Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Content Count

    30,957
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. απο τη νομοθεσια. (τα εχουμε πει αναλυτικα στο θεμα των δρομολογησεων και στα θεματα των αλλων αγονων. με μια αναζητηση θα βρεις λεπτομερειες) οσα εκτελουν συμβαση δημοσια υπηρεσιας δικαιουνται 60 μερες ακινησια, χωρις αντικατασταση, δεν δικαιουνται τις επιπλεον 45 μερες. οσο κανει ακινησια, δεν εισπραττει επιχορηγηση. η προεκταση πορος πισαετος που κανει αυτην την περιοδο το κεφαλονια, δεν ειναι επιδοτουμενη.
  2. στο marinetraffic το δειχνει στο dock 3 με προορισμο Ληξούρι
  3. δημοσιευματα χωρις πηγη, ας τα κραταμε καλυτερα για το αρχειο μας η επιδοτουμενη γραμμη ειναι πατρα σαμη ιθακη. εχει δικαιωμα ακινησιας 60ημερων
  4. κατα τη γνωμη μου ηταν κακη κινηση εξ αρχης οντως απο τη στιγμη που το αγορασε, επρεπε να το φτιαξει, αλλα για μενα κακως αγοραστηκε. δεν υπαρχει σχεση με το aqua blue και το κεφαλονια, οπου αυτοι που πηραν την αποφαση, βαζουν και το χερι στην τσεπη (το κεφαλονια ηταν μια ειδικη περιπτωση καθως αγορασε ενα εν ενεργεια πλοιο, μαζι και το ανταγωνιστη πλοιοκτητη του). το σαμος ηταν αποφαση μιας διοικησης που διοικουσε μια εταιρια που ανηκε σε αλλους και ηξερε οτι ο χρονος της στο τιμονι της εταιριας τελειωνει (τα ειχαμε πει αναλυτικα τοτε και στο θεμα του πλοιου και στο θεμα της HSW). εμενα δεν μου εχει λυθει (με στοιχεια) η απορια, για το ποσο θα ειχε οφεληθει η εταιρια, αν τα λεφτα που δαπανησε για το queen/σαμος, τα ειχε διαθεσει αλλιως να θυμηθουμε και τι ελεγαν οι Μινωικες, καταστατικη μειοψηφια τοτε στη HSW. μην ξεχναμε οτι τοτε πουληθηκε και το HS6 (ετσι βρισκονται τα... ιδια διαθεσιμα) θυμηθειτε επισης οτι τα πρωτα δυο χρονια δεν μπορουσε να στεριωσει σε γραμμη. υποτιθεται οτι θα πηγαινε θεσσαλονικη σμυρνη, πηγε πειραια μεστα χιο μυτιληνη θεσσαλονικη, για να αναβαθμισει τα μεστα και τη θεσσαλονικη, εμεινε ενα καλοκαιρι εκει και μετα απο ενα επιτυχημενο, σε σχεση με τα αναμενομενα, καλοκαιρι στις κυκλαδες εμεινε αμανατι στους χιωτες και τους μυτιληνιους. οκ, εχει αβερτα καταστρωματα, ειναι εντυπωσιακο κλπ κλπ, αλλα μεχρι εκει
  5. τις τελευταιες ημερες πολλα πληκτρολογια εχουν καταστραφει, για το αν το σωστο spelling της Μυκόνου στο λατινικο αλφαβητο, ειναι Mykonos ή Myconos. Oρθογραφικα δεν ειναι λαθος. Με βαση ομως τα προτυπα μεταγλωτισης του ΕΛ.Ο.Τ. το ελληνικο κ στο λατινικο αλφαβητο αποδιδεται ως k. Γι'αυτο λοιπον και οπου και να ψαξει κανεις, ειτε στο google, ειτε σε αυτοματους μετατροπεις, ειτε γενικως οπου συναντα κανεις το ονομα της Μυκόνου, θα το δει να αποδιδεται ως Mykonos. Ειτε με c, ειτε με k φωνητικα ειναι το ιδιο. Τωρα γιατι η attica δεν ακουλουθει τον ΕΛ.Ο.Τ δεν εχει και τοση σημασια
  6. απο οτι βλεπω σε φωτο που κυκλοφορουν, εχει μπει με την πλωρη προς το διαυλο. θα γινουν δουλειες στα αξονικα; να θυμησουμε οτι τα πρωτα χρονια στην ελλαδα, το πλοιο ειχε αντιμετωπισει ενα προβλημα στα πτερυγια του (cavitation), το οποιο ειχε λυθει (?) με επανασχεδιασμο των πτερυγιων
  7. και εξακολουθουν να την κατηγορουν. ασκοπη σπαταλη χρηματος, σε ενα πλοιο που ειναι πλεον 32 ετων και "κουτσο" η νεα του πλοιοκτησια (Attica) απο τη στιγμη που το λουζεται, λογικο ειναι να προσπαθησει να το εκμεταλλευτει με τον βελτιστο τροπο. αυτο δε σημαινει οτι ηταν σοφρων και συνετη η αρχικη επιλογη
  8. δεν ειναι και καμια τεχνολογικη καινοτομια. ολα οσα δεν φορανε (για λογους που εχουμε εξηγησει) scrubbers αυτο θα καινε. δεν εχουνε επιλογη
  9. . . 15 χρονια μετα την προβλεψη του @gpan ,ηρθε η ωρα της δικαιωσης και της επιβεβαιωσης. Εγινε διαμετακομιστικο κεντρο σαν τη Gioia Tauro. Καινοτομος... ΙΚΕ αλβανων, μαροκινων και... ημεδαπων, εφερε με ιστιοφορο απο τον αγιο βικεντιο στον αστακο, εναν τονο και κατι ψιλα κοκίτσα. ξεφορτωσαν και το πολυτιμο φορτιο το φυλαγαν σε ενοικιαζομενα καταλυμματα στον εξωτικο αστακο (της αιτωλοακαρνανιας, οχι του Λανθιμου ) . ενα μερος του φορτιου προοριζονταν για την εγχωρια εγορα και το υπολοιπο για ευρωπη και β.αφρικη
  10. παντως και το horizon, μεχρι το 2004 οι ΓΡΑΜΜΑΙ ΣΤΡΙΝΤΖΗ Ν.Α.Ε. το δηλωναν
  11. στις παλιες δηλωσεις δρομολογησης, βλεπουμε οτι μεχρι και τις δηλωσεις του 2004, το δηλωνε ως πλοιοκτητρια η ΓΡΑΜΜΑΙ ΣΤΡΙΝΤΖΗ Ν.Α.Ε. (με αυτη την επωνυμια ηταν εισηγμενη η Strintzis Lines) και οχι η Blue Star Ferries Ν.Α.Ε, της οποιας τα δευτερα σινιαλα φορουσε.
×
×
  • Create New...