Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Posts

    39,034
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. γιατι, προβλεπει η συμβαση δημοσιας υπηρεσιας, αλλαγη λιμανιου αφετηριας;
  2. στους ανεκμεταλλευτους γιατι δεν κανουν dormitories ή χωρους για οποιον θελει να κοιμηθει σε υνπνοσακους; θα ηταν μια φτηνη λυση, για να αυξηθει η δυναμικοτητα του πλοιου.
  3. παιδια αυτα τα σεναρια τα εχουμε ξαναπει και παλιοτερα. ολα ομως θεωρουν δεδομενο οτι η blue star θα αυτοκτονησει στα δωδεκανησα, ενω παραβλεπουν οτι το διοικητικο καθεστως της HSW παραμενει θολο και η ΑΝΕΚ ειναι στριμωγμενη. το ροδος αποχωρει απο τη γραμμη με την προφαση της ετησιας (οπως και το λισσος απο χιο μυτιληνη) και ειναι αγνωστο αν και ποτε θα επιστρεψει.
  4. επειδη μπορει να φανταζεστε μυριαδες κωους και ροδιτες να πλημμυριζουν την αθηνα, να θυμησω οτι στα 2 αυτα νησια υπηρετουν χιλιαδες στρατιωτες και στρατιωτικοι, συγνωμη, αστυφυλακες ηθελα να πω, καθως και εκπαιδευτικοι. λογικο ειναι την παρασκευη να επεστρεφαν πολλοι απο αυτους απο τις αδειες τους
  5. να επισημανθει οτι σε αντιθεση με τον Φοιβο, εδω δεν χρειαστηκε να αλλαχτει τπτ. προφανως. τελικα τι εγινε με τα ζουπηγματακια απο τον θεοτυφλο; τα φτιαξανε; ΥΓ: και μια ειδηση που ξερω οτι σας απασχολουσε ολους. ο συνδεσμος φιλολογων κεφαλονιας - ιθακης, γνωματευσε οτι η ορθη γραφη της λεξης Κεφαλονια, ειναι αυτη του πλοιου (με ενα λαμδα).
  6. stainless steel ειναι το καμαρι του ιονιου come on now . δεν μπορει να εχει ανεβει το καραβι δεξαμενη και να μην πηγε να το δει επιθεωρητης του καινουργιου νηογνωμωνα (RINA). απο οτι φαινεται απο τις φωτο σου, εξωτερικα δεν πρεπει να εχει πεσει πινελια οσο ηταν στο ΝΜΔ. τα "προσφατα" βαψιματα, ειναι απο την 7μερη παραμονη το στο θιακι στα τελη νοεμβριου, λογω της απεργιας της ΠΝΟ.
  7. σε τι "πολυ" κατασταση ειναι; καλη; κακη; οικτρη; εξαιρετικη; αθλια; γ@#@τη; γτμπ;
  8. το "κρουαζιεροπλοιο", ειναι το τουρμπιναδικο liner της P & O Canberra. Aρχισε να κατασκευαζεται το 1957, πηρε το ονομα του το 1958 και ξεκινησε να ταξιδευει Βρετανια Αυστραλια. εμεινε καμια δεκαετια στη γραμμη, μεχρι που η γραμμη σταματησε λογω της μειωσης της μεταναστευσης, αλλα και του κλεισιματος της διωρυγας του σουεζ, (λογω του πολεμου των 6 ημερων το 1967). κατασκευαστηκε στα Harland & Wolff του Belfast, oπου κατασκευαστηκαν ο Τιτανικος, οι 4 Αγιοι και πολλα αλλα το 1974, μετα απο ανακαινιση του ξενοδοχειακου, ξεκινησε νεα καριερα σαν κρουαζιεροπλοιο, παντα με την P & O. εγινε παγκοσμιως γνωστο το 1982, με την συμμετοχη του στη βρετανικη εκστρατεια στα Falklands και μετα την επιστροφη του στην ενεργο δραση, οι κρουαζιερες του ηταν sold out ενα αλλο χαρακτηριστικο της ειναι το συστημα προωσης. δυο ηλεκτροπαραγωγα ζευγη, που κινουντο απο ατμοτουρμπινες, εδιναν ρευμα σε δυο ηλεκτροκινητηρες, που στη συνεχεια εδιναν κινηση στους τελικους αξονες. κατι σαν προδρομος του τροπου λειτουργειας των azipods. κατι οτι το ολο συστημα προωσης επινε πολυ πετρελαιο, κατι οτι το ξενοδοχειακο ηταν "απαρχαιωμενο" (πολλες καμπινες με κοινα μπανια, ανεπαρκης κλιματισμος κλπ) η εταιρεια του αποφασισε να το αποσυρει το 1997. καποιες προσπαθειες διασωσης απετυχαν και τελικα κατεληξε για διαλυση στο gadani του πακισταν. κατι το μεγαλο βυθισμα του, κατι η βαρια κατασκευη του, η διαλυση του πηρε ενα χρονο, αντι των αναμενομενων τριων μηνων. πληροφοριες στο site των νοσταλγων του, στο wikipeadia και στο facebook. στο site των νοσταλγων υπαρχουν πολλες φωτο και απο τη ζωη του και απο τη στρατιωτικη του θητεια και απο τη διαλυση. οι ναυτικοι του και οι βρετανοι συνασθενεις μας, το αποκαλουσαν: The Great White Whale (η μεγαλη λευκη φαλαινα). εδω η επιστροφη του με τη συνοδεια ενος απο τα Countess/Viscountess:
  9. ειναι ναυλωμενο ακομη στη ΝΕL, remember?
  10. κοιτα ετσι και αλιως το champion θα σκαντζαρε το spirit. εδω φαινεται να μενει μια μερα πανω το spirit και να αλλαζει μερες αναχωρησης για αυτη την εβδομαδα. το champion ξεκινα την αλλη τριτη (συμφωνα με το προγραμμα)
  11. μεχρι 31/3 αναμενουμε προσφορες. οτι παρει ο δημος απο την πωληση της IDO και της δημοτικης επιχειρησης αεριου, θα το δωκει για να φτιαξει μετρο. για να πουληθει η IDO, την ξαναχωρισαν απο τη city lines (βλ πρωτο ποστ). στην ουσια πουλανε το κερδοφορο κομματι και ο δημος κρατα το λιγοτερο αποδοτικο (city line). ουτε ο δημος, ουτε η αναδοχος του διαγωνισμου εχουν κανει σχολιο για την προσδοκωμενη τιμη, αλλα αναλυτικο αρθρο του CNBC, εχει ως μετρο συγκρισης το τιμημα που κατεβαλε η MIG για την Attica.
  12. σωπα ρε, μια χαρα θα μπαινει. διπλοτιμονο ειναι. εδω εμπαινε η λισσαρα που ειναι μονοτιμονη.
  13. ξαναειπαμε: 16% η sea star, 20% η Πειραιως και 33% οι Μινωικες και 31% οι λοιποι. σε μια γενικη συνελευση αν ο ιταλος διεκδικησει τη διοικηση εχει ελπιδες. χωρις που δεν μπορεις να προεξοφλησεις τη σταση της πειραιως (παρα τις συγγενειες). ακομη ειναι πολυ νωρις και ο ιταλος δε θελει να τραβηξει τα πραγματα στα ακρα. δεν εχει κλεισει το παιχνιδι για την ΑΝΕΚ παντως, οσον αφορα τη HSW.
  14. το spirit στο Dover, χτες το απογευμα, απο το shipspotting
  15. οι παλιοτεροι παντως τον καββαφη, τον θυμουνται ακομη και τωρα ως... Κανταφι. ετσι το ελεγαν οι ψαραδες και οι βαρκαρηδες σε φισκαρδο και φρικες, που ειχε σπασει τις βαρκες και τα καϊκια αρκετες φορες.
  16. δεξαμενη ανεβηκε; μου κανει εντυπωση που στα πλανα το δινει να ξεκινα μεθαυριο, αλλα εδω ακουγεται οτι ακομη δεν αλλαζει τπτ.
×
×
  • Create New...