georgios express
-
Content Count
2,808 -
Joined
-
Last visited
-
Ζέφυρος (IMO 9837078)
georgios express replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Εμείς γι' αλλού κινήσαμε γι' αλλού η ζωή μας πάει. Αριστερά η πλώρη του "Σαόνησος". -
Tag Boat BLACKSWAN Alexandroupolis 11102019
georgios express posted a gallery image in Other Tugs in Greece
Μπιζουδάκι (© Nick the Greek) το παρόν, κτισμένο το 1956, νηολογίο Malmoe σε private chartering στην Αλεξανδρούπολη. όπως με πληροφόρησε θήλυ μέλος του πληρώματος. -
Ελαφρώς υστερόβουλη την βλέπω τη ΖANTE, τα μη επιδοτούμενα ΠΣΚ. Μήπως είμαι καχύποπτος; 🤣
-
1000 fts above Alexandroupolis Port, 11102019
georgios express posted a gallery image in Αλεξανδρούπολη
Για να μην μπορούν ανανεώσουν τις φωτογραφίες που εμπλουτίζουν τα ρεπορτάζ τους για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης έγκυρες εφημερίδες όπως "Κ" και "Β". () -
Adamantios Korais inside Alexandroupolis Port 11102019
georgios express posted a gallery image in Adamantios Korais
Λίγο πριν φουντάρει την αριστερή. -
Νέο σε ηλικία είναι, μόνο που δεν ταξιδεύει εδώ και ένα εξάμηνο😎.
-
Δεν χρειαζόταν και μεγάλη φιλοσοφία. Ο προηγούμενος Αρχηγός (σωματοφύλαξ του αδαμάστου κυρ-Φώτη Κουβέλη στην κεντρική προεκλογική συγκέντρωση-23/5, Σύνταγμα-του τότε κυβερνώντος κόμματος) κράτησε 3 μήνες και 1 ημέρα. Καλά ήταν, ο αντίστοιχος της ΕΛΑΣ πήγε άκλαυτος σε 4 μέρες. (Δεν βάζω links, πρόσφατα είναι όλα).
-
Ο Π. Λασκαρίδης πράττει αυτό που θεωρεί σωστό. Το "Κύκνος" είναι καλό βοήθημα για τους σπουδαστές της ΣΝΔ-ως εκεί.Το "Typhoon" ενδεχομένως θα βοηθήσει δεδομένου ότι τα ΄δύο από τα τρία ΠΓΥ του ΠΝ είναι ήδη παρήλικα (άνω των 50 ετών). Οπότε, ας αφήσουμε τον κο Πάνο στην άκρη και ας μην του ζητήσουμε και τον λόγο. Το ερώτημα είναι γιατί ένα Κράτος που κοστίζει στους φορολογούμενους περί τα 90 δις ετησίως, αναμένει από ευεργεσίες και δωρεές να εκσυγχρονίσει το Πολεμικό του Ναυτικό ώστε (μεταξύ των άλλων) να θωρακίσει τον νησιωτικό του χώρο και να προασπίσει τα συμφέροντά του στην Ανατολική Μεσόγειο. Απάντηση στο ερώτημα υπάρχει, αλλά δεν είναι εύκολη...
-
Μένω έκπληκτος με το post του φίλου «steward»! Αφού θα ξεκινούσε 20 Σεπτεμβρίου...
-
Στην δεκαετία του '80 ο Ιωνικός είχε έναν center-back ("σεντρεμπάκ" στα Νικαιώτικα) παλαιάς κοπής, κάτι ανάμεσα στον μακαρίτη Αρίσταρχο Φουντουκίδη και τον Σταύρακα Παπαδόπουλο, ονόματι Ταυλάριο, αλλά δεν θυμάμαι το μικρό του όνομα. Μήπως έχουν όλοι οι προαναφερόμενοι Ταυλάριοι έχουν σχέση;
-
Πολύ νέος άνθρωπος πρέπει να ήταν. Κρίμα...
-
Ναι μεν η ζήτηση (για διακοπές) θα καλυφθεί, αλλα η TUI θα είναι ο κυρίαρχος της αγοράς και όπως αντιλαμβάνεσθε πολλοί πτωχοί πλην τίμιοι ξενοδόχοι (απανταχού της Υδρογείου) θα αναγκασθούν να συμπιέσουν τις τιμές που πουλάνε προς τους tour operators, πράγμα όχι καλό για όλη την αλυσσίδα της τουριστικής αγοράς-πόσω μάλλοντης δικής μας.
-
"Η γωνιά του κουτσομπόλη"
georgios express replied to proud_ionian's topic in Εταιρείες & πλοιοκτήτες
Περισσότερο κροταλίας μου φαίνεται η "βουλγαρική εταιρεία (που) θα επενδύσει" παρά η ενδεχόμενη αποχώρηση του Εμμανουήλ Γκριμαλντάκη από το Ηράκλειο. Ως γνωστόν, η Βουλγαρία είναι μεγάλη επενδυτογέννα (όπως η Κρήτη είναι λεβεντογέννα). -
Αν υπολογίσει κανείς πόσα άδεια στρατόπεδα υπάρχουν από Ελασσόνα μέχρι τον Νέστο και αν προγραματισθεί εγκαίρως η επισκευή των υποδομών μερικών από αυτά (σοβαρή, όχι απλώς για την εκμετάλλευση των κονδυλίων της ΕΕ), τότε σαφώς η διασπορά θα βοηθήσει και οι δυστυχείς αυτοί να ζήσουν καλύτερα (και όχι χειμώνα με θερινά αντίσκηνα στην Μόρια και το Βαθύ), αλλά και να αρχίσει μία σχετική προσπάθεια ενσωμάτωσης. Με πληθυσμό 100.000 κατοίκων η Μυτιλήνη δεν μπορεί να ζήσει με 10.000 πρόσφυγες/μετανάστες.
-
Τώρα, μάλλον του "τοπικού πράκτορα¨του είχαν τελειώσει οι καμπίνες και την λύση την έδωσε η ΑΝΕΚ που υποθέτω πήρε μία καμπίνα από έναν προηγούμενο ή επόμενο λιμάνι αναχώρησης και την έδωσε εκεί που υπήρχε ανάγκη. Αλλοίμονο αν δεν το έκανε δηλαδή...