Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'gnv'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Ετσι το ειχαμε πρωτοδει,αργοτερα πηρε την θεση του στην δεξαμενη και σημερα πλεον εχει παρει ολοκληρωτικα την μορφη του.Το εντυπωσιακο ειναι,οτι ενω δεν εχει ανακοινωθει ονομα η ο μελλοντικος ιδιοκτητης,φοραει ηδη σινιαλαπου μου μοιαζουν με της Grimaldi Lines.Δυστυχως δεν φαινοταν απο τα πλαγια οποτε δεν ειδα τι μπορει να ειναι γραμμενο στις πλευρες του Καθελκυση στις 2/10.
  2. Το Excelsiorάκι, το έχουμε ξαναδεί στην γκαλλερί μας όταν έβγαζε το ψωμί του μεταξύ Γένοβας, Βαρκελώνης και Ταγγέρης. Αυτήν τη φορά θα το δούμε στη Γένοβα όπου μπορούμε να βλεφαριάσουμε και τα καινούρια σινιάλα της GNV επάνω του, έστω και μέσα στη δεξαμενή. Χτισμένο στην τιμημένη Marina di Carrara το 1999 για την GNV, φέτος το καλοκαίρι συνδέει καθημερινά τη Γένοβα με το Παλέρμο σε 21 ώρες ταξιδίου και βάζει σε πλήρη χρήση τα 24-25 μίλια του.
  3. To Snav Toscana έχει ναυπηγηθεί το 1981 (υποτίθεται ως Gotland), αλλά όπως ήταν προσυμφωνημένο, με τη παράδοσή του ναυλώθηκε ως Wasa Star στον operator Wasabåtarna. Αφού πέρασε από Larvik Line, Color Line και Καραγιώργη, κατέληξε το 2008 στη SNAV. Kατά τον Σουηδό έχει μήκος 142,32 μέτρα, πλάτος 24,52 μέτρα και βύθισμα 5,5 μέτρα, μεταφέρει 2000 περίπου επιβάτες και διαθέτει γκαράζ 750 γραμμικών μέτρων. Τώρα που βάφτηκε στα νέα σινιάλα της GNV είναι προφανής η συγγένειά του με το δικό μας πλέον Rigel II. Συνδέει το Porto Torres της Σαρδηνίας με τη Γέβονα.
  4. Η GNV(Grandi Navi Veloci) ειναι μια απο τις μεγαλυτερες ακτοπλοικες εταιρειες της Ιταλιας.Ιδρυθηκε το 1992 στη Γενοβα,οπου εχει και την εδρα της,απο τον Aldo Grimaldi και εχει στην κατοχη της συνολικα 10 πλοια. Τα πλοια αυτα ειναι τα: -La Suprema -La Superba -Excellent -Excelsior -Fantastic -Splendid -Majestic -SNAV Toscana -SNAV Sardegna -SNAV Lazio Aκομα διαχειριζεται και το πλοιο Scintu και πολυ συντομα και το Florencia με ναυλωση. Η εταιρεια εξυπηρετει γραμμες οπως αυτες μεταξυ της ηπειρωτικης Ιταλιας και της Σαρδηνιας και της Σικελιας καθως επισης και διεθνεις οπως Τυνησια,Μαροκο,Ισπανια,Γαλλια με λιμανια αφετηριας κυριως τη Γενοβα και την Τσιβιταβεκια.
  5. Επιτέλους μετά από πολλά χρόνια και με αφορμή τις επανειλημμένες δρομολογήσεις ελληνικών φέρρυ στη Δυτική Μεσόγειο, αρχίζει να ανοίγει το μάτι του ελληνικού καραβολατρικού κοινού σε γραμμές, λιμάνια, πλοία του εξωτερικού. Και πάλι λίγοι είμαστε που ασχολούμαστε, για λίγους και για το μεράκι συνεπώς γράφουμε. Με αφορμή λοιπόν την απόσυρση του Ίκαρου από την μέχρι πρότινος γραμμή του που περιμένει καινούριο μουστερή για να την συνεχίσει, ας δούμε πως μπορεί κανείς να ταξιδέψει ακτοπλοικώς από την Ιταλία στην Ισπανία ή το αντίστροφο. Γραμμές με δυνατότητα μεταφοράς ΙΧ και επιβατών: Barcelona - Porto Torres - Civitavecchia Η πιο high profile γραμμή της Grimaldi Lines, καθημερινές αναχωρήσεις από και πρός εκτός Δευτέρας και με την προσθήκη του Porto Torres(βόρεια Σαρδηνία) ορισμένες φορές την εβδομάδα. Αναχωρήσεις αργά το βράδυ, στις 2230 αν δε με απατά η μνήμη μου, αφίξεις την άλλη μέρα μετά τις 1830-1900 στους προορισμούς, η γραμμή δουλεύει έτσι όλο το χρόνο. Από την πρώτη μέρα της καριέρας τους, εξυπηρετείται από τα Cruise Barcelona και Cruise Roma. Livorno - Barcelona - Tangiers(Μαρόκο) Η μέχρι πρόσφατα γραμμή του Ίκαρου για λογαριασμό και πάλι της Grimaldi Lines. Ένα ταξίδι κάθε εβδομάδα με αναχώρηση κάθε Σάββατο βράδυ στις 2359 από Λιβόρνο, επιστροφή την Τρίτη το απόγευμα(1700) από Ταγγέρη με άφιξη 1830 της Πέμπτης στο Λιβόρνο. Πλοίο και πλήρωμα ξεκουράζονται 2 ολόκληρες μέρες πρίν την επόμενη αναχώρηση, το ίδιο μοτίβο όλο το χρόνο. Στο σύστημα της Grimaldi Lines υπάρχει πια το Carribean Galaxy άρα είναι αυτός ο διάδοχος κι επίσημα. Genova - Barcelona - Tangiers (Μαρόκο) Εδώ παίζει μπάλα η Grandi Navi Veloci(GNV) ή ελληνιστί Μεγάλα Πλοία Γρήγορα . Η γραμμή περιλαμβάνει και το Μαρόκο αλλά δέχεται κίνηση κι ανάμεσα στα 2 ευρωπαικά λιμάνια. Την υψηλή περίοδο του καλοκαιριού, εκτελούνται κυλυόμενα δρομολόγια κάθε 2-3 μέρες, εκμεταλλευόμενη η GNV την υψηλή ταχύτητα του La Superba που είναι μοναχοβάπορο στη γραμμή Μέχρι πέρυσι λειτούργησε και η γραμμή Savona - Barcelona με καθημερινές αναχωρήσεις του Florencia, αν θυμάμαι καλά. Το Florencia όμως ναυλώθηκε πια στην TTT Lines για Νάπολη - Παλέρμο χωρίς να αντικατασταθεί από άλλο πλοίο που να παίρνει επιβάτες. Η Grimaldi Lines όμως δεν άφησε εντελώς τη γραμμή, όπως θα δούμε παρακάτω. Σε όλες τις παραπάνω γραμμές, κοινή συνισταμένη η Βαρκελώνη με την μεγάλη επιβατική κίνηση όλο το χρόνο για πάρτη της, που όμως είναι και το πιο βολικό λιμάνι για κάποιον που θέλει με αυτοκίνητο να περιηγηθεί στην Costa Brava. Γραμμές μόνο για roll-on/roll-off φορτίο, χωρίς επιβάτες: Valencia - Cagliari - Salerno Γραμμή που εισήγαγε και συνεχίζει να εξυπηρετεί η Grimaldi Lines, στοχεύοντας στην κίνηση της νότιας Ιταλίας. Η Valencia είναι το πιο εύκολα προσβάσιμο λιμάνι στην Ισπανία από το κεντρικό κομμάτι της χώρας και την πρωτεύουσα. Παρ' όλ' αυτά είναι λίγο περίεργοι οι λιμένες προορισμού. Το κλειδί εδώ είναι πως αν θυμάμαι καλά στην περιοχή του Salerno υπάρχει και κάποιο εργοστάσιο μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας, που δημιουργεί μεγάλο κομμάτι της κίνησης. Το Cagliari υποψιάζομαι πως δικαιολογείται λόγω των μεγάλων εξαγωγών της Σαρδηνίας σε αγροτικά και άλλα παρεμφερή προιόντα. Αναχωρήσεις 3 φορές κάθε εβδομάδα πρός κάθε κατεύθυνση, η γραμμή εξυπηρετείται από τα Eurocargo Roma και Eurocargo Bari. Valencia - Barcelona - Livorno - Savona - Barcelona Κυκλική γραμμή που περιλαμβάνει 2 ισπανικά και 2 ιταλικά λιμάνια, στοχεύοντας στην κίνηση της κεντρικής και βόρειας Ιταλίας. Εδώ κολλάει και η απόσυρση του Florencia από τη γραμμή της Savona, η Grimaldi Lines προσφέρει πια 6 αναχωρήσεις την εβδομάδα από κάθε λιμάνι πρός τα άλλα, ή κάτι τέτοιο. Λόγω των πολλών λιμανιών εδώ μπορεί κανείς να συναντήσει εύκολα καθυστερήσεις και αλλαγές στη σειρά των προσεγγίσεων. Όλες οι γραμμές της Grimaldi Cargo παραμένουν ως έχουν σε συχνότητα και το χειμώνα. Η γραμμή αυτήν την εποχή εξυπηρετείται από τα Eurocargo Cagliari, Eurocargo Genova, Eurocargo Palermo και Eurocargo Ravenna. Συμπαθάτε με αν έχω ξεχάσει τίποτα.
  6. Από τις αρχές της εβδομάδας που διανύουμε, το Splendid σε δεξαμενισμό στη Γένοβα, νομίζω αντικαθίσταται από το Majestic στη γραμμή Genova - Rades. Επί τη ευκαιρία, μια ματιά του Splendid να εισέρχεται στη Γένοβα, και άλλη μια ματιά δεμένο στη Βαρκελώνη.
  7. Το Superba είναι το πρώτο από δύο μεγαθήρια που τα Nuovi Cantieri Apunia στη Marina di Carrara (λίγο κάτω από τη La Spezia) ναυπήγησαν για λογαριασμό της Grandi Navi Veloci. Πρόκειται για τα ίδια ναυπηγεία που "έχτισαν" τα Coraggio Class, δηλαδή και τα δικά μας Superfast I kai II, αλλά και τα 5 παρόμοια μεταξύ τους πλοία της σειράς Majestic, για την ίδια εταιρεία. To Superba με μήκος 211,50 μέτρα, πλάτος 30,40 και βύθισμα 7,50 μέτρα μεταφέρει 3000 επιβάτες (2148 κρεβάτια!) με ταχύτητα έως και 28 κόμβων. Μπορεί επίσης να μεταφέρει 719 αυτοκίνητα και διαθέτει γκαράζ 2800 γραμμικών μέτρων. Παρακάτω το βλέπουμε σε μανούβρα στη Γένοβα με τα νέα του σινιάλα.
  8. Στο ναυπηγείο της Visentini ναυπηγείται ακόμα ένα αδελφό πλοίο του Ciudad de Valencia, με αριθμό γιάρδας Visentini 230 (IMO No: 9893369) με παράδοση την Άνοιξη του 2021, που θα ναυλωθεί από τη GNV με option αγοράς.
  9. Πληροφορίες από ένα φίλο μου στην Ιταλία αναφέρουν πως η GNV προχώρησε στη ναύλωση όχι του Αριάδνη αλλά του Scottish Viking που περίσσευε πια στη Stena από τη γραμμή Nynashamn - Ventspils. Πλοιοκτήτης σε αυτό πρέπει να είναι ακόμη η Visentini.
  10. Πάρ' όλο που έχουμε εκτενές φωτογραφικό reportage στην gallerie, δεν έχουμε θέμα για το πλοίο. Αφορμή είναι να το δούμε με τα καινούρια σινιάλα της GNV στη Napoli. Το πλοίο φέτος δεν βρίσκεται στη Napoli αλλά κάνει δρομολόγια μεταξύ Sete και Tanger Med ή Nador. Χτισμένο το 1996 στα Nuovi Cantieri Apuania(Νέα Ναυπηγεία της Απουανίας), έχει περάσει απ' όλες τις γραμμές της GNV.
  11. The Fantastic in Barcelona

    © Η σουρλουλού του instagram

  12. The Fantastic in Barcelona

    © Η σουρλουλού του instagram

  13. The Fantastic in Barcelona

    © Η σουρλουλού του instagram

  14. The Fantastic in Barcelona

    © Η σουρλουλού του instagram

  15. © Γιώργος Μάγκας

  16. GNV duo in Barcelona back in 2018, it's the Fantastic and the GNV Cristal

    © Φράνκο Τζεφιρέλι

  17. The Scottish Vking in Nynashamn, June 2014.

    © Σκλάβος σου για πάντα

  18. The SNAV Adriatico in Naples, June 2017

    © Χουάν Ραμόν Ρότσα Μπουμπλής

  19. The Euroferry Malta and the GNV Cristal together in Barcelona, June 2018

    © Arab El Youssefi

  20. Το οποιο CORAGGIO εκτος απο το 'κουτι' των επιβατων,αλλαξε καταπελτες πισω(εβαλε ενα μονό γ πανω κατω γκαραζ)κ σινιαλα,γιατι 15/9 παραδιδεται στην Stena Ro-Ro με 4ετη ναυλωση και θα κανει Hoek van Holland- Killingholm.Απο το navi τα νεα. YΓ: (2007, ex-Coraggio)
  21. Το Snav Lazio (IMO NO: 8712520) είναι κατασκευασμένο το 1990 για την Olau Line με το όνομα Olau Britannia. To 1994 πήρε το όνομα Pride of Portsmouth μέχρι το 2005 που πουλήθηκε στη SNAV και πήρε το όνομα SNAV Lazio και τo 2016 φόρεσε τα σινιάλα της GNV. Το πλοίο έχει μήκος 161,25 μέτρα και πλάτος 33,46 μέτρα. Το πλοίο ήταν σε ναυπηγείο στο Παλέρμο για εργασίες και συντήρησης. Αλλά στη διάρκεια αυτών των εργασιών έγινε και αλλαγή του ονόματος!! Πλέον το όνομα του είναι GNV Atlas και επέστρεψε σήμερα στα δρομολόγια στη γραμμή Παλέρμο Νάπολη. PS: (1990, ex-Olau Britannia, Pride of Portsmouth, Snav Lazio)
  22. Στο 4 του παλιου λιμανιου της πατρας απο το μεσημερι
×
×
  • Create New...