ithermos
-
Posts
373 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ithermos
-
Εγώ όταν πήρα το Superjet από Σαντορίνη έγινε αποβίβαση, ανεφοδιασμός και μετά τον ανεφοδιασμό η επιβίβαση.
-
Στα 30 μίλια καίει περίπου 10 t/h MGO, έχω την εντύπωση πως σε αυτή την ταχύτητα δουλεύουν οι 4 MTU και μια εκ των δυο GT. Υ.Γ. θυμάμαι και ένα νούμερο γύρω στους 17,5 t/h που λογικά είναι κοντά στην υπηρεσιακή των ~40 κόμβων.
-
Με κάθε επιφύλαξη, υπήρχε θέμα σε έναν άξονα.
-
Έχει ανέβει στη μικρή του Νεωρίου ή είναι λάθος του AIS;
-
Ξεκίνησαν οι εργασίες για την ανέλκυση της δεξαμενής.
-
Άλλαξε η θέση πρόσδεσης του πλοίου στη Σύρο για τις ημερεύσεις/διανυκτερεύσεις.
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
ithermos replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Το Superferry II στο πρώτο δρομολόγιο από Ηράκλειο, έπιασε μέχρι 21 μιλάκια ενώ για μεγάλο διάστημα του ταξιδιού ταξιδεύει πάνω από 20,5. Θα είχε ενδιαφέρον να μαθαίναμε τη κίνηση του πλοίου, πιθανώς εκεί οφείλεται η αυξημένη ταχύτητα και όχι μόνο στον δεξαμενισμό. -
Έφυγε τελικά πριν λίγο, να δούμε πότε θα φτάσει Ηράκλειο.
-
Το Naxos Jet φαίνεται ότι θα κάνει το δρομολόγιο του Champion Jet 2 αφού έφτασε στον Πειραιά γύρω στις 1100 και έφυγε γύρω στις 1140, στη Μύκονο οι επιβάτες έπρεπε να φτάσουν 0940, να δούμε πότε τελικά θα φτάσουν. Υ.Γ. Μόλις είδα ότι αναφέρθηκε στις βλάβες.
-
Πάλι ένα μπάχαλο έγινε με ποια πλοία ταξιδεύουν και ποια όχι λόγω της απεργίας. Μέχρι εχθές το βράδυ το Andros Jet πούλαγε κανονικά εισιτήρια και σήμερα δεν εκτέλεσε το δρομολόγιό του σε αντίθεση με το Άρτεμις που είχε ανάλογο δρομολόγιο και το έκανε κανονικά.
-
Στο ύψος του Σουνίου αυτή τη στιγμή με προορισμό τη Ραφήνα αφού μεθαύριο ξεκινάει τα δρομολόγια μέχρι το Ηράκλειο.
-
Για αυτό οι γλάροι του Ηρακλείου σιγοψιθύριζαν ότι θα δουν ένα φίλο από τα παλιά (με κάθε επιφύλαξη) και εγώ λανθασμένα επέμενα ότι αλλαγές θα δούμε μετά το καλοκαίρι.
-
Γνωρίζουμε γιατί προσέγγισε τη Σύρο σήμερα επιστρέφοντας από Φώκλαντς-Νάξο-Πάρο για Πειραιά, ήταν και περασμένο στο σύστημα(ΑΦ:11:45,ΑΝ:12:00).
-
Κάπως έτσι θα μοιάζει.
-
Ερώτηση αδαούς με αφορμή το ποστ του Π100 και τα "μαργαριτάρια" που ακούμε τελευταία από τους δημοσιογράφους λόγω της έντασης με τους απέναντι. Γιατί αναφερόμαστε στα ΤΠΚΒ ή αλλιώς πυραυλάκατους ως τορπιλάκατοι, δεδομένου ότι ο κύριος οπλισμός είναι οι πύραυλοι επιφανείας (εξού και πυραυλάκατοι) και τορπιλοσωλήνες έχουν μόνο οι ΤΠΚΒ κλάσης LA COMBATTANTE ΙΙΙ/IIIb.
-
Το σύστημα βέβαια δίνει πρώτο δρομολόγιο από Ηράκλειο 03/05😂 και πρώτο από Ρέθυμνο 22/05 χωρίς να σημαίνει κάτι βεβαίως βεβαίως. Αν καταφέρει και ξεκινήσει 01/06 θα εκπλαγώ.
-
Από τη μια Συνεργασία με το γαλλικό όμιλο OCEA και από την άλλη Γεμάτο με αμμοβολή το λιμάνι.
-
Οι Caterpillar 3618 που φοράει το Ift είναι παρόμοιων δυνατοτήτων/μεγέθους με τις Ruston 20RK270 που φοράνε τα Champion Jet 1,2 . Από όσο όμως ξέρουμε τα Champion Jet δεν αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα που να χρήζουν αλλαγής μηχανών. Στα 74μετρα της Incat (Master Jet, Naxos Jet κλπ) αμφιβάλλω ότι χωράνε. Μήπως ο Μάριος έχει μεγαλεπίβολα σχέδια και τις βάλει στο νέο απόκτημα για να βγαίνει οικονομικά αντί των gas turbines;
-
Και η ανακοίνωση της ONEX όπου κάνει λόγο για ελεγχόμενη κατάσταση. Anakoinosi_P._Xenokosta.pdf
-
Σήμερα το πρωί βυθίστηκε η δεξαμενή "Βιολάντω Γουλανδρή" κατά την διάρκεια δοκιμών μετά από μερικές επισκευές. Η φωτογραφία ανέβηκε στη σελίδα Shiptravelers στο Facebook από τον Μανώλη Κωνσταντίνου.
-
Κατά πάσα πιθανότητα η Seajets ΔΕΝ θα είναι χορηγός του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις.
-
Η "ανύπαρκτη" πλώρη.
-
Baltic Queen Bow.© ithermos
-
Σήμερα στην ηλιόλουστη Στοκχόλμη.
-
© ithermos
