Search the Community
Showing results for tags 'dfds'.
-
Το πρώτο (Hull 772) από τα δυο Ro-Ro πλοία που κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Flensburger Schiffbau-Gesellschaft για λογαριασμό της DFDS καθελκύστηκε και πήρε το όνομα Gardenia Seaways. Το πλοίο θα έχει μήκος 209,60 μέτρα με χωρητικότητα στο γκαράζ 4076 γραμμικά μέτρα (δηλαδή 262 ΦΓ). Αναμένεται να παραδοθεί Μάιο του 2017 και προορίζεται για τη γραμμή Rotterdam-Immingham. Το δεύτερο Ro-Ro (Hull 773) να παραδοθεί Σεπτέμβριο του 2017.
-
DFDS' Pearl Seaways in the Oslofjord© Πως μπορώ να ξεχάσω, τα λυτά της μαλλιά
-
DFDS' Pearl Seaways in the Oslofjord© Πως μπορώ να ξεχάσω, τα λυτά της μαλλιά
-
DFDS' Pearl Seaways in the Oslofjord© Πως μπορώ να ξεχάσω, τα λυτά της μαλλιά
-
Σύφωνα με τους Γάλλοι, η DFDS πούλησε το Liverpool Seaways στην Γαλλική La Meridionale. Το Liverpool Seaways είναι Visentinάκι, αδελφό του Optima Seaways και προορίζεται για τις γραμμές της Κορσικής. Το ίδιο αρθράκι αναφέρει πως αντικείμενο διαπραγμάτευσης ήταν και το Stena Egeria/AF Michela αλλά η Stena τελικά αποσύρθηκε από τη συμφωνία.
-
Το Moby Drea είναι το πρώτο εκ των δύο πλοίων που η Moby Lines αγόρασε από την DFDS, το συγκεκριμένο 2003. Έχει μήκος 182, πλάτος 23 και βύθισμα 6.20 μέτρα, ενώ μεταφέρει περίπου 1900 επιβάτες σε 1260 κρεβάτια με ταχύτητα πλέον 22-23 knots. Ναυπηγήθηκε το 1975 ως Tor Britannia και το 1990 μετονομάστηκε Prince of Scandinavia. Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ήταν η γραμμή που το δίδυμο κυρίως εξυπηρέτησε για λογαριασμό της DFDS, το Göteborg-Kristiansand-Newcastle, ενώ σήμερα πάλι μαζί συνδέουν τη Γένοβα με την Olbia. Εδώ μπορούμε να το δούμε σε Γένοβα και Σαρδηνία. __________________________________________________________ (1976, ex-Tor Britannia, Scandinavian Star, Prince of Scandinavia)
-
Ο όμιλος ιδρύθηκε το 1866 και προήλθε από τη συνένωση των 3 μεγαλύτερων ατμοπλοϊκών εταιρειών της Δανίας. Σήμερα δραστηριοποιείται σε 5 βασικούς τομείς: • Ro-Ro Shipping • Container Shipping • Passenger Shipping • Terminal Services • Trailer Services Ο στόλος του αριθμεί 60 πλοία όλων των κατηγοριών και καλύπτει ένα τεράστιο δίκτυο συνδέσεων. Στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας δραστηριοποιείται μέσω της DFDS Seaways. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του 2009 που δημοσιεύτηκαν χθες, ο κύκλος εργασιών του έφτασε τα 881 εκ. ευρώ (-20% vs 2008) και το EBITDA του στα 106 εκ. ευρώ (-22%). Πριν από 3 μήνες προχώρησε στην εξαγορά της Norfolkline η οποία θα ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2010, μετά και από την έγκριση των εποπτικών αρχών.
-
Το UN Karadeniz βρίσκεται από την 1η Αυγούστου στο ναυπηγείο Gemak Group για εργασίες επιμήκυνσης μετά το UN Akdeniz και το Cuneyt Solakoglu, που έγιναν πριν ένα χρόνο. Το UN Karadeniz θα επιμηκυνθεί κατά 30 μέτρα, που θα αυξήσει τη χωρητικότητα του κατά 23% (δηλαδή 55 ΦΓ). Το UN Karadeniz μπήκε στη δεξαμενή στις 13 Αυγούστου και κόπηκε στη μέση έτσι ώστε να τοποθετηθεί το νέο τμήμα και να συγκολληθεί ξανά. Το πλοίο αναμένεται να επιστρέψει στα δρομολόγια του στις 19 Σεπτεμβρίου με τα χρώματα της DFDS.
-
DFDS' Magnolia Seaways in Goteborg, June 2019© Peter Schmeichel
-
DFDS' Magnolia Seaways in Goteborg, June 2019© Peter Schmeichel
-
Roro Primula Seaways in Ghent, Easter 2022© Jacky Ickx
-
The Petunia Seaways berthed in Goteborg, June 2019© Thomas Ravelli
-
The Petunia Seaways berthed in Goteborg, June 2019© Thomas Ravelli
-
The Petunia Seaways in Ghent, April 2022© Thomas Ravelli
-
Το Fionia Seaways (ΙΜΟ Νο: 9395343) είναι ναυπηγημένο το 2009 στο ναυπηγείο Jiinling στη Κίνα με το όνομα Tor Fionia, έχει μήκος 187,10 μέτρα, πλάτος 26,50 μέτρα και φοράει δυο κύριες μηχανές B&W-MAN 8L48/60, που του δίνουν υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων. Το Fionia Seaways κατέβηκε στο Γιβραλτάρ και μάλλον ο τελικός προορισμός είναι η Τουρκία και η σύνδεση της Τουρκίας με την Ιταλία.
-
The Gardenia Seaways in Rotterdam, April 2022© The Stroopwaffel
-
Συνεχίζεται επί 4η εβδομάδα ο απαίσιος καιρός στη Δυτική Μεσόγειο. Ας δούμε πως πάει το Botnia Seaways από τη Μασσαλία στο Rades της Τυνησίας, η εικόνα τα λέει όλα.
-
The Botnia Seaways entering Calais, spring 2022© Laurent Blanc
-
The Botnia Seaways entering Calais, spring 2022© Laurent Blanc
-
© Laurent Blanc
-
Ένας συνδιασμός ευρωπαϊκού σχεδιασμού με κορεάτικη ναυπήγηση (Samsung) και το αποτέλεσμα κατ' εμένα επιτυχές. Το Maersk Dover μιας σειράς τριών αδεφών (Maersk Dunkerque και Maersk Deflt)
-
The Dover Seaways approaching Dunkirk, April 2022© Joe Dassin
-
The Dover Seaways approaching Dunkirk, April 2022© Joe Dassin
-
To Dunkerque Seaways, το πρώτο από τα τρία αδελφά πλοία που αρχικά για λογαριασμό της Norfolk Line (θυγατρικής της Maersk από το 1985) ως Maersk Dunkerque ξεκίνησε το Dover-Δουνκέρκη, πλέον φόρεσε τα νέα σινιάλα. Μου αρέσει πιο πολύ απ' ότι με την προηγούμενη φορεσιά, ίσως κι απ' ότι με τη γαλάζια που είχαν. Σίγουρα δεν είναι τόσο άσχημη, όπως αναφέρθηκε. Αυτό που μ' αρέσει σε αυτή τη σειρά -και ίσως το έχω αναφέρει ξανά- είναι το γενικότερο μοντέρνο design τους σε συνδυασμό με το σχετικά κλασσικό φουγάρο κι ακόμη η θέα που παρέχει η υπερπαραγωγή του καθρέφτη. Θα ήθελα το "DFDS" κάτω από το φουγάρο και σκούρα γραμμή κατα μήκος των παραθύρων του πρώτου καταστρώματος κοινοχρήστων πάνω από το γκαράζ. photo credit: dovermarina.com
-
Το Berlioz, ναυπηγημένο ως Seafrance Berlioz στο Saint Nazaire το 2005, είναι αδερφό και κατά τέσσερα χρόνια μικρότερο του Rodin, που παραδόθηκε από τις ναυπηγικές κλίνες της Rauma. To βλέπουμε εδώ με τα νέα του σινιάλα. Φήμες αναφέρουν ότι τα δύο αδερφά νείρεται η DFDS και ελπίζει σε εμπορική αποτυχία της MyFerryLink. __________________________________________________________________________ (2005, ex-Seafrance Berlioz, Berlioz)
