Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'adriatica'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Το Corriere del' Est της Adriatica περνάει τη διώρυγα
  2. Ολλανδέζα η κυρία, του 1992 και στην υπηρεσία της Tirrenia(επί πολλά έτη) και της Adriatica(για λίγα χρόνια). Τα τελευταία χρόνια στη γραμμή Livorno - Cagliari, εδώ και λίγες εβδομάδες 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από και πρός Genova και Cagliari. Την βλέπουμε εδώ δεμένη στη θέση της στην Genova, γοητευτικότατη με τα μπλέ της.
  3. Εχω ακουσει εδω και αρκετο καιρο οτι το SANSOVINO το εχει κλεισει καποιος Ελληνας. Δεν ειναι γνωστος της ακτοπλοιας, εχει μονο ποντοπορα. Μεχρι τελος του χρονου ειναι η παραδοση του πλοιο το οποιο πιθανοτατα θα παραμεινει στη γραμμη που ειναι τωρα. (1989, then Adriatica King, Santa Maria I)
  4. Δύο μεγάλης κυκλοφορίας εφημερίδες του Ηρακλείου Κρήτης, κάνουν λόγο: 1. Για επικείμενη ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κρήτης με την Αίγυπτο, τόσο για μεταφορά προϊόντων όσο και για μεταφορά επιβατών - τουριστών. Μάλιστα επικαλύται και σχετικό έγγραφο του Υπουργείο εξωτερικών προς ΥΕΝ-ΥΠΑΝ. Μάλιστα γίνεται λόγος και για σχετική πρωτοβουλία της ΕΕ, καθώς και του Πατριαρχείου Αλεξανδρείας. 2. Για μιά κίνηση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, και κάποιων μεταφορικών εταιρείων για τη δημιουργία ακτοπλοϊκής εταιρείας λαϊκής βάσης για τη σύνδεση της Κρήτης με την Ανκόνα. Μάλιστα κάνουν λόγο για καταρχήν αγορά ενός Ro/Ro. Προσωπικά, πιστέυω ότι όντως υπάρχει μια ανησυχία για να ταραχτούν τα λμνάζοντα νερά της ακτοπλοϊας, ενώ ακδράδαντα πιστέυω ότι οι Μινωικές του χρόνου θα ανοίξουν τουλάχιστον μία νέα γραμμή με το Αριάδνη, αφού κατά τα φαινόμενα θα μειώσουν τα πλοία της Βενετίας σε 2 με αλλάγή των Fosen με τα Ιταλικά. Επίσης υπάρχουν ανακοινώσεις για 4 δρομολόγια Ηράκλειο - Ρόδος - Ηράκλειο, 3 με τα Palace και ένα με το Δαίδαλο.
  5. Ας δούμε και δυό πολύ όμορφες κάρτες σχετικές με το αδελφό του Εγνατία, το Αππία. Προφανώς και λόγω του γεγονότος ότι φόραγε τα χρώματα της Adriatica, είναι και το λιγότερο προβεβλημένο από τα δύο αδέρφια ενώ συνάντησε τη φλόγα του διαλυτή 10 ολόκληρα χρόνια νωρίτερα από το Εγνατία. Στην πρώτη κάρτα το βλέπουμε να ρεμετζάρει για να πέσει στην προβλήτα του Brindisi, εκεί που τώρα δένουν τα πλοία της Αλβανίας και πιο συγκεκριμένα το Red Star 1. Με εντυπωσιάζει η εικόνα ξενοιασιάς που αποπνέει η κάρτα, δεν ξέρω αν δημιουργεί και σε σας το ίδιο συναίσθημα. Στη δεύτερη κάρτα το βλέπουμε στην Ηγουμενίτσα, αξιοσημείωτα στο δεξί καρέ από πάνω ο ναύτης που φυλάει την πύλη, το αυτοκίνητο εποχής και ο αστυνομικός που ελέγχει τα διαβατήρια(?), δεν μπορώ να διακρίνω αν είναι Τελώνης.
  6. Το Laurana (ΙΜΟ Νο: 9011014) είναι ένα από τα τρία αδελφά πλοία της πάλε ποτέ κραταιής Adriatica, τα αλλά δυο πλοία είναι το Sansovino και το Palladio. Το Laurana έχει κατασκευαστεί το 1992 στο ναυπηγείο Fincantieri στο Palermo. Το πλοίο έχει μήκος 122 μέτρα, πλάτος 19,40 μέτρα. Να θυμηθούμε ότι πριν μερικά χρόνια είχε ακουστεί σαν υποψήφιο για τη Kefalonian Lines.
  7. polmyt

    Appia at Corfu

    Στο λιμανι της Κερκυρας Απο το προσωπικο μου αρχειο

    © Η Κόμησσα της Κέρκυρας

  8. Με αφορμη αυτη την καταπληκτικη φωτογραφια του φιλου Sasha περασε απο το μυαλο μου (οχι ενα βλημα) να κανω μια ανασκοπηση στην ιστορια των 4 αδερφων. Κατα τη γνωμη μου τα ομορφοτερα βαπορια που χτιστηκανε ποτε Για αρχη χτιστηκανε τα 2 πρωτα με τα ονοματα Espresso Livorno και Cagliari. Οχι για λογαριασμο της Adriatika οπως πολλοι νομιζουν αλλα για την Trans Tirreno Express και ηταν βαμμενα πρασινα. Βαπορια που αν και ηταν αρχες της δεκαετιας του 70 θυμιζαν σχεδιο παλαιοτερης χρονολογιας. Εκει που δρομολογηθηκαν δεν πηγαν και τοσο καλα και στη συνεχεια πουληθηκαν στην Tirrenia. Η οποια πηρε την αποφαση και εχτισε αλλα δυο αδερφα τα Εspresso Venezia και Ravenna. Μετα ναυλωθηκαν στην Adriatica και λιγο ως πολυ η ιστορια του ειναι γνωστη. Στην Ιταλια εγιναν γνωστα ποιο πολυ για τα σκανδαλα την εποχη της ναυπηγησης τους (επεσε τρελο φαγοποτι) Σαν βαπορια μεσα ηταν εντελως λιτα με πολυ λιγους και μικρους χωρους αλλα πολυ καλο γκαραζ για τα μετρα τους. Μαλιστα στην παραπανω φωτογραφια φαινεται και το τελευταιο γκαραζ του οποιου το πατωμα δεν ηταν λαμαρινα αλλα σωληνες πλεγμενοι (σαν τους φρακτες) πανω σε στηριγματα. To Egitto δεχτηκε μια μετασκευη που χαλασε εντελως τις γραμμες του. Η ομορφια θυσιαστηκε στο βωμο της χωρητικοτητας. Για μια χρονια ναυλωθηκε και στην Ελμες για δρομολογια απο Πατρα-Ιταλια. Τελευταια εχει καταληξει στις γραμμες της Αλβανιας για λογαριασμο της Adria Ferries. Σιγουρα υπαρχουν στο φορουμ και ποιο ειδικοι γι αυτη τη σειρα των πλοιων και αν θελουν μπορουν να μοιραστουν μαζι μας ιστοριες για να μαθαινουμε οι νεοτεροι ___________________________________________________________________ (1974, ex-Espresso Egitto, Egitto Express, Riviera Del Conero, AF Michela)
  9. The Laurana manoeuvring in Lipari, summer 2013.

    © Giancarlo Antonioni

  10. The Laurana manoeuvring in Lipari, summer 2013.

    © Giancarlo Antonioni

  11. The Laurana berthed in Lipari, summer 2013.

    © Giancarlo Antonioni

  12. The Laurana berthed in Lipari, summer 2013.

    © Giancarlo Antonioni

  13. The Laurana manoeuvring in Lipari, summer 2013.

    © Giancarlo Antonioni

  14. Nick the Greek

    Laurana_wash

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  15. Nick the Greek

    Laurana_sun deck

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  16. Nick the Greek

    Laurana_sun deck_3

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  17. Nick the Greek

    Laurana_stairway

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  18. Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  19. Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  20. Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  21. Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  22. Nick the Greek

    Laurana_pool deck_3

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  23. Nick the Greek

    Laurana_pool deck

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  24. Nick the Greek

    Laurana_pool deck_2

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

  25. Nick the Greek

    Laurana_pool bar

    Laurana interior

    © Giancarlo Antonioni

×
×
  • Create New...