gpan
-
Posts
518 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by gpan
-
Καπετάνιος ο κ. Άγγελος Βασιλάκος Ναι, δημιουργήθηκε εξωτερική πισίνα πρύμα στο ίδιο ντεκ με τη γέφυρα. Επισυνάπτω τα deck plans σκαναρισμένα απο τo προσπέκτους της Louis Hellenic.
-
O αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε επέκταση του ήδη υπάρχοντος λιμενοβραχίονα προς το έξω λιμάνι και συνεπώς μια και μόνη είσοδο απο τα δυτικά. Σε αυτό το σχέδιο είχαν αντιδράσει οι πλοίαρχοι και πολυ σωστά έλεγαν πως θα γίνει πολύ επικίνδυνο το λιμάνι. Ο σημερινός σχεδιασμός πρέπει λογικά να έχει την έγκριση των πλοιάρχων αφού δεν μεταβάλει και πολύ την πορεία των ελιγμών που κάνουν και σήμερα.
-
Τα νεότερα απο το λιμάνι της Τήνου είναι πως ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής λιμενοβραχίονα στο έξω λιμάνι, ένα έργο προυπολογισμού σχεδόν 13 εκατ. ευρώ. Το πότε θα έχει ολοκληρωθεί είναι πολυ νωρις να το πούμε αλλα σίγουρα θα χρειαστεί αρκετός χρόνος. Ευτυχώς τα υλικά για το "μπάζωμα" υπάρχουν στο νησί και μεταφέρονται με φορτηγά μέχρι το λιμάνι όπου φορτώνονται στις μπάριζες. Αρκετές μπάριζες, ρυμουλκά και άλλα πλέοντα είδη βρίσκονται δεμένα στο μέσα λιμάνι κ είναι έτοιμα να βοηθήσουν όταν χρειαστεί. Το πλάνο έχει ως εξής, θα δημιουργηθεί λιμενοβραχίονας στα "ανοιχτά" του λιμανιού εντελώς ανεξάρτητος, δεν θα είναι δηλαδή προέκταση του ήδη υπάρχοντος λιμενοβραχίονα. Σαν συνέπεια αυτού θα υπάρχουν δύο "εισοδοι", μια για οσους ερχονται απο δυτικά κ μια απο ανατολικά, κάτι ανάλογο με το λιμάνι της Πάτρας. Με τον τρόπο αυτό θα σταματήσει και η μανούβρα της λογικής "το γυρνάω στη Σύρο κ μετα πλακώνω το ανάποδα" και θα γίνει λιγάκι πιο "τεχνικό" το λιμανάκι μας (τι κάθομαι και σκέφτομαι βραδιάτικα). Πάνω στην νέα κατασκευή θα μπορούν να πλαγιοδετούν πλοία, όπως τα κρουαζιερόπλοια που καταπλέουν στο λιμάνι. Βέβαια θα υπάρχει ένα πρόβλημα στο πως θα μεταφέρονται οι επιβάτες απο τον λιμενοβραχίονα στη στεριά αλλα αυτο θα το λύσουμε εν καιρώ! Με αυτο το έργο φυσικά αναμένεται να λυθεί το τεράστιο πρόβλημα με τους νοτιους ανέμους που ταλαιπωρούν το έξω λιμάνι κυρίως το χειμώνα και τότε θα μπορεί να "παροπλιστεί" οριστικά και το μέσα λιμάνι του νησιού. Παρακάτω θα βρείτε ένα δικό μου διάγραμμα πολύ στο περίπου καθότι δεν έχω δει επίσημα σχέδια με τα μάτια μου. Η απόσταση λιμενοβραχίονα-λιμανιού είναι εκτίμηση δική μου.
-
Καλό Πάσχα, καλή Ανάσταση
-
Να ρωτήσω κάτι, μήπως ξέρει κανεις αν το πλοίο το αγόρασε ο Βίκτωρας Ρέστης ή ο αδελφός του Γιάννης ?? Οι πληροφορίες μου αναφέρουν πως θα ξεκινήσει κατα τον Δεκέμβριο για το γύρο του κόσμου.
-
Grand Voyager ξερό. Θεε μου πως το καταντησαν έτσι...
-
Στην ελλάδα το ξέρουμε, δεν περνάς απο πλώρη βαποριού και απο γαιδάρου κώλο. Αν δεν ξέρεις τις ελληνικές παροιμίες (και αγνοείς ναυσιπλοία επίσης) ισως πάθεις αυτό...
-
Σύγχρονα σωστικά μέσα και τρόποι εκκένωσης
gpan replied to Nick the Greek's topic in Τεχνικά Ζητήματα
Στο σύστημα MES οι επιβάτες πέφτουν μέσα στην τσουλήθρα και σκάνε κάτω σαν σακιά ή υπάρχει ένας τρόπος "επιβράδυνσης" της πτώσης? Και εντάξει αν είσαι μικρός το κάνεις κ για πλάκα, αν είσαι κάποιας ηλικίας πώς γλιτώνεις τα κατάγματα?? Και για να μην παρεξηγηθώ, αυτό το σύστημα το καταλαβαίνω, έχει κάποια κλίση και όλα καλά. Σε αυτή την περίπτωση όμως: όπως και εδώ που η τσουλήθρα είναι κάθετη τι γίνεται? -
Το πρόσθετο κομμάτι μπήκε στη θέση του και σε επόμενη φάση θα μπει και ο καταπέλτης που ήδη βρίσκεται στον ντόκο διπλα στο πλοίο. Επίσης η (επικίνδυνη κατα τη γνώμη μου) μόδα της εποχής μας συνεχίζεται και στο Σουμελά: αφαιρέθηκαν όλες οι βάρκες του μαζί με τα καπόνια. Οι παραπάνω ενέργειες έκαναν το πλοίο να φαίνεται... μη πω πως... Αν όταν έφτασε στην Ελλάδα είχε μια καποια ομορφιά λόγω του εξωτερικού του σχεδιασμού και της βαπορίσιας γραμμής του τώρα απλα δεν βλέπεται Περιμένω να δω πως θα φαίνεται οταν θα είναι εντελώς έτοιμο αλλα για την ώρα καλύτερα να είχε πάει προς Ινδία παρα αυτο το πράμα που του έκαναν. Που να το δούν και οι φίλοι μας οι Αγγλοι που το αγαπάνε κιόλας Οποιος εχει την καλοσύνη ας βάλει και μια πρόσφατη φωτο.
-
Ο Βενιζέλος χθές το βράδυ με φούλ το γκαράζ μέχρι τον καταπέλτη και στις 21.15 έξω απο το ΛΑΤΩ 30 τουλάχιστον νταλίκες να περιμένουν για επιβίβαση.
-
Kosti για ερευνα αγοράς κοίτα και εδώ: http://www.shop21.gr/category/category.hel.asp?deid=1694
-
Χρειαζόταν αυτη η βελτίωση στο ντέκ πίσω απο αισθητικής αποψης. Το τελευταίο που μένει είναι να ψηλώσουμε λίγο και την τσιμινιέρα γιατί μετα την επιμήνυνση φαίνεται μικρή κ είμαστε κομπλέ Πλάκα πλάκα πέρα απο τον Τυρογαλά μόνο στο Aqua βλέπω να γίνονται βελτιώσεις εκτός των άλλων και για αισθητικούς σκοπούς, οι "μεγάλες" εταιρίες μόνο να προσθέτουν αεροπορικά καθίσματα ξέρουν...
-
Εγω θα πώ πως είναι το εφάμιλλο του Δαίδαλου, το Παναγία Αγιάσου :mad:
-
Επιδότηση θα έχει? Στην HSW είναι χαζοί δηλαδή που καίνε πετρέλαια με το ΜΥΚΟΝΟΣ όλο τον χειμώνα με μικρές πληρότητες και θα ερθει το καλοκαίρι ο σωτήρας να κάνει αρπαχτή?
-
Nossa Senhora da Graca (IMO 7825980)
gpan replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Σήμερα το βράδυ θα το περάσει στη μεγάλη του Βασιλειάδη, όσοι πιστοί τρρρρρρέχτε για τη στερνή φωτό. Δεν μπορώ να φανταστώ άλλον λόγο απο inspection των αγοραστών -
Λίγη ώρα πριν φύγει το Αριάδνη για το έκτακτο σημερινό Πειραιάς-Ηράκλειο είχε μέσα πάρα πολυ λίγα πράματα απο φορτηγά ενώ απο επιβάτες ούτε φαινόταν ψυχή. Ηταν δεμένο στη θέση του Blue Star 2 και ομολογώ πως είναι πανέμορφο... Και τα νέα χρώματα του πάνε μούρλια (το μονο που μου αρεσει με κατακόκκινο φουγάρο). Συμπέρασμα: μια όμορφη παρουσία (γυναίκα ή καράβι το ίδιο είναι ) ότι κ αν φορέσει θα είναι όμορφη.
-
Να ρωτήσω κάτι άσχετο. Οταν το πλοίο ηταν Ραφήνα-Α-Τ-Μ ήταν διάσημο και για τα τεράστια απόνερα που έβγαζε στις παραλίες (εχει μείνει έκφραση "τετοια απονερα ουτε το χαρούλα"), σε αυτόν τον τομέα άξιος απόγονός του ήταν ο Αίολος ενα φεγγάρι που δούλευε Ραφήνα το βράδυ. Το φαινόμενο αυτό έχει εκλείψει ή συνεχίζει να αποτελεί πρόβλημα οταν το πλοιο πλέει κοντά στις ακτές?
-
Με αφορμή τις χρόνιες διεκδικήσεις των ακτοπλόων θα ήθελα για στατιστικούς λόγους να δούμε και την άποψη των μελων του φόρουμ πανω στο θέμα της γενικότερης απελευθέρωσης της ακτοπλοίας. Ως γνωστόν τα αιτήματα πολύ συνοπτικά είναι: απελευθέρωση του ναυλολογίου απο όλα τα λιμάνια (αίτημα που προσφάτως ικανοποιήθηκε) απελευθέρωση των συνθηκών εκμετάλλευσης και άρση της 35ετίας Κατα την άποψή σας εαν ο ΥΕΝ προχωρήσει σε πλήρη υιοθέτηση όλων των αιτημάτων των εφοπλιστών πως θα διαμορφωθεί σε ορίζοντα 5 ετών η ακτοπλοική εικόνα στο Αιγαίο?
-
Εχουμε και λέμε: 7-8-9 Απριλίου 2006 το 7ο RIBTEST στην ολυμπιακή μαρίνα του Αγ. Κοσμά με παρα πολλά απο τα φουσκωτά της αγοράς διαθέσιμα για test ride, μέσα στη θάλασσα και σε πραγματικές συνθήκες στα ανοιχτά της μαρίνας. 29 Mαρτίου μέχρι 2 Απριλίου ΑΝΟΙΞΙΑΤΙΚΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΣΑΛΟΝΙ .στον πρώην ανατολικό αερολιμένα στο Ελληνικό
-
Απο τον Κορνάρο στην τύχη
-
το ιδιο κ για μενα, anna maruska
-
Volvo Ocean Race: ο διασημότερος ίσως αγώνας περίπλου της γής με ιστιοπλοικά σκάφη. Και τι σκάφη! Οτι τελειότερο υπάρχει στα υλικά, στη σχεδίαση και την κατασκευή ιστιοπλοικών, με όριο μεγέθους για τον φετινό αγώνα τα 70 πόδια (και πολύ αυστηρούς κανόνες ασφαλείας φυσικά). Διάπλους των ωκεανών, απο Ευρώπη-Νότια Αφρική-Αυστραλία-Νότια Αμερική-Βόρεια Αμερική και τερματισμός στη Βόρεια Ευρώπη για τα 7 φετινά σκάφη. Η απόλυτη δοκιμασία για σκάφη και πληρώματα στους δυσκολότερους καιρούς και με εμπόδια απο τεράστια κύματα μέχρι παγόβουνα και διερχόμενα πλοία. Τη στιγμή που μιλάμε διεξάγεται το Volvo Ocean Race 2005-2006 με 4 απο τα 9 συνολικά μπράτσα να έχουν ολοκληρωθεί και τα σκάφη βρίσκονται στο Rio de Janeiro. Μερικές απο τις αλλαγές των φετινών κανονισμών οι αγώνες των σκαφών μέσα στα λιμάνια προορισμών (κυρίως για διαφημιστικούς λόγους και προβολή του αγώνα) και οι εντυπωσιακές κινούμενες καρίνες των σκαφών. Κινούμενες όχι κάθετα αλλα πλαγίως (εγκάρσια στα σκάφη!) κατα 40 μοίρες προς κάθε κατεύθυνση ανάλογα με τη διεύθυνση του ανέμου, πρωτοποριακή ιδέα που βελτιώνει κατα πολύ την πλεύση στην πλαγιοδρομία. Με μέσο όρο ταχύτητας για την ώρα τα 25 knots και ταχύτητες των 30 knots να είναι ρουτίνα με καλό αέρα τα σκάφη θα καταρίψουν κάθε προηγούμενο ρεκόρ χρονικής διάρκειας του αγώνα που διεξάγεται απο το 1973 (τότε υπο την ονομασία Whitbread και απο το 2001 ως Volvo ocean race). Η επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα με πολλές πληροφορίες και multimedia www.volvooceanrace.org. Και αποεδώ μπορείτε να κατεβάσετε το φοβερό προγραμματάκι virtual spectator που μας επιτρέπει να βλέπουμε σχεδόν real time την εξέλιξη του αγώνα στην οθόνη του υπολογιστή. Για να σας ανοίξω την όρεξη ενα βίντεο απο τα δεκάδες του αγώνα, για περισσότερα αναζητήστε στη σελίδα του αγώνα και στις ιστοσελίδες των ομάδων-σκαφών που συμμετέχουν. Enjoy it
-
Θέλω να πιστεύω πως εννοείς τον χώρο που ήταν κάποτε η πισίνα και όχι το πανέμορφο σαλόνι με τα μεγάλα τζάμια πρύμα...
-
Οντως είναι άκρως εντυπωσιακό, τόσο η δύναμη απο τις προπέλες όσο και τα προπελάκια το κάνουν να φεύγει εξωπραγματικά γρήγορα προς κάθε διεύθυνση. Οι χρόνοι απο πρόσω μεχρι να πάρει δρόμο θυμίζουν... εξωλέμβιο.
-
Ευχαριστώ Στάθη, ας βάλει κάποιος που δεν έχει βάλει ποτέ ή κάποιος που εχει λίγες συμμετοχές
