Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'istanbul'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 22 results

  1. Παρακαλούνται όσοι γνωρίζουν ποιά πλοία θα δραστηριοποιηθούν φέτος στη γραμμή να τα αναφέρουν.
  2. Ανοίγω topic γι' αυτό το πλοίο, με αφορμή μία φώτο που τράβηξα το 2008 στον Κάβο Ντόρο. Πρόκειται για το σημερινό Eurostar Istanbul, φωτογραφημένο ως Μario. Τότε με είχε εντυπωσιάσει το κόκκινο που για μένα παρέπεμπε στα Superfast που θαύμαζα σα παιδί. Για καιρό απορούσα σε ποιά κατάσταση και με ποιό όνομα το πλοίο ταξιδεύει σήμερα, πιστεύοντας ότι θα είναι κάποιο της UN RoRo, μην υπολογίζοντας την άσχημη μετασκευή που έχει υποστεί. Ναυπηγήθηκε με άλλα δύο αδελφά στα "Visentini" της Ιταλίας για την Levantina Trasporti S.r.l και ναυλώθηκε στην τουρκική EGE RoRo, που το 2001 το αγόραε και το ονόμασε Istanbul. Όταν περιήλθε -επίσης μαζί με τα αδελφά και μετά από κάποιες ναυλώσεις- στη Grimaldi, μετονομάστηκε σε Εurocargo Istanbul. Κονταδελφά του και τα Eurocargo Napoli και Malta. _____________________________________ (1998, ex-Mario, Istanbul)
  3. θαλασσια λεωφορεια Κωνσταντινουπολης ειναι η πιστη μεταφραση και αν σκεφτουμε οτι εχει σημα το δελφινι και κατεχει πολλα ταχυπλοα made by austal τοτε μας φαινεται πολυ οικεια. ιδρυθηκε το 1987 απο τη Μητροπολιτικη Αυτοδιοικηση της Κωνσταντινουπολης, αποτελει μετεξελιξη παλιοτερης εταιρειας και σταδιακα απορροφησε παλιοτερες μικρες εταιρειες, αλλα και τον βασικο ανταγωνιστη Citi Line Ferry Services. Oταν μιλαμε για θαλασσιες συγκοινωνιες και λεωφορεια, μιλαμε για ενα πυκνο δικτυο συντομων διαδρομων που ενωνουν την ασιατικη ακτη της Κωνσταντινουπολης (κυριως ζωνη κατοικιας) και τα πριγκηπονησια, με την ευρωπαικη ακτη οπου δουλευουν οι περισσοτεροι. Η εταιρεια αυτη περα απο το οτι εχει επενδυσει τρελλα λεφτα σε ταχυπλοα νεας τεχνολογιας (που μοιαζουν αρκετα στα "δικα μας" flying cats & high speeds), αποτελει στυλοβατη της τουρκικης ναυπηγικης βιομηχανιας (παντα για συμβατικα επιβατηγα πλοια μιλαω). παντοφλες αμφιδρομα, μικρα ΕΓ/ΟΓ πολλα ακολουθωντας "πειραματικα" σχεδια και συνεργαζομενοι παντα με ντοπιους ναυπηγους. τα τελευταια χρονια, εν οψει της ανανεωσης του στολου των παραδοσιακων επιβατηγων που συνδεουν τις δυο οψεις του βοσπορου, υπηρχε μια "διαμαχη" για το αν θα επρεπε το design να ειναι μοντερνο ή να ακολουθει τις γραμμες που ειχαν τα πλοιαρια του βοσπορου ολα αυτα τα χρονια. Αυτο λυθηκε με ψηφορορια και επικρατησε το παραδοσιακο design. εννοειται οτι η σειρα "Fatih" που θα αντικαταστησει τα υπαρχοντα επιβατηγα θα ειναι made in Turkey and designed by Turks. H IDO ξαναλεω ειναι στην ουσια μια δημοτικη επιχειρηση. Δεν ξερω αν και σε τι βαθμο υπαρχουν ιδιωτικες συμμετοχες, αλλα κουμαντο κανει ο "Δημος". Σε μια χωρα οχι και τοσο δημοκρατικη, οχι και τοσο πλουσια, μια επιχειρηση δημοσιου χαρακτηρα εξασφαλιζει στους κατοικους της μεγαλυτερης πολης της χωρας ευκολη και φτηνη προσβαση στις εργασιες τους. Δε χρειαζεται να θυμισω την τυχη της Ελληνικης Ακτοπλοϊας και των Δελφινιων του Λογοθετη στον Πειραια. Ουτε να πουμε για τους αυτοκινητοδρομους της φιλης τουρκιας. ΥΓ πριν λιγους μηνες ειχε και το ships monthly αφιερωμα στα Seabuses της πολης
  4. Παμε να δουμε μια καλοκαιρινη μερα στην Κωνσταντινουπολη και το Βοσπορο. Πραγματικα οργασμος. Μεγαλα πλοια, φορτηγα και tankers καθε τυπου, ανεβοκατεβαινουν τον βοσπορο, ενω μικρα ferries κυριως επιβατηγα, διασχιζουν καθετα το καναλι βετερανοι οπως το besiktas και το sehit sami akbulut νεοτερα ferries οπως το ŞH-GÖKSU πυροσβεστικα οπως το nene hatun μικρα feeders οπως το vera rose μαγεια και συγκινηση η Πολη, οπως μου μετεφερε συγγενικο μου προσωπο, που μπηκε και στον κοπο να βγαλει φωτογραφιες για μας.
  5. Ας πουμε δυο λογια για τη Sehir Hatlari ,την κρατικη και πιο γνωστη εταιρια με πλοια που δραστηριοποιειται στην Κωνσταντινουπολη.Τα βαπορια της λιγο πολυ τα εχουμε δει οι περισσοτεροι σε καποια φωτογραφια.Ομορφα τα περισσοτερα,κατα τη γνωμη μου ,καποια παλια ,και ολα με παρομοιο σχεδιασμο Μετραει περιπου 180 χρονια λειτουργιας μιας και ξεκινησε το 1844 συνδεοντας την ευρωπαϊκη πλευρα της Κωνσταντινουπολης με τα Πριγκιπονησια ,και καποιες περιοχες στην ασιατικη ακτη.Στην διαρκεια αυτων των χρονων αλλαξε αρκετες φορες ονομα.Sehir Hatlari ονομαστηκε το 1937 .Μεχρι το 2005 ,λειτουργουσε κατω απο τη Γενικη Διευθυνση Ναυτιλιακων Επιχειρισεων της Τουρκιας και μαλλον αυτος ειναι ο λογος που με το σινιαλο της εχουμε δει διαφορα πλοια οπως το ANKARA, το SAMSUN κ.α .Απο εκεινη τη χρονια και μεχρι σημερα λειτουργει κατω απο τον Μητροπολιτικο Δημο της Κωνσταντινουπολης Σημερα συμφωνα με το site της εχει 29 βαπορια.Σε αυτα δεν περιλαμβανονται τα δυο πρωην δικα μας αμφιπλωρα καθως και καποια αλλα αμφιπλωρα που κανουν γραμμες απο το κεντρο της Κωνσταντινουπολης και εχουν και τα σινιαλα της IDO, ενω διαθετει και θαλασσια ταξι ,τα οποια τα διαφημιζει αρκετα.Επιπλεον για καποιες γραμμες ναυλωνει πλοια και απο τις αλλες εταιριες που δραστηριοποιουνται στην περιοχη (Turyol, Mavi Marmara, Dentur Avrasya) μιας και τα υπαρχοντα που εχει δεν φτανουν Απο οικονομικης αποψης οι τιμες των εισιτηριων ειναι τρομερα χαμηλες. Το εισιτηριο κοστιζει, σε ευρω ,αναλογα τη διαδρομη, απο 30λεπτα μεχρι 1.20 για τα Πριγκηπονησια, που ειναι και το πιο μακρινο δρομολογιο .Ουσιαστικα ειναι μερος ολων των συγκοινωνιων της Πολης και καποιος μπορει να χρησιμοποιησει την καρτα που υπαρχει για ολα τα μεσα της Κωνσταντινουπολης .Λειτουργουν δηλαδη περισσοτερο σαν θαλασσια λεωφορεια
  6. To bc Lady Zehma, προσαραξε στο Βοσπορο γυρω στις 21.00 δικη μας ωρα, την Πεμπτη. Ηταν φορτωμενο με 3.000 τονους, 30.000 συμφωνα με την Τουρκικη Ναυτιλιακη Tribeca, ουκρανικο καλαμποκι. Απο οτι γραφουν τα ξενα ΜΜΕ, ειχε βλαβη στο πηδαλιο και εκατσε. Αρχικα διακοπηκε η ναυσιπλοΐα στο στενο. Το πλοιο ειναι του 2005, με IMO 9303431.
  7. Nikos_Chania

    Audacia

    Transiting Bosporus Strait, 13/07/2012

    © Nikos D.

  8. Το ελληνόκτητο Bulkcarrier VITASPIRIT είχε ενα ατυχηματάκι σήμερα στο Βόσπορο μιας και μετά απο καιρό νηστείας δε κρατήθηκε και πήγε για ενα φαγητάκι by the Bosphorus sea. To καλυτερο ειναι που ολοι λενε σε πολλα μμε ... οτι ειναι τανκερ .
  9. πρωτη αφιξη στην πατρα, στα πλαισια της συνεργασιας DFDS/UN RORO - Grimaldi

    © Recep Tayyip Erdoğan

  10. Το ELLA J προσάραξε σήμερα στις ακτές του Νεοχωρίου στην Κωνσταντινούπολη σύμφωνα με την zougla.gr. Aναλυτικά εδώ http://www.zougla.gr/news.php?id=43107
×
×
  • Create New...