Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'cobelfret'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 8 results

  1. Νέο πρόσωπο στην κόλαση της Μεσογείου τις τελευταίες ημέρες, με το όνομα Capucine, όνομα που σε εμένα τουλάχιστον φέρνει στο μυαλό καλόγριες . Η μοναχή Καπουτσίνη λοιπόν είναι χτισμένη το 2011 στο Kyokuyo Shipyard του Shimonoseki, κομμάτι μιας παραγγελίας τεσσάρων πλοίων της Cobelfret. Φόρεσε τα σινιάλα της πλοιοκτήτριάς της εταιρείας μόλις για ένα χρόνο και εκτέλεσε δρομολόγια ανάμεσα σε Rotterdam και Ipswich, με αυτά τα σινιάλα την βλέπουμε εδώ να πλησιάζει το Britanniehaven το καλοκαίρι του 2012. Ακολούθως ναυλώθηκε στη Stena Line και για τα επόμενα 5 χρόνια απασχολήθηκε στη γραμμή Harwich - Rotterdam Europoort σαν υποστήριξη στο επιβατικό κομμάτι(Stena Britannica και Stena Hollanica), της ίδιας γραμμής. Με τα σινιάλα της Stena Line την βλέπουμε εδώ δεμένη στη συνήθη της θέση στο Europoort. Αδιάφορο design, 152 μέτρα μήκος, 1760 lane metres και 1 μηχανή Wartsila των 7,000 ίππων. Στη Μεσόγειο μπήκε την περασμένη εβδομάδα και βρέθηκε Τετάρτη στο Livorno, Σάββατο στο Bari, χθές και σήμερα στο Arbatax της ανατολικής Σαρδηνίας, ενώ τώρα βρίσκεται καθ' οδόν για το Sant' Antioco της νοτιοδυτικής Σαρδηνίας. Σε όσους λέει κάτι το συγκεκριμένο όνομα λιμανιού, είναι γιατί εκεί έχουμε δεί το πρώην Maior, τωρινό Indigo 1. Η προσέγγιση λοιπόν αυτή, με κάνει να πιστεύω ότι πρόκειται για κάποια ναύλωση του Ιταλικού Υπουργείου Αμύνης ή του ΝΑΤΟ, τέλος πάντων κάτι τέτοιο, σαν αντικατάσταση του Maior. Για να δούμε που αλλού θα το δούμε. Το πλοίο μέχρι και πέρυσι που το φωτογράφισα τελευταία φορά, είχε σινιάλα Stena, αναρωτιέμαι με τι να έχει έρθει στη Μεσόγειο.
  2. Η Cobelfret παρέλαβε στις 11 Ιανουαρίου το Ro-Ro Laureline (IMO No: 9823352) από το ναυπηγείο Hyundai Mipo Dockyard στο Ulsan της Νότιας Κορέας. Το Laureline (Yard No 8252) έχει μήκος 217 μέτρα, πλάτος 32 μέτρα και έχει χωρητικότητα στο γκαράζ 5000 γραμμικά μέτρα. Το πλοίο είναι το πρώτο από τέσσερα Ro-Ro που έχει παραγγείλει η εταιρεία στο ναυπηγείο.
  3. Η με έδρα το Λουξεμβούργο Cobelfret είναι μια εταιρεία που μάλλον δε λέει πολλά σε πολλούς εν Ελλάδι. Και λογικό αυτό μια και οι δραστηριότητές της επικεντρώνονται στα bulk carriers και στα roro που εξυπηρετούν μια σειρά από γραμμές στη Βόρεια Ευρώπη, άσε που δεν είναι και μια εταιρεία που της αρέσει το high profile και η επίδειξη. Εμείς προφανώς θα ασχοληθούμε με το κομμάτι των roro. Ξεκινάμε με τις γραμμές που έχουν σταθερά πλοία να τις εξυπηρετούν: Rotterdam - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση εκτός Κυριακής με τα Pauline και Yasmine Zeebrugge - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση με τα Delphine και Celine εκτός Παρασκευής από Zeebrugge και Σαββάτου από Killingholme (Το Killingholme είναι ένα terminal απέναντι από το Hull, στην Αγγλία) Vlissingen - Dagenham: 1-2 αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση καθημερινά. Εδώ δεν πρόκειται για εμπορικό δρομολόγιο για τις μεταφορικές αλλά για ολική ναύλωση 3 πλοίων της Cobelfret από τη Ford Motor Company, τα δρομολόγιά τους συνδέουν τα εργοστάσια της εταιρείας σε Αγγλία(πάνω στον Τάμεση) και Ολλανδία(στην βόρεια είσοδο του ποταμού Schelde). Τη γραμμή εξυπηρετούν τα Celestine, Undine και Cymbeline. Zeebrugge - Goteborg: 4 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Clementine και Melusine Rotterdam - Leixoes: 3 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Vespertine, Wilhelmine και Palatine Zeebrugge - Santander: 2 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις με τα Caroline Russ και Severine Οι παρακάτω γραμμές δεν έχουν σταθερά πλοία υπό την έννοια ότι η Cobelfret χρησιμοποιεί εναλλάξ πλοία σε διάφορες γραμμές. Θα αναφέρω τα πλοία που είναι πιο συχνά στην κάθε γραμμή: Zeebrugge - Purfleet: 17 αναχωρήσεις εβδομαδιαία πρός κάθε κατεύθυνση, 3 τις καθημερινές και από 1 το Σαββατοκύριακο. Εδώ χρησιμοποιούνται τα Celandine, Valentine, Adeline. Το Purfleet είναι ένα λιμάνι επάνω στον Τάμεση, λίγο έξω από το Λονδίνο. Rotterdam - Dublin: 4 αναχωρήσεις από Rotterdam και άλλες 2 από Δουβλίνο(οι άλλες 2 γυρνάνε στο Zeebrugge λόγω αυτού που περιέγραψα παραπάνω) με τα Opaline, Mazarine, Peregrine και Amandine Zeebrugge - Esbjerg: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Catherine Zeebrugge - Hirtshals: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Victorine Το Capucine σε κάποια ναύλωση στη Νορβηγία. Οι υπόλοιποι συνδυασμοί προορισμών που θα δείτε όσοι μπείτε στο site τους, γίνονται με μεταφόρτωση, δεν υπάρχει απ' ευθείας σύνδεση.
  4. Καινούριο θέμα για ένα νέο πρόσωπο στην Μεσόγειο, το 6άχρονο roro Severine. Η Σεβερίνη λοιπόν, είναι αδελφή της Καπουτσίνης για την οποία ανοίξαμε πρόσφατα θέμα και η οποία επίσης τριγυρίζει στη Μεσόγειο αυτή την εποχή. Δεν κουράζω λοιπόν με τεχνικά χαρακτηριστικά. Νωρίτερα σήμερα απέπλευσε από την Catania για τη Malta και μένει να δούμε αν αυτό γίνεται στα πλαίσια κάποιας ναύλωσης από Ιταλό operator, εν προκειμένω την Moby/Tirrenia. Η μέχρι τώρα καρριέρα της Σεβερίνης είναι όμοια με αυτήν της Καπουτσίνης, και εμείς μπορούμε να την δούμε στην gallerie μας, τόσο με τα σινιάλα της Cobelfret με τα οποία ξεκίνησε την καριέρα της το 2012, όσο και με τα σινιάλα της Stena με τα οποία την συνέχισε το 2013. Και αναμένουμε με ενδιαφέρον τη Μεσογειακή της συνέχεια.
  5. Roro Severine in Stena colours, summer 2013.

    © Adri Van Tiggelen

  6. Roro Severine in Cobelfret colours, summer 2012.

    © Adri Van Tiggelen

  7. The Capucine approaching her berth in Cobelfret colours
  8. Με αφορμή την κάθοδο στη Μεσόγειο ενός άλλου πλοίου από το στόλο της Bore Line, πάμε να ρίξουμε μια σύντομη ματιά σε ένα πιο καινούριο κομμάτι που φοράει τα σινιάλα της. Πρόκειται για το Bore Sea, χτισμένο το 2011 στο Flensburg(αριθμός 744) σε ένα λιγάααακι διαφορετικό design από αυτά που έχουμε δεί από το συγκεκριμένο ναυπηγείο. Στα 195 μέτρα μήκος και 26 πλάτος, μιλάμε δηλαδή για ένα παγοπόρο νταμάρι που χωράει 217 νταλίκες, κινούμενο από μηχανή Wartsila που του δίνει υπηρεσιακή ταχύτητα 18-19 κόμβους. Ένα φουγάρο στα αριστερά και ένας τεράστιος καταπέλτης που όπως βλέπουμε καλύπτει το πλάτος του πλοίου. Ναυλωμένο αυτό τον καιρό από την Cobelfret, το βλέπουμε εδώ στο terminal της στο Rozenburg να ετοιμάζεται για φόρτωση. Όταν το συνάντησα πρίν κανένα εξάμηνο, απασχολούταν στη γραμμή Rotterdam - Dublin αν δεν με απατά η μνήμη μου, αυτό τον καιρό δραστηριοποιείται στη γραμμή Rotterdam - Leixoes στην Πορτογαλία. Αξιοσημείωτο είναι και το ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Ενώ σαν πλοιοκτήτης εμφανίζεται η Bore Line και η Cobelfret σαν εμπορικός διαχειριστής, σαν beneficial owner εμφανίζεται η γνωστή Ολλανδική εταιρεία Spliethoff, που εξειδικεύεται σε break bulk και project φορτία.
×
×
  • Create New...