Jump to content
Shipfriends

gpan

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    518

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gpan

  1. gpan
    Το ρουφιανόπουλο δίνει το THOMSON DESTINY στο πέραμα.
  2. gpan
    Το καμάρι της κυπριακής κρουαζιέρας, THOMSON DESTINY
  3. gpan
    Some details from her modification here
  4. gpan
    Το παλεύουν, κόβουν απο δω ράβουν απο εκεί παρακάτω ορισμένες φωτογραφίες απο τέλη ιανουαρίου
  5. gpan
    Νομίζω οτι μπορείς πλέον να αποκαλύψεις πως είναι το Ιεράπετρα
  6. gpan
    Εξυπνη κίνηση αλλα χαζός συνεργάτης (ΟΣΕ). Σιγά το μεταφορικό έργο που εχει σε επιβάτες απο/προς Πειραιά, ελπίζω με τις βελτιωτικές κινήσεις που κανουν στο σταθμό του Πειραιά να κουβαλαει κανεναν αλλο εκτος απο τον μηχανοδηγό. Κατω απο αλλες προυποθέσεις θα βοηθούσε και το μεταφορικό έργο των Μινωικών μια τετοια κίνηση, τωρα ομως αν περιμενουν απο τον ΟΣΕ να τους φερει επιβατες.... Για τα περι μετοχων του ΟΣΕ ενδεικτικα αναφερω πως οταν καποτε γινει οικονομικος ελεγχος στον ΟΣΕ η ολυμπιακή μπροστά του θα μοιάζει με παιδάκι που εκλεψε ενα γλυφιτζούρι
  7. gpan
    Συγνώμη αλλα δεν ειχα δει την είδηση Νηρέα, οταν το εμαθα κοιταξα στο τοπικ του πλοίου αν το εχουμε αναφερει κ το εβαλα.
  8. gpan
    Εδώ δίνει τηλέφωνο για Πειραιά το 210 4126181
  9. gpan
    Η τιμή που "ακούστηκε" είναι 6,7 εκατ. USD, not bad
  10. gpan
    ε-ε-ερχεται, για να ετοιμαζεται το υποκαταστημα shipfriends της Πάτρας (αν μπορει ας βγαλει και καμμια φωτο )
  11. gpan
    Anthi Marina pour moi aussi
  12. gpan
    όχι, δεν θα κλέψω εκκλησία αυτή τη φορά
  13. gpan
    Με τον ποσειδώνα www.poseidon.ncmr.gr τι γίνεται? Το κλείσαμε το μαγαζί? (και τι μαγαζί, μαγαζί-γωνία) EDIT: οκ, λειτουργεί και πάλι
  14. gpan
    Απο ειδήσεις στο ραδιόφωνο: "Απαγορευτικό απόπλου για ΤΑ ΠΛΟΙΑ απο Ραφήνα για Ανδρο Τήνο Μύκονο"
  15. gpan
    H άλλη Πόπη είναι λίγο... Ποπάρα και στο μήκος (135μ) και στο βύθισμα (σχεδον 6μ) δεν ειναι κ ότι πιο ευέλικτο και αντε να μπεί στην Ανδρο. Το σκεπτικό των παιδιών που λενε για Ιθάκη είναι να μείνει για λίγο μόνο του το Ακουα μέχρι να τελειωσει η επισκευη του Πάρος. Μετά θα είναι τα Πάρος-Ναξος στην γραμμή τους και θα σκατζάρουν γραμμές Ιθάκη και Superferry με το Ιθακη να μενει μονο του Ραφήνα τουλάχιστον μεχρι να ξαναβγεί το Ακουα. Υποθέσεις...
  16. gpan
    Για τα τεχνικά ζητήματα των μηχανών υπάρχει ενα μαγικό site που εξηγεί τα πάντα: www.marinediesels.co.uk ψάχτε το, αξίζει. Δείχνει τα πάντα, απο το πως κατασκευάζεται ενας καινούριος στρόφαλος μέχρι τη διαδικασία αντικατάστασης στροφάλου αναλυτικά με φωτογραφίες. Δυστυχώς δεν μπορώ ούτε να ανεβάσω φωτογραφίες απο εκει ούτε να δωσω ακριβές link γιατι το site το απαγορεύει.
  17. gpan
    Και η ώρα άφιξης παραμένει η ίδια, 06:00 το πρωί όπως και τον χειμώνα. Ισα ισα θα ανεβάσουν στροφές για να κόψουν ένα μισάωρο σε χρόνο. Τα αλογα στις μηχανές των παλατιών δεν γουστάρουν να δουλεύουν τα βράδια, προτιμούν να κοιμούνται.
  18. gpan
    George δεν διαβάζεις shipfriends μου φαίνεται Και ο Nick και ο Δαυίδ το Orient Venus ανέφεραν σαν Cruise One, και δεν μοιάζουν και πολύ τα δυο τους ωστε να τα μπερδεύουμε, εδω το Orient και εδω το Venus. Πάντως έχουν δίκιο οι σουηδέζες φίλες σου
  19. gpan
    Δεν ξέρω αν βλέπει κάτι το διαφορετικό ο Νηρέας ή κάνω κάτι λάθος αλλα εμενα μου φαίνεται για: κάλλιο 31 και στο χέρι παρα 97,8 και καρτέρι Η διαφορά των 60 εκατ. είναι εξωπραγματικό ποσό για να το "χαρίσουν" οι τράπεζες, αν γίνει οντως έτσι ας ανάψουν λαμπάδες και ας κάνουν και άγαλμα στον διαπραγματευτή που το κατάφερε, να μας πούνε και το όνομά του να τον έχουμε υπόψιν τον μικρό θεούλη. Επίσης φαίνεται να το πήρανε χαμπάρι οι τραπεζες πως απο εκεί λεφτά δεν θα έρθουν και βγάζουν την ουρά τους απέξω.
  20. gpan
    Το να βάζουμε τη λέξη "ευστάθεια" στην ίδια πρόταση με τη λέξη "Σαλάμ 98" είναι αμαρτία απο μόνο του. Εχει (είχε) τοσο σχέση με την ευστάθεια όσο σχέση έχουν οι κυρίες Λουκά (ναι, η γνωστή καλή χριστιανή) και Μπελούτσι. Εκ των πραγμάτων φαίνεται πως έπρεπε και οι εκεί χώρες να πάθουν το δικό τους Estonia για να βάλουν μυαλό, 12 χρόνια μετά απο την Ευρώπη.
  21. gpan
    Τα χαρακτηριστικά και μια φωτογραφία του εν λόγω πλοίου.
  22. gpan
    Δεξαμενή τέλος για το ROTTERDAM, ετοιμάζεται για ναυπηγείο της Πολωνίας οπου θα κάτσει αρκετούς μήνες για να αφαιρεθεί το υλικό που τόσα χρόνια ζούσε αγκαλιά με το πλήρωμα: ο αμύαντος (και ποιο βαπόρι δεκαετίας 50-60 δεν έχει θα μου πειτε βέβαια, τελος πάντων). Νεότερες φωτό αλλα και συνολικά η ιστορία της "αναγέννησης" στα παραπάνω λινκ και εδώ. Εντυπώσεις απο την γκρίζα κυρία? Είκοσι με άριστα το δέκα!
  23. gpan
    πρεπει να είναι το ΜΑΡΙΝΑ οντως
  24. gpan
    Στο ΚΟΡΑΛ (ποιο κοραλ μωρε, ΤΡΙΤΩΝΑ τον λενε!) έχει ήδη εγκατασταθεί το σύστημα πυρόσβεσης και είναι hi fog (αν το γραφω σωστα) και οχι springler. Το πρόβλημα ειναι πως ειναι πολύ χαμηλοτάβανα τα ντεκ και όσοι ειναι πανω απο 1.85 θα παιζουν κεφαλιές με το σύστημα. Ασχετο, το ύψος των ταβανιων του μου θυμησε εποχες stella oceanis. Κατα τα άλλα όλες οι καμπίνες που είδα βάφονται εξολοκλήρου και αντικαθίστανται στρώματα, γενικά οντως φαίνεται να γίνεται σχετικά μεγάλης έκτασης δουλειά. Αναμένεται να είναι έτοιμο τον Μάρτιο και ακολούθως θα παει Γένοβα, όπως εχει πει και ο Δαυίδ, με στόχο να επαναλάβει την πολύ επιτυχημενη φετινή του χρονιά.
  25. gpan
    Εχω να το λεω για την καλή αμμοβολή και τα βαψίματα που κανουν στις δεξαμενες στο πέραμα!! Πρώτης ποιότητας, δεν φεύγει με τίποτα πιστέψτε με!!!
×
×
  • Create New...