Search the Community
Showing results for tags 'cagliari'.
-
Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
-
Κι όμως είναι Visentini η κυρία. Και μόλις το 1994 χτισμένη, παρά το γεγονός ότι η σιλουέτα παραπέμπει σε 70s για να μην πω πιο παλιό. Γνωρίσαμε τα 166 μέτρα του μήκους της, τα 1676 lane metres της και το αποκρουστικά όμορφο σουλούπι της στο Shipfriends, το καλοκαίρι του 2012 στο Cagliari. Το πλοίο από το 1994 οπότε και χτίστηκε, εξυπηρέτησε διάφορες γραμμές της Tirrenia για τη Σικελία και τη Σαρδηνία, με τελευταία αυτήν μεταξύ του Palermo(Sicilia) και του Cagliari(Sardegna) οπότε και το είδαμε να γυρνάει μπροστά μας συνοδεία ρυμουλκών. Στο τέλος εκείνης της ημερολογιακής χρονιάς, φόρεσε τα σινιάλα της Adria Ferries και έκτοτε συνδέει το Δυρράχιο της Αλβανίας με την Ancona, το Bari αλλά και το Trieste. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες κάνει το τρίπτυχο Trieste - Ancona - Durrazzo χωρίς όμως νομίζω να κάνει cabotage μεταξύ των Ιταλικών λιμανιών, αν δεν κάνω λάθος. Την άχαστη σιλουέτα του την είδαμε στην Ancona πρίν 3 εβδομάδες σε άφιξή του από το Δυρράχιο. Μανούβρα σχετικά γρήγορη και χωρίς ρυμουλκά, είναι χαρακτηριστική η πλωριά του όψη, μου θυμίζει κουνέλι που αλλάζει μπροστινά δόντια. Πραγματικά το κομοδέσιο είναι ακανόνιστο και περίεργο, όπως μπορεί να δείτε και εδώ μάλιστα, οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σχεδόν παντού. Άφιξη στις 1200 με προγραμματισμένη 1230(τρέλανέ μας Adria Ferries) και από γκαράζ είναι προφανώς πολύ καλά τα πράγματα όπως φαίνεται και στην φωτογραφία. Αναχώρηση στην ώρα του πίσω για Δυρράχιο(1700) και όπως βλέπουμε οι 7 γραμμές φόρτωσης του πάνω γκαράζ είναι σχεδόν γεμάτες 45 λεπτά πρίν την αναχώρηση με κάμποσα φορτηγά στην αναμονή. Αρέσει-δεν αρέσει, είναι από εκείνα τα πλοία που σου τραβάνε την προσοχή και την περιέργεια. Δε θα μου φαινόταν καθόλου περίεργο, κάποια στιγμή να το βλέπαμε και στην Ελλάδα.
-
Δεν είναι αρκετές, είναι δύο αλλά δεν συμπίπτουν ακριβώς. Το το δρομολόγιο του Moby Tommy πέφτει πάνω σε εκείνα της Tirrena από Civitavecchia για Olbia, ωστόσο έχει εποχικό χαρακτήρα και είναι ημερήσιο (πέφτοντας πάνω στο ημερήσιο που κάνει η Tirrenia δύο φορές την εβδομάδα το καλοκαίρι χονδρικά). Eίναι και το Genoa-Olbia που όμως, ενώ η Tirrenia έχει 3 δρομολόγια την εβδομάδα, η Moby έχει 1 και 2 την ημέρα. Στο Porto Torres από Γένοβα η Tirrenia έχει απέναντί της την GNV, ενώ στο Livorno-Olbia δεν δραστηριοποιείται, όπως η Moby δεν εξυπηρετεί το Arbatax και τo Cagliari. Δε νομίζω να μου ξέφυγε κανένα. Με τη συμμετοχή Grimaldi και τα Palace δηλαδή τί γίνεται; Χάνω κάτι;
-
Την εταιρεία την έχουμε αναφέρει κάμποσες φορές στο παρελθόν σαν όνομα πρόκειται για οικογενειακή επιχείρηση ως επί το πλείστον που συνδέει τη Σαρδηνία με την ηπειρωτική Ιταλία εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Όπως λέω και παραπάνω, τα τελευταία χρόνια το home port της στην ηπειρωτική Ιταλία είναι η Marina di Carrara, εγκαταλείποντας τη Γένοβα και το Vado Ligure. Υπάρχει κάποιου είδους σύνδεση με την Ελλάδα, μια και κατά καιρούς η Grendi έχει ναυλώσει και ελληνικά πλοία. Το Aegean Pearl ήταν ένα, το Esprit ένα άλλο, και σίγουρα υπάρχει κι άλλο ένα τουλάχιστον, αλλά δεν το θυμάμαι αυτήν τη στιγμή. Εδώ και μερικά χρόνια, η εταιρεία είναι μονοβάπορη και ναυλώνει το Stena Freighter για τις ανάγκες των 3 αναχωρήσεων σε κάθε κατεύθυνση, που η εταιρεία προσφέρει ανάμεσα στο Cagliari και τη Marine di Carrara. Τα νέα είναι πως η εταιρεία αποκτά στο στόλο της καινούριο πλοίο που ονομάζεται Rosa dei Venti και πρόκειται να ξεκινήσει δρομολόγια το Μάιο του 2018. Πρόκειται για 5ετή ναύλωση, δεν είναι όμως ακόμα ξεκάθαρο αν θα είναι μονοβάπορο στη γραμμή ή αν η Grendi θα διατηρήσει και το Stena Freighter. Λεπτομέρειες για το πλοίο, στο αντιστοιχο θέμα.
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
The Rosa dei Venti arriving in Cagliari, summer 2018© Sandro Gamba
-
© Antonello Riva
-
Tug Maria Onorato in Cagliari, June 2022© Gianfranco Zola
-
Cement carrier C3 Rubicon in Cagliari, June 2022© Alessandro Fantozzi
-
Tug Andrea Onorato in Cagliari, June 2022© Antonio Benarrivo
-
The Giuseppe Lucchesi seen off Cagliari, June 2022.© Biaggio Antonacci
-
The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.© Γιουσέφ Έλ Αράμπι
-
The Stena Freighter shining under the summer sun, 2016.© Γιουσέφ Έλ Αράμπι
-
Eurocargo Bari_Amsicora_Dimonios_08-07-16_Cagliari
Nick the Greek posted a gallery image in Άλλα ferries
A trio in Cagliari, July 2016.© Γιάννης Εμβιλάς
-
The Eurocargo Savona in Cagliari, July 2016© Ο Λάκης με τα πολλά τρακτέρ
-
The Eurocargo Savona in Cagliari, July 2016© Ο Λάκης με τα πολλά τρακτέρ
-
Summer 2018 and the Bithia is manoeuvring in Cagliari© Ραχήλ Μακρή η κοτσανοβολούσα
-
Summer 2018 and the Bithia is manoeuvring in Cagliari© Ραχήλ Μακρή η κοτσανοβολούσα
-
Summer 2018 and the Bithia is manoeuvring in Cagliari© Ραχήλ Μακρή η κοτσανοβολούσα
-
Summer 2018 and the Bithia is manoeuvring in Cagliari© Ραχήλ Μακρή η κοτσανοβολούσα
-
The Eurocargo Napoli manoeuvring in Cagliari, July 2018.© Ο Πειραιώς Ναϊ'άσιος
-
The Eurocargo Napoli manoeuvring in Cagliari, July 2018.© Ο Πειραιώς Ναϊ'άσιος
-
The Eurocargo Napoli manoeuvring in Cagliari, July 2018.© Ο Πειραιώς Ναϊ'άσιος
-
The Eurocargo Napoli manoeuvring in Cagliari, July 2018.© Ο Πειραιώς Ναϊ'άσιος
