Search the Community
Showing results for tags 'ιταλία'.
-
Επιτέλους μετά από πολλά χρόνια και με αφορμή τις επανειλημμένες δρομολογήσεις ελληνικών φέρρυ στη Δυτική Μεσόγειο, αρχίζει να ανοίγει το μάτι του ελληνικού καραβολατρικού κοινού σε γραμμές, λιμάνια, πλοία του εξωτερικού. Και πάλι λίγοι είμαστε που ασχολούμαστε, για λίγους και για το μεράκι συνεπώς γράφουμε. Με αφορμή λοιπόν την απόσυρση του Ίκαρου από την μέχρι πρότινος γραμμή του που περιμένει καινούριο μουστερή για να την συνεχίσει, ας δούμε πως μπορεί κανείς να ταξιδέψει ακτοπλοικώς από την Ιταλία στην Ισπανία ή το αντίστροφο. Γραμμές με δυνατότητα μεταφοράς ΙΧ και επιβατών:
-
Αφού αρχίζει και ζεσταίνεται το θέμα του Κεντέρη στη Μάλτα, να πάρουμε μια μικρή γεύση από το πού πάει να μπλέξει. Η μοναδική επιβατική σύνδεση μεταξύ Σικελίας και Μάλτας, προσφέρεται από την Virtu Ferries που συνδέει καθημερινά τη μικρή πόλη Pozzalo στο νοτιοανατολικό άκρο της Σικελίας, με τη Βαλέττα, μιλιομετρικά είναι η συντομότερη απόσταση. Μοναχοβάπορο της γραμμής το ταχύπλοο Jean de La Valette που πραγματοποιεί σίγουρα ένα, ανάλογα με τη μέρα και τη σεζόν 2 δρομολόγια την ημέρα από και πρός τους 2 προορισμούς. Μάλιστα η Virtu Ferries προσφέρει και ανταπόκριση με πούλμαν από κ
-
κουκλι© Afric Simone
-
ενας φιλος ηρθε αποψε απο τα παλια© Afric Simone
-
λατρεια© Afric Simone
-
Παραθέτω δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας Κέρδος σχετικά με την κίνηση της Ιταλίας. http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=69800 Επιβεβαιώνονται οι φήμες ότι το 2006 ο συγκοινωνιακός χάρτης Πάτρας - Ηγουμενίτσας - Ιταλίας, θα είναι εντελώς διαφορετικός από το σημερινό.
-
Τάδε έφη MILTIADIS για το Europalink: Καμιά ιδέα για το τι θα απογίνει η γραμμή στην οποία δραστηριοποιείται εδώ και 1 χρόνο, δηλαδή Livorno - Palermo? Θα υπάρξει αντικαταστάτης? Η θα κλείσει εντελώς με δεδομένο ότι υπάρχει πια roro σύνδεση?
-
Πρωτόκολλο Συνεργασίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καλαμάτας με την πόλη Darnah της Λιβύης αναμένεται να υπογράψουν οι εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων των δύο πόλεων, το προσεχές Σαββατοκύριακο στη Λιβύη. Η πρωτοβουλία βασίζεται στην ανάγκη αξιοποίησης των μεγάλων υπό κατασκευή οδικών αξόνων που καταλήγουν στην Καλαμάτα (Ιόνια Οδός, Ε.Ο. Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα), σε συνδυασμό με τις άλλες υποδομές στις Μεταφορές (Διεθνές Αεροδρόμιο, Σιδηρόδρομος). Βασικός στόχος είναι η "προέκτασή" τους προς την Β. Αφρική, μέσω του λιμένα της Καλαμάτας, ο οποίος μπορεί να παίξει τον ρόλο της "Νότιας Πύλης τ
-
Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
-
Σύμφωνα με τον ίδιο ανταποκριτή που μετέδωσε για το Sardinia vera στο Vado Ligure βρίσκεται δεμένο με το visor τοCorsica Marina Seconda το οποίο έδειχνε να είναι σε λειτουργία. Επίσης δεμένα ήταν και τα δύο αδελφάκια του Corsica Express III. Έχει εκεί ένα terminal η Corsica που δένει τα πλοία της.
-
Flash back σε ένα παλιό κομμάτι του στόλου της European Seaways, το European Pride που εδώ διασχίζει το Κανάλι της Κορίνθου, ποζάροντας στο φακό του @FHFerry. Είναι Ιούλιος του 1994.
-
Ας δούμε και δυό πολύ όμορφες κάρτες σχετικές με το αδελφό του Εγνατία, το Αππία. Προφανώς και λόγω του γεγονότος ότι φόραγε τα χρώματα της Adriatica, είναι και το λιγότερο προβεβλημένο από τα δύο αδέρφια ενώ συνάντησε τη φλόγα του διαλυτή 10 ολόκληρα χρόνια νωρίτερα από το Εγνατία. Στην πρώτη κάρτα το βλέπουμε να ρεμετζάρει για να πέσει στην προβλήτα του Brindisi, εκεί που τώρα δένουν τα πλοία της Αλβανίας και πιο συγκεκριμένα το Red Star 1. Με εντυπωσιάζει η εικόνα ξενοιασιάς που αποπνέει η κάρτα, δεν ξέρω αν δημιουργεί και σε σας το ίδιο συναίσθημα. Στη δεύτερη κάρτα το βλέπουμε στην Ηγουμε
-
Φωτια στο γκαραζ του πλοιου, κοντα στους Οθωνους,με 411 επιβατες και 55 ατομα πληρωμα γυρω στις 6 το πρωι. Το πλοιο, συμφωνα με πηγες,εγκαταλειπεται. Η φωτια σε εξελιξη,συμφωνα με επιβατες (ωρα 0700 πμ) -
Σήμερα στη Ηγουμενίτσα είδα το C. Alexandros A. στο παλιό λιμάνι δίπλα στο Poseidon. Γιατί ήρθε; ----Και κάτι ακόμα. Το πλοίο θέλει δεξαμενισμό , είναι κατασκουριασμένο. Πολύ κακή κατάσταση.
-
26/5,to RO-RO FILIPOS(ξερει κανεις τι δρομολογιο κανει?),SPLIT 1700 K μια γενικη αποψη του λιμενα απ την εισοδο του.
-
Δεν ήταν τυχαία η ανακοίνωση προσθήκης δρομολογίων που χα αναφέρει πριν λίγο καιρό . Μέχρι στιγμής δεν είχε κυκλοφορίσει κάτι επίσημο στην πιάτσα,παρά μόνο φήμες. Η εταιρεία εικάζεται πως είναι εγχείρημα των τοπικών εταιρείων που ασχολούνται με τουριστικά σκάφη,σαν την Captain Morgan. Σίγουρα θα χει αρκετό ενδιαφέρον αν όντως αποπερατωθεί το σχέδιο. Αν ορίσουν μια λογική και ανθρώπινη τιμή σε αντίθεση με τις εξωφρενικα τρελές τιμές των καρυδότσουφλων της Virtu, πιστεύω θα πάει αρκετά καλά. Ας ελπίσουμε ότι η Virtu πέρα από την προσθήκη αχρειαστων δρομολογίων ,να αντίδρ
-
(Τ)Ο ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ μας πηγαινει παντου και συγκεκριμενα στο Λιβορνο! Αφου εγινα προσφατα κατοχος(επιτελους)μιας αξιολογης ψηφιακης ειπα να παω μια βολτιτσα να δοκιμασω τις τελικες της Για αν μην κουραζω με πολλα link,αρκει να δειτε εδω ολες τις φωτο που ανεβασα. Καταρχην περιμενα την βολτα μου στο λιμανι πολυ πιο ευκολη εχοντας εμπειρια και απο αλλα ιταλικα λιμανια.Αντιθετα ηταν πολυ κουραστικη και μερικως επεισοδιακη...2 φορες με σταματησαν καθως φωτογραφιζα,μια οι υπευθυνοι του λιμανιου που γυριζαν συνεχως με πολλα βανακια και αλλη μια οι carabinieri που ευτυχως ειχα ταυτοτητα μαζι μου γιατι
-
ΕΙΚΟΣΤΗ ΠΡΩΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ. Λιγα χρονια πριν το τελος του 20αιωνα σε μια οχι και τοσο μακρυνη γωνια της γης ενα επιβατηγο πλοιο χανεται με ελαχιστο αριθμο θυματων. Το πλοιο αυτο ειχε γινει νωριτερα γνωστο απο ενα αλλο ατυχες γεγονος που ειχε παλι στοιχισει ανθρωπινη ζωη Εφερε το ονομα δημοσιου προσωπου, ενω η δραστηριοτητα του στο τελος του βιου του ηταν τελειως διαφορετικη απο αυτη για την οποια προοριζοταν αρχικα. α) για ποιο πλοιο προκειται; β) πως εγινε γνωστο; γ) πως χαθηκε; δ) σε ποιον οφειλει το ονομα του ε) πως ξεκινησε το βιο του και για που προοριζοταν; ς') ποσα ηταν τα θυματα σ -
Θα πηγαίνει δηλαδή και Τεργέστη; Ή τα δύο μεγάλα και αυτό μόνο μέχρι την Αγκώνα;
-
Την αναβίωση της ξεχασμένης γραμμής Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα-Οτράντο επιχυρεί η Veronica Lines. Το πλοίο που ξεκίνησε είναι ένα ξαδελφάκι του Ρομίλντα, το πρωην Free Enterprise V, το οποίο μετονομάστηκε σε VERONICA LINE (σύμφωνα με το equasis γιατί ο Σουηδός το έχει VERONICA ONE) και σήκωσε σημαία Κύπρου. Το δρομολόγιο αυτό θα γίνεται κάθε Σαββατοκύριακο και τις καθημερινές θα ταξιδεύει Οτράντο-Δυρράχιο και Οτράντο-Αυλώνα. Τα τελευταία 2 χρόνια ήταν δεμένο στη Γένοβα. Για τους Ιταλομαθείς περισσότερα στο: http://www.comune.otranto.le.it/notizie/dettagli.php?nome_modulo_corr
-
αφιξη στο νοτιο λιμανι© Γιώργος Πρίντεζης
-
το μακαρι της κερκυρας© Γιώργος Πρίντεζης
-
Στο λιμανι της Κερκυρας Απο το προσωπικο μου αρχειο© Η Κόμησσα της Κέρκυρας
-
Να δουμε και το ULUSOY 15, το οποιο κατηφοριζει τον Τσικνια μεσα σε συννεφια Ειναι χτισμενο το 2013 ,ανηκει στην Ulusoy Sealines και εκτελει δρονομολογια μεταξυ Σμυρνης και Τεργεστης. Το πετυχα πριν μερικες μερες να κατεβαινει πλαγιαστο λογω του αρκετου αερα τον Τσικνια με το γκαραζ του γεματο απο φορτηγα
-
απογευματινη αφιξη στο νοτιο λιμανι© Μπαρμπα Γιώργος
.thumb.jpg.40b41278e0cd735bdfd8aec9bb5e4932.jpg)
