Search the Community
Showing results for tags 'gnv'.
-
Ας ανοίξουμε θέμα και για το δεύτερο πλοίο της GNV που πρόκειται να ναυπηγηθεί στο Guangzhou, θα έχει κατά τα φαινόμενα τον αριθμό ΙΜΟ 9837535.
-
το superfast V αποψε στο 4 σε διανκτερευση με τα χρωματα του ηλιοβασιλεματος.
-
Η GNV(Grandi Navi Veloci) ειναι μια απο τις μεγαλυτερες ακτοπλοικες εταιρειες της Ιταλιας.Ιδρυθηκε το 1992 στη Γενοβα,οπου εχει και την εδρα της,απο τον Aldo Grimaldi και εχει στην κατοχη της συνολικα 10 πλοια. Τα πλοια αυτα ειναι τα: -La Suprema -La Superba -Excellent -Excelsior -Fantastic -Splendid -Majestic -SNAV Toscana -SNAV Sardegna -SNAV Lazio Aκομα διαχειριζεται και το πλοιο Scintu και πολυ συντομα και το Florencia με ναυλωση. Η εταιρεια εξυπηρετει γραμμες οπως αυτες μεταξυ της ηπειρωτικης Ιταλιας και της Σαρδηνιας και της Σικελιας καθως επισης και διεθνεις οπως Τυνησια,Μαροκο,Ισπανια,Γαλλια με λιμανια αφετηριας κυριως τη Γενοβα και την Τσιβιταβεκια.
-
Και σύμφωνα με τη Shippax τελικά η εταιρεία προχωρά στην παραγγελία 2 νεότευκτων από το Guangzhou, πρόκεται για μικρότερες εκδοχές των πλοίων που έχει ήδη παραγγείλει η Moby. Καλό σαν πρώτο βήμα, αλλά χρειάζονται κάμποσα ακόμη.
-
The GNV Polaris in Genova, May 2025© Μάρκος Βαφειάδης
-
The GNV Polaris in Genova, May 2025© Μάρκος Βαφειάδης
-
The GNV Polaris in Genova, May 2025© Μάρκος Βαφειάδης
-
The GNV Sirio manoeuvring in Genova© Pietro Badoglio
-
The GNV Sirio manoeuvring in Genova© Pietro Badoglio
-
The Majestic sailing from Genova© Mauro Tassoti
-
Είχαμε ήδη θέμα στην gallerie για το πλοίο, το έχουμε μνημονεύσει πλειστάκις στο forum, ας ανοίξουμε λοιπόν ξεχωριστό θέμα για να το δούμε και με το σημερινό του όνομα και σινιάλα GNV. Γερμανικής κατασκευής 1989 στο Schichau Seebeckswerft στο Bremerhaven(1067), ένα από 4 αδελφά πλοία. Τεέσσερις κύριες μηχανές Sulzer, 1500 γραμμικά μέτρα και συνολική χωρητικότητα πάνω από 100 φορτηγά. Χαρακτηριστικό του οι 1,354 κλίνες, ό,τι πρέπει για ημερόπλοιο . Εμείς εδώ το βλέπουμε πίσω στο 2017 σε άφιξή του στη Βαρκελώνη. Ο λόγος που βρισκόταν εκεί ήταν γιατί εκτελούσε δρομολόγια από και πρός την Ταγγέρη, με περιστασιακές προσεγγίσεις στο Sete για δρομολόγια και πάλι πρός την Ταγγέρη ή την Αλγερία. Δεμένο στην Βαρκελώνη με το visor ανοιχτό σε μια αρκετά ιδιαίτερη φωτογραφία θα έλεγα. Οι προηγούμενες ζωές του ήταν τρείς. Από κατασκευής για τη γραμμή Sheerness - Vlissingen σαν Olau Hollandia με τα χρώματα της Olau Line, μετά πέρασε στην P&O σαν Pride of Le Havre για δρομολόγια από το Portsmouth στη Χάβρη και τέλος κατέληξε στη Μεσόγειο το 2005 σαν SNAV Sardegna για λογαριασμό της SNAV και δρομολόγια από τη Napoli για το Palermo.
-
The GNV Cristal berthed in Napoli© Bart Schenkeveld
-
Το Snav Lazio (IMO NO: 8712520) είναι κατασκευασμένο το 1990 για την Olau Line με το όνομα Olau Britannia. To 1994 πήρε το όνομα Pride of Portsmouth μέχρι το 2005 που πουλήθηκε στη SNAV και πήρε το όνομα SNAV Lazio και τo 2016 φόρεσε τα σινιάλα της GNV. Το πλοίο έχει μήκος 161,25 μέτρα και πλάτος 33,46 μέτρα. Το πλοίο ήταν σε ναυπηγείο στο Παλέρμο για εργασίες και συντήρησης. Αλλά στη διάρκεια αυτών των εργασιών έγινε και αλλαγή του ονόματος!! Πλέον το όνομα του είναι GNV Atlas και επέστρεψε σήμερα στα δρομολόγια στη γραμμή Παλέρμο Νάπολη. PS: (1990, ex-Olau Britannia, Pride of Portsmouth, Snav Lazio)
-
Valletta 17/04/2025© Carlos Sainz
-
The GNV Polaris in Genova, April 2025© Alba Parietti
-
The GNV Polaris in Genova, April 2025© Alba Parietti
-
The GNV Polaris in Genova, April 2025© Alba Parietti
-
Το Excelsiorάκι, το έχουμε ξαναδεί στην γκαλλερί μας όταν έβγαζε το ψωμί του μεταξύ Γένοβας, Βαρκελώνης και Ταγγέρης. Αυτήν τη φορά θα το δούμε στη Γένοβα όπου μπορούμε να βλεφαριάσουμε και τα καινούρια σινιάλα της GNV επάνω του, έστω και μέσα στη δεξαμενή. Χτισμένο στην τιμημένη Marina di Carrara το 1999 για την GNV, φέτος το καλοκαίρι συνδέει καθημερινά τη Γένοβα με το Παλέρμο σε 21 ώρες ταξιδίου και βάζει σε πλήρη χρήση τα 24-25 μίλια του.
-
Το νεότερο μέλος του στόλου της GNV, χτισμένο το 2003 στα Nuovi Cantieri Apuania της Marina di Carrara και με τα χρώματα της GNV όλα αυτά τα 13 χρόνια. Το έχουμε δεί εν πλώ πρός Γένοβα με τα παλιά σινιάλα, έχει ένα ενδιαφέρον νομίζω να το δούμε και σε μια νυχτερινή λήψη, ενώ αυτό είναι σχεδόν έτοιμο να αναχωρήσει για το Palermo πρίν από 2 χρόνια. Τα καινούρια του σινιάλα τα έχει λάβει από πέρυσι, εδώ το βλέπουμε στη Γένοβα χωρίς καθόλου σινιάλα κατά την προετοιμασία του για τα καινούρια πέρυσι το Μάιο. Σε φούλ GNV σινιάλα μπορούμε να το δούμε εδώ κατά την είσοδό του στη μέσα λεκάνη της Γένοβας. Για τους παρατηρητικούς, δείτε τις εξαγωγές από το φουγάρο, 3-4 από αυτές είναι πιο σκουριασμένες κι από παλιό Zastava. Τελειώνουμε με μια πλωριά όψη του πλοίου το οποίο το συγκεκριμένο βράδυ έκανε μια από τις χειρότερες μανούβρες που έχω δεί ποτέ σε πλοίο με τέτοιες ευκολίες και ιπποδύναμη, ερχόμενο σε γωνία 45 μοιρών με το ντόκο και κλείνοντας την πλώρη δίνοντας κάβο σε βαρκάκι(!) σαν το Παναγία στο παλιό της Τήνου. Φέτος καθ' εκάστην για Palermo στις 2130.
-
Στο ναυπηγείο της Visentini ναυπηγείται ακόμα ένα αδελφό πλοίο του Ciudad de Valencia, με αριθμό γιάρδας Visentini 230 (IMO No: 9893369) με παράδοση την Άνοιξη του 2021, που θα ναυλωθεί από τη GNV με option αγοράς.
-
To Snav Toscana έχει ναυπηγηθεί το 1981 (υποτίθεται ως Gotland), αλλά όπως ήταν προσυμφωνημένο, με τη παράδοσή του ναυλώθηκε ως Wasa Star στον operator Wasabåtarna. Αφού πέρασε από Larvik Line, Color Line και Καραγιώργη, κατέληξε το 2008 στη SNAV. Kατά τον Σουηδό έχει μήκος 142,32 μέτρα, πλάτος 24,52 μέτρα και βύθισμα 5,5 μέτρα, μεταφέρει 2000 περίπου επιβάτες και διαθέτει γκαράζ 750 γραμμικών μέτρων. Τώρα που βάφτηκε στα νέα σινιάλα της GNV είναι προφανής η συγγένειά του με το δικό μας πλέον Rigel II. Συνδέει το Porto Torres της Σαρδηνίας με τη Γέβονα.
-
Έτοιμο το πρώτο του διδύμου, το Pride of York. Το πλοίο, που ναυπηγήθηκε ως Norsea το 1987 από τα Govan της Γλασκόβης, ανανεώθηκε αρκετά με τη λιτή δουλειά που πραγματοποίησε η εταιρεία Aecor, κρίνοντας από εικόνες που κυκλοφορούν στο facebook.
-
Ετσι το ειχαμε πρωτοδει,αργοτερα πηρε την θεση του στην δεξαμενη και σημερα πλεον εχει παρει ολοκληρωτικα την μορφη του.Το εντυπωσιακο ειναι,οτι ενω δεν εχει ανακοινωθει ονομα η ο μελλοντικος ιδιοκτητης,φοραει ηδη σινιαλαπου μου μοιαζουν με της Grimaldi Lines.Δυστυχως δεν φαινοταν απο τα πλαγια οποτε δεν ειδα τι μπορει να ειναι γραμμενο στις πλευρες του Καθελκυση στις 2/10.
-
Ψιλολαμπαδιασε ο βαπορας. https://www.maritimebulletin.net/2023/01/15/ferry-fire-italy/
-
GNV Atlas, Bari 5/1/2024
