Search the Community
Showing results for tags 'dfds'.
Found 133 results
-
Ο όμιλος ιδρύθηκε το 1866 και προήλθε από τη συνένωση των 3 μεγαλύτερων ατμοπλοϊκών εταιρειών της Δανίας. Σήμερα δραστηριοποιείται σε 5 βασικούς τομείς: • Ro-Ro Shipping • Container Shipping • Passenger Shipping • Terminal Services • Trailer Services Ο στόλος του αριθμεί 60 πλοία όλων των κατηγοριών και καλύπτει ένα τεράστιο δίκτυο συνδέσεων. Στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας δραστηριοποιείται μέσω της DFDS Seaways. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του 2009 που δημοσιεύτηκαν χθες, ο κύκλος εργασιών του έφτασε τα 881 εκ. ευρώ (-20% vs 2008) και το EBITDA του στα 106 εκ. ευρώ (-22%). Πριν από 3 μήνες προχώρησε στην εξαγορά της Norfolkline η οποία θα ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2010, μετά και από την έγκριση των εποπτικών αρχών.
-
Τη Τετάρτη 27 Μαρτίου έγινε η τελετή τοποθέτησης της τρόπιδας του τέταρτου Ro-Ro της DFDS στο ναυπηγείο Jinling, που αναμένεται να παραδοθεί στο τέλος του 2019.
-
Ένας συνδιασμός ευρωπαϊκού σχεδιασμού με κορεάτικη ναυπήγηση (Samsung) και το αποτέλεσμα κατ' εμένα επιτυχές. Το Maersk Dover μιας σειράς τριών αδεφών (Maersk Dunkerque και Maersk Deflt)
-
Ενώ το Delft Seaways (πρώην Maersk Delft) είναι το 2o της D-class. Eξίσου ενδιαφέρον με το νέα σινιάλα της εταιρείας. _____________________________________________________________________________________- (2006, ex-Maersk Delft)
-
To Dunkerque Seaways, το πρώτο από τα τρία αδελφά πλοία που αρχικά για λογαριασμό της Norfolk Line (θυγατρικής της Maersk από το 1985) ως Maersk Dunkerque ξεκίνησε το Dover-Δουνκέρκη, πλέον φόρεσε τα νέα σινιάλα. Μου αρέσει πιο πολύ απ' ότι με την προηγούμενη φορεσιά, ίσως κι απ' ότι με τη γαλάζια που είχαν. Σίγουρα δεν είναι τόσο άσχημη, όπως αναφέρθηκε. Αυτό που μ' αρέσει σε αυτή τη σειρά -και ίσως το έχω αναφέρει ξανά- είναι το γενικότερο μοντέρνο design τους σε συνδυασμό με το σχετικά κλασσικό φουγάρο κι ακόμη η θέα που παρέχει η υπερπαραγωγή του καθρέφτη. Θα ήθελα το "DFDS" κάτω από το φουγάρο και σκούρα γραμμή κατα μήκος των παραθύρων του πρώτου καταστρώματος κοινοχρήστων πάνω από το γκαράζ. photo credit: dovermarina.com
-
Το Fionia Seaways (ΙΜΟ Νο: 9395343) είναι ναυπηγημένο το 2009 στο ναυπηγείο Jiinling στη Κίνα με το όνομα Tor Fionia, έχει μήκος 187,10 μέτρα, πλάτος 26,50 μέτρα και φοράει δυο κύριες μηχανές B&W-MAN 8L48/60, που του δίνουν υπηρεσιακή ταχύτητα 20 κόμβων. Το Fionia Seaways κατέβηκε στο Γιβραλτάρ και μάλλον ο τελικός προορισμός είναι η Τουρκία και η σύνδεση της Τουρκίας με την Ιταλία.
-
The Fionia Seaways approaching Rotterdam, May 2017© Ανδρέας Τεπενδρής
-
The Fionia Seaways approaching Rotterdam, May 2017© Ανδρέας Τεπενδρής
-
Το πρωτο κομματι κατασκευαστηκε στα Fincantieri της Ancona και πλεον βρισκεται στην Carrara για να παρει την σειρα του στην δεξαμενη.Αλλα κομματια του ειναι ηδη κατασκευασμενα εντος του ναυπηγειου.Ειναι το τελευταιο απο τα 8 που εχει παραγγειλει ο Aldo Grimaldi και θα ειναι ετοιμο το 2010.
-
The Regina Seaways seen in Kiel, summer 2019© August von Mackensen
-
Νέο όνομα για το UN Trieste, ονομάζεται πια Dardanelles Seaways.
-
The UN Trieste seen at her namesake port, March 2019.© Julya Avsar
-
The UN Trieste seen at her namesake port, March 2019.© Julya Avsar
-
Ένα STENA NORDICA στην κυρία από μένα!
-
πηγη: Η Ναυτεμπορικη ΣΕ ΝΑΥΑΓΙΟ οδηγείται η σύμπραξη της Marfin Investment Group με την Kohlberg Kravis Roberts & Co (KKR) για τη διεκδίκηση του τουρκικού ναυτιλιακού ομίλου της UN Ro-Ro Isletmeleri. Αρχικώς η συμφωνία των δύο πλευρών προέβλεπε, σύμφωνα με πληροφορίες, την κατάθεση της επίσημης προσφοράς από την KKR με χρηματοδότηση που θα παρείχε η MIG. H προσφορά αφορούσε το 87% της ναυτιλιακής με τίμημα 1 δισ. ευρώ και ενώ η MIG επιβεβαίωνε χθες το πρωί, σε απάντηση προς τις χρηματιστηριακές αρχές, τη συμμετοχή της από κοινού με την KKR στη διεκδίκηση του τουρκικού ναυτιλιακού ομίλου της UN Ro-Ro, με ανακοίνωσή του στο Bloomberg το αμερικανικό private equity υπαναχωρεί από την αρχική συμφωνία και δηλώνει ότι «θα ήθελε να ξεκαθαρίσει ότι ενεργεί από μόνη της στην πρότασή της για την τουρκική εταιρεία και η Marfin δεν συμμετέχει». Η πρόσφατη αναταραχή στις χρηματοοικονομικές αγορές «ευνοεί» τους σχεδιασμούς του Marfin Investment Group, εκτιμά ο αντιπρόεδρος της εταιρείας Ανδρέας Βγενόπουλος. Οπως ανέφερε κατά τη διάρκεια conference call, η MIG έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσει τις σχεδιαζόμενες επενδύσεις σε ελκυστικότερες τιμές και με βάση αυτό το δεδομένο, η περιορισμένη πιστωτική κρίση λειτουργεί προς όφελός της. Ο κ. Βγενόπουλος σημείωσε ότι η MIG δεν είναι εταιρεία private equity ή venture capital και επιδιώκει τη δημιουργία αξίας μέσω financial engineering, ενώ σχεδιάζει να έχει πολύ μικρή μόχλευση κεφαλαίου. Η ΜΙG θα δημιουργήσει αξία μέσω της βελτίωσης του management της εταιρείας στην οποία γίνεται η επένδυση, της συμβολής στη γεωγραφική εξάπλωση, της ανάπτυξης συνεργειών και της ενοποίησης κλάδων, ανέφερε ο αντιπρόεδρος της MIG.
-
Χθες έγινε η τελετή βάφτισης και καθέλκυσης του Tulipa Seaways (Hull 773) στο ναυπηγείο Flensburg, που αναμένεται το φθινόπωρο να ξεκινήσει να δουλεύει στη γραμμή Rotterdam Immingham. Το πλοίο είναι αδελφό πλοίο του Gardenia Seaways
-
DFDS roro Tulipa Seaways, approaching Vlaardingen, May 2018© Nick the Greek photographic corporation plc ltd sa
-
DFDS roro Tulipa Seaways, approaching Vlaardingen, May 2018© Nick the Greek photographic corporation plc ltd sa
-
DFDS roro Tulipa Seaways, approaching Vlaardingen, May 2018© Nick the Greek photographic corporation plc ltd sa
-
Το δεύτερο πλοίο της DFDS στη γραμμή Όσλο-Κοπεγχάγη, μετά το Pearl of Scandinavia, είναι το Crown of Scandinavia (αδερφάκι του Αmorella και Ιsabella).
-
Το Berlioz, ναυπηγημένο ως Seafrance Berlioz στο Saint Nazaire το 2005, είναι αδερφό και κατά τέσσερα χρόνια μικρότερο του Rodin, που παραδόθηκε από τις ναυπηγικές κλίνες της Rauma. To βλέπουμε εδώ με τα νέα του σινιάλα. Φήμες αναφέρουν ότι τα δύο αδερφά νείρεται η DFDS και ελπίζει σε εμπορική αποτυχία της MyFerryLink. __________________________________________________________________________ (2005, ex-Seafrance Berlioz, Berlioz)
-
Η κατασκευή του πρώτου Ropax της DFDS (IMO Νο: 9851036) στο ναυπηγείο Guangzhou (με Hull 18121009) ξεκίνησε τον Ιούλιο 2019 -
Άλλο ένα προιόν του Flensburger(728) το 2005 για τη UN Roro. Μηχανή Caterpillar για υπηρεσιακή 21.5 κόμβων και 3,726 γραμμικά μέτρα. Έχουμε κάμποσες φωτογραφίες στην gallerie, εγώ να προσθέσω ακόμα μια επί τη ευκαιρία του ανοίγματος του θέματος.
-
Ξεκίνησε η κατασκευή του δεύτερου Ropax της DFDS στο ναυπηγείο Guangzhou σήμερα με τη τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος.
-
Ας ανοιξει ενα θεμα και για το ομορφο αυτο ro-ro που παρότι δεν του φαίνεται είναι ιταλικό, κατασκευής Fincantieri το 2000. Αυτό τον καιρό δουλεύει μεταξύ Vlaardigen (επί της ουσίας Rotterdam) και Felixstowe. Το 2013 ειχε πάρει φωτιά ενώ μετέφερε στρατιωτικό εξοπλισμό προς τη Νορβηγία. Ας το δούμε σε αναχώρηση από το Rotterdam το προηγούμενο Σάββατο.
