη ειναι ολο στροφη εξαρταται πολυ απο τις αποστασεις απο τις στεριες και κυμαινεται αρκετα παρα τη μικρη συνολικα αποσταση. Μπορει να το κανουν και στα 22.5 μπορει και στα 24.5 ν.μ. . Ας βαλουμε 24 για να ειμαστε σχετικα συντηρητικοι. Με τα παραπανω στοιχεια εχετε ό,τι χρειαζεται για να υπολογισετε πολλους συνδιασμους μεχρι τα Πηγαδια. Βλεπουμε οτι η προσθηκη της Αναφης μετα τη Σαντορινη σε σχεση με το απευθειας Σαντορινη-Κασος προσθετει μολις 5.5 ν.μ. Ομως η προσθηκη της Αναφης μετα τη Σαντορινη σε σχεση με το Σαντορινη-Ηρακλειο-Σητεια-Κασος προσθετει 27 ν.μ. Επισης η προσθηκη της Σαντορινης σε σχεση με το απευθειας Πειραιας-Κασος: 225 ν.μ., ειναι μολις 8 ν.μ., διοτι 131+102= 233 ν.μ. Οποτε το Περαιας-Σαντορινη-Αναφη-Κασος: 238.5 ν.μ. ειναι μια απο τις συντομοτερες διαδρομες, δεδομενου οτι πιανει δυο νησια πριν την Κασο, γιατι προσθετει μολις 13.5 ν.μ. σε σχεση με το απευθειας Πειραιας-Κασος. ΥΓ: Ισως να υπαρχει οντως προβλημα με την κατηγορια πλοων των δυο μικρων. Το Παναγια Τηνου δεν πηγε Κασοκαρπαθια γιατι ηταν στην κατηγορια Β ενω ο Κορναρος ειναι στην κατηγορια Α. Δεν ξερω ομως πολλες λεπτομερειες, ουτε αν ειναι ευκολο να αλλαξουν κατηγορια αμεσα.
  9. Captain_Nionios
    Η Καρπαθος ειναι ενα πραγματικο στολιδι, αγριο, ομορφο, ιδιαιτερο, ποικιλομορφο, με εντονη προσωπικοτητα και εξαιρετικες παραλιες. Ενας προορισμος που πας και ξαναπας... Επισης και η Κασος ειναι ενα ιδιαιτερα αυθεντικο νησι, ομορφο και αγριο και αυτο. On topic, στο μονο που διαφωνω ειναι οτι ο Διαγορας ειναι σαφως ανωτερος του Πρεβελης. Σιγουρα ειναι ενα εξαιρετικο πλοιο αλλα και η Πρεβελαρα δεν παει πισω οσον αφορα το ξενοδοχειακο και σε ποσοτητα και σε ποιοτητα. Θα ελεγα οτι ειναι κοντα.
  10. Captain_Nionios
    Το μεγιστο μπικικινι συμφωνα με την προκυρηξη ειναι 135000 ευροπουλα την εβδομαδα, λογικα αν μπει με νεο πλοιο θα το παρει ολο. Για ενα απο τα Παρος-Ναξος, αν κανουν ακριβως τα παροντα δυο δρομολογια απο Πειραια, με προχειρους υπολογισμους και ταχυτητα 20-20.5 κομβων φτανει για να καλυψει τα καυσιμα ακομα και με τις τιμες των καυσιμων προ τετραμηνου, τη μισθοδοσια ισως και τη συντηρηση. Σχεδον ό,τι εισπραξει ειναι στην τσεπη δηλαδη. Απλα δεν ξερω αν αυτο που θα κερδισει ειναι μεγαλυτερο απο αυτο που φερνουν οι αλλες γραμμες.
  11. Captain_Nionios
    Πολλα τα ερωτηματα αν γινει. Με ποιο πλοιο; Η λογικη λεει Παρος-Ναξος αντε μαξ Πατμος-Διαγορας. Ολα ομως εχουν ρολους και βεβαια δεν συνδιαζεται η γραμμη με προεκταση αλλης, τουλαχιστον ετσι οπως εχει προκυρηχθει. Ειναι αλλη μια παραδοση της ΑΝΕΚ; Οπως αυτη στα Χανια; Αν η Κασοκαρπαθια ειναι πιο κερδοφορα απο τις γραμμες του Βορειου Αιγαιου ειναι αλλη μια μεγαλη παραχωρηση. Ισως βεβαια να μη φερουν το Galaxy στα Χανια και ως ανταλλαγμα να πηραν την Κασοκαρπαθια, ωστε αν το Galaxy παει Ηρακλειο αλυσιδωτα να ελευθερωθει ενα πλοιο. Βεβαια η Κασοκαρπαθια δε νομιζω οτι συγκρινεται ευκολα με τα Χανια.
  12. Captain_Nionios
    Οι σημαντικες επιστροφες ειναι παντα ομορφες...
  13. Captain_Nionios
    Σε ερωτηση μου σε π.μ. στο facebook της εταιρειας για το αν θα εχουν ανοιχτο το πλωριο μπαλκονι μια που αφοτου εβαλαν τις καγκελοπορτες το ειχαν παντα κλειστο η απαντηση ηταν ενθαρρυντικη: "Το μπαλκονακι ειναι ανοικτο με κριση του καπετανιου καθε φορα. Ελπιζουμε συντομα να το απολαυσετε. Ευχαριστουμε για τα καλα σας λογια!" Το πλοιο μετα τα sponsons οντως σου δινει πιο εντονη την αισθηση του κουνηματος, ειδικα των διατοιχισμων αριστερα-δεξια. Ισως να του προσθεσαν επιπλεον ευσταθεια και να εκαναν τις επαναφορες του πιο εντονες και τις ταλαντωσεις πιο γρηγορες. Σιγουρα δεν μπορει να θεωρηθει επαντασταση αλλα ειναι ενα πολυ καλο πλοιο και περα για περα καραβολατρικο. Το πλωριο μπαλκονι ονειρο, δεδομενου οτι οχι μονο χαριζει την υπεροχη θεα προς τον οριζοντα, τον προορισμο και τα γυρω νησια αλλα και οτι συνδιαζεται με μια πολυ ωραια πλωρη. Παρακατω απο το περασμα του στο Πατρα-Σαμη-Ιθακη, την ανοιξη του 2013, γραμμη για Αγια Δυνατη.
  14. Captain_Nionios
    Ionis heading to Kefalonia
    Γραμμη για Αγια Δυνατη απο το πλωριο μπαλκονι του Ιονις. Στα τελη Απριλιου του 2013.
  15. Captain_Nionios
    Με τον Κορναρο στη Χαλκη. Μια ζωγραφια...
  16. Captain_Nionios
    Vitsentzos Kornaros at Chalki
    Προσεγγιζοντας με τον αγαπημενο ποιητη την υπεροχη Χαλκη κατα την επιστροφη του στα "δικα" του νερα.
  17. Captain_Nionios
    Ειδικα μετα τη Σαντορινη κατεβαινει με σοροκαδα 7-8. Αυτος ο Χειμωνας ειχε πολλους καιρους, καμια σχεση με τους δυο προηγουμενους.
  18. Captain_Nionios
    Αν καταλαβα καλα απο τα στιγματα πρεπει να εκανε μερικες προσπαθειες στα Πηγαδια αλλα δεν πρεπει να προσεγγισε και αναχωρησε με κατευθυνση προς Ροδο, οχι προς Διαφανι. Αφου ηξεραν οτι θα εχει και πολυ χοντρη θαλασσα και δυσκολια στις προσεγγισεις γιατι το αφησαν να φυγει; Μονο ταλαιπωρια ειναι για ολους, επιβατες, πληρωμα, μεταφορεις...
  19. Captain_Nionios
    Μετα και την ελευση του Φιορου μαλλον περισσευε και καλα εκανε η εταιρια του και το εφερε απο 'δω. Νομιζω οτι η γραμμη του ταιριαζει ενω πιστευω πως θα εκανε και για ενδοκυκλαδικα, ας εξετασουν και αυτο το ενδεχομενο για το μελλον.
  20. Captain_Nionios
    Μεχρι περυσι ειχαν στο Ζαντε το συμπαθεστατο, απο καθε αποψη, και πολυ πιο βαπορι, Οδυσσεας Ελυτης. Ας εριχναν κανενα φραγκο σε αυτο, χωρις να φτασουν στην εκταση των αλλαγων του Κοραη. Εννοειται να παρεμενε ως ειχε η γεφυρα και η πλωρη. Θα μου πεις βεβαια με την πωληση του πηραν ζεστο παραδακι. Δεν ξερουμε αν ο Καλβος θα μπορουσε να πουληθει και να πουληθει και καλα...
  21. Captain_Nionios
    Θα φυγει σημερα στις 15:00. Οντως ξεκινησε ασχημα, κριμα για ολους...
  22. Captain_Nionios
    Να πουμε οτι για τις αναγκες της Κασοκαρπαθιας, στον Κορναρο, μαζι με τον καπεταν Δημητρη Λαδα εχει μπει και δευτερος καπετανιος ο καπεταν Μανωλης Μουτσατσος. Αν θυμαμαι καλα ειχε κανει και στο Νησος Μυκονος παλαιοτερα.
  23. Captain_Nionios
    Ειναι ακομα στο Ηρακλειο. Εχουν περασει πανω απο 2.5 ωρες απο τοτε που μπηκε στο λιμανι.
  24. Captain_Nionios
    Ισως ειναι και θεμα καιρου, οι νοτιαδες δεν εχουν πεσει ακομα. Στο Σαρωνικο πηγαινε με την αναμενομενη ταχυτητα, μετα επεσε σταδιακα. Με 15-15.4 ειναι υπολογισμενα τα δρομολογια.
  25. Captain_Nionios
    Το βαπορι ειναι απο τα αγαπημενα μου για παρα πολλους λογους, δεν ειπα τιποτα κακο... Απλα περυσι με την ολη αβεβαιοτητα για τον αν θα κοπει η γραμμη δεν εγιναν τελικα πολλα πραγματα, γιατι βγηκε αποτομα απο την ακινησια, και την σεζον που μας περασε υπηρξαν αρκετες φορες που ταξιδευε με πολυ χαμηλες ταχυτητες. Τα δρομολογια ειναι υπολογισμενα με 14.14.5 οπως εγραψα, αν πηγαινει μεχρι 15 κομβους ειναι μια χαρα, δεδομενης της κρισης και της χαμηλης κινησης, κανενα προβλημα. Αλλωστε και οι Κυθηριοι εδειξαν κατανοηση στα περσινα προβληματα, γιατι το βαπορι και ο καπτεν τους εχουν εξυπηρετησει πολυ καλα τοσα χρονια και σχεδον ποτε δε χανουν λιμανι.
×
×
  • Create New...