Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Content Count

    30,675
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. τα οποια ο δικαστης εχει επιδικασει στην Πειραιως να τα πληρωσει. αρχικα τα 8,7 και προσφατα αλλα 3,8. Σε απλα ρωμέικα το σκεπτικο του ειναι οτι η Πειραιως συνταχθηκε εξ αρχης με την πλοιοκτησια και γενικως δεν εδειξε διαθεση συμβιβασμου με τους ασφαλιστες.
  2. η εγνατια εχει παιρξει μεγαλο ρολο, καθως τα φορτηγα Β.Ελλαδας, Βουλγαριας και Τουρκιας, δεν ερχονται πια απο Πατρα. Το ιδιο ισχυει για την Τουρκικη διασπορα που ερχεται τα καλοκαιρια, οπως και για τους camperαδες τουριστες. πατρα ερχεται οτι εχει προορισμο νοτια ελλαδα και κρητη. οσο τιμολογουνται το ιδιο πατρα και ηγουμενιτσα, τα φορτηγα για Αθηνα και Κρητη θα ερχονται Πατρα. αλλος παραγοντας ειναι η μεγαλη μειωση της οικοδομικης δραστηριοτητας. παλιοτερα ερχονταν δεκαδες τα φορτηγα με οικοδομικα υλικα, εξοπλισμο ξενοδοχειων και οικιων κλπ) τους επιβατες τους εχει σαρωσει το αεροπλανο εκτος ferries & roro υπαρχουν 4-5 προσεγγισεις το μηνα, μικρων bulk carriers & product tankers, που καλυπτουν δυο συγκεκριμενες βιομηχανιες στη ΒΙ.ΠΕ υπαρχει την τελευταια τριετια μια μικρη ανακαμψη, κυριως στα ασυνοδευτα φορτια, που την εχει καρπωθει κυριως ο Grimaldi & η DFDS.
  3. το thebest εχει εναν συγκεντρωτικο πινακα ,με στοιχεια απο την κινηση του λιμανιου απο το 2003 ως το 2018 η βουτια ειναι τεραστια και οφειλεται σε δυο λογους. στην οικονομικη κριση και στη λειτουργια των νεω οδικων δικτυων. της εγνατιας (κυριως) και της ιονιας. στα δρομολογια εσωτερικου, δειτε τις χρονιες που δεν λειτουργησε καθολου το ΠΣΙ.
  4. ρε σεις, μην ψαρωνετε. ουτε το σαμινα θα ανελκυσθει, ουτε το sea diamond. με εξοδα του "κυριου" του ναυαγιου θα γινει η ανελκυση. παλι καλα που δεν γινεται "δαπαναις του Κυριου Ημων Ιησου Χριστου". πιο πιθανο ειναι να τα δωσει Αυτος. υπαρχει περιπτωση να παει καποιος σε ενα διαγωνισμο, που δεν ξερει ποιος θα τον πληρωσει; .
  5. εχουμε καμια ταξη μεγεθους, της διαφορας σε σχεση με την τιμολογηση του Θειου Μανωλη;
  6. το fior, οπως ειδαμε, εκλεισε 5 χρονια ενεργου παρουσιας,. οταν ξεκινησει το fior (το 15/12 μην το δενουμε και κομπο), θα δεσει το mare
  7. απο το περιβαλλον της levante (πλοιο, πρακτορεια, εταιρια) το κλιμα που βγαινει προς τα εξω, ειναι οτι θα συνεχιστει η παρουσια της στη γραμμη και την επομενη σαιζον, παρα την υποβολη φακελου και απο τη ΣΑΟΣ. ισως διαβαζουν τον @enas chiotis με τα σημερινα δεδομενα, ο καλβος 10/1 κανει δρομολογιο και φευγει για επισκευη/ακινησια. ξανα μαζι μας το μαρτιο μεχρι ωρας, επικρατεστερο σεναριο, ειναι δρομολογια για θιακι απο κυλληνη (lykoudis style)
  8. τα 5 χρονια απο την αφιξη του Fior di Levante στη Ζακυνθο και την επισημη εναρξη της εμπορικης λειτουργιας της, γιορταζει η Levante Ferries. Ολα τα φιλα προσκειμενα sites σε κεφαλονια και ζακυνθο, αμιλλώνται ευγενώς, για το ποιο θα υπερθεματισει σε επαινους και θετικα σχολια. Ειναι αξιοσημειωτο παντως, πως μια αγνωστη εταιρια, που ξεκινησε χειμωνα με ενα μονο πλοιο, μεσα σε πεντε χρονια εχει απορροφησει τους ανταγωνιστες της, εχει 4 πλοια σε λειτουργια και ενα που ετοιμαζεται και δειχνει οτι εχει τη δυνατοτητα να επεκταθει και αλλο. Χρονια πολλα και ευχομαι το Σεπτεμβριο του 2020, ο απολογισμος της σαιζον, να μην περιλαμβανει αρρυθμιες σαν τις φετεινες.
  9. Πολλες ευχες και η χαρη του να προστατευει τους ναυτικους και ολους οσους ειναι στη θαλασσα
  10. μετα την kefalonian lines περσυ, φαινεται οτι ηρθε η ωρα και της kefalonia ferries να κλεισει τον κυκλο της. συμφωνα με το e-kefalonia, η οικογενεια μοσχοπουλου, ειναι ετοιμη να πουλησει στην (ή να συμπραξει με) την οικογενεια κατσαϊτη (βασικου μελους της κοινοπραξιας)
  11. στην πατρα ηταν ο υπουργος χτες, για να μιλησει σε εκδηλωση της ΟΝΝΕΔ, που εγινε στο λιμανι. ειπε αρκετα για καθε λιμανι θα γινει χωριστη μελετη, για τις δυνατοτητες που υπαρχουν για να αξιοποιηθει και πως. μετα θα γινει διεθνης διαγωνισμος για την πωληση με συγκεκριμενα χαρακτηριστηκα το λιμανι της πατρας, για να αναπτυχθει πρεπει να εστιασει στα container και για να αναπτυχθει σε αυτον τον τομεα, πρεπει να συνδεθει το νεο λιμανι με τον σιδηροδρομο χωρις καθυστερηση (καρφι, για οσους - το μεγαλυτερο μερος των πατρινων - ζητουν υπογειοποιηση της σιδ.γραμμης). πρεπει αμεσα να προχωρησει η μοναδα εκφορτωσης αποθηκευσης LNG (υπαρχουν πολλες αντιδρασεις, στο ενδεχομενο κατασκευης στο νεο λιμανι. αντιπροτεινεται jetty κοντα στη ΒΙΠΕ, για να μην ειναι μεσα στον αστικο ιστο) για το yachting θα υπαρξουν αλλαγες στο θεσμικο πλαισιο, που θα πιανουν και την πατρα
  12. η ταφοπλακα ηταν βεβαια η καταπτυστη συμφωνια του Βενιζελου . στο σκαραμαγκα ειδικα περασε καθε καρυδιας καρυδι. η αγγλικη εταιρια που ειχε απλα τη διαχειριση, ηταν το κερασακι στην τουρτα
  13. στους Τουρκους αναφερεσαι; προσωπικα τους θαυμαζω. η Τουρκια ειναι υποδειγματικη στο πως υποστηριζει διαχρονικα τα συμφεροντα της σε καθε τομεα. απο την αλλη, δεν μπορει να μην θλιβομαι με την απαξιωση της ναυπηγοεπισκευαστικης βιομηχανιας στην Ελλαδα. (βυθισμενες δεξαμενες, κλειστα ναυπηγεια και πολλα αλλα που τα εχουμε συζητησει πολλες φορες).
  14. Τα ανερχομενα ναυπηγεια Besiktas, ανοιξαν γραφειο στην Αθηνα και εχουν εκτενεστατο φωτορεπορταζ στη σελιδα τους στο facebook. Εχουν και μια αεροφωτογραφια των ναυπηγειων, οπου μας τρολαρουν εχοντας για λεζαντα τη φραση: not only shiprepairs, it is... filotimo. Θυμιζει λιγο απο Ελενα Ναθαναηλ, που εξηγουσε τη λεξη Κεφι. Mπορει να κοκορευομαστε οτι ο ελληνοκτητος στολος ειναι ο μεγαλυτερος στον κοσμο, μπορει για δεκαετιες να κοροϊδευαμε τους τουρκους οτι ειναι αναυτοι και να κυκλοφορουμε διαφορα ανεκδοτα, αλλα στη ναυπηγικη βιομηχανια μας εχουν παρει τα σωβρακα. οχι μονο εκει βεβαια, αλλα και στις μαρινες και στα ξυλινα σκαφη κλπ, για να περιοριστω στο ναυτιλιακο κομματι. εννοειται οτι στο αζμπετε των εγκαινιων, πηγαν διαφοροι δικοι μας, συν γυναιξι και τεκνοις και χορευαν ζεϊμπεκικα κλπ, μιας και ως γνωστον, για να κυριαρχησει ο νεοοθωμανισμος, πρεπει πρωτα να εμπεδοθει ο νεοραγιαδισμος ΥΓ: ενα τραγουδακι που θα ακουγεται πολυ.
  15. να θυμησουμε ξανα, οτι τα sites αυτα, ανεβαζουν πολλες φορες πλοια εξ ιδιας πρωτοβουλιας και δεν εχει νοημα να κανουμε copy paste ολες τις αναρτησεις τους.
  16. συνεχεια απο τα παραπανω. συμφωνα παλι με το euro2day MIG & Πειραιως συμφωνησαν στην παραταση των ληξιπροθεσμων οφειλων (γυρω στα €230εκ) ως τις 30.06.20, καθως επισης και στην προσληψη απο τη MIG ανεξαρτητου συμβουλου, για την αναζητηση τροπου αποπληρωμης των δανειων, ειτε απο εναλλακτικες πηγες χρηματοδοτησης, ειτε μεσω της "αξιοποιησης" περιουσιακων στοιχειων.
×
×
  • Create New...