Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'venice'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Παραθετω το σχολιο που εγινε στο ιταλικο forum navi e armatori Κοινως θα αντικαταστησει πλοια των Μινωικων,το πιο λογικο στην Βενετια...Αυτη η κινηση λεει,χρειαζεται για να μελετηθει η κινηση στις γραμμες της Αδριατικης ωστε να δουν που θα βαλουν τα καινουργια CRUISE που ναυπηγουνται. ________________________________________________________________________________ (2001, ex-Προμηθεύς, Prometheus, Eurostar Barcelona)
  2. Παραθέτω δημοσίευμα της οικονομικής εφημερίδας Κέρδος σχετικά με την κίνηση της Ιταλίας. http://www.kerdos.gr/eC_Home.asp?nodetype=15&id=69800 Επιβεβαιώνονται οι φήμες ότι το 2006 ο συγκοινωνιακός χάρτης Πάτρας - Ηγουμενίτσας - Ιταλίας, θα είναι εντελώς διαφορετικός από το σημερινό.
  3. Εδώ και ώρα ψάχνω το θέμα του πλοίου από τη θέση του θαλαμοφύλακα και προς έκπληξή μου -μετά από επιβεβαίωση και του Proud- διαπίστωσα πως δεν υφίσταται... Απεκλεισμένο παρέμεινε, λοιπόν, το πλοίο στο λιμάνι της Bastia από ανθρώπους της Corsica Ferries χθες για 5,5 ώρες, μέχρι τις 00:00 που απέπλευσε τελικά, με αποτέλεσμα να καταπλεύσει στη Μασαλία στις 10:00 το πρωί αντί στις 06:30, πλέοντας με ταχύτητα 23 κόμβων, κατά το marinetraffic. Λόγος του αποκλεισμού ο αντίστοιχος αποκλεισμός στις 02/02 του λιμένα της Bastia από το πλήρωμα του Girolata που απεργούσε, έχοντας ως αποτέλεσμα να "παγιδευτεί" στη Bastia για 24 ώρες το Mega Express Four και να ακυρωθούν 6 δρομολόγια της Corsica, καθώς και να χρειαστεί να γίνουν 2 crossings με Λιβόρνο από το Mega Express Five. Oι πληροφορίες από φίλο μου που εργάζεται στην Corsica. ____________________________ (1995, ex-Αρετούσα)
  4. ξεκινα σημερα και το Κρητη ΙΙ πατρα ηγουμενιτσα βενετια. Ετσι απο αυτην την εβδομαδα εχουμε 12 συνολικα δρομολογια εβδομαδιαιως απο πατρα για βενετια. 6 οι μινωικες και 6 ανεκ. τα ζευγαρια ειναι: αριαδνη και κρητηΙΙ, σοφοκλης ικαρος, και ορη πασιφαη. τα σχολια δικα σας τωρα αν λαβουμε υπ'οψιν και τη μειωση της κινησης να δουμε τη τυχη θα εχουν τα ανεκοπλοια. αληθεια απο εκπτωσεις πως θα παμε;
  5. συμφωνα με το site της εταιρειας το πλοιο δεν θα εκτελεσει 5 δρομολογια στη γραμμη απο 10 Μαιου και περα (θα λειψει 2,5 εβδομαδες) και το προγραμμα δινει μονο τα fossenακια. τι ακριβως συμβαινει; ναυλωση ακινησια; ή μηπως εκ περιτροπης αντικατασταση των υπολοιπων για μιακιγιαζ; ____________________________________________________________________________________________ (2002, ex-Ariadne Palace)
  6. Erotokritos T Main Particulars / Ερωτοκριτος Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Erotokritos T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ishikari (1974-1991) Erotokritos (1991-2007) IMO Number: 7394747 LOA / Μέγιστο Μήκος: 188,40 m Breadth / Πλάτος: 25,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 23900 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nakai Zosen KK, JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-Mitsubishi 27580 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991, 2007 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines ____________________________________ (1974, ex-Ishikari, scrapped as Erotokritos T)
  7. Χαιρομαι παρα πολυ πραγματικα που οι Shipfriends ανοιγουν τα φτερα τους και σε αλλες χωρες, αλλα λιμανια. By the way φιλε Νησος Χιος, δεν ηξερες, δε ρωταγες για τους Ιταλους? Εγω για να ειμαι προσεκτικος και εκπαιδευμενος, δεν αντιμετωπισα προβλημα σε μια προσφατη μου επισκεψη. Εχουμε να δουμε αρκετα πραγματα λοιπον μετα απο -οχι ρομαντικο δυστυχως- διημερο στη Βενετια, να ξεφυγουμε λιγο απο το Θεοφιλο και το Πηνελοπη Α(Θεε μου σχώρα με). Δυστυχως ο καιρος δεν ηταν κι ο καλυτερος, αλλα επεσα πανω στην Αριαδνη η οποια φαινεται εδω διπλα στο ντοκο ενω φορτωνει απο τον πλωριο καταπελτη, κι εδω φαινεται να περνα απεξω απο την Piazza san Marco. Το περιεργο της υποθεσης ειναι οτι αυτη η φωτογραφια με φοντο τις γονδολες ειναι βγαλμενη πανω απο μια γεφυρουλα. Απο αυτην τη γεφυρουλα λοιπον ολοι βγαζουν φωτογραφιες τη Γεφυρα των Στεναγμων που βρισκεται ακριβως απεναντι, ενω ενας ανωμαλος ειναι γυρισμενος απο την αλλη και τραβαει την Αριαδνη. Εξισου ενδιαφεροντα ειναι και τα ανοιχτου τυπου, παντοφλοειδη πλοιαρια που εξυπηρετουν τις συγκοινωνιες της Βενετιας με διαφορα μικρα νησακια και προορισμους μεσα στη λιμνοθαλασσα. Εδω εχουμε το Marco Polo, προσεξτε τις ραμπες και το ποσο ευκολα πρεπει να φορτωνει/ξεφορτωνει στους προορισμους του. Σε παρομοιο στυλ ειναι και το San Giorgio και το San Nicolo, υπαρχουν ομως και μικροτερα με εμφαση στη μεταφορα επιβατων οπως τα Sandra Z και το Poveglia. Γενικα ενδιαφερον παρουσιαζει ολοκληρο το δυναμικο των Σταμουλο-Κολλαδων της Βενετιας . Για δεστε πως μετακινειται ο κοσμος: αυτη ειναι μια αποψη του κεντρικου καναλιου της Βενετιας πανω απο τη ζεφυρα Rialto, οπου φαινεται κανεις οτι αλλοι μποτιλιαρονται στην Κατεχακη , κι αλλοι πανε στη δουλεια με βαπορακια. Εδω φαινεται ενα απο αυτα τα πλοιαρια σε πιο κοντινο πλανο, ενω απο πισω διακρινεται η σταση(στην κυριολεξια!). Υπαρχουν βεβαια και πιο παραδοσιακες μορφης μετακινησης οπως η γόνδολα και το ταξί(προσεξτε τον Βενετσιάνο ταρίφα ). Εννοειται πως αν πατε με την καλη σας στη Βενετια, τη βολτα με τη γονδολα δεν τη γλιτωνετε με την καμία. Στα αλλα αξιοσημειωτα, ειναι οτι υπαρχει και cruise terminal στη Βενετια απ' οπου περνωντας με το πλοιαριο μπορειτε να βγαλετε φωτογραφιες οχι μονο το MSC Musica αλλα και το Costa Serena. Λιγο παρακατω, μπορει να δει κανεις και τα γραφεια της ιστορικης Adriatica στο αριστουργηματικο αυτο κτιριο. Τελος, σε αλλη εξορμηση, πολυ πιο ρομαντικη αυτην τη φορα τραβηξαμε και μια φωτογραφια απο τη λιμνη του Κομο. Ειναι τραβηγμενη στο Menaggio και απεικονιζει το linkspan(ναι, ναι, ναι) που εχουν κανει εκει ωστε να πηγαινει το πλοιαριο στο Belaggio που βρισκεται 10 λεπτα απεναντι. Κατι σαν Περαμα - Παλουκια δηλαδη. Τα σχολια δικα σας. Τελειωνοντας, θελω να ευχαριστησω τον πνευματικο μου γεροντα Εφραιμ που μου συνεστησε ολα αυτα τα μερη για να επισκεφθω, 5άστερα ξενοδοχεια για να μεινω και φυσικα εστιατορια εγκεκριμενα απο το Michelin για να φαω. Ειναι εντυπωσιακο να σκεφθει κανεις πως ο Αγιος Φανουριος του φανερωσε ολα αυτα τα θαυμαστα πραγματα στον υπνο του, μη φανταστειτε οτι εχει παει εκεινος δηλαδη.. Εκεινος νηστεια και προσευχη!
  8. Tug Carla Baruzzi, operating in Venezia.

    © Ελένη Φιλίνη

  9. Tug Carla Baruzzi, operating in Venezia.

    © Ελένη Φιλίνη

  10. The MSC Armonia departing from Venezia, May 2023

    © Πανίκας Ψωμιάδης

  11. The MSC Armonia departing from Venezia, May 2023

    © Πανίκας Ψωμιάδης

  12. Looking pretty worn out, the Asterion II departs from Venezia, May 2023

    © Ομάδα Μελέτης Λυρικής Ποίησης "Δημήτρης Μελισσανίδης"

  13. Looking pretty worn out, the Asterion II departs from Venezia, May 2023

    © Ομάδα Μελέτης Λυρικής Ποίησης "Δημήτρης Μελισσανίδης"

  14. proud_ionian

    ikarus @ patra

    o ικαρος (χωρις palace etc), δεμενος στο 16 με την πλωρη και το clam shell (δεν ειναι visor αυτο) ανοιχτο, πριν σφραγιστει για αγνωστους λογους.χριστουγεννα του 1997 και το καραβι εχει μολις λιγες εβδομαδες στη χωρα της φαιδρας πορτοκαλεας
  15. The former Audacia in ANEL Lines' colours, sailing from Venice.

    © Ανάθεμα την ώρα, κατάρα τη στιγμή, συλλάβανε οι Βέλγοι την Εύα την Καιλή

  16. The former Audacia in ANEL Lines' colours, sailing from Venice.

    © Ανάθεμα την ώρα, κατάρα τη στιγμή, συλλάβανε οι Βέλγοι την Εύα την Καιλή

  17. Mιας και θυμηθηκαμε τον Πηγασο της Ηπειρωτικής, να δουμε συνοπτικα τον... ταραχωδη βιο του. Ξεκινω απο το τελος και τη welcome photo του Κεφαλονια, οπου διακρινεται λιγο ο Πηγασος λιγο πριν φυγει για απεναντι. Γαλλικης κατασκευης του 1975, για να δρομολογηθει σε joint service της Svea με τη Silja. Το 1984 πουληθηκε στη Sundance Cruises, μετασκευαστηκε σε κρουαζιεροπλοιο στη Σουηδια και ξεκινησε κρουαζιερες στη δυτικη ακτη της Βορειας Αμερικης (απο Vancouver μεχρι Αλασκα). Στην τριτη κρουαζιερα προσαραξε, μισοβυθιστηκε και βγηκε ctl. Μολις επανεπεπλευσε και τελειωσαν οι γραφειοκρατιες με το ατυχημα, πουληθηκε στην Ηπειρωτικη. Επι Ηπειρωτικης δεν αφησε και ιστορια. Λιγες κρουαζιερες, ναυλωσεις σε στατικο ρολο, μεχρι που φτανουμε στο καλοκαιρι του 1991. Το πλοιο ειναι στη Βενετια, ναυλωμενο στην Bosch για μια promo κρουαζιερα. Λιγο πριν ξεκινησει η κρουαζιερα, το μηχανοστασιο λαμπαδιασε, το πλοιο μισοβυθιστηκε απο τα νερα της πυροσβεσης. Η φωτια σβηστηκε, αλλα το πλοιο βγηκε για δευτερη φορα ctl. Ξανα μανα διατυπωσεις κλπ και ερχεται ρυμουλκουμενο στη ντανα της Ελευσινας. Για τη φωτια στη Βενετια ειχαν ακουστει παρα πολλα. Οτι δεν ηταν ατυχημα, οτι μπορουσε να σβησει χωρις τοσο πολυ νερο, ωστε να αποφευχθει η βυθιση κλπ. Τωρα που τελειωνει η αληθεια και που ξεκινα το συνδρομο καταδιωξης που μας χαρακτηριζει ως εθνος, κανεις δεν ξερει. Το φθινοπωρο του 1994 περνα στη Strintzis Lines, με προσωρινο ονομα Ionian Express. Οι Στριντζαιοι θα το εστελναν Swansea Cork στη θεση του original Superferry. Στο ξεκινημα της μετασκευης, το μηχανοστασιο φουντωσε για αλλη μια φορα. Το πλοιο βγαινει για τριτη φορα ctl. Οι Μηχανες του πωλουνται στον Γιαννατο για τον Αγιο Ανδρεα και το πλοιο φευγει για απεναντι. Πραγματικα ειναι απιστευτο και το ποσες φορες βγηκε ctl ο Πηγασος, αλλα και το ποσα πλοια της Ηπειρωτικης, ειχαν τετοιου ειδους αβαριες. Για να μην κανω τον εξυπνο, απο την ιστορια του πλοιου ηξερα μονο τη φωτια του 1991, το περασμα απο τους Στριντζαίους και την πωληση των μηχανων στο Γιαννατο. Τα υπολοιπα απο το web. Wikipedia Καναδοι συνασθενεις (εχει και φωτο απο το πρωτο ctl). Σουηδός. Και μια φωτο απο το Hellenic Shipping Miracle ΥΓ: Αδερφάκι του Arberia και του Jupiter
  18. Σύμφωνα με το μηνιαίο δελτίο της athenian shipbrokers, το πλοίο πέρασε στην grimaldi euromed για 38.2 εκατομμύρια δολάρια. Δεδομένης της αξίας του πλοίου που ήταν γύρω στα 45 εκ, το πηρε σε καλή τιμή.
  19. Για να δουμε λοιπον πως θα ειναι τα πραγματα σε Αιγαιο και Αδριατικη μεχρι τα μεσα Σεπτεμβριου που θα ισχυει η συνεργασια ΑΝΕΚ-ΑΤΤΙΚΑ Σουπερφαστ 12 και Ολυμπικ Τσαμπιον βραδινα δρομολογια στο Ηρακλειο (οι ταχυτητες εχουν ενδιαφερον) Χελλενικ Σπιριτ μερα παρα μερα στις 14.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Σουπερφαστ 6 και 11 17.00 για Ηγουμενιτσα-Ανκονα Και αν επιβεβαιωθουν οι φημες που θελουν τα Σουπερφαστ 1 και 2 να πωλουνται τοτε βρηκαμε που θα πανε τα Κρητη και το Οραιζον (αυτο με καθε επιφυλαξη καθως δεν ειναι διασταυρωμενο ουτε απο αξιοπιστη πηγη)
×
×
  • Create New...