Search the Community
Showing results for tags 'ancona'.
-
το χασαμε το παληκαρι. λειπει 3 εβδομαδες συμπληρωμενες. υποτιθεται οτι θα ξεκιναγε αυριο, αλλα δεν. τι τρεχει; ποναει καπου; περσυ ηρθε στις 2 εβδομαδες απο νεωριο εκανε 2 ταξιδια και μετα εκατσε πατρα 10 μερες για επισκευες στους μειωτηρες.
-
Πιστεύω θα μπορούσαν να συνεργαστουν με την Superfast τώρα που μεγαλομέτοχος της Μίνοαν είναι ο Περικλής και πιστεύω πως και συνεργασία να υπάρξει δεν αφήνουν τα κόκκινα την Ανκόνα. Είναι πολύ κερδοφόρα γραμμή.
-
συμφωνα με το site της εταιρειας το πλοιο δεν θα εκτελεσει 5 δρομολογια στη γραμμη απο 10 Μαιου και περα (θα λειψει 2,5 εβδομαδες) και το προγραμμα δινει μονο τα fossenακια. τι ακριβως συμβαινει; ναυλωση ακινησια; ή μηπως εκ περιτροπης αντικατασταση των υπολοιπων για μιακιγιαζ; ____________________________________________________________________________________________ (2002, ex-Ariadne Palace)
-
Γνωρίζει ή θυμάται κανείς να υπήρχε ποτέ ακτοπλοική σύνδεση Γιουγκοσλαβίας με Ελλάδα? Μιλάω προφανώς για πρίν την απόσχιση της Κροατίας και για μια γραμμή σε στύλ Dubrovnik - Ελλάδα.
-
Lissos Main Particulars / Λισσος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Lissos Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ferry Hamanasu (1972-1987) IMO Number: 7220269 LOA / Μέγιστο Μήκος: 162,0 m Breadth / Πλάτος: 26,4 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 13880 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1972 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Koyo ,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 14922 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1987-1988 Operator/Διαχειριστής: ANEK Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Shin Nihonkai Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Chios-Mytilene Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.gr Operating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
-
Παραθέτω δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας Κέρδος σχετικά με την κίνηση της Ιταλίας. http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=69800 Επιβεβαιώνονται οι φήμες ότι το 2006 ο συγκοινωνιακός χάρτης Πάτρας - Ηγουμενίτσας - Ιταλίας, θα είναι εντελώς διαφορετικός από το σημερινό.
-
επεστρεψε στα γνωριμα νερα το παλατι. εφτασε πατρα καποια στιγμη μεταξυ 23.00 & 01.30. ___________________________________________________ (2002, ex-Europa Palace, Amsicora, Mykonos Palace)
-
cruise smeralda [email protected] patra 01022023 b
proud_ionian posted a gallery image in Cruise Smeralda
γυρίσατέεε© Πετρής Σταματάκης
-
γνώριμη φιγούρα© Πετρής Σταματάκης
-
cruise smeralda [email protected] patra 01022023 a
proud_ionian posted a gallery image in Cruise Smeralda
ενας φίλος ήρθε απόψε από τα παλιά© Πετρής Σταματάκης
-
o ικαρος (χωρις palace etc), δεμενος στο 16 με την πλωρη και το clam shell (δεν ειναι visor αυτο) ανοιχτο, πριν σφραγιστει για αγνωστους λογους.χριστουγεννα του 1997 και το καραβι εχει μολις λιγες εβδομαδες στη χωρα της φαιδρας πορτοκαλεας -
Τη Δευτέρα 18 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε η τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος του 7ου πλοίου της Viking Ocean στο ναυπηγείο Fincantieri στην Ανκόνα.
-
Ενα κομματι του CRUISE OLYMPIA:)Υπαρχουν ηδη κι αλλα 'μπλοκ' ετοιμα,οπου μετα την καθελκυση του EUROPA(10μερες μετα περιπου)θα παιρνουν σιγα σιγα την θεση τους για να δημιουργειται το κυτος.Οποτε παμε για full ρυθμους και σ αυτο.
-
Πρωτες φωτο απο το πλοιο στα ναυπηγεια της castelmare di Stabia με τα χρωματα της MINOAN LINES;) Grazie mille a shipyard di www.naviearmatori.net
-
ο πιο προσφατος κοκκινος πυραυλος ηταν αποψε στο 14 για υπνο. στην αριστερη παντα ηταν ανοιχτα τα μπαρκαριζα και στο ενα φαινοταν κατι σα μηχανισμος κλιματισμου. γνωριζει κανεις τι μπορει να ειναι;
-
Κι όμως είναι Visentini η κυρία. Και μόλις το 1994 χτισμένη, παρά το γεγονός ότι η σιλουέτα παραπέμπει σε 70s για να μην πω πιο παλιό. Γνωρίσαμε τα 166 μέτρα του μήκους της, τα 1676 lane metres της και το αποκρουστικά όμορφο σουλούπι της στο Shipfriends, το καλοκαίρι του 2012 στο Cagliari. Το πλοίο από το 1994 οπότε και χτίστηκε, εξυπηρέτησε διάφορες γραμμές της Tirrenia για τη Σικελία και τη Σαρδηνία, με τελευταία αυτήν μεταξύ του Palermo(Sicilia) και του Cagliari(Sardegna) οπότε και το είδαμε να γυρνάει μπροστά μας συνοδεία ρυμουλκών. Στο τέλος εκείνης της ημερολογιακής χρονιάς, φόρεσε τα σινιάλα της Adria Ferries και έκτοτε συνδέει το Δυρράχιο της Αλβανίας με την Ancona, το Bari αλλά και το Trieste. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες κάνει το τρίπτυχο Trieste - Ancona - Durrazzo χωρίς όμως νομίζω να κάνει cabotage μεταξύ των Ιταλικών λιμανιών, αν δεν κάνω λάθος. Την άχαστη σιλουέτα του την είδαμε στην Ancona πρίν 3 εβδομάδες σε άφιξή του από το Δυρράχιο. Μανούβρα σχετικά γρήγορη και χωρίς ρυμουλκά, είναι χαρακτηριστική η πλωριά του όψη, μου θυμίζει κουνέλι που αλλάζει μπροστινά δόντια. Πραγματικά το κομοδέσιο είναι ακανόνιστο και περίεργο, όπως μπορεί να δείτε και εδώ μάλιστα, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σχεδόν παντού. Άφιξη στις 1200 με προγραμματισμένη 1230(τρέλανέ μας Adria Ferries) και από γκαράζ είναι προφανώς πολύ καλά τα πράγματα όπως φαίνεται και στην φωτογραφία. Αναχώρηση στην ώρα του πίσω για Δυρράχιο(1700) και όπως βλέπουμε οι 7 γραμμές φόρτωσης του πάνω γκαράζ είναι σχεδόν γεμάτες 45 λεπτά πρίν την αναχώρηση με κάμποσα φορτηγά στην αναμονή. Αρέσει-δεν αρέσει, είναι από εκείνα τα πλοία που σου τραβάνε την προσοχή και την περιέργεια. Δε θα μου φαινόταν καθόλου περίεργο, κάποια στιγμή να το βλέπαμε και στην Ελλάδα.
-
valencay οι στριντζαιοι ειχαν κανει αρκετα λαθη, αλλα δεν ξερω αν το συγκεκριμενο ειναι λαθος δικο τους ή συνεπεια του θεσμικου και πολιτικου status quo της εποχης. τα δωδεκανησα τα λιγουρευονταν καιρο και προσπαθουσαν να μπουν, αλλα ο,τι αδειες τους εδωσαν (ειτε απο ραφηνα με το sun και για λιγο με το superferryII, ειτε απο πειραια με το sea) ηταν με ενα καρο προσεγγισεις σε αγονες. το 1993 δεν υπηρχε περιπτωση αυτο το βαπορι (το superferry το original) να μπει δωδεκανησα. ζουμε στην εποχη των αδειων σκοπιμοτητας, της ΓΕΑΣ και της απολυτης εξουσιας του ΥΕΝ, για το που θα παει ποιος. μεχρι τον οκτωβρη κυβερνουσε ο επιτιμος και δεν υπηρχε περιπτωση να δωσει αδεια να μπει αλλος στα χωραφια της δανε (ο σολουνιας ηταν κουμπαρος του και τον ειχε βαλει και στην ολυμπιακη). μετα τον οκτωβρη ο αντρεας ειχε ταξει (ως γνωστον) στον καπτα μακη 2 αδειες στα δωδεκανησα (σε τοσα ταματα τον ειχε παει ο αρχοντας) και δεν υπηρχε περιπτωση να τον ριξει. ασε που οποτε οι στρινταιοι θελαν να μπουν σε ξενα χωραφια, του απειλουσαν οτι θα χασουν το μονοπωλειο της κεφαλονιας.
-
πατρα: πριν το πρωτο ταξιδι© Γεώργιος Χορτάτσης
-
Το βασιλοβάπορο του Καραγιώργη, προτίμησε να παραμείνει στον Κόλπο της Ελευσίνας, από το να φύγει σε κάποιο διαλυτήριο της Ανατολής. Το "Mediterranean Sky" στην Ελευσίνα, δίπλα στο "Αμερικανίς" του Χανδρή και το "Regent Star" του Λελάκη. YΓ:(1953, ex-City Of York, Siterranean Sky)
-
Μολις τωρα ειδα οτι το πλοιο δεν εχει θεμα και το θεωρησα μεγα σφαλμα καθως το θεωρω μαζι με το αδερφακι του τα κορυφαια πλοια που εχτισε ο Παναγοπουλος (απο τα 12) Δωρο 4 φωτογραφιες απο το δεξαμενισμο του στη μακρινη Αυστραλια Πλωρη Πλαι Μασκα Δευτεροπρυμα
-
The AF Claudia fully laden in Ancona, summer 2022© Claudia Cardinale
-
The AF Claudia fully laden in Ancona, summer 2022© Claudia Cardinale
-
The Viking Neptune fitting out in Ancona, summer 2022© Παναγιώτης Μολακίδης
-
Newbuilding Viking Saturn in Ancona, July 2022© Demetrio Albertini
-
kapios thimate ti eiche gini me to sigekrimeno plio tis tote epirotiki lines pou bouliakse anixta tis Notios Afrikis ton aygousto tou 1991?? Mipos thimosaste ti apeginan i aksiomatiki pou egatelipsan to plio akibernito me 500 epibates??? ezxaristo
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
